ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Linhai => Ämnet startat av: Mattsson skrivet 1 juli 2011 kl. 08:31:23
-
Har nu fått min nya Linhai 600 och måste säga att jag är imponerad efter några mil på den!
Har sett att en del har undrat över hur fort den går, och "mysåka" efter grusväg med skjuts så har jag legat på mellan 60-70km/h utan problem!
Finns dock mera fart att ge, men då blir det ganska "aktiv" körning. :)
Det enda negativa jag hittat på den än är att det är lite vibrationer i fotstegen när man åker på lite, men sen har jag ju inte betalat för en Can-am heller (snarare en halv ()p ).
Så framtiden får väl utvisa om nu Linhai är sån "skit" som alla "märkes-åkare" säger, man av vad jag sett hittills så är det en stor rekommendation på denna maskin!
Mvh
Mattsson (Ny här på forumet)
-
om den är "standard" går den 80 kmt och borde inte vara mer ostabilt min 520 är hur stabil som helst i den fart med en hand på styret... men man fattas ibland styrservo ..
man får vad man betaler för och ja linhai är fina maskiner till priset men kan på inget sätt sammanställes med de dyra märkesmaskiner som can-am, kawa, polaris och så
om man har en linhai och prövkör en can-am eller liknande fattar man snabbt att det är en världens skillnad inte minst på kvaliten.. en helt annorlunda känsla
men linhai är bra till priset imo. enda riktiga problem jag haft med min var lagret til variatorakseln som glappade och då började den äta remmar.. bytade detta mot ett skf lager och nu är det inget glapp vilket jag vill anbefala dig att göra innan du får problemet
-
Låter som en mycket bra idé med lagret till variatorn! Tack! ()p
Den är standard, dock utan strypning, och gör utan problem 80km/h.
Men jag tänkte att jag skulle vänta med att plåga ur den topphastigheten till den är ordentligt inkörd iaf.
-
det är iaf en bra ide med lagret men bytt det i samband med första services for du skall tappa av oljen for att komma åt det...
en annan grej som dom inte varit så bra på är vattentätning av elen ... jag tog en sån fett till kontakter och gick igenom hela maskinen med det för jag hade ett par relä som gick åt helvete efter en vattenhål i Revinge stridsvagnterräng sen dess ingen problem
ja kör typ halv gas i typ 50 timmar då skulle det vara fint ...
får man inte ett måndagsex. då är det bra maskiner för pengarna .. men sätt dig inte på en tex can-am innan du har pengar till att byta haha
jag hade satt mig for att byta min ut med en bruteforce men efter provat can-am outlander 800 då vet jag vad den nästa hjuling ska vara
-
Can-am som alla surrar så mycke om att det är ett måste att man ska köpa, va fan använder dom den till, åka omkring på bakhjulen för att det är fränt? Att man har så mycke effekt är ju ingen ide när man ska dra nåt efter med ett fordon som väger drygt 300 kg, tar sig ju inte fram bättre än nån annan, slirar ju bara mer. Kört en polares 800 en del, den påminner ju mer om en skoter än en fyrhjuling.
-
om du läser vad jag skrivar så menar jag rent kvalite och åkglädje... det är en helt annan känsla på en can-am eller kawa än på en linhai... och jo dom tar sig lite bättre fram iaf i stridsvagnterränget i revinge om inget annat så snabbare fram .. finns ställen där jag gärne hade haft lite extra power
men rent kvalite och åkkänsla där är dom överlägsna med många längder dessutom är en cam am mycket mere lättkörd än linhain.. linhain är tung som fan att svänga och så
Can-am som alla surrar så mycke om att det är ett måste att man ska köpa, va fan använder dom den till, åka omkring på bakhjulen för att det är fränt? Att man har så mycke effekt är ju ingen ide när man ska dra nåt efter med ett fordon som väger drygt 300 kg, tar sig ju inte fram bättre än nån annan, slirar ju bara mer. Kört en polares 800 en del, den påminner ju mer om en skoter än en fyrhjuling.
-
Nu menar jag ju inte bara du, tycker det är ett jävla tjatande, så märkvärdiga är dom ju inte. Och ska man dra nåt så inte får den ju ner effekten i marken bättre än tex en grizzly 450. Åka fort perioden för mig avslutade jag när jag sålde hojjen, och ingen can-am körde då om mig då..
