ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: PeterLi skrivet 19 september 2017 kl. 09:27:27
-
Hej!
Jag har problem med att få in husvagnen på min gata/uppfart och tänker att en fyrhjuling kanske skulle kunna vara en lösning?
Problemet är att husvagnen väger 2000kg och är en boggievagn, som ska runt en ganska tight 90 graders sväng.
För att göra det hela ännu värre så är uppfarten stenlagd, men själva vägen utanför (där fyrhjulingen ska få kraft) har ett grusliknande underlag.
Då detta skulle vara mitt enda användningsområde får fyrhjulingen så vill jag inte heller lägga några stora pengar på denna, max 10 000.- men helst mindre så klart!
Vad tror ni?!
-
Jag brukar backa in mitt gamla Polar 550 boggievagn på plats, men bara på slät mark.
Om det går för tungt när du skall dra så kan du slå över...
Viktigt också att draget inte sitter så långt bakom bakaxeln så att husvagnens vikt gör att hjulingen kan tippa bara av vikten på draget.
Att inte hissa upp stödhjulet så högt kan hjälpa till med säkerheten, men en riktig bil med fyrhjulsdrift är förstås bäst.
Kanske skulle höra om du får låna hem en demomaskin för att prova innan du köper?
-
Bra synpunkter!
Anledningen till att jag inte kan använda min bil är att ekipaget tillsammans blir för långt för att kunna manövrera på det begränsade utrymmet. Därav mina tankar kring en fyrhjuling.
Förstår din tanke med att dragkulan ska sitta nära bakaxeln.
Kultrycket på vagnen ligger runt 50-100kg beroende på hur man lastar.
Ser ni några begränsningar i vilken typ av fyrhjuling man köper?
(nu använder jag kanske uttrycket fyrhjuling felaktigt? ATV/Quad m.m.)
Min fråga är väl: Kan jag köpa billigast möjliga "fyrhjuling" med dragkrok till detta ändamål, eller måste det vara en viss typ av drivning/växellåda?
-
Finns elektriska husvagns flyttare
-
Stämmer, men vad jag har förstått så fungerar dessa inte något vidare.
Största problemet verkar vara att få friktion, dvs grepp.
Sen finns där även movers som man monterar på husvagnen och som driver husvagnens hjul.
Dessa fungerar bra, men för att man ska få en boggievagn att kunna svänga ordentligt så behöver man 4wd varianterna av dessa.
Då blir dels dessa ganska dyra, men framför allt så monterar man dit väldigt mycket vikt på husvagnen. I husvagnsvärlden så jagar man alltid vikt...
I övrigt så har jag inga problem att backa och manövrera runt min husvagn, men på min gata så är det för trångt för att manövrera husvagnen med bilen.
Så, en fyrhjuling borde vara ett bra alternativ om en (billig) sådan klarar av att dra runt husvagnen.
-
Detta med att få grepp handlar oftast om bristande tyngd... tunga grejer ger grepp, lätta sprätter och slirar.
Till trådens grundfråga är jag lite tveksam, en fyrhjuling är inget ultimat långsamtgående arbetsredskap.
Särskilt inte där snäva svängar krävs.
Att ha draget långt bak kan överstegra maskinen, men med draget där det normalt sett sitter så påverkas svängradien eftersom däcken kommer krocka med vagnens dragstång.
...osv...
Visst finns det hjulingar med hydrostatdrift men mig veterligen saknar alla dessa differential i bakaxeln och då river det ofta mer än driver.
Dessutom passeras budgeten.
Tycker det är för många dåligheter i detta för att vara värt att satsa på, men har du möjlighet att låna en hjuling så gör gärna det så ser du ju!
Här är min gamla tråd, den är väl inte så aktuell numer men skriver du där kanske folk vaknar:
https://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49657.0
Andra lösningar kan ju vara att fixa en bättre plats att parkera på.
Eller en smidigare bil, kanske rent av en gammal avställd bil med nosdrag?
Då får man klart bättre precision...
Ökar man budgeten lite så hade jag nog annars kollat nån (gärna midjestyrd) parktraktor, de är både tunga och smidiga.
En tvåhjulstraktor är nog för klen, men kanske det går att tynga ner så jobbet klaras?
Det finns även minilunnare av olika slag som skulle kunna funka till detta, men återigen handlar det om vikten.
Att flytta två ton kräver lite tyngd... när man sen svänger, då nyper boggien och har man inte sprätt innan så gör man då.
Just husvagn har jag aldrig dragit, men båten i min avatar låg på boggiesläp och vid snäva svängar trögade det rejält!
Nu vägde den iofs över två ton, men drog med bil... och boggiens bromsande effekt kändes.
-
Kanske en riktigt liten bil skulle funka?
