ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Sym => Ämnet startat av: Pedda skrivet 30 augusti 2010 kl. 19:10:58
-
Har funderingar på att köpa en SYM Quadlander 250 -06, den har gått 900 mil och är kontinuerligt servad. Jag ska ha maskinen som pendlar hoj till & från jobbet. Är detta ett bra köp? Vad ska man tänka på innan ett eventuellt köp? Någon som har erfarenheter att dela med sig av när det gäller en SYM Quadlander 250 -06
/Pedda
-
Jag har en quadlander 250 -06 och är mycket nöjd. pendlar till jobbet och nöjeskör. man sitter kanon på den både en och två. med en kugg drevning så toppar den runt 90 km/h enligt gps men då varvar det duktigt. de enda problem här på forumet är att vissa har behövt dra åt kedjespännarbultarna vilket man väl bör göra i alla fall och att templampan på vissa har taskig jord och kan tändas även när den inte är för varm. Detta åtgärdas lätt genom att läsa inlägg här på forumet. Jag är som sagt väldigt nöjd med min och det verkar som om de andra är det också.
Mvh. Stefan.
-
Tack för snabbt svar, ska fundera tills i morgon. Men det lutar nog åt ett köp, det som jag funderar på är om det är ngt speciellt man ska tänka på eftersom den gått 900mil? Å andra sidan kanske 900 mil inte så mycket?
/Pedda
-
Du säger att den är välservad och det är bra, i och med att det är en -06 så bör den haft besiktning i år och om protokollet är rent där så borde framvagn och hjullager vara ok, men kolla ändå. Kolla själv skicket, en väl skött hoj som gått 900 mil kan vara mycket bättre än en hoj som gått 150 mil men som haft en klåpare och slarver som ägare.
-
Hej Vespa,
Japp, det blev ett köp av SYM QL ! Det verkar vara dålig jordning på tempgivaren, eftersom den började lysa ganska omgående(iallafall när lyset var på).
/Pedda
-
Gratulerar, du blir nog nöjd. Jag kommer till jobbet med ett stort leende på läpparna när jag kört med SYM:en. Det gör jag inte när jag kört bil. Kolla den här länken angående jordningen av gröna kabeln. det fungerade hos mig.
-
Vilken länk?? Glömde du lägga till den?
-
Glömde
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=25467.0
-
Hej!
Jag funderar också på att köpa en Quadlander 250, det verkar som om ni är nöjda med era?
-
Jättenöjd, kör nu också med biltemas snökedjor bak, funkar bra och är fantastiskt roligt och tar bort det värsta MC-suget som man brukar få mitt i vintern.
-
Vad kan en beg. QL ligga i pris, hyfsat ny och fin?
-
Jag gav 16000:- för min som är från -05 med hyfsat lite mil och framför allt väldigt välskött och nybesiktigad, jag tycker nog att de bör ligga mellan 15-20000:- Nyare årsmodell kanske ett par tusenlappar till men de kostar bara 39995:- nya på garage24
http://www.garage24.se/web/Fordon/ATV/SYM/Atv_Sym_Quadlander_250_(Svart_UTFORSALJNING)-243292.aspx
-
Ok, tack för lite bra tips. Kanske återkommer i framtiden. :)
-
SÅ, mitt första inlägg..
ursäkta att jag kapar denna tråden men tyckte det var onödigt att starta en ny..
Jag har en Sym 250 Quadlander som gått strax över 800mil (mätaren står dock på 799,5 eftersom hastighetsmätarvajern har krånglat)
Jag är 3e ägaren (enligt pappren) och har ägt den i ca 3 månader.
senaste 1,5 månaden har den dock börjat gå väldigt ojämnt i lägre hastigheter och "skramlar" även en hel del.
CDI boxen byttes när jag köpte den samtidigt som den servades med nya stift, oljor osv...
för 2v sedan byttes CDI boxen igen eftersom den andra lade av (fabrikationsfel?) vilket blev garanti service på.
