ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Can-Am Spyder => Ämnet startat av: Rickard Marklund skrivet 8 maj 2013 kl. 16:20:02
-
Har precis fått min nya Spyder, men måste säga att jag är besviken.
En av de få saker de gjort om är avgassystemet, och ljuddärmparen, jag var helt säker på att det skulle gå lätt att få tag i en eftermarknadsljuddämpare som fixade till ljudet på maskinen, men det verkar vara mer eller mindre omöjligt.
"original-effektljuddämparen" är också tyst, lagligt tyst, och kostar över 12 000 kr, vilket naturligvis är helt sanslöst.
På min gamla hade jag can am:s Hindle-ljudämpare som lät mycket trevligt, men nu verkar det inte finnas nåt att få tag i som itne kostar över 10 000 kr, och innebär import med allt vad det innebär i besvär.
Någon som har några tips, eller som vill köpa en Spyder med 10 mil på mätaren för en billig peng?
-
Detta kan kanske vara till hjälp
http://www.spydertalk.com/forums/topic/8687-sweden/ (http://www.spydertalk.com/forums/topic/8687-sweden/)
-
Har kollat i alla forum jag kan hitta, men ingen verkar vara bekymrad över att de nya maskinerna låter som en Nissan micra.
Man hör remgnisslet högre än motorn. :nono:
-
Man kanske kan kringgå problemet genom att låta Robin (som ju bla sponsrar denna sida) låna maskinen någon dag och malla, och sen få ett system till intropris?
Han gör ju en hel del till Rotax övriga sortiment, så...?
http://www.rjweldcustom.se/ (http://www.rjweldcustom.se/)
-
Dessutom är ju RJWC nästgårds till dig Rickard! :) Tycker absolut du ska låte Robin bygga om han har möjlighet! ()p
-
Har du kollat med raka rör eller ferrita, bör ju inte vara några problem för dom att bygga ett system, skiljer fästena så mycket från gamla spydern alltså?
-
Har du kollar på eBay?
Passar den här?
http://viewitem.eim.ebay.se/EXHAUST-MIVV-CAN-AM-SPYDER-1000-2013-13-OVAL-TITANIUM-CC/121080582245/item (http://viewitem.eim.ebay.se/EXHAUST-MIVV-CAN-AM-SPYDER-1000-2013-13-OVAL-TITANIUM-CC/121080582245/item)
-
Den på e-bay passar bara på 2012 års modell, jag har mailat dem och de var inte säkra på om de skulle ta fram ett nytt system.
RJWC är naturligtvis en tanke jag haft, men det som känns lite chansartat är att maskinen har typ 100 hästar på 990 cc, rätt hög trimningsgrad, och jag vill ju inte sabba motorn genom att på en höft köpa en burk till maskinen och svetsa ihop en ny krök.
Jag räknar med att en "stor" tillverkare av ljuddämpare bänkar maskinen och kollar så att förbränning och temperaturer håller sig inom gränserna med de ljuddämpare de tillverkar och säljer.
Det är inte bara "kröken" som ändrats till årets modell, det sitter även en extra burk före ljuddämparen, om det är katalysatorn som sitter där, eller om det bara är en extra ljuddämpare, eller någon form av optimeringsattiralj har jag ingen aning om.
Det skulle säkert vara gjort på ett par timmar av RJWC att passa in en ny krök om jag köpte en likadan burk (Hindle) som på den gamla, men som sagt, det känns lite kymigt att höfta till det på en helt ny maskin.
-
Har mailat RJ, vi får väl se om det blir nåt av det.
Jag vill nog gärna göra dyno före/efter innan jag gör nåt sånt på egen hand.
-
Det finns ingen insats man kan smidigt plocka ut då?
Det brukar ju sitta en separat katalysator och en separat silentcore (ser ut som en propeller på ett nätrör ibland) :dntknow:
-
Bakändan är fastsatt med insexsskruvar, så jag kan ju öppna den och se, men det låter nog inte troligt att det är så enkelt, då borde det finnas tiotals filmer på utube med ljud före/efter...
Men som sagt, kolla kan man ju göra.