-
det är ju inte helt riktigt ... för det första så jo dom är faktiskt rät så märkvärdigt bättre kvalite än linhai och märkvärdigt trevligare att åka på specielt i terräng man blir mycket snabbare trött och yr i kroppen av att åka på en linhai for den kräver långt flere kräfter att köra ..
för det andra så vill 2 atv´s som har samma grepp men olika kräfter ha olika prästationer... den får ju inte sämre grepp for att den har flere kräfter av 2 maskinar som har samma grepp i marken vill den med 100nm ju komma en del lättare framåt än den med 50nm det är logik ... att den kraftigare då vill sladda mere när den äntligen mister greppet är en helt annan sak och gör inte att den blir sämre .. men i det ögonblik den har grepp vill den såklart klara sig bättre
och bara for att du har avslutat perioden där du gillade att åka fort då kan det ju vara att alla can-am 800 ägerna inte har ...
en yamaha R1 överförer inte heller kräfterna bättre till vägen än en R125... men den är fan en del roligare och mer stabil att åka på
Nu menar jag ju inte bara du, tycker det är ett jävla tjatande, så märkvärdiga är dom ju inte. Och ska man dra nåt så inte får den ju ner effekten i marken bättre än tex en grizzly 450. Åka fort perioden för mig avslutade jag när jag sålde hojjen, och ingen can-am körde då om mig då..
-
Ska man åka roligt efter grusväg i hastigheter över 50km/h så krävs lite motor, eller för dom vill åka med stora däck i djup lera.
För arbete räcker det nog långt med 400cc och en bra konstruktion.
Väldigt många, från 250 till 1000cc letar sätt att få ur lite extra ur sina maskiner. Så visst tycker många att effekt är roligt.
-
Nu drog jag ju sällan släp med R1an. Ja visst är det ju så att vissa vill åka fort! Men vart enda inlägg som görs på detta forum som inte rör dessa "MÄRKESMASKINER" måste först antingen ursäktas av trådskaparen med att den kan ju förstås inte jämföra sig med, lr så blir det alla dessa inlägg som att du skulle sparat till.
-
nej vem har nämnd släp ?
det är ju långtifrån bara fart som extra kraftar skapar
och jag vet inte vilket forum du läser men den tendens har jag inte sett .. klart att folk rådgiver om att det finns ordentliga maskiner och om folk startar deras trådar så är det ju bara for att dom insett att can-am och liknande bara är bättre .. precis som jag trött på inte att hänga med i terränget och fattade förste gången jag satta mig på en can-am att det var i en klass man inte als kan jämnföra.. varför neka realiteter?
Nu drog jag ju sällan släp med R1an. Ja visst är det ju så att vissa vill åka fort! Men vart enda inlägg som görs på detta forum som inte rör dessa "MÄRKESMASKINER" måste först antingen ursäktas av trådskaparen med att den kan ju förstås inte jämföra sig med, lr så blir det alla dessa inlägg som att du skulle sparat till.
-
varför neka realiteter?
Kanske för att han sitter på en skittrött stenhård kinamaskin!!? :whip: ;)
Ingen jag kännertill har bytt från en kinamaskin till en annan skinamaskin, vad kan de betyda :hmmm:
-
Jag testade många maskiner can-am 500-800, kawasaki, suzuki, yamaha, dinli, cectek och polaris. och jag kan inte säga att can-am var så fantastisk som alla säger men jag vart såld när jag testade polarisen, men smaken är som baken :) sen kan man inte jämföra en hjuling som kostar 60000 mot en som kostar 140000, det är ju som att jämföra Ferrari med audi. Jag är riktigt nöjd med min Cfmoto x7 åxå känns lite tråkigt att göra sig av med den :( men men det kommer ju en x8 snart så :)
-
Faktum kvarstår att man börjar med ett märke, och slutar oftast med en Can-am.
De är inte bäst på allt, men väldigt bra på mycket.
Om de inte vore bra så skulle ni och andra inte jämnföra era maskiner mot en can-am hela tiden.
Det finns säkert bättre arbetare än Can-am, men målgruppen är ju en annan.
-
ja det är nog så ... jag har varit skitglad för linhain och det är inte dirkt en dålig maskin .. finns bara mycket bättre dock inte för samma pengar så har man inte pengar till dom finare maskinerna då är linhai klart ett av dom bättre valen av kinamaskin den kostar ju endå hälften av en tex canam
varför neka realiteter?