Men det jag undrar är om det är normalt att den går väldigt ojämnt och ryckigt (den hostar en del också) i hastigheter under 50km/h.
bäst går den när den är varm och man kör på fullgas (ca 80km/h vilket stämmer med uppgifterna jag fått på den)
men just runt 30-50 går den riktigt illa (och det är många 30-50 vägar jag kör på)
så, min fråga (som total nybörjare på MC/ATV) är detta normalt beteende?
om inte, vad kan det vara för fel?
skramlandet misstänker jag är kedjespänningen som troligen är lite dålig, men det knakar och slår också.. just slagen känns i hela cykeln när man kör i ca 30.
-
Hej!
Nä så ska den inte bete sig! Det låter ju som om det är något med lågfartsmunstycket. Att den får helt fel blandning. Prova att justera på luftskruven som sitter på höger sida på förgasaren längst bak mot gummibälgen. Se om det blir någon skillnad om du skruvar in eller ut den litegrann. Ex 1/4 varv. Notera var den står innan du börjar ändra den, om det ej skulle vara felet.
Jag tror grundinställningen på denna ska vara 1.5 varv ut från max inskruvad.
Mvh Henrik
-
Ang rasslandet, Detta bör du nog kolla upp! Är det kamkedjan som rasslar så illa, då hade jag nog låtit hojen stå tills det är fixat.
Försök lokalisera var ljudet kommer ifrån.
"men det knakar och slår också.. just slagen känns i hela cykeln när man kör i ca 30."
Kolla så att alla bultar som håller fast motorn sitter riktigt.
Låter som din hoj behöver sig en riktig genomgång ;)
Mvh Henrik
-
tack för svaret, den skall besiktas på fredag så skall nog hälsa på handlarn och be honom kolla över den ordentligt ändå..
-
Är det kedjedrift på den?
Om kedjan är dålig och för spänd kan det ju låta en del och knäppa och ha sig.
-
ja, det är kedjedrift på den och min uppfattning är att det är lite för mycket slack på den.
tyvärr har jag ingen aning om hur man spänner kedjan, tydligen skall det finnas 2 skruvar att skruva på, men jag hittar bara 1 så vågar inte ge mig på det förrän jag vet säkert.
nån som har en 250 Quadlander kan ju ta och lägga upp en instruktionsfilm kanske? ;)
men det förklarar ju bara knäppandet och rasslet..
inte att den misständer och går dåligt i låg fart.
men skall kolla upp det där med lågfartsmunstycket om jag hittar det.
-
Det är som sagt inte normalt att motorn går ojämt, din toppfart verkar vara en aningen klen också så det kanske är dags för en service, förra ägaren kanske aldrig gjorde någon. Angående spänna kedjan så förklarar Henke-QL250 det pedagogiskt i den här tråden.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=29142.0
-
Här är en bra länk till servicemanual.
http://www.quadmania.cz/upload/files/manualy/570_UA25A%20Service%20manual.pdf
-
tack tack..
verkar ju finnas kunnigt folk här..
jo, maskinen verkar ha gått ganska hårt hos sin tidigare ägare och har väl kanske fått en eller annan smäll (jodå, har besökt ett par snöfyllda diken själv i vinter för den delen)
men service gjordes när jag köpte den i November så det bör ha varit ok då iaf..
och toppfarten ligger som sagt på ca 80 (har varit uppe i 90, men då var det lång nerförsbacke)
skall kolla på kedjan också...