Annars vad det gäller fyrhjuling lär du ju ha en med stabil drivlina som tål påfrestningarna i låg fart. Tror det blir väldigt tufft för max 10k.
-
Tack för bra svar!
En fyrhjuling verkar inte vara lösningen på mitt problem.
Jag forskar vidare kring alternativet med en trädgårdstraktor istället, dessa verkar kunna dra en hel del. Bra tips!
Tack för all hjälp :)
-
JAg skulle vilja påstå att vilken fyrhjuling som helst orkar dra husvagnen, de har ju variator som gör att de växlar ned mer eller mindre oändligt.
Även de minsta och klenaste fyrhjulingarna klarar normalt att spinna loss alla fyra hjulen om det "går för tungt".
Alltså i praktiken om man drar tungt och det är för mycket uppförsbacke, eller om man försöker dra nåt som sitter fast.
-
Upp till 10k i budget, då blir det ju ingen fyrhjulsdriven fyrhjuling av någon bättre kvalitet.
Om man inte har riktigt flyt och hittar nån som skänker bort grejer i stort sett.
Lågväxel känns ju som ett krav om det inte är en växlad maskin med låg etta.
Antar att det blir ganska långsam backning då det är trångt, en del omtag och kanske lite start och stopp.
En för liten kineshjuling på typ 150cc (som oftast är det som finns i den prisklassen) lär man ju kunna köra sönder rem och koppling på rätt fort.
Och är det lite höjdskillnad så kanske man ska räkna in viktbalansen, vagnen väger ju väldigt mycket mer än hjuling och förare. Kan bli otrevligt.
Sån där gammal perrongtruck kanske är nått, då får du ju dessutom en häftig syn på uppfarten.
Dyker ju upp ibland till skapliga priser.
Men är det för trångt även för en liten bil? Typ vw polo kanske.
Antar att du har en rätt stor bil för att dra din vagn nu.
Fördelar med liten bil jämfört med fyrhjuling som jag ser det:
Pris, liten bil som ej klarat besiktning är billig.
Klarar att stå ute utan problem.
Vikten, även om den kanske väger hälften mot vagnen så är den ju mycket tyngre än fyrhjuling.
Slitstark, för ditt syfte ska det väl mycket till om en bil för nån tusenlapp ska gå sönder medans du flyttar vagn.
-
Jag menar förstås en fyrhjulsdriven fyrhjuling, och du har alldeles rätt i att det troligen är svårt att hitta för 10 000 kr.
Vissa kineser, som t.ex. (Äldre i alla fall) Linhai, har väldigt hög utväxling på backen och är inte lämpade att backa så tunga saker med.
-
hej
-
Kan man montera ett drag fram på sin fyrhjulsdrivna maskin så är det väldigt lätt att rangera ett släp. Har man dessutom lågväxel kan man smyga rätt bra. Styrservo är nog en fördel
-
Du kanske kan hitta en gammal minktruck. Det är små kompakta maskiner som är till för att köra foder åt rävar och minkar i minkhusen. De har hydrostatdrift och kan köras med stor precision. Sök tex Minkomatic.
https://youtu.be/PLytmVI-vJA
-
Nosdrag är som sagt ypperligt vid dessa manövrar.
Att ha spinnande hjul som referens till huruvida det går bra eller ej tycker jag nog haltar en del... det är ju slirande hjul man vill undvika.
Och det som främst ger grepp är tyngd och jag tror fortfarande att en fyrhjuling är alldeles för lätt i sammanhanget.
Visst, på rak väg osv går det fint, men nu snackade vi snäva svängar med boggie och två ton.
Det har respekt med sig.
-
Skriver inte ofta, men lite fakta
vagnen väger 950 kg tom här kör jag jord då är vikten ca 2700 kg när jag kör ved lastar jag ca 5 m3 ok då är det mest väg körning men jag ska ändå backa in någonstans.
Budgeten på 10000 kr räcker säkert inte.
-
En hjuling är inte bra till det ts tänkt ha den till. Dom gånger jag kopplat husvagnen ( smaragd 540 1989, 1300 kg tjänstevikt) bakom min sportsman 800 så har det bara varit mer bekymmer än att man hade tagit bilen direkt. Framåt går bra, men då man ska backa så kommer vagnen trycka upp bakänden på hjulingen och går det då det minsta tungt så kommer det vika ihop sig istället för att fara bakåt iomed att det går lättare för hjulingen att glida i sida med bakhjulen än att få vagnen bakåt.
Dom är helt enkelt för lätta
-
Vi har samma problem när vi ska flytta skogs kojan ,med en Toyota hi lux. Så får du knyter den så är bak ändan för lätt på Toyotan och den sticker. En atv är ochså fulständigt livsfarlig att köra med flera ton efter nerförsbacke och en kurva så trycker den stora vikten på och välter den lätta atv. Finns något som heter natur lagar och sunt förnuft.