-
Bakändan är fastsatt med insexsskruvar, så jag kan ju öppna den och se, men det låter nog inte troligt att det är så enkelt, då borde det finnas tiotals filmer på utube med ljud före/efter...
Men som sagt, kolla kan man ju göra.
Någon måste ju vara först ()p
Dokumentera och lägg upp om du hittar något intressant :)
-
Orginalburken är ju optimerad med allt som är i den så börjar du plocka ur saker så kanske det blir fel motstånd för motorn, om det inte är en silentinsats som är till för att plocka bort..
-
Mmm, det är ju som sagt den där typen av saker man är orolig för, jag kör runt 600 mil/år så om motorn inte går optimalt kan det ju menligt påverka slitaget. Så tänker jag i alla fall.
Kanske gör jag ett försök med Robin, och kör den i dyno med nya systemet för att se hur det ser ut, men samtidigt är det rätt mycket pengar det rör sig om utan att man säkert vet hur det kommer att låta efteråt, men vill ju inte att det bullrar FÖR mycket heller. :dntknow:
Någon här som vet vad man måste göra för att kunna köra en spyder i dyno, med alla dess säkerhetssystem så blir det säkert stopp rätt fort om framhjulen står still.
Undrar om det kan räcka att lossa bakre sensorn för hjulrotation?
-
Jag har sett många som gör burnouter med dom på YouTube så det borde nog gå..
-
Det går bara upp till 50 km/h, och om man inte behöver styra emot.
-
Det går bara upp till 50 km/h, och om man inte behöver styra emot.
Aha, är du nöjd annars, hur är väghållningen och draget i den?
-
Har hört från en biltrimmare att dom kopplar bort ABS sensorerna på drivhjulen när bilarna ska upp på dynon. Även om det ger ABS fel så sätter inte ABS/ATC igång när bilen körs på full gas.
Kanske funkar att göra något liknande på Spydern.
-
Aha, är du nöjd annars, hur är väghållningen och draget i den?
Nja, den gamla har bättre väghållning, låter bättre, och känns rappare, det enda som egentligen är battre är att den nya har farthållare, och att den är lite lättare att styra in i kurvor/rondeller.
Har inte testat accelerationen de två emellan, men i och med att den nya inte låter nåt alls så upplever man den ju som slöare, kanske är det bara inbillning?
Den skall ha ett par hästar mer än den gamla, men å andra sidan skall ju effektsystemet på den gamla ge 6-10 hästar extra.
Känns lite surt om man måste vänta typ en hel säsong på ett testat effektsystem som uppskattas av användarna.
Kommer alldeles säkert inte att köra lika mycket så länge den låter som en dammsugare. :dntknow:
-
Nja, den gamla har bättre väghållning, låter bättre, och känns rappare, det enda som egentligen är battre är att den nya har farthållare, och att den är lite lättare att styra in i kurvor/rondeller.
Har inte testat accelerationen de två emellan, men i och med att den nya inte låter nåt alls så upplever man den ju som slöare, kanske är det bara inbillning?
Den skall ha ett par hästar mer än den gamla, men å andra sidan skall ju effektsystemet på den gamla ge 6-10 hästar extra.
Känns lite surt om man måste vänta typ en hel säsong på ett testat effektsystem som uppskattas av användarna.
Kommer alldeles säkert inte att köra lika mycket så länge den låter som en dammsugare. :dntknow:
Ok, om man jämför med en fyrhjuling, jag antar att skillnaden är ganska stor? Jag tycker det verkar vara en otroligt frän maskin, riktigt snygg också..
-
Ja, om vi säger så här, fyrhjulingen står mest still sommartid numera, jag personligen tycker att det är oerhört mycket roligare, och mer användbart med en Spyder sommartid.
Visst händer det att jag kör fyrhjuling på skogsvägar och liknande, men Spydern ersätter ju i stort bilen under sommarn, så snart jag skall göra ett ärende så tar jag den istället för bilen, riktigt så funkar det ju inte med fyrhjulingen om man har 2 mil in till stan.
Det är grymt bra acceleration, men lite sämre än på en tung MC.
En bil med samma acceleration behöver ha i närheten av 400 hästar.
-
Ja, om vi säger så här, fyrhjulingen står mest still sommartid numera, jag personligen tycker att det är oerhört mycket roligare, och mer användbart med en Spyder sommartid.