förresten, kan det ha någon betydelse på toppfarten att det sitter crossdäck på den ibak och inte original däcken (skall byta däcken fram också)
-
Frågan är bara vilken sorts service som gjordes, det kanske bara byttes stift, olja och kollades lite smått. Ventiljustering och liknande kanske inte är gjort sen den var ny om du inte har kvitton på det. Antingen lämnar du in och får sådant fixat eller så kanske du kan hjälpa en motorkunnig vän att bära in 5 pallar pelletssäckar eller nåt och sen hjälper han dig och du är med och lär dig. I länken till servicemanualen finns beskrivning på det mesta, även ventiljustering ( och kedjespänning ) Ditt problem med Taskig gång i låga hastigheter kan ju faktiskt ha med både bränsle och tändning att göra men jag skulle sätta en peng på bränsle och något så simpelt som smuts i förgasaren, Bara att ta isär och göra rent, tryckluft och bensin är bra men ibland kan man behöva rengöra mekaniskt, då är det bra att använda en tråd av mjuk metall tex. en liten koppartråd ifrån en mångtrådig kabel, annars är nya munstycken inte tokdyra. Förgasaren du har är en Keihin.
-
mtp mina motorkunskaper så kanske det är värt kostnaden att lämna in den och få det fixat?
är lite feg när det gäller mekande..
dessutom har jag ingen bra "verkstad" för den typen av mekande i..
-
Uppdatera gärna lite då o då om ev fel du hittar, så man kan hålla koll på detta på ens egna maskin.
Min har rullat ca 700 mil nu, och den går som dröm fortfarande. Och då har den även fått slita hund en hel del ()p
Har även "Uppgraderat" den lite med sportfilter i modifierad luftfilterbox, ombestyckad förgasare samt ett Dial-a-jet kit. Så nu går den som ett litet skollat :headbang: Nästa är ett sportavgas med.
Lycka till med felsökningen!
Mvh Henrik
-
var ute och körde en "felsökningsrunda" med den för en stund sedan...
det jag konstaterade då var följande.
Slammret är troligtvis kedjan, för det är mest när man gasar till och samtidigt blir det ett "ryck". så en kedjespänning bör fixa det.
att den går dåligt i låg fart.. ja, det är fortfarande en gåta, ibland går den bra, ibland går den dåligt och det är ingen konsekvens i det (skit nånstans där det inte skall vara?)
hur som helst så går den "bättre" ju varmare den är... så har man kört en stund med den så går den säkert riktigt bra, har inte gjort några längre turer med den (dvs mer än nån mil) och speciellt när det är kallt är den hopplös (idag var det -10 ungefär och den var trögstartad, jag fick ge den lite gas en stund innan den ville gå ordentligt på tomgång med max choke, efter 5-10min så kunde jag börja sänka choken)
nu skall den ju in på besiktning på Fredag så.. är det nåt speciellt jag bör kika på innan det?
vet inte vad de kollar på besiktningen.
-
Kolla lampor och blinkers, och kom ihåg att varningstriangeln ska vara med.
Sen kollar dom väl efter glapp i hjullager och leder.
-
varningstriangel? sån fick jag inte med när jag köpte den..
ytterligare en pryl att skaffa innan fredag då..
-
:hmmm:Varningstringel? Det har ej jag och det sa dom inget om!
-
Det ska finnas triangel med, bara att låna från bilen och spänna fast.
-
är det någon som har koll på hur mycket "spel" det skall vara när kedjan är korrekt spänd?
som det är nu så är det ungefär 6cm jag kan röra den, gissar att det är lite väl mycket..
dessutom är bakre drevet lite "löst", men det såg jag att nån haft uppe tidigare och fått svar på så skall bara hitta nåt att dra åt bultarna på bakaxeln med.
annars verkar maskinen gå ganska skapligt nu, är som sagt bara i låg fart som den hackar och hostar lite.
-
åter efter Besiktning och liten rapport..
2 2or blev det.. Kedja och Drev slitet, samt glapp hjullager höger bak (eventuellt bara att dra åt om det är koniskt lager sade besiktningsgubben)
mer än så var det inte, inget prat om triangel eller nåt sånt.
en sak är säker iaf... efter att ha gått med fullgas i ca 7 mil så går den nu bra i låg fart också, tror aldrig den har gått så bra och jämnt som den gör nu, var nog bara sot som gjorde att den gick dåligt.
såg dock att ny original kedja går på nästan 2000 spänn på garage24 där min handlare köper delarna ifrån, gissar att det finns andra betydligt billigare kedjor (och drev)
-
Det finns inget lager där utan skruva bort koppen och dra år bulten och se till att sätta dit sprint i rätt storlek. Du kanske hade uråldrig bensin i tanken som du gjort åt och nu använder ny och fräsch. kul att den går som den ska nu och hoppas du blir nöjd i framtiden också. vi är några här som är mycket nöjda. och är det något så fråga på så försöker vi lösa det ihop.
