ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: jos81 skrivet 2 maj 2018 kl. 12:37:35
-
Traktor A eller B? Det är frågan...
Det självklara valet har hittills varit traktor b. Men då det verkar vara väldigt enkelt för återförsäljare (med rätta viljan) att växla mellan mjukvarorna i boxen på ny maskin, blev jag ju sugen på att köra med terrängmjukis istället. Det känns på något sätt mer förlåtande att ha en "trimmad" traktor b, som man vid vägkörning håller i lagliga 50 km/h, och där det är "mer fritt fram" kan blåsa på lite mera. Det heter ju att den får "framföras i max 50 km/h" Risken att bli stoppad för provkörning & toppfartskontroll måste vara synnerligen liten om man håller sig till 50 km/h?
Men... då är det ju det här med besiktningen. Är det krav på hastighetsbegränsning även på en traktor b, eller är det bra något tillverkarna lägger in ändå? Enl transportyrelsen står det "En traktor b är konstruerad för en hastighet som överstiger 40 km/timmen" & "Traktor b får köras i högst 50 km/timmen" Det står inget om nån hastighetsbegränsning vad jag kan se?
Då är ju alternativet en traktor a istället och slippa bilprovningen. Men står man ut med att puttra runt i 40 km/h med ett fordon som (Antar jag) även ska vara utrustat med LGF-Skylt? Det kommer ju skrika olagligt om man råkar braka på lite fortare med en sån?
Hur som helst känns traktor b ändå mer förlåtande även om båda alternativen säkerligen blir lika olagliga med hastighetsspärren bortplockad
Hur bör man resonera? Och för att tänka ett steg längre, andrahandsvärdet på a resp b? Vad är mest värdefullt när maskinen är 10 år. Att den får köras i 50 km/h eller att den är besiktningsbefriad?
-
Traktor b skulle jag välja. Så farligt är det inte att besikta vart annat år.
-
Besikta är väl inga problem då dom kollar typ lyset och om det finns nått glapp och att triangel är med.
jag har 2 st mc-reggade hjulingar och det är då inga problem å besikta, renegaden besiktar jag med kylaruppflyttning och stora hjul och ostrypt.
Traktor reggad som stryper vid 40 var det sämsta skit jag kört, när spärren slår i flyger man nästan över styret och alla ungar på moppe åker ifrån en.
Traktor B är väl spärrad på 105 kilometer har jag för mej
-
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwiUgILo8efaAhUlSJoKHc70BBcQFjAAegQIABA1&url=http%3A%2F%2Falf-fyrhjuling.se%2Ffaktabok%2F&usg=AOvVaw1DLuN04or4Qo7F_6k1JMLk
LGF skylt behövs ej på traktor under 600kg.
Någon ryckig "spärr" märks då inte, stryper mjukt vid 43 km/h. I skogen märker jag inte av någon spärr alls...
Tror definitivt att traktor A kan vara mer lättsålt i framtiden om vi pratar momsade maskiner till lantbruk och skogsbruk.
Traktor B går ca 60km/h max. Får köras i 50km/h.
Traktor B ABS går ca 100km/h. Får köras i 50km/h.
Det är Can-Am jag kollat på.
-
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/fordonsbesiktning/nya-besiktningsregler-20-maj-2018/a-traktor/
-
Traktor b skulle jag välja. Så farligt är det inte att besikta vart annat år.
Besikta är väl inga problem då dom kollar typ lyset och om det finns nått glapp och att triangel är med.
Jag antar att ni förstod att jag menade besikta med 60 km/h spärren bortplockad och att ni menar att det inte är något problem?
-
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/fordonsbesiktning/nya-besiktningsregler-20-maj-2018/a-traktor/
En Traktor-A är INTE en A-traktor.
En a-traktor eller epa är i grunden en ombyggd bil.
-
A-ha.
-
Men att trimma en Traktor A bör vara lika olagligt som att köra en trimmad epa traktor eller att köra en jordbrukstraktor i 100 km/h ':) rent juridiskt.
Det är ju registrerade som traktor a för endast arbete och inte tänkt att köra fort efter vägen.
Tycker att det är vettigt att besiktiga om man ska köra efter vägen i trafiken så man vet maskinen fungerar i bromsar, bussningar mm.
-
Traktor B helt klart. Det kommer jag välja när jag får plats i garaget att handla ny maskin.
Med möjlighet att lyfta spärren lika självklart det.
I trafiken kan man ju köra lagligt men utanför allmän väg vill jag ha en möjlighet att åka fritt. 50 brukar duga ganska bra i trafiken ändå, medel här i stan är ca 35.
-
Beror väl på hur du bor och vars du tänkt köra mest?
Jag valde Traktor-A då jag kunde få en nyckel med full effekt och en med 40kmh spärren. (Can-Am 570 PRO 2017)
Men jag bor lantligt och kommer aldrig köra i "stan" utan bara runt i byn och utanför i skogen = väldigt liten chans att bli stoppad/kollad.