Visst händer det att jag kör fyrhjuling på skogsvägar och liknande, men Spydern ersätter ju i stort bilen under sommarn, så snart jag skall göra ett ärende så tar jag den istället för bilen, riktigt så funkar det ju inte med fyrhjulingen om man har 2 mil in till stan.
Det är grymt bra acceleration, men lite sämre än på en tung MC.
En bil med samma acceleration behöver ha i närheten av 400 hästar.
Låter underbart... Får bli en nästa sommar, har nog plöjt igenom alla filmer på tuben och är imponerad över maskinen, man verkar få mycket för pengarna.. Hur funkar semiautomaten om man jämför mot "vanlig" växling?
-
Jag tror inte de ska vara något att vara orolig för och montera ett slipon på dom nya.
Det är ju samma motor och har dom bara ändrat avgassystemet så bör ju dom "gamla" slipon dämparna skapa samma utandning på dom nya.
Nu vet inte jag om dom ändrat i motor programeringen på nya men det märks väl på bränsle förbrukningen om dom går snålare än dom gamla.
Är soppaförbrukningen ungefär som din gamla så tror inte jag att du behöver vara orolig att prova en annan dämpare.
-
Låter underbart... Får bli en nästa sommar, har nog plöjt igenom alla filmer på tuben och är imponerad över maskinen, man verkar få mycket för pengarna.. Hur funkar semiautomaten om man jämför mot "vanlig" växling?
Semiautomaten är UNDERBAR, växlar blixtsnabbt när man trycker på knappen, och dessutom växlar den ned automatiskt, men man kan växla ned "innan" manuellt om man vill.
Uppväxlingen sker alltid "manuellt".
-
Jag tror inte de ska vara något att vara orolig för och montera ett slipon på dom nya.
Det är ju samma motor och har dom bara ändrat avgassystemet så bör ju dom "gamla" slipon dämparna skapa samma utandning på dom nya.
Nu vet inte jag om dom ändrat i motor programeringen på nya men det märks väl på bränsle förbrukningen om dom går snålare än dom gamla.
Är soppaförbrukningen ungefär som din gamla så tror inte jag att du behöver vara orolig att prova en annan dämpare.
Soppaförbrukningen har jag egentligen ingen aning om, den varierar ju kraftigt beroende på körning, mellan 0.6 och 1 liter/mil beroende på körning.
Har aldrig kollat på en specifik typ av körning under längre tid, så det blir nog svårt att jämföra.
Jag håller dock med dig om att det borde vara "lungt" att köpa en av de gamla ljuddämparna och bara modifiera kröken, men den där lilla djävulen som viskar i örat, den rasar säkert nu, han vill liksom inte lämna mig ifred... ;D
-
Semiautomaten är UNDERBAR, växlar blixtsnabbt när man trycker på knappen, och dessutom växlar den ned automatiskt, men man kan växla ned "innan" manuellt om man vill.
Uppväxlingen sker alltid "manuellt".
Personligen var det främst lådan som gjorde mig ointresserad av denna maskin...
Den dödar ju motorn vid varje växling, stänger av den eller nåt, och sen tar det en stund (förvisso bara en liten stund, men ändå) innan den "vaknar till" igen.
Tyckte det därmed var svårt att växla rappt och liksom verkligen accelerera.
Nedväxlandet ogillade jag också, trodde först jag fått soppatorsk innan jag fattade att den höll på att växla ner själv.. och klippa motorn.
Vanesak naturligtvis, men en tyst CVT hade jag nog gillat mer.
Eller en helt vanlig växellåda som på en mc.
Motorn sitter väl i bla Aprilia Tuono va, då med vanlig låda?
...och 125 häst, det paketet borde de erbjuda även här.
-
Nu kan man få manuell låda igen, jag vet inte säkert om det finns att tillgå på alla modeller men någon iaf....
Lambdasonden borde väl göra någon nytta, den sitter väl där för att hålla koll på blandningen så man slipper sitta där med oron....
-
Personligen var det främst lådan som gjorde mig ointresserad av denna maskin...
