ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Hipshot skrivet 15 mars 2012 kl. 10:22:50
-
Hej,
En Can-AM 400 ska enl tillverkarens uppgifter vara knappt 117 cm bred med originalhjul/däck.
Jag har ett släp med innermåtter 132 cm. Tänker köpa nya - bredare - däck. Är det någon som vet eller kan räkna ut hur mycket bredare hjulingen blir med 26x12-12 däck bak => får jag in den i mitt släp?? Två tum bredare per hjul, knappa 5 cm, och hälften utåt gissar jag borde ge en total ökning av bredden med 5 cm, stämmer det?
:hmmm:
Originaldäcken är 25x10-12 och de tänkta däcken breddar ju både utåt o innåt och det vore ju surt om jag köper däck som gör att jag inte får in hjulingen i släpet. Nå´n som kan räkna ut eller vet? :help:
-
Jag har en Can Am med däcken 26-10-12 och den får plats på min kärra som är 127 cm
-
Jag har en Can Am med däcken 26-10-12 och den får plats på min kärra som är 127 cm
Med marginal lr? vad har du för "luft" på sidorna? Vilket märke på hjulen om man får vara nyfiken, kanske är olika för olika däck...
-
Du har ju 15cm till godo, så +5cm gör ju inget ()p
Jag har ett släp som mäter 126cm invändigt och där går sukkan in på håret, bakdäcken mudlite 26x11x12 kilar fast sig, är riktigt bra då surrningen blir lättare :)
-
Man får ju spänna fast den ordentligt så den inte flyttar sig. Jag har orginaldäcken på som levereras på en XXC Outlander. Det är några cm på varje sida och det räcker.
-
En ltd är 138 cm med 3+ 3 spacer och itp fälgar med 28/12-12
Nu hade du en kärra men kafo trailer har ett anpassad kärra,
MEN den är inte så stor 128#200 , en ltd skulle inte få plats
http://www.midtrailer.se/Svenska/Produktsortiment/tabid/129/CatID/14/Default.aspx (http://www.midtrailer.se/Svenska/Produktsortiment/tabid/129/CatID/14/Default.aspx)
http://www.blocket.se/bastad/Kafo_atv_tradgardstrakror_slap_39148211.htm (http://www.blocket.se/bastad/Kafo_atv_tradgardstrakror_slap_39148211.htm)
-
Ja, låter ju som det skulle gå!
Köpte Can AM:en på KVD så jag slog till o köpte ett släp där med ^-^
Det är ett KAFO 6527 U, med kapell och tipp ()p lätt o köra på/av ! Måtten angavs till 262x ca 130 men jag mätte upp inermåttet till 132 (men då får man köra över surrningsöglorna). Men då verkar det som 12x12-12 bak ska funka, fram bör det inte bli några problem.
Men måste kanske ordna något som håller upp baklämmen när man ska köra av hjulingen, för att tippa för hand med 300 kg hjuling på är nog tungt, och baklämmen kilar väl emot (å tar stryk) om man backar av hjulingen och låter flaket tippa av sig självt så gummiband som håller baklämmen i 90 grader kanske är rätt medicin - någon som har förslag på annan lösning?
-
Problemet med lemmen har en väldigt lätt lösning, ta av den!
En atv klarar utan vidare den lilla kant som blir om du tippar flaket och kör av utan lem, på går också bra utan lem. Du har väll inte köpt en gokart? :help:
-
Precis, bara släng iväg lämmen.
Tippa vid avlastning är också en smaksak... jag kör av utan tipp/ramper.
...men jag är rätt lat.
-
Problemet med lemmen har en väldigt lätt lösning, ta av den!
En atv klarar utan vidare den lilla kant som blir om du tippar flaket och kör av utan lem, på går också bra utan lem. Du har väll inte köpt en gokart? :help:
TA AV LEMMEN!!!!? :cry: :cry: :cry: :o :D :lol: :lol: :lol: ()p
-
Höhöhö :headbang: ;)
-
:sunny: :sunny:
Ok, att ta av bakre plåtbiten kan vara en bra idé, och enkel, men det blir ändå 15-20 cm... se bilden... högt för en liten gokart som en Outlander 400HO med 26tumsfälgar....eller?? :P
Att ta av lemmen.... njae, vet inte om jag är så sugen på de.. :P Kanske kör jag med gummi istället som jag skrev längre upp !! :D
Men hur gör ni andra, som har lemmen kvar?? :lol:
Har ni drtuckit bääärs gubbar? :nono:
-
När du skall upp på släpen kan du tippa...
Men när du skall av så bara fäll lämmen och kör av.
20 cm är ju ingenting... inga konstigheter... bara kör.
Jag använder ibland ramper när jag skall lasta, men aldrig när jag skall köra av.
Bara att köra av ju. ()p
Det är ju ingen åkgräsklippare vi snackar om här.
-
Precis, bara släng iväg lämmen.
