ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Tornberg skrivet 27 december 2013 kl. 20:25:47
-
Har en ny kingquad 750 som jag är toknöjd med! Har varit väldigt skeptisk till batteriet då maskin gå så trögt på startmotorn och påpekat det till ÅF och sagt att jag ej tror maskin kommer starta när det blir minus grader. Nu har jag för andra gången denna vecka fått monterat laddare för att maskin ska starta. Tror ju inte det är maskin det är fel på utan att min ÅF lovade mig 2 st kvalitets winchar och sen vart det en Warn monterad fram och en billig skräp kina winch m fjärr bak som resulterade i att jag efter 10 mil blev stående mitt ute i skogen med kortsluten winch som gjorde så fyrhjulingen la av.
Ja påpekade detta och fick en ny winch monterad och efter det så verkar det som om fyrhjulingen drar ur strömmen ur batteriet. Frågan är om det är skit winchen m fjärr som drar ur eller om batteriet fick stryk av förra kortslutningen.
Skall ladda upp batteriet nu och sedan felsöka vad som drar ur batteriet. Det är ingen extra utrustning på maskin, jag har inte plogat och heller ej kört korta sträckor samt att det är noll gradit ute, efter förra laddningen körde jag ca 3 mil innan jag parkerade maskin igen.
Så jag undrar helt enkelt hur era maskiner är när ni skall starta dom? Efter jag laddade batteriet i Måndags så var det sådan fart i startmotorn så det går inte o jämnföra med hur det är i "vanliga fall"
-
Mät hur många volt du har på batteriet.
Ta bort pluspolen (antar jag) och mät mellan batteriet och polen och kolla om det kryper igenom ström när atvn är av.
En början iaf :) (jag är sämre på el).
-
jo jag ska göra det, fast jag tror jag mäter ström. o har jag då en ström genomgång så är det bara ta bort kabel på kabel tills ja kan ringa in vilken kabel som drar ström.. men gissningsvis är det till bak winchen.
Hade en Cf moto tidigare med liknande problem. förstå frustation när man varit på sjön hela dagen och skall hem på kvällen och det ej finns tillräckligt med ström för o starta maskin.
Blir nästan gråtfärdig.
-
kolla så att vinscharna e kopplade på nyckeln så dom inte är direkt kopplade, då drar de ju ström i onödan.
men det är nog ett trasigt batteri i din hjuling också..
är viktigt att ladda dom efter man syrafyllt dom med en bra laddare
-
Min startar hur bra som helst. Har inte haft en fundering på att ladda. Står alltid ute under tak. Åker mycket korta turer typ 300 meter till soptunnan etc
-
Ska bara ladda batteriet igen så den startar. Sen ska jag felsöka.
Skönt att höra att det ej är problem i vanligafall.
ser nu att båda wincharna är kopplad direkt på batteriet men har endast 8mA strömförbrukning när maskin är avstängd. Så lutar åt batteribyte.
Surt när maskin är ny.
-
Kan vara kärvande dekompressionsmekanism. Hade ungefär samma tendens på en Honda. Symtomen samma som nästan urladdat batteri.
-
Jag tror att batteriet tog stryk när första winchen blev kortsluten. var så allvarlig kortslutning så batteriet tömdes helt och hållet så hjulingen la av. Man är ju orolig att fler saker kan ha tagit skada.
Förutom detta problem så är jag toknöjd med hjulingen.
-
Så här har man det som Nybliven Suzuki ägare när maskin är kall. Får hoppas Åf kan hjälpa mig, trots att importören påpekade att det ej är garanti på Batteriet. Annars blir det min första reklamation av en fyrhjuling (borde även gjort det med CF)
1 månad gammal och 10 mil på mätaren..
Kingquad 750 Svårstartad (http://www.youtube.com/watch?v=T4C8nOORvCA#ws)
-
Inte importörens fel utan återförsäljarens...? Om de inte är samma.
Lite lite till anledning att reklamera något enligt mig :)
-
Åf skall ge mig ett nytt Batteri så det skötte han snyggt
Liten anledning att reklamera? Ja vi är väll alla olika. Själv är jag bara trött på nya saker som krånglar.
Jag tycker ju det är fel att köpa en ny fyrhjuling för över 100 000:- och sedan efter en månad / 10 mil gå och köpa ett nytt batteri för 2500:- ?
Men det verkar ju som ATVbranchen är en grå zon där man ska bara bita ihop om sakerna krånglar.
Anledningen att jag blir irriterad kan bero på mina år med CF Moto
-
2500 för ett batteri...? :o
Ja det var väl inte importörens fel att din ÅF kopplade dit dåliga saker.
Det är ju helt och hållet ÅFs fel. Exakt samma sak hade ju hänt på en yamaha, canam, cf osvosvosv.
Kul att det löser sig iaf! Suzuki har nog bäst rykte på forat.
-
Vart köper du dina batterier? ett batteri till min Yamaha 450 WR kostade ca 1700:- Till min Cf Moto 800 vill ja minnas det skulle gå på 2400:- Men det var inte Biltema.
http://www.gooffroad.se/shop-by-bike/suzuki/lithium-ion-batteri-suzuki.html (http://www.gooffroad.se/shop-by-bike/suzuki/lithium-ion-batteri-suzuki.html)
Go offroad 2795:-
Jag håller med, jag klandrar inte importören utan jag anser att jag ej ska betala! Men även om nu en Åf inte vill tala om för importören att en kortsluten winch har förstört ett batteri så är det väll märkligt att man slår sig för bröstet och säger att det ej är garanti på batteriet även fast fyrhjulingen gått 10 mil och är en månad gammal.
