ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Svezon™ skrivet 8 juni 2011 kl. 23:57:18
-
Testade att shimsa om primärvariatorn på KQ häromdagen då jag tycker den är för högt växlad. Det är en modifiering jag kan rekommendera. ()p
Själva skruvandet är enkelt så det är inget man behöver oroa sig för, då jag inte är någon toppmek själv.
Det finns brickor att köpa på ebay men jag fick mina ifrån en järngrossist.
Det man ska tänka på är att, max man kan shimsa är 2 mm annars så får man för lite splines kvar på axeln. På min 750 sitter det en korg runt primärvariatorn, den måste också shimsas ut för att variatorn inte ska ta i korgen. Där räcker det med en bricka på typ 1-1.2mm bakom korgen vid fästskruvarna.
Det blev en markant skillnad mot original då remmen går längre ner på variatorskivorna. Jag kan nu kryp köra i 2-3 km/h utan att den rycker på samma vis som förut men största skillnaden är krypkörning från stillastående. Skillnaden i toppfart har jag inte testat än men visst märks att jag tappat något på toppen. Jag använde 2 st 1mm brickor men vill man laborera för att få nåt mittemellan så kan man använda brickor av olika tjocklek.
Variatormuttrarna skall dras med 110 nM enligt Suzukis rekommendationer.
Jag använde mig av denna länk för att se hur jag skulle gå tillväga. http://www.nyrocatv.com/techtip.cgi?viewtopic=340 (http://www.nyrocatv.com/techtip.cgi?viewtopic=340)
Lycka till. :sunny:
-
precis så yamahas variatorkitt ser ut.. men på dom chimsar man även ut primärvariatorn för att remmen ska gå i linje, typ halva tjockleken där motför tjockleken på primärbrickan
och på primären monterades brickan innanför så att hela kom ut lite..
på min grizzly tappade jag ca 12km i toppfart
mvh markus
-
När blev jag en järngrossist? ;D
-
När blev jag en järngrossist? ;D
för att göra listan kort så hoppade jag över dig! ;)
Men det är bra att du avslöjade dig, tänk va pm du kanske kommer att få av folk som vill ha brickor. :)
-
Ja eller gå in på momentum tools och köp D22 x 32,5.
2mm, finns i tjocklekar från 0.2mm
Kostar runt 6kr....
-
visst är det trevligt att kunna krypköra i vettiga farter! gjorde ungefär samma på min Arctic men där går det inte schimsa eftersom primärvariatorn är fullt öppen på tomgång, så när den greppar remmen så är det redan så låg utväxling det kan bli, däremot sänkte jag tillslagsvarvet genom att öka vikterna.
men din modd ska väl inte kunna påverka toppfarten sålänge som primärvariatorn klämmer ihop skivorna lika mycket som tidigare? det kunde du kollat om du hade startat motorn med kåpan borttagen, och varvat upp den för att se så den växlar fullt ut.
-
visst är det trevligt att kunna krypköra i vettiga farter! gjorde ungefär samma på min Arctic men där går det inte schimsa eftersom primärvariatorn är fullt öppen på tomgång, så när den greppar remmen så är det redan så låg utväxling det kan bli, däremot sänkte jag tillslagsvarvet genom att öka vikterna.
men din modd ska väl inte kunna påverka toppfarten sålänge som primärvariatorn klämmer ihop skivorna lika mycket som tidigare? det kunde du kollat om du hade startat motorn med kåpan borttagen, och varvat upp den för att se så den växlar fullt ut.
I och med att att jag shimsat isär variatorskivorna 2 mm så klämmer de heller inte ihop lika mycket på höga varv heller, så remmen vandrar inte lika långt ut på skivorna.
-
ok, nu vet jag inte hur det ser ut eller vart schimsen sitter, men är det inte bara så att du har ändrar var variatorn börjar växla ut, men att den kan vandra ända tills skivorna är helt ihopklämda fortfarande?
-
Efter shimsningen kan inte skivorna komma lika tajt ihop som förut, men med ett modd av primären kan du få tillbaka toppfarten med.... men :dntknow: ska men det?
[youtube]http://www.youtube.com/v/IgAKWhQmDIo&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3[/youtube]