ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Richie skrivet 26 december 2013 kl. 02:47:29
-
:djump:
Tja Alla!
Ny på forumet och ny i ATV/quad branschen. :knupple:
Jag har surfat runt här de senaste dagarna då jag letar efter ett vettigt åk. Rätta mig gärna om jag har fel så ska försöka summera lite snabbt om vad jag snappat upp samt några frågor jag inte hittat svar på.
En bra första quad skulle kunna vara raptor 350, Dinli 450. Självklart beroende på hur denna skall användas. Jag ska mesta dels åka på kul och gissar att det absolut inte kommer gå undan direkt. Grus, asfalt skog.
Att föredra är någon av de lite mer etablerade märkena typ yamaha, suzuki, kawasaki can-am, Dinli, SMC och liknade. Stay away from kina. :sunny:
Mitt dilemma som kanske får mig att tänk om är att jag inte har någon plats att mecka samt att mina kunskaper är väldigt begränsade. Så modeller med glesare serviceintervaller eller kanske mer lätt meckade maskiner osv skulle jag behöva mer input om.
Något jag oxå letat efter men inte riktigt hittat är själva storleken på maskinerna. Det nämns lite här och där mellan vissa modeller men jag vill gärna inte köpa en för liten maskin bara för att jag som första maskin kanske inte behöver motorstyrkan. Jag är en klassisk medium 177cm och 85 pannor. Tänker då alltså på bredd, längd, sitthöjd osv.
Sedan är min tanke att köpa en maskin som jag sen om nått år utvärderar för att eventuellt förnya. Det kan vara mer motor eller mindre motor. Det jag skulle behöva input om här är just maskiner med bra andra hands värde. Men det kanske ger sig automatiskt med rätt fabrikat och märke.
En övrig fråga ni som har vägreggade 700:or och liknande. Hur gör ni vid besiktningar, kan väl knappast gå igenom? Jag hittar nått om 20 hk för LV
Trevligt ställe måste jag säga. Ser fram emot att kunna stolpa upp en sån lista många av er har med tidigare ägda modeller :rtfm:
Tacksam för svar //Rikard
-
Jag skulle rekommendera dig att köpa en yamaha 350, men nu så är 700 billiga under denna säsong så leta efter en sådan... jag tror man tröttnar fort på en 350, dinli funkar ju oxå om du inte hittar nån yamaha men leta lite så hittar du nog
Jag har ju inte besiktat min än, men när det väl blir besiktning så blire orginal avgas och skruven in skruvad till max! :)
-
Det finns en mycket fin Honda 450 på forumet till ett bra pris :)
-
Dinli är ju ingen riktig kvalitetsmaskin, men den dinlin i malmö till vinterpris tycker jag verkar vara en rätt lagom förstamaskin.
Blir det inga större reparationer bör du ju få igen pengarna eller tom tjäna nån krona om du skulle få för dig att byta längre fram.
Men visst, har du gott om deg och vill ha bättre maskin direkt så finns det ju många andra maskiner också.
Men ibland kan det vara skönt att testa på livet på fyrhjuling/quad innan man öppnar plånboken på vid gavel.
-
Tack för svar!
Okej 700:rårna kan vara något billigare det ju bra att veta… En sån hade ju vart king!
Den Hondan ni tänkte på är det den rallymarkus säljer? Jag har kollat på den men fått för mig att 450 är mer cross och kanske inte riktigt min typ? Men Hondan är sjukt snygg!
:djump:
-
De där med att Dinli inte riktigt håller måttet oroar mig lite faktiskt. Vissa verkar inte tycka så medans vissa absolut likställer Dinli med Kina. Känns som den maskin som det inte riktigt är solklart kring.
-
Det stämmer bra det, det är nog mer en tävlingsmaskin.
Dinli är ju i kvalité mellan Kina och märkes maskinerna
-
Om du inte kan/vill skruva så mycket själv så kan det ju vara bra att kolla över om du har nån bra verkstad i närheten.
En del tar ju bara in sitt eget märke, och närhet till en bra verkstad är ju mycket värt om nått jävlas för dig.
