ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kymco => Ämnet startat av: Husse skrivet 21 oktober 2008 kl. 16:15:12
-
Hej ! har fått en offert på en Kymco 500 med plogkit (normal pris ca 77000 kr) 68000 kr och det var ju billigare än en landsväg reg Can-am 400 med winsch o plogkit för 87000 kr. Vågar jag välja Kymcon ? Det som jag tänker på är stela axeln, andrahands värde, kvalitet jämfört med Can-am. Jag ska ploga snö samt lite lek är Can-am bekvämare/ roligare ?.
-
Hej ! har fått en offert på en Kymco 500 med plogkit (normal pris ca 77000 kr) 68000 kr och det var ju billigare än en landsväg reg Can-am 400 med winsch o plogkit för 87000 kr. Vågar jag välja Kymcon ? Det som jag tänker på är stela axeln, andrahands värde, kvalitet jämfört med Can-am. Jag ska ploga snö samt lite lek är Can-am bekvämare/ roligare ?.
Jag skulle valt can-am, vi testade en Kymco 500 på en av våra träffar, den hade iofs 27" itp ms 589 däck men den var väldigt fladdrig i styrningen.
Har du tänkt att bara ploga snö spelar väl inte bakaxeln nån roll men i terräng spelar deladbakaxel i en helt annan liga, enligt mig.
Det högre priset får du igen i andrahandsvärdet. :)
-
hej där hoppas du slippeer problem då
ja skulle nog tagit en can am eller polaris 850 09an då
()p
-
Jo en Polaris 850 -09 vore fint men jag tror nog en sådan landar på lite mer kr med utr o l-reg. Ingen Kymco ägare här som försvarar märket ?
-
jo men oki ta en kymco 500 då ja säger ej att de är fel på den ja har haft bara otur me min 300
men ta du kymco 500 lycka till obs lägg utt en film när du har fått hem den me plogen me då
:rtfm:
-
Ja vi får se vad det blir framöver har inte bråttom det blir inte dyrare framöver.
-
Läs runt lite på de olika märkena och bild dig en uppfattning vad de olika märkena har för problem.
Kan dock säga ett en bra återförsäljare är mycket värt.
Min mxu 500 har gått bra än så länge provkör så många som möjligt.....
Men en bra åter försäljare är GULD värt..annars :rtfm: räkning.
-
Tjena.
var i samma sits som du, kymco 500 eller can am 400.. tgb 425.
slutade med en kymco 500 pga skillnaden var mindre i körglädje en pengar till can amen,
garanti betydligt bättre 3 år på kymcon
samt mest maskin för pengarna
men som sagt du måste provköra o välja själv,
min kymco är inte sladdrig efter väg oavsett ja har terräng däcken eller orginal.
funkar hur bra som helst i terrängen, visst den stela bakaxeln gör att jag får lite svårare i svåra situationer där can am funkar bättre med sin delade bakaxel.
ärliga nackdelar från min sida.
Mycke vill ha mer så efter ett tag tyckte jag att den va lite slö i starten
detta åtgärdade jag med att sätta i en epi vit sekundär fjäder och lyfte ur 2 vikter vilket nu gjort att jag har ett bra botten drag med de större däcken.
(har en orange ny över, lite mjukare än den vita men hårdare än den orginal)
ang arbete med kymcon så funkar det kanon, ja drar fulllastat bilsläp utan problem,
har inte plogat med den, har ingen plog.
och än så länge har min kamrat med can am 800 inte tagit sig längre i terrängen än vad jag har.
dock tar han sig snabbare fram på landsväg..
här har du en film där jag och en can am 800 far fram på likadana ställen
http://www.youtube.com/watch?v=P97gq0BG8_A
har du fler frågor så är det bara att höra av sig..
-
Tycker fortfarande att det är lite förlegat med helbakaxel, det är väl bara Kawwa 650, suzuki Eiger 400 (pendlandebakaxel) och Kymco 500 som kör med det (på arbetsmaskiner) finns säker fler, körningen blir mycket skönare i terräng med delad... båda är ju bra maskiner, tycker förövrigt att passformen på kymcos plast tillhör de klart bästa... det är det där med bakaxeln som stör lite på en annars utmärkt maskin... :)
-
Köp min Can am 400 efi -08 för 65 tkr istället
Vinsch
Drag
Hasplåtar
Nyservad
40 mil 17h
Grym maskin,bra drag i den,billig försäkring