Tippa vid avlastning är också en smaksak... jag kör av utan tipp/ramper.
...men jag är rätt lat.
[Inte bara lat tror jag :D - skillad och snabb i avlastningen också, det måste ju bli ett litet bakåthopp där!! Låter hard-core i mina öron...
Den Grizzly 450 jag också har ihop med svågrarna brukar jag köra upp - ner - från ett vanligt Thule skåpsläp utan tipp så använder jag alltid ramper, skulle faktiskt aldrig våga åka av utan, är ju säkert 30+ cm... men så är jag varken lat eller modig! 8) Tvekar på att man ens skulle ta sig upp - flaknivån över framdäckens centrum..... det löser man ju inte då... och gjorde man det blev man hängande..
Men så är jag varken lat eller modig ':) lite rädd o rädd om prylarna kanske. :dntknow:
Att backa av från mitt släp utan att ta av lemmen eller fästa upp den måste ju innebära att man sabbar den, hamnar ju i spänn då!
-
Som flera andra föreslagit så ta av lämmen vid både av & pålastning. Använd tippen vid båda tillfällen och det kommer gå som smort. Testa & du kommer märka detta funkar ypperligt utan några svårigheter. Har gjort så i flera år utan fadäser.
Mycket smidigare att ta av lämmen än att dra på ramper.
-
Mycket tjöt om det med lastning och avlastning . Får göra en film på youtube om detta :whip:
-
http://youtu.be/lkUe6t9UH6w (http://youtu.be/lkUe6t9UH6w)
-
Gick ju åt fyra pers till den lastningen, vad gör man om man bara är tre ;D
-
:lol: :lol: :lol: O0
-
[Inte bara lat tror jag :D - skillad och snabb i avlastningen också, det måste ju bli ett litet bakåthopp där!! Låter hard-core i mina öron...
Njae, när jag sitter på min maskin så hoppar den ingenstans.
Och kör du sakta bakåt är det inte det minsta spektakulärt alls, bara håll lite på bakbromsen när hjulet kommit över kanten så sätter den ner tassarna mjukt och fint.
Inte hardcore heller...
Trodde annars ni Duccekillar var just hardcore, vi med BMW brukar ju kallas gubbiga av er, så... :djump:
Skall tippen användas så lägg undan lämmen, lossar du utan tipp kan lämmen hänga kvar.
Och ja, snart får man nog göra en film om saken! ()p
-
Hydros variant av lossning fungerar utmärkt. Med ett normalhögt släp är det inte alls speciellt dramatiskt eller spektakulärt. I filmen nedan är det ett ovanligt högt släp men det fungerar då också.
Unloading a Quad (http://www.youtube.com/watch?v=DgFef6jYVrw#)
-
Det här såg ju smidigt ut
Loading your ATV onto a trailer (http://www.youtube.com/watch?v=SxX0fA9oEE4#)
Unloading your ATV from a trailer (http://www.youtube.com/watch?v=NXj1w0Tf46c#)
-
vid avlastning brukar jag bara släppa låsningarna till tipp och baklämmen men låter stå kvar uppfälld, backa tills den vagnen tippar ner på bakre ramen, först då faller lämmen ner och lägger sig snett som en liten ramp, enda nackdelen jag har är frontmonterat plogfäste som sitter lite för lågt så jag måste backa upp på vagnen.
Till trådstarter, med samma et/inpressning/offset på hjulen blir det 2" bredare, har du 1" med lite marginal fritt inåt utan att ta i fjädrar och grejer även vid ihopfjädring, svängning osv? eller måste det justeras utåt med spacer eller et för att gå fritt?
-
Hydros variant av lossning fungerar utmärkt. Med ett normalhögt släp är det inte alls speciellt dramatiskt eller spektakulärt. I filmen nedan är det ett ovanligt högt släp men det fungerar då också.
Unloading a Quad (http://www.youtube.com/watch?v=DgFef6jYVrw#)
men han kör alldeles för sakta :lol: ()p
-
Jag brukar (med kärran kvar på bilen ) veva ner stödbenet och höja kärran lite, så att hjulen kommer mot baklämmen ( nerfälld) och sen helt enkelt krypa upp med framhjulen, och sen gasa på och vips så är man uppe, ner är ju bara att backa sakta och lägga maskinen på hasplasten och sen ner med framhjulen, ganska skönt att slippa ha med ramper .
-
vid avlastning brukar jag bara släppa låsningarna till tipp och baklämmen men låter stå kvar uppfälld, backa tills den vagnen tippar ner på bakre ramen, först då faller lämmen ner och lägger sig snett som en liten ramp, enda nackdelen jag har är frontmonterat plogfäste som sitter lite för lågt så jag måste backa upp på vagnen.
Till trådstarter, med samma et/inpressning/offset på hjulen blir det 2" bredare, har du 1" med lite marginal fritt inåt utan att ta i fjädrar och grejer även vid ihopfjädring, svängning osv? eller måste det justeras utåt med spacer eller et för att gå fritt?