Vägreggade japaner (förutom en del yamaha 350) är ju fordonsombyggda av andra (tex dresel eller borile) så dom blir vägreggade. Men jag vet inte hur en vanlig yamahaverkstad förhåller sig till dom maskinerna?
Man har ju inga garantier från yamaha, men det är ju ändå samma maskin.
-
De där med att Dinli inte riktigt håller måttet oroar mig lite faktiskt. Vissa verkar inte tycka så medans vissa absolut likställer Dinli med Kina. Känns som den maskin som det inte riktigt är solklart kring.
Det beror nog mkt på att det smutskastas en hel del på dinli tyvärr, framför allt av folk som aldrig ens ägt en dinli.
Att man sen inte hör speciellt mkt från folk som åker dinli quad talar för sig självt då det oftast är hit man vänder sig med problem.
Tyvärr går allt sönder, även det en del kallar märkesmaskiner,
Jag kan förövrigt rekomendera dinli street om man vill ha en bred 132 cm och färdigsänkt maskin!
-
:lol:Viljan att fixa finns, Hatar egentligen att låta andra göra jobb som kostar. Grejen är att jag har byggt mitt hus själ och fixar i allmänhet med de mesta men just motorer är nått jag inte hållit på med alls och det är lite kunskap kring uppbyggnad osv som jag inte har. Borde kört mer moppe som ung istället för att jaga birds:) :banghead:
Sen underlättar det inte att jag har flyttat ifrån mitt garage… :cry:
-
Dom flesta med fyrhjulingar skruvar en del, antingen för att dom går/körs sönder eller för att man vill trimma/förbättra den.
Fast det är nog värre bland atv, tror det är lättare att bli övermodig där och köra sönder saker i skogen.
Bara du har viljan att skruva så kommer du kunna hitta tips och hjälp på forumet och övriga nätet.
Men det är klart att du måste ha en mekplats....
Att dinli får lite skit har väl mycket att göra med att dom hade lite mer tveksam kvalitet i början. Tex styrleder och stötdämpare var väl något som ofta gav upp rätt fort för en del.
Men dom har ju förbättrats genom åren, och du får ju en skapligt ny maskin för 30-35k.
Vet inte vilken typ av körning du har tänkt dig, eller budget.
Har du nån tanke på att testa nån crossbana så bör du nog undvika dinli och smc, för tunga och jag tror inte dämparna pallar så länge.
Men ska du smiska lite asfalt och leka på grusvägar så funkar nog dom flesta maskinerna.
-
Budgeten vet jag inte riktigt. Spelar kanske mindre roll mer att jag gör en bra deal så jag får tillbaka pengarna +- någon lax om nått år. Misstänker att en raptor håller värdet bättre. Men kan jag hamna runt en 15, 25 eller 35 så skulle jag vara nöjd. :P
-
Satsa på en märkesmaskin, dom har riktiga stötdämpare och sen skakar dom inte sönder.
-
()p Tack jag får ta en tur till och kolla runt.
-
Honda Quaden som säljs blir mer och mer sugen på den eller en sån. Men måste jag byta kolv och greja var 5:e timme på en sån maskin?
-
Honda Quaden som säljs blir mer och mer sugen på den eller en sån. Men måste jag byta kolv och greja var 5:e timme på en sån maskin?
Nej,
Men byta olja var 25-30e timme är att rekommendera.
-
8) Fint! Tack Pelle_jkpg!
-
8) Fint! Tack Pelle_jkpg!
Många intervaller skrivs för att skydda sig i vissa garanti ärenden. Eller för tjäna pengar på eftermarknad.
Kör man som ett svin på crossbana så självklart ska man serva ofta.
Normal körning kan jag säga du skulle kunnat köra 100tim utan problem.
Lagom är bäst.
25-30 tim är utan tvekan en safe intervall.
Och byt alltid oljefilter.
Detta gäller de flesta 450.
-
Tack igen!
Synd bara att det inte verkar vara ont om quad banor i sthlm? Eller finns det några bra spår man kan använda i söderort någon?