ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Övriga - t.ex Adly, Kasea, Skyhawk, Derbi, Malaguti => Ämnet startat av: rallydolme skrivet 11 augusti 2014 kl. 21:24:32
-
Hej allihopa!
Som sagt, helt ny med ATV. Har aldrig ägt eller mekat med MC överhuvudtaget innan. Köpte den i lördags. Ganska snabb affär pga. vädret. Tyckte den gick bra och såg framförallt fräsch ut (inte sönderkörd). Tyckte det ryckte lite i den på väg hem men kunde inte riktigt lokalisera vad det var. Kändes nästan som att den "guppade" pga. obalans el. dyl. Men nu efter några mil har jag nog kommit underfund med att det är motorn som hugger lite vid konstanta varvtal, mest på höga varv. Den hugger också när man varvar ut den rejält. Har som sagt ingen kunskap/erfarenhet men viljan att lära finns där :) Vad kan problemet vara? Jag bytte olja i princip det första när jag kom hem med maskinen. Kollade till tändstiftet idag och det var ganska sotigt, men torrt. Avståndet var väl ca 1,5 mm kanske? Vad ska jag mer kika på i första hand innan man börjar "skruva" på förgasare å dylikt? Tackar på förhand för svar!
-
Kommer litt an på hvor mye turtall du har huggingen på. Hvis det er rundt 6 eller 7000 kan det være en elektrisk sperre som ligger i cdi boksen. Ellers høres det ut som bensinmangel, men litt snodig at pluggen er sotet hvis det er mager blanding av en eller annen grunn. Tror jeg hadde begynt med forgasserrens og vasket luftfilter dernest byttet plugg og plugghette, som kan ha overslag. Hvis dette ikke hjelper er det en elektrisk feil, og da ville jeg koblet av stoppledning på cdi som første valg ved videre feilsøkning og gått videre derfra. Hilsen ghaven
-
En snabb och enkel åtgärd är att köpa nytt stift och ny tändspole, gärna inklusive tändkabel och tändstiftshatt.
Det kan ofta orsaka många konstiga fenomen. Jag har aldrig fått en 4t- motor att gå bättre genom att göra rent en förgasare.
-
Hvis en tendspole eller coil som jeg kaller det er gåen vil det arte seg på to måter. Enten så gir den ingen gnist eller så virker den når den er kall, men når den får litt varme blir det kortslutning i viklinger og den gnister som den har lyst til med dertil rare symptomer på motor
-
Jag håller inte med. Tändspolen kan även ge många varvtalsrelaterade problem. T.ex. kan den gå fint på tomgång och starta jättelätt, men börja misstända på högre varv. Så var min buggy i våras. Rev förgasaren i molekyler för att alla sa att den var "smutsig". F*n heller. En ny tändspole gjorde susen. Läs gärna om mina problem här:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=51474.msg532063#msg532063
-
Til hellman. Fint at du fant feilen og at buggyen går bra. Men for min del er prøving av annen cdi, coil, stator, pick up, sjekking av register, bytte av plugg, ventiljustering, kompresjonstest, frakobling av stopp ledning til cdi, sjekk av vakumlekasje, og rensing av forgasser, og systematisk måling med multimeter med mer, en lang rekke som pleier å utelukker en og en mulig feilkilde. Og som ofte ender med at feilen lokaliseres og kan fikses. Har til nå vært heldig med alle motorer jeg har hatt på benken. Det er det jeg har sagt til nå, men guttungen sin 125 ccm tok knekken på den gode statistikken. Den finner jeg ikke noe galt med og det rare er at verkstedet ikke heller kan finne noe. Men den går bare ikke som den skal. For at ikke statistikken skal bli ødelagt har jeg bestemt meg for å jukse litt. For at 125ccm en skal trekke brukbart har jeg justert ørlite på plomberingen. Nå må jeg vel si at jeg er så heldig som har mulighet til å prøve meg fram ved at jeg har rundt 6 eller 7 motorer som jeg kan låne deler fra og prøve meg fram litt. Men før guttungens 125ccm har jeg i 30 år trodd at alle rare motor feil kan forklares. Det tror jeg ikke lenger, og det irriterer meg grenseløst. Hilsen ghaven
-
Visst är det så, att det inte finns nån quickfix på krånglande motorer. Men just kineserna är otroligt skottsäkra motorer bara man ser till att de har gnista och soppa. Sen är ju de ofya så billiga så att i ditt falla skulle jag nog satsat på motorbyte.
-
Hei. Jeg har vist latt meg rive med litt. Guttungens 125ccm er en lett mc av merket dalim daystar. Det er jo omtrent samme motor som kina motorene men produsert i korea. Men jeg har brukt noen deler fra diverse atver som jeg kaller godt å ha kassa, som passer rett på. Hvis du vet hvor de selger rimelige motorer til denne ville jeg blitt meget glad. Har fått fårespeilet ca19 000 for en ny motor med garanti hos forhandler. Beklager at kjøretøyet bare har to hjul, men når jeg kommer igang med motorer og sånn glemmer jeg det meste. Skal passe på at det neste innlegget dreier seg om noe med fire hjul Hilsen ghaven