ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => SMC => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC wildcat => Ämnet startat av: mange83 skrivet 14 maj 2012 kl. 17:10:33
-
hej!
har en smc wildcat racing edition 2011 som har börjat beter sig väldigt underligt. vill tillläga att den har rullat 50mil bara..
ibland vill den bara börjar och rycka och nästan dö men den dör aldrig,. händer oftast på jämn gas. börjar bli lite drygt eftersom maskinen är ny. sen kan den fungerar ett tag. är det bränslereleterat eller något med tändningen. jag har kollat tjuvluft. bytt tändstift. kolla alla kablar efter fukt och ärg. tömt ur all bensin och kollat så att det inte är skräp i tanken. sen har jag funderat på vakuum i tanken men jag vet inte riktigt hur tanklocket fungerar på dessa modeller. hade varit väldigt tacksam för hjälp och tips. kan tilllägga att jag har bestyckat om förgasaren med ett 160 munstycke. allt annat är original.
-
Jag skulle nog gjort rent förgasaren
-
Om den är ny är det bara att köra tillbaka till ÅF så får dom fixa problemet på den..
-
Gör ren förgasaren och prova byt tillbaka till orginal munstycket å se om de blir bättre :)
-
kan det vara skräp som gör detta fenomenet. det kan inte vara tändningen?? som spökar eller nåt. sen är det ju svårt att hitta ett sånt här fel när det bara kommer ibland me.
den kan inte får för mycke bränsle med 160 munstycke. hur är det med lågfarten behöver man ett större kanske. när den tvekar vid fullgas får den för mycke eller för lite bränsle?
-
Jag tycker det känns som det är ett bränslerelaterat fel. vad sitter det för munstycke orginal?
-
det sitter i strypt version 135 tror jag. jag bytte till 160. sen var jag ute o provade med ett 155 men då tvekar hugger den liksom på fullgas. den gå bättre på 160. men jag fatta inte varför den kan börja rycka o ha sig när som helst. det är mest på jämn gas i ca 75-80km när man inte ha så mycke gas det känns nästan så att den få för lite nånstans. vilket register ligger den och arbetar i när man ligger i den hastigheten? lågfarten sitter det 42.5 munstycke
-
påminner mig om en gammal 240 med dubbla weberförgasare jag hade på stenåldern.
Jag skulle föreslå att prova med originalmunstycket, både motor och utblås är anpassat för det. Om det inte är för mycket soppa som är felet så gissar jag på att ge förgasaren ett dopp i kemiskt ren bensin eller liknande ()p
(för övrigt förstår jag mig inte på vitsen att köpa sig en sprillans wildcat, för att sedan ge sig på att bestycka det första man gör. Ofta händer det som beskrivs ovan plus att den dricker ofantligt mer soppa. Maskinen är mer än tillräcklig original såvida du inte kör på tävlingsnivå :nono:)
-
Jag tycker också det låter som det får fel bränsle/luftblandning. Har du modifierat luftburken/avgas så den kan andas bättre och kompensera det extra bränslet. Ex. Prova ta av locket på luftburken. Ta ur ev. insats i ljuddämparen. Annars som de andra är inne på. Återställ till orginal. Hjälper inte det så prata med ÅF om garanti :)
-
Om den är ny är det bara att köra tillbaka till ÅF så får dom fixa problemet på den..
Absolut!
-
Absolut!
Men vad säger de om det beror på munstycket? Risken kan väl finnas att det dimper ner en räkning på 10 timmar felsökning pga. man modifierat hojjen?
-
Ja det skulle inte vara så roligt om det dimper ner en räkning istället jag har pratat med stil motor idag dom trodde att den låg på gränsen på för lite bränsle så jag beställde en sats med orginal munstycke istället pirat munstyckena stämmer ju inte enligt vad det står pÅ dom om man kontroll äter dom med ett borr
-
Stibo motor menar jag
-
Men vad säger de om det beror på munstycket? Risken kan väl finnas att det dimper ner en räkning på 10 timmar felsökning pga. man modifierat hojjen?
Läste för snabbt :D I med org munstycke å provkör - sedan åf
-
Ungefär exakt så gör min också, när ja kör typ 72-78km/h så börjar den blurra och låter som den dränker sig. Samma för dig? dock misstänker jag att det är pgr av munstycket.. Kör man under 70 eller över 80 går det bra så jag håller mig alltid där :) Är på väg att skaffa ett dial-a-jet eller instajet så har inte orkat bry mig så mycket om det att jag börjat felsöka och testa med andra munstycken.
-
Vad kör du för bestyckning i förgasaren munstycke? Blandningsskruven? Jag kör med 160 huvudmumstycke resten orginal det är nu den har börjat beter sig underligt jag tror den få för lite bränsle har jag en känsla av. Tror du du kan lösa problemet med att montera ett dial jet. Pris på ett sådant mitt?
-
Min gör likadant som din som du beskriver. :-\
-
Ärligt talat så minns jag inte riktigt vad som sitter i, kör på samma som förra ägaren och tycker den har gått tillräckligt bra så har inte heller tagit mig tid att kolla och testa andra, ska dock snart ha semester i början på Juni och då lär det bli lite mecka! Tänkte även försöka justera in allt med ett öppet filter då. Skulle vara skoj om man kunde göra en samlingstråd om vad folk kör för bestyckningar i sina quads!
Kn racing säljer både dial och intelajet, finns även billigare på ebay har jag sett..
http://www.knracing.se/tpi_dialajet.php (http://www.knracing.se/tpi_dialajet.php)
http://www.knracing.se/tpi_intelajet.php (http://www.knracing.se/tpi_intelajet.php)
-
nu har moddat lite med bestyckningen på förgasaren. maskinen svarar kanon på alla växlar men ändå när jag ligger ungefär mellan 70-85kmh på femmans växel så är det precis han tappar kraft sen ger jag den lite gas då försvinner det.kan det vara övergången mellan låg mellan register eller hög register. vad har nålen för inverkan i detta läge. jag kan tilllägga att jag inte har rört läget på nålen. men vilket läge står nålen i från fabrik?
hade varit tacksam för all hjälp.
-
När är det dags för första ventiljustering på SMC 500?
-
Prova flytta upp nålen ett hack eller två.
Går inte de får du nog köpa ett nål/munstyckes kit..
Hade samma problem på min ltz. Då köpte jag mig ett dynojet kit med massa munstycken och annan nål. Bytte nålen och sen gick den bra över hela registret.
-
Jag har lyft upp nålen ett hack och nu står den i mitten och nu funkar det mycket bättre han vill inte tappa eller sega sig. Om detta problemet kan beror på att den hackade också?
-
Kan den har fått för lite bränsle på mellanregistret? Kan detta beror på att den har hackat o segat sig i ibland?