Den dödar ju motorn vid varje växling, stänger av den eller nåt, och sen tar det en stund (förvisso bara en liten stund, men ändå) innan den "vaknar till" igen.
Tyckte det därmed var svårt att växla rappt och liksom verkligen accelerera.
Nedväxlandet ogillade jag också, trodde först jag fått soppatorsk innan jag fattade att den höll på att växla ner själv.. och klippa motorn.
Vanesak naturligtvis, men en tyst CVT hade jag nog gillat mer.
Eller en helt vanlig växellåda som på en mc.
Motorn sitter väl i bla Aprilia Tuono va, då med vanlig låda?
...och 125 häst, det paketet borde de erbjuda även här.
Mmm, om man inte håller full gas kan den upplevas lite slö, men ger man järnet så växlar den snabbare än någon kan göra manuellt, riktigt härligt.
Du var för försiktig med gasen Hydro. ;D
Minst 75% gaspådrag krävs för att den skall "svara" ordentligt.
-
Nu kan man få manuell låda igen, jag vet inte säkert om det finns att tillgå på alla modeller men någon iaf....
Lambdasonden borde väl göra någon nytta, den sitter väl där för att hålla koll på blandningen så man slipper sitta där med oron....
Visst, men som sagt, tidigare satt katten i ljuddämparen, och jag är osäker på om den gör det fortfarande, det går inte läsa sig till någonstans.
Nu sitter det "en burk" framför ljuddämparen, troligen katten, men det vet man ju inte säkert. :dntknow:
-
Semiautomaten är UNDERBAR, växlar blixtsnabbt när man trycker på knappen, och dessutom växlar den ned automatiskt, men man kan växla ned "innan" manuellt om man vill.
Uppväxlingen sker alltid "manuellt".
Låter kanon, att den växlar ned automatiskt är ju underbart.. Annars måste man tänka på det varje gång man saktar ner ()p
-
Du var för försiktig med gasen Hydro.
Hrm... Får väl asa mig iväg och provköra en sån däringa grej snart igen då!
:knupple:
-
Min livskvalitet har i alla fall förbättrats rätt mycket efter att jag köpte min Spyder.
Kan inte lova att det gäller för alla, men jag har nog aldrig gjort en bättre affär i hela mitt liv.
OBS. Jag har inte, och vill inte ta, A-kort för vanlig motorcykel, men jag är säker på att det är ännu bättre, trots att jag aldrig provat.
Fördelen med en Spyder är att man kan köra den på B-kort.
Och att den är avsevärt mycket säkrare, för oss gubbar. ;)
-
...trots att jag aldrig provat...
Fördelen med en Spyder är att man kan köra den på B-kort.
Jag har provat mc... en del... men även snabb fyrhjuling, och det är två olika kvalitéer, helt klart!
Min rappa fyrhjuling hade jag i tre säsonger, typ 120 häst på 240 kilo, mycket fin väghållning och axet var godkänt... om man säger så.
Saknar den faktiskt då och då, trots ungefär 1000 mil per år på tvåhjuling.
Man får ju G-krafter i kurvorna på en tre-/fyrhjuling, det får man ju aldrig på en tvåhjuling.
Så jag skulle mycket väl kunna tänka mig att komplettera garaget med en trehjuling, eftersom de där rappa fyrhjulingarna är lite dyra tyvärr.
Men om man sommartid måste välja, då väljer jag tvåhjuling.
Smidigheten, komforten, allsidigheten, mm, mm är svårslagen.
-
Jag GARANTERAR att uppmärksamheten hos allmänheten är större för någon som kommer på en spyder, än för den som kommer på en "vanlig" MC.
Kvinnor och barn stannar och pekar, och alla män låtsas titta bort, men man ser att dom tittar...
Det finns inget som slår en spyder när det gäller detta. :help:
-
Aha... den aspekten har jag ju aldrig räknat in i något jag haft... nu förstår jag dessutom bättre varför du vill ha maffigare muller.
Lokalradion hade nåt inslag nu i veckan om principen. :whip:
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5528850 (http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5528850)
-
Alltid roligt att få uppskattning/uppmärksamhet för det man har köpt eller grejat i ordning, annars är det bara att skaffa en hoj som går bra men ser ut som en påse skit..