Kanske för att han sitter på en skittrött stenhård kinamaskin!!? :whip: ;)
Ingen jag kännertill har bytt från en kinamaskin till en annan skinamaskin, vad kan de betyda :hmmm:
-
Problemet är att det är inte vi som jämför utan när nån skapar en tråd av typen vilken maskin av Kawasaki vs Cectek så är det alltid nån som skriver köp en can-am istället, jag jämför inte min x7 med can-am där är du helt ute. Men visst jag kan hålla med dig om att kanske det är en bra maskin men dem faller inte mig i smaken än men det kanske kommer vem vet
-
Precis!
Var nöjda med det som är bra på er maskin, jag har slutat jämnföra med alla andra, det finns inga perfekta maskiner.
Jag har ingen erfarenhet att de maskiner ni nämner och är väl medveten om prisskillnaden.
Tycker dock att det är bra att fler märken erbjuder V-twin, ME like!
Har man inte tänkt köra tävlingar i djup lera/snö med stora hjul så behöver man inte effekten hos muskelmaskinerna, teknisk körning grejar alla Atv och skillnad i framkomlighet är i stortsett obefintlig, det hänger på föraren.
Men även Can-am blir ju lite smutskastat eftersom alla ständigt jämnför med dem, då kommer automatiskt alla svagheter fram i debatten, jag skulle kunna sitta och skriva bra/dåligt resensioner på alla märken jag har eller har haft, men jag orkar inte.
Fokusera på det som är bra på er maskin!
Modifiera det som är dåligt så gott det går och njut av att ha en maskin.
-
nej vem har nämnd släp ?
Jag, säger ju att om man ska dra nånting efter sig, beror ju mer på utväxling än effekt, tycker att med mer effekt så blir det ofta svårare att smyga igång i starten utan att börja slira.
-
Precis!
Var nöjda med det som är bra på er maskin, jag har slutat jämnföra med alla andra, det finns inga perfekta maskiner.
Jag har ingen erfarenhet att de maskiner ni nämner och är väl medveten om prisskillnaden.
Tycker dock att det är bra att fler märken erbjuder V-twin, ME like!
Har man inte tänkt köra tävlingar i djup lera/snö med stora hjul så behöver man inte effekten hos muskelmaskinerna, teknisk körning grejar alla Atv och skillnad i framkomlighet är i stortsett obefintlig, det hänger på föraren.
Men även Can-am blir ju lite smutskastat eftersom alla ständigt jämnför med dem, då kommer automatiskt alla svagheter fram i debatten, jag skulle kunna sitta och skriva bra/dåligt resensioner på alla märken jag har eller har haft, men jag orkar inte.
Fokusera på det som är bra på er maskin!
Modifiera det som är dåligt så gott det går och njut av att ha en maskin.
Jag kan bara hålla med. ()p Men det var någon som skrev att om man har en kinamaskin så byter man inte till en annan kinamaskin, det är inte sannt, jag har en linhai som står still för tillfället. :( Men har skaffat en cf moto som är mycket bättre än linhaien i effekt och drag. Men jag tror inte att cf moto är så mycket bättre än Linhajen i kvalitet. Men att jag köpte en Cf Moto var för att jag inte har råd med en dubbelt så dyr maskin. O0
-
å jag byte för att prova något annat märke å det råka vara en can am ()p
-
Jag kan bara hålla med. ()p Men det var någon som skrev att om man har en kinamaskin så byter man inte till en annan kinamaskin, det är inte sannt
Jag skrev
Ingen jag kännertill har bytt från en kinamaskin till en annan skinamaskin, vad kan de betyda :hmmm:
Och eftersom jag ej känner dig så stämmer mitt uttalande fortfarande ;)
-
Jag kan bara hålla med. ()p Men det var någon som skrev att om man har en kinamaskin så byter man inte till en annan kinamaskin, det är inte sannt
Jag skrev
Ingen jag kännertill har bytt från en kinamaskin till en annan skinamaskin, vad kan de betyda :hmmm:
Och eftersom jag ej känner dig så stämmer mitt uttalande fortfarande ;)
Nej det gör det inte. Du behöver inte känna en enda käft för att mitt inlägg inte är sant. Fråga Trech. :D
-
Oj vad den här tråden tog skruv!! ;D
Tänkte bara meddela att jag samlat på mej 25mil på hjulingen nu och det verkar fungera bra!