Tack - låter som bästa vägen - by far - av presenterade alternativ!!! I go for that!
Tror inte jag behöver ngr spacers bak så det bör gå då, +5 cm räcker, fram ska jag ju ha smalare däck så även om de (26x10-12) skulle kräva spacers bör det gå bra!
Men när far min hämtade hjulingen på KVD så var det tydligen grymt tight för bakhjulen i Thulesläpet, 127 ca brett, och då satt det Mudzilla 30x11-14 bak, som ju inte borde vara bredare än 26x12-12.... utan tvärt om 2,8 cm smalare per sida... så det kan bli tight som faaan! Se bild i annan tråd "Stora bakhjul skadligt" i Can Am.
Slutligen, japp, Ducceklubbens bankörningar är hardcore, senast 3 st lowside efter Anderstorps målraka vara jag en... inte så fränt! + ett par vådliga highside... ATV är säkrare! :-)
-
Thulesläpen är väl 128cm!!?
-
Potatis 800 med en tums spacers och 27/10/12 fram är 138 bred fram :o :o :hmmm:
-
Låter väääldigt brett, har du originalfälgar?
-
Låter väääldigt brett, har du originalfälgar?
Icke sa Nicke, det är Starco grå skogsfälgar :headbang: :headbang: :headbang:
-
Låter väääldigt brett
Min potatis är ~145cm :headbang:
-
och du har typ 30x12 tummare? :D :whip:
-
....mätte upp Outlander 400 när jag fick hem den nu, 129 cm med Mudzilla 30x11x14 bak... då skulle jag, allt annat lika, få jävligt ont om plats med Mudbug 26x12-12 som borde ge en breddökning på tot ( 1 tum per sida vara ½ utåt =) 2,5 cm...... SKOHORN!!
Men XT RIM fälgen verkar ha ett annat offset än den ITP 14-tummare som sitter på nu, verkar skilja minst en tum till XT fälgens fördel (den breddar mer inåt), så jag tror det ska funka. Får fråga handlar´n när jag kommer dit...
-
mkt snack om tipp hit och tipp dit lemmarna uppe eller nere.....
skaffa 2 kabelstegar eller liknande från närmaste stålskrotfirma bulta fast dom på insidan av lemmen och längden ska vara precis så dom går in under kapellet fäll sen ner lemmen och backa av vagnen. jag backar själv försiktigt av så polarisen hamnar på magen på flakkanten sen glider jag sakta av bakåt. när jag ska lasta kastar jag fram mina ramper som jag haft med mig. jag har även byggt en ny baklem "alà galvad proffs" med streckmetall och profilram som passar perfekt för uppkörning av alla möjliga hjulburna leksaker. lycka till med däck och bredder. du kan ju alltid sälja vagnen och skaffa en bredare. våren är ju perfekt tid sälja vagnar.
-
jag har även byggt en ny baklem "alà galvad proffs" med streckmetall och profilram som passar perfekt för uppkörning av alla möjliga hjulburna leksaker
Har kikat på en sådan från Thule, men ~5.000kr får en att skjuta på inköpet ;D
och du har typ 30x12 tummare? :D :whip:
Nära, dim står i signaturen ;)
-
....tja, det blev ju bra! Pga av "bättre" offset på XT originalfälg så 400 Outllander´n bara ca 122-123 cm bred med ITP Mudlite 26x12-12 bak, alltså 6 cm smalare än med "jättebakhjulen" 30x11-14 pga av annat offset! Gott om plats på släpet alltså - 4 cm per sida... 8)
Lastning o lossning hur enkelt som helst, väntar bara med att fälla baklemmen tills (tipp-)flaket tippar ner, då fäller den sig själv....
Lite trångt med surrningen fram bara när jag har kapell på kärran...... får tänka ut ngt där! :tickedoff Kanske dra spännbanden på utsidan av främre lämmen och spänna/släppa från utsidan, krokarna i främre racket..
-
Lite trångt med surrningen fram bara när jag har kapell på kärran...... får tänka ut ngt där! :tickedoff Kanske dra spännbanden på utsidan av främre lämmen och spänna/släppa från utsidan, krokarna i främre racket..
Jag brukar spänna fast den med vinschen fram i en ögla bakom draghandsken. Sen spänner jag ett band bak runt dragkroken. Ska man åka väldigt eländig väg så kanske man kan fega med något extra.
-
Jag brukar spänna fast den med vinschen fram i en ögla bakom draghandsken. Sen spänner jag ett band bak runt dragkroken. Ska man åka väldigt eländig väg så kanske man kan fega med något extra.
Låter som en kanonidé, särskilt som jag monterat en warn 25 fram nu, och den sitter lagom högt precis över lemmen...!! Bara pilla ut kroken under kapellet!! Tankx! ()p