-
Aha... den aspekten har jag ju aldrig räknat in i något jag haft... nu förstår jag dessutom bättre varför du vill ha maffigare muller.
Lokalradion hade nåt inslag nu i veckan om principen. :whip:
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5528850 (http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5528850)
Din avatarbild säger mer än tusen ord.
Men det kanske är ironi?
-
Vem köper en jänkare för över 100 000 kr och ser till att den låter som en Volvo V70? :tickedoff
Samma sak gäller om man köper en Spyder, eller en HD.
-
Man ska inte glömma säkerhetsaspekten, Spydern är betydligt säkrare än en 2 hjuling med alla sina inbyggda bokstavskombinationer!
Det samma gäller med bullriga avgasrör, ingen undgår att man är på inkommande med raka rör! :headbang:
-
Loud pipes save lives 8)
-
Man ska inte glömma säkerhetsaspekten, Spydern är betydligt säkrare än en 2 hjuling med alla sina inbyggda bokstavskombinationer!
Det samma gäller med bullriga avgasrör, ingen undgår att man är på inkommande med raka rör! :headbang:
Måhända, men det är för många som förlitar sig för mycket på alla säkerhetssystem och tror att dom gör allt jobb, så länge man kör med insidan skallen går det oftast bra...
-
Vem köper en jänkare för över 100 000 kr och ser till att den låter som en Volvo V70? :tickedoff
Samma sak gäller om man köper en Spyder, eller en HD.
Eh, jag kör inte jänkare för att det skall låta.
Jag handlar det för att slippa sitta trångt, komfort :rtfm: + jag hatar undermotoriserade saker, så en V8 är ett krav :)
Och 100.000kr får man inte mycket för tyvärr...
-
Visst, det finns alltid undantagen som bekräftar regeln.
Det är i alla fall oerhört långt mellan "jänkare" som går tyst.
Över 100 000 kr betyder inte 100 000 kr, utan mer än så. ;)
-
Jag sålde den nya istället för den gamla.
Polarn Bertil som skulle köpa den gamla tyckte inte det var så viktigt med effektsystem, och köpte därför lika gärna den nya.
Jag fick gå ned ett antal tusen på priset förstås, men det har ju inte blivit gratis att importera en ljuddämpare från USA heller. :dntknow:
-
Visst, det finns alltid undantagen som bekräftar regeln.
Det är i alla fall oerhört långt mellan "jänkare" som går tyst.
Över 100 000 kr betyder inte 100 000 kr, utan mer än så. ;)
Av gamla jänk kanske det är så, men nya är det få som det låter om tycker jag. Och det är ju mest nya jag ser i Stockholmstrakten. Full size pratar vi om, inte små chrysler neons mm.
Och eftersom jag skrev som jag skrev var jag tvungen att välja en summa ;) 200.000kr får man lite mer för :) Men oftast kommer man inte hela vägen där heller :(
-
Mmm, en ny bil skall gå tyst, men en 50-talare är det ju ingen som kör omkring med utan att det mullrar, samma med en HD, eller en sportmotorcykel, eller en Can Am Spyder, typ.
Men Bertil, den nya ägaren är ju undantaget som bekräftar regeln även här.
-
~50 mil per år kan man stå ut med lite dååån, men dagarna i enda blir man bara less...
HD-åkarna har jag aldrig förstått, de har ~30 häst i en Sportsman eller vad de små 800-900cc hojjarna heter å har. 5hk till att flytta skiten framåt och 25hk för att låta så jävla mycket som möjligt med sina raka rör :hmmm:
-
Visst är det barnsligt, men det finns mycket som är barnsligt, typ köra fyrhjuling. :dntknow:
-
Visst är det barnsligt, men det finns mycket som är barnsligt, typ köra fyrhjuling. :dntknow:
Ojojoj nu har du sketit i de blå skåpet :whip: ;D
-
Ojojoj nu har du sketit i de blå skåpet :whip: ;D
Tror Rickard glömde att det finns väldigt många barn här på forumet :DV
-
Det jag menar är bara att det nog ofta är samma typ av personer som kör fyrhjuling, och andra typer av maskiner som är mer av nöjeskaraktär än av nyttokaraktär, och att det är ett bevis för att man har barnasinnet kvar, oavsett ålder = barnsligt.
