ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Emil^ skrivet 8 februari 2016 kl. 13:28:27
-
Någon som har några funderingar på varför min maskin vill på gå i limpmode då och då utan anledning? Batteriet är fulladdat, kylarvätska finns och kylfläkten går, så hög temp tror jag inte de beror på.
Står på displayen "limp home mode" med rullande text samtidigt som motorlampan blinkar :dntknow:
-
du lär ju se om den går varm eftersom det sitter tempmätare på så kolla om den stiger, kan ju vara tät kylare
-
du lär ju se om den går varm eftersom det sitter tempmätare på så kolla om den stiger, kan ju vara tät kylare
Har ingen tempmätare på min så vitt jag vet. Kylaren har kylarvätska, inge lera eller nånting i mellan flänsarna :hmmm:
-
https://www.youtube.com/watch?v=9TwdX445SSY
Testa och se om du har någon p-koder
P0106 Air pressure sensor voltage out of range.
P0107 Air pressure sensor voltage too low.
P0108 Air pressure sensor voltage too high.
P0111 Air temperature sensor functional problem.
P0112 Air temperature sensor voltage too low.
P0113 Air temperature sensor voltage too high.
P0116 Engine temperature sensor functional problem.
P0117 Engine temperature sensor voltage too low.
P0118 Engine temperature sensor voltage too high.
P0122 Throttle position sensor voltage too low.
P0123 Throttle position sensor voltage too high
P0231 Fuel pump open circuit or shorted to ground.
P0232 Fuel pump shorted to battery.
P0261 Cylinder #1 injector open circuit or shorted to ground.
P0262 Cylinder #1 injector shorted to battery.
P0264 Cylinder #2 injector open circuit or shorted to ground.
P0265 Cylinder #2 injector shorted to battery.
P0336 High engine RPM detected.
P0337 No cranshaft signal detected.
P0339 Cranshaft signal fault.
P0334 Cam phase sensor signal missing.
P0351 No ignition output stage Cylinder #1.
P0352 No ignition output stage Cylinder #2.
P0480 Engine fan short-circuit to battery.
P0480 Engine fan short-circuit to ground or open.
P0505 Idle air control valve output stage cutoff memory difference.
P0505 Idle air control valve output stage fault.
P0513 Incorrect DESS key.
P0520 Oil pressure switch functional problem.
P0562 Battery voltage too low.
P0563 Battery voltage too high.
P0600 CAN bus off.
P0600 CAN ID 514 missing.
P0601 Throttle position sensor adaptation failure.
P0601 Module call monitoring.
P0602 ECM not coded.
P0604 RAM fault.
P0605 EEPROM fault.
P0605 EEPROM checksum fault.
P0605 Coding ID checksum fault.
P0605 Coding checksum fault.
P0605 Programming checksum fault.
P0608 Sensor's power supply voltage too low.
P0608 Sensor's power supply voltage too high.
P0616 Starter relay open circuit or shorted to ground.
P0617 Starter relay shorted to battery.
P0705 Transmission range sensor circuit malfunction (PRNHL).
P1102 Throttle position sensor adaptation failure.
P1104 Throttle position sensor adaptation failure.
P1116 High temp.
P1148 Saftey fuel cut off detected.
P1202 Oil pressure switch still closed.
P1203 Oil pressure switch leakage.
P1520 Low oil.
P1655 DESS line shorted to battery.
P1656 DESS line shorted to ground.
P1675 Relay 2 shorted to battery.
P1676 Relay 2 open circuit or shorted to ground.
P1683 CAN RAM fault.
P2119 ECU wrong.
-
Jag har ju den där andra hastighetsmätaren, funkar detta på den tro?
-
Du gör på samma sätt ()p
-
Fick inte det å funka. Gav upp efter 12 försök men nope, vill inte dyka upp några felkoder :hmmm:
-
Nu jämför jag kanske lite dumt, men på Hisun ( :DV) så kommer ev. felkod upp automatiskt där klockan normalt visas. Där kanske inte är någon aktiv felkod och därav inget att visa? :dntknow:
-
Fick inte det å funka. Gav upp efter 12 försök men nope, vill inte dyka upp några felkoder :hmmm:
Du står på totala timmar och håller in mode knappen samtidigt som du blinkar i ljuset med nyckeln på rätt ställe?