-
är det nån som har koll på vad Kedja + drev kan gå på?
hörde idag att det bara är garage24 som har reservdelar till SYM, isåfall räknar jag ut att det skulle gå på styvt 2600 + arbete
tycker det låter dyrt med nästan 2000 för kedjan dock..
nån som har bättre koll?
bytas måste det ju eftersom bilprovningen gav 2a på det.
-
Kanske funkar med en kedja från biltema?
http://www2.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Reservdelar/MC-kedja-520-Street-FB-ring/
"original"
http://garage24.se/web/Original/SYM/SYM_250_Quadlander/Bakaxel/KEDJA_%28520Hx90L%29-17057.aspx
-
2000 för nån SYM-kedja???
Det kostar ju inte värsta racingkedjan som klarar 200 häst ens...
Om kedjan blivit dålig så är säkert åtminstone även framdrevet kass.
...och du inte byter det så kommer det att slita upp din nya kedja på nolltid, så ett tips är att kolla främre drevet.
Originalkedjan verkar vara på 90 länkar medan Biltemas är på 120 så du behöver därmed bryta kedjan.
Det går med en dorn och en vinkelslip om du inte har tillgång till en kedjebrytare, kedjelås behövs ju i vilket fall som!
En kedja som underhålls och inte körs för mycket i grus skall lätt hålla över 1000 mil, så när du bytt kanske det är läge att ta lite bättre hand om den? :whip:
-
tja, jag har väl kört kanske 30mil med maskinen sedan jag köpte den..
men den har gått ganska hårt hos sin tidigare ägare :P
men ja, 2000 för en original kedja tyckte jag lät liiiiiiiite dyrt.
men skall in med den på torsdag så får vi se vad handlarn säger..
själv har jag inga möjligheter att meka med maskin, saknar både plats och verktyg..
-
Gå in till en mc-handlare och tala om dimensionen på kedjan så får du ett antal olika prislägen att välja på, det finns inga speciella SYM-kedjor så du behöver inte oroa dig. Drev beställer du av en Garage24-återförsäljare http://garage24.se/web/Sok_aterforsaljare.aspx och är du riktigt trevlig så behöver det inte ens vara en fordonsåterförsäljare. Sen är det precis som hydro skriver läge på att ta hand om kedjan lite, spänna den när det behövs och smörja den med något vettigt.
-
En 520-märkeskedja kostar från typ 8-900, så låt inte handlaren lura på dig något dyrare...
-
vespa, inte så många alternativ då :P
finns 1 återförsäljare för MC/ATV här, och det råkar vara återförsäljare för garage24 dessutom..
räknar dock med att han tar kedjan från nån annan än garage24, han brukar vara sjysst så..
tror nog tom han hänger här på forumet ibland.. :P
-
nu så skall väl det mesta vara fixat på den..
eller ja, delar är beställda iaf, skall bara mekas klart.
elfelet var troligen nån kabel vid tändningslåset som var skavd, men skall kolla över resten av elsystemet också.
ny kedja och nya drev blev det efter anmärkningar på besiktningen som nämnts, samt nya bromsar då beläggen bak var väldigt slitna.
har även kastat på nya däck fram på den.
märkte dock att jag nog får fixa inställningarna på framvagnen, verkar som den är lite krökt, men det är nog efter en dikesvisit från min sida i vintras (överplogat och skar ned i diket så jag fick mig en liten flygtur)
annars skall den nog vara fixad nu (hoppas jag)
men den blev ju förstås lite dyrare än jag tänkt mig när jag köpte den.
men, smällar man får ta när man köper begagnat.