Uttrycket barnslig är i mina ögon, mot denna bakgrund, inte alls förnedrande, tvärt om.
Gubbe kan man bli när man blir äldre.
På tal om det såg jag att JRWC sålde extremljuddämpare till gräsklippartraktorer som gör att de går tyst, riktigt tyst.
På en gräsklippare tycker jag att det är helt ok. ()p
-
På en gräsklippare tycker jag att det är helt ok. ()p
Ja det förstår jag inte, varför inte lägga på material för 10kr så skiten blir tyst från början :hmmm:
Och ang. hjulingar som låter. Det är ju bara osmart att åka runt och låta när man fulåker! För fulåker gör mååånga ;)
-
Din avatarbild säger mer än tusen ord.
Men det kanske är ironi?
Ofta missar folk här att man ibland är ironisk, i detta fall var jag det dock inte.
...inte på detta sätt iaf.
Att äga något som ger uppmärksamhet är för många viktigt, men jag tror helt ärligt inte att flertalet köper saker just därför.
Oavsett vad det är eller vad det kostar.
För många kan det säkert vara en positiv bonusgrej, men troligtvis inte huvudsyftet.
För egen del så är det varken positiv bonusgrej eller huvudsyfte, absolut inte.
Jag köper och äger grejer för MIN skull, inte för andras.
Oavsett hur kul det nu än må vara att köra fyrhjuling eller annat hjulburet fordon så är det inte i närheten så kul som att krossa havets vågor i en båt.
Och på havet finns i huvudsak två grundregler för att kunna detta, skrovlängd och bottenvinkel.
Nordiska båtar har sällan skrovvinklar över 18-20 grader, ett fåtal har dock de "rätta" 24...
Bla den på bilden.
Därav mitt köp och i förlängningen mitt alias här... HYDROLIFT.
()p
Just detaljfrågan ljudet är en rätt svensk sak, kollar man ute i Europa är det tex rätt ovanligt att HD-folket har satt på "luft och buller", osv...
Eller ja, kanske inte ovanligt... men iaf inte i närheten så vanligt som här i Sverige.
Här är det ju typ KRAV verkar det som.
Personligen älskar jag motorljud och har verkligen full förståelse för trådens grundfråga, kommer ihåg när jag köpte en Z3M (bil) och den väste som en elmotor... ajaj... den byttes mot en Viper med raka rör utan kattar och dravel på 4 tum, per sida.
Men det var återigen för att JAG gillar motorljud och för att JAG gillade bilen.
Inte för att andra skulle se den eller tråna eller nåt.
Jag hade garaget utanför byn och körde den mer eller mindre aldrig hem, så ytterst få här i byn vet ens än idag om att jag hade den, trots tre års i min ägo, i en by på tusen pers.
Båtens Mercruiser på 7,4 liter mullrade fint trots våta avgaser.
Gled man in i en hamn så vibrerade hela marinan, gled man in i en å så skakade löven...
Men när man skulle iväg mitt i natten, då var det lagom passande... jag byggde därför eget "silent choise" av rostfria 4-tums, livsmedelsgodkända butterflyventiler som reglerades av hydraulkolvar styrda från förarplatsen, med dessa ändrade man avgasernas (och ljudets) färd så de istället släpptes ut genom drevet (proppen), under vattenytan, och allt mer eller mindre tystnade, endast ett bubbel och svagt vinande hördes.
Denna princip är mycket vanligt bland inombordarbåtar med V8, främst från USA.
I Sverige finns samma princip på lastbilar.
...fast tvärtom, de öppnar ljudet bland folk...
De tuffa timmerbilskillarna trycker på en knapp i hytten så att avgaserna går ett annat håll och får en LÄGRE dämpningsgrad, så att de utanför byns ICA-butik får småtjejernas tights att fladdra.
Jag älskar som sagt motorljud och även en Scania-våtta kan var fin att få höra, men i grunden är det faktiskt lite barnsligt att ha detta system på lastbilar...
Personligen har jag dock full originaldämpning på alla mina leksaker, bilar, mm... bla just för att i många fall SLIPPA uppmärksamheten.
:headbang: