ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: Trolle_T skrivet 31 januari 2016 kl. 23:30:46
-
Ute å hugger ved med vagn i skogen då plötsligt det inte går att lägga i eller ur växeln utan att stänga av motorn först! Växelföraren är helt stum under gång och den smådrar på tomgång (står jag olastad på plant underlag rullar hjulningen iväg när lågväxeln är i)
Från att kunna stått still på tomgång med lågväxel i till att den börjar smådra och således omöjligt att lägga i neutral eller hög växeln utan att stänga av motorn på samma dag! Vad är det för fel? Varför?
-
Fjäder i primärvariator som gått av eller bussningar i primörer som kärvar så inte skivorna går isär helt
-
Okej, tack för snabbt svar :) Finns det anledning att misstänka något annat?
Är det en kostsam historia? Eller kan man göra det själv?
Är det läge att byta/sträcka variatorremmen oxå? (Aldrig gjorts sedan ny, inte vad jag vet iaf)
-
Jag skulle inte tro det är något värre fel. Ja lika bra att byta rem då du har isär det
-
Exakt samma symptom som jag hade för en tid sedan. Felet? Sönderstressad variatorrem! Men med tanke på lasset på bild så gissar jag på samma diagnos på din hjuling ;-) 1200:- och en timmes mecka så är det fixat. För mig va det en Sportsman 570 som remmen gick på
-
En timme?! :o
Är det krångligt att byta rem på polarisar eller?
Tar högst 15 min att byta på mitt gamla kawaras.
-
Ja första gången jag gjorde det tog det nog en timme totalt. Tog väl 15 min bara att få bort all dret och finna alla skruvar. Måste ju plocka bort e n del plast på den, bla ena fotbaljan. Men det va på min 570 det
-
Jaha Oki. ()p
-
Jaha Oki. ()p
vi polaris ägare är ju inte så vana vid att byta rem, brukar hålla länge ()p
-
hmm, trots att jag äger en Polaris så håller jag inte med dig tyvärr ... Två byten och den jag har nu är sliten ... Detta trots att maskinen är ett år gammal ... Dock så misstänkter jag att nått är fel. Jag anser mig själv ha kört på ett korrekt sätt och att remmen borde förväntas hålla längre än ca 55 timmar styck!
-
Utan att veta själv så tycker jag mig ha läst på bla amerikanska forum att Polaris verkar ha kort livslängd på remmen. I jämförelse då, vill minnas jag läst om Grizzly som haft samma rem 1000 timmar. :dntknow:
-
hmm, trots att jag äger en Polaris så håller jag inte med dig tyvärr ... Två byten och den jag har nu är sliten ... Detta trots att maskinen är ett år gammal ... Dock så misstänkter jag att nått är fel. Jag anser mig själv ha kört på ett korrekt sätt och att remmen borde förväntas hålla längre än ca 55 timmar styck!
då har du något fel, antingen linjering eller så har dom misslyckats med variatorkalibreringen. tagit upp detta förut, men ingen av dom polaris hjulingar som finns häromkring har tagit rem, inte ens med bandsatser och dragit massor med ved. den som gått längst av alla är en 06:as 500 med drygt 600 mil på nacken, samt nu även 600 timmar och den fick sin första rem bytt i sommar, och inte för att den var dålig utan för att ägaren tyckte att en rem som suttit på i drygt 10 år borde börja vara ganska torr och hård, samt förstås smalare. men den var inte särskilt mycket smalare än den nya, men däremot mjukare förstås. min 800 är ju förvisso bara uppe i drygt 130 mil och 90 timmar, men större och tyngre däck och inte alls någon inkörning av den då den var ny och än är den hel. min förra 400 hade väl gått mellan 3-400 mil och drygt 200 timmar och ingen rem där heller, då saknade den även riktig lågväxel och man höll absolut stumt hela tiden i blötsnön på våren. sen finns det även en 09:as 850 som gått med band sen ny och inga problem där heller, men vet inte vad den gått.
du har väl garanti? bara in med maskin och klaga, för 55 timmar är ingenting på en rem
-
Fick bli verkstan! Körde in hjulningen ikväll, så skulle dem titta över maskinen. Förmodligen byter väl dem remmen oxå då, i och med att den är 9år gammal. Hållit bra då om vissa remmar bara håller något år. Jag som tycker vi kör ganska tufft, kör ofta fram tunga lass ur skogen, både massaved och timmer, sommar som vinter :)
-
då har du något fel, antingen linjering eller så har dom misslyckats med variatorkalibreringen. tagit upp detta förut, men ingen av dom polaris hjulingar som finns häromkring har tagit rem, inte ens med bandsatser och dragit massor med ved. den som gått längst av alla är en 06:as 500 med drygt 600 mil på nacken, samt nu även 600 timmar och den fick sin första rem bytt i sommar, och inte för att den var dålig utan för att ägaren tyckte att en rem som suttit på i drygt 10 år borde börja vara ganska torr och hård, samt förstås smalare. men den var inte särskilt mycket smalare än den nya, men däremot mjukare förstås. min 800 är ju förvisso bara uppe i drygt 130 mil och 90 timmar, men större och tyngre däck och inte alls någon inkörning av den då den var ny och än är den hel. min förra 400 hade väl gått mellan 3-400 mil och drygt 200 timmar och ingen rem där heller, då saknade den även riktig lågväxel och man höll absolut stumt hela tiden i blötsnön på våren. sen finns det även en 09:as 850 som gått med band sen ny och inga problem där heller, men vet inte vad den gått.
du har väl garanti? bara in med maskin och klaga, för 55 timmar är ingenting på en rem
Jag tog upp det med dom när det va inne på service senast. Linjeringen kan ej vara fel då det är "samma" motor och växlelåda på 570. Allt annat såg bra ut så det var omöjligt att få det på garanti, slit del sas det. Däremot fick jag en beggar rem med mig hem som va typ 50% kvar på som lite plåster på såret.
-
Måste kommentera remslitage på Polaris.
Vi har 2 stycken polaris, en Worker 500 från 1999 som nu körts över 1000 mil och en Sportsman 500 från 2010, nu körd 375 där det mesta är tunga mil.
Båda har använts till att dragit fram ved och timmer i alla år samt många älgar.
De har alltså fått arbeta rejält. Den som gått över 1000 mil har det bytts rem 2 ggr på och den från 2010 är den aldrig bytt och vid koll så ser remmen osliten ut.
Vi är alltid noga med att då vi drar tungt används lågväxel, tror att det sparar remmar.
De som har problem med remmar på sina Polaris måste kolla om det föreligger något fel i utrustning eller körsätt. (Körsätt=använda högväxel vid tunga drag)