Jag köpte Suzuki för jag har läst mig till att dom skall helt enkelt vara "bäst" och jag är super nöjd förutom när jag ska starta den kall och inte har haft laddaren i över natten.
Men nu får jag ju nytt batteri så nu kommer jag vara ännu mer nöjd när jag nyttjar min hjuling.
-
Sen när jag bestämde för hjuling så ville jag ha kvalitet och ej stå på verkstaden så jag satt många timmar och läste igenom dessa forum. Can-Am Yamaha Kawasaki Artic cat mm. Det tog lång tid men den fyrhjuling med minst fel och klagomål var utan tvekan Suzuki KingQuad.
-
Lät saftigt. Man måste kanske inte ha ett värstingbatteri, men det känns väl bättre :)
http://www.batterilagret.se/category/19-2-MC-batterier.aspx (http://www.batterilagret.se/category/19-2-MC-batterier.aspx)
Fina maskiner. Lycka till med resten då! :)
-
Det är ju inte suzukis fel att batteriet blev grillat av vinshen.
Det som är superviktigt är att ladda upp det nya batteriet helt innan du blrjar använda det. Med ctek laddare elr liknande
Min king har snart gått 50 timmar ca 20 med band och jag har bara tankat o kört..
-
Det är ju inte suzukis fel att batteriet blev grillat av vinshen.
Det som är superviktigt är att ladda upp det nya batteriet helt innan du blrjar använda det. Med ctek laddare elr liknande
Min king har snart gått 50 timmar ca 20 med band och jag har bara tankat o kört..
Absolut men det jag menade att jag ej ska betala för nytt batteri, men nu fixade åf till det så nu kommer även jag bli en lycklig Suzuki ägare
Men det du sa om att ladda batteriet gäller det även när du köper ny fyrhjuling? jag har hört detta så jag ställde min i garaget på laddning första natten med Ctek laddaren.
Är inte detta gjort när du köper hjulingen? sitter inte batteriet monterat laddat och klart?
-
Helt nya batterier är sällan laddade mer än 50%.
Många gånger är de nere på 25-30%
Tror inte det är många ÅF bryr sig.
Startar maskinen när de håvar in pengarna så ger de er långfingret när ni åker där ifrån och skrattar hela vägen till banken.
(Jag gillar inte fordonshandlare)
-
Helt nya batterier är sällan laddade mer än 50%.
Många gånger är de nere på 25-30%
Tror inte det är många ÅF bryr sig.
Startar maskinen när de håvar in pengarna så ger de er långfingret när ni åker där ifrån och skrattar hela vägen till banken.
(Jag gillar inte fordonshandlare)
Så man ska helt enkelt sätta dom på en dygnsladding..
Hästhandlare kallade man det på förr, Och dom flesta är född utan samvete
-
Lät saftigt. Man måste kanske inte ha ett värstingbatteri, men det känns väl bättre :)
http://www.batterilagret.se/category/19-2-MC-batterier.aspx (http://www.batterilagret.se/category/19-2-MC-batterier.aspx)
Fina maskiner. Lycka till med resten då! :)
Förstår hur du menar, men jag vill ha saker som fungerar. Lärt mig att man får vad man betalar för (betyder heller inte alltid att dyrast är bäst)
Tror allt kommer fungera kanon nu med nytt batteri. Fin hjuling i övrigt och jag har den som "Bya Moppe" så hoppas på många problemfria mil
-
Batterierna kommer torra så då man monterar hjulingen så fylls dom med syra och efter det ska de stå en stund sen laddas innan man börjar använda hjulingen.
Mkt viktigt
-
Är det ett ansvar som ligger på köparen eller år det firman som skall ladda upp dom?
Vems ansvar det nu är så kan ja tänka mig att det slarvas
-
Batterierna kommer torra så då man monterar hjulingen så fylls dom med syra och efter det ska de stå en stund sen laddas innan man börjar använda hjulingen.
Mkt viktigt
Ööh vilket århundrade kommer dom batterierna ifrån?
Trodde bara det var truckar som inte har underhållsfria idag?
-
Är det ett ansvar som ligger på köparen eller år det firman som skall ladda upp dom?
Vems ansvar det nu är så kan ja tänka mig att det slarvas
helt klart så är ansvaret på dom som säljer och monterar..
-
Ööh vilket århundrade kommer dom batterierna ifrån?
Trodde bara det var truckar som inte har underhållsfria idag?
alla jag vet om än så länge har då så.. samma på min king quad 2014
-
Nu har jag fått nytt batteri. satte den genast på laddning och efter 4 timmar var det 100% laddat även fast ÅF hade laddat batteriet. Lät det stå på laddning över natten och nu är allt frid o fröjd och ja e nöjd Suzuki ägare =)
-
ja e nöjd Suzuki ägare =)
()p ()p ()p
-
Va bra stökigt att ta sig fram i snön med en tung vagn kopplad. Fick koppla ihop mig med en kompis CF X8. Här var det en plogad väg men längre upp på berget så vek av ut i skogen och där blev d svettigt.
-
Vilket jävla tåg! :headbang:
-
Vilket jävla tåg! :headbang:
Haha ja inte var det smidigt. men vi kom fram