ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: hell-man skrivet 21 mars 2013 kl. 21:45:20
-
Hej. Jag har surfat runt på lite kvällsnöjen i Tyskland inför jobbresor och hittat förvånansvärt många uthyrningsfirmor för vägreggade quads. Dels kan man hyra och köra enskilt, och dels finns det guidade turer.
När man gör motsvarande sökningar i Sverige finns det förvisso ATV-turer (alltså skogskörning) lite här och var, men när det gäller gatmaskiner är det knapert. Jag hittade bara någon enstaka i Stockholm.
Eftersom man släpar ut kunder på diverse aktiviteter har man ju lite koll på vad som funkar, och när man kört gocart, bowlat, spelat paintboll, kört grävmaskin, mm känns det lite tomt på idéer.
Fråga: Tror ni att det skulle kunna gå att ha enskild firma på lediga stunder med ett tiotal NYA Dinli 350 (TYYYYP, tjafsa inte om modellval här, bara ett exempel) som man kör vägturer med som man själv (eller någon partner) leder. Lokal får man såklart hyra för service och parkering. Dela gärna med er av tankar kring detta. Pga familjesituation är detta inte aktuellt inom överskådlig framtid, men drömma får man väl?
Här har ni en länk så fattar ni vad jag menar:
http://touren.quadrausch.de/ (http://touren.quadrausch.de/)
-
Edit: Jag förtydligar:
Det går bra att skriva här om man har några tankar kring detta. Tryck på "svara" och skriv nåt! ()p
-
någon? :dntknow:
-
Jag har bara åkt safari på små eu-moppe kymco mxer 50cc. Det var terräng och en del grusväg, det var svinkul! Det som fick mig att köpa maskin.
Men det var ju naturen och gemenskapen som var det roligaste.
Kan tänka mig att det är skoj att nöta lite asfalt också i grupp, men där finns ju lite andra faror i högre fart och annan trafik.
Blir ju gärna lite bus och lek, och med ovana förare kanske det kan bli farligt ibland.
-
Ja, precis de tankarna kring risker har jag med. Men varför verkar det funka i Tyskland? Jag kommer forska mer i detta!
-
Sen beror det väl på vilken kundgrupp man siktar på, och vilka möjligheter man har gällande vägval och om man har möjlighet till lite terrängkörning eller sand/grustag