Dock till er som strider om vad som är bäst så är det inte så svår fråga, det är klart att Can-am Polaris och så vidare är bättre, men jag hade inte råd och därför åker jag Linhai! Men för pengarna är jag mer än nöjd!! :sunny:
MVH Mattsson
-
Nej det gör det inte. Du behöver inte känna en enda käft för att mitt inlägg inte är sant.
Hur många ggr. ska jag behöva skriva det. Ingen JAG KÄNNER har köpt kina IGEN. Iofs. är det inte många som köpt kinamaskin i min vänskapskrets utan det har blivit märkesmaskin på en gång.
Fråga Trech. :D
Jag behöver inte fråga någon utomstående varför ingen i min vänskapskrets köper kina igen, jag fattar ändå.
Puss å kram :)
-
Det är ju ändå en viss skillnad på "känner till" och känner....
-
Det är ju ändå en viss skillnad på "känner till" och känner....
Sant, felskrivet av mig från början (http://www.tacs.nu/forum/images/smilies/icon_oops.gif)
-
framförallt så har väl ingen som ägt en märkesmaskin nånsin bytt till en budgetmaskin?
linhai 300 ser då ut som rena leksakerna, riktig skräp rent ut sagt, har studerat en på nära håll och detaljfinishen ser sämre ut än dinli, cf och cectek..
-
Men ni som har rika föräldrar, låt oss som inte har det få kunna köra en fyrhjuling som vi har råd med. Det gör inget att ett annat märke är bättre eller sämre än mitt. Ska vi inte ha kul med våra maskiner? eller är det en klass fråga? Eller kanske något skryt att du harr en.......... :hmmm: O0
-
Jag är rätt nöjd med min Linhai 300, fick den för 23k inkl plog för två år sedan.
Hade inte kunnat lägga mer då på en sådan leksak, dessutom är den trevlig att ploga med tycker jag.
Var rätt nära att byta upp mig till cf 500, men tyckte ändå det saknades lite motor för att motivera att gå upp till 50-60k för en ny maskin. Så när jag hittade min långmilade can-am så fick jag premiummaskin till budgetpris.
Så Linhaien var ju föråkare till en värre maskin, plus att det är roligt att ha två maskiner nu. Var ut senast idag med både Linhaien och Outlandern.
Och visst har man mkt roligt för pengarna med Linhaien också, fast det går ju inte att jämföra körglädjen mot den andra.
Man ska köpa det man vill ha, och gärna det man har råd med.
Sen är det väl prioriteringar också, ingen av våra bilar är ens dyrare än Linhaien. Så man får ju välja ibland.... :)
-
Det som är viktigast är ju att vi har kul på maskinerna, och hur kul skulle det vara om alla kom och körde en Can-am tex nä jag har köpt det jag ville ha och hade råd med oavsett vad alla säger :)
-
Ja alla har inte råd att betala en lång bit över 100000kr för en ny maskin som ändå går sönder förr eller senare. O0 :tickedoff
-
ja allt går ju sönder :) :headbang: :headbang:
-
Visst vore det roligt med en värsting maskin. Men min linhai 260 som jag haft sen 95 räcker. Har otaliga gånger suttit och drägglat över kawa bruteforce (som jag gillar bättre än can-am) men kommer varje gång fram till att min maskin är helt ok i 98% av fallen. Så är det värt +100 lax för de sista 2%'en? Nops... Så jag hänger kvar vid min gammla trotjänare.
Kvalite.. tja det är väl klart att den förmodligen är bättre på en +100 lav maskin. Det får man väl iaf hoppas. Men jag kan köpa 3 maskiner för samma pris.
Och varför folk byter upp sig.. Tja det beror väl på att de förstått hur kul det är och vill ha de där sista 2%'en. Och kina maskiner har inte det utbudet.
Men visst så vill även jag ha en brunte.. Men jag behöver den inte. Behöver väl igentligen inte min linhai heller.
-
Man kan leva i en kojja också...
Visst vore det roligt med en värsting maskin.
Du ser, de är därför vi kör fyrhjuling. Just för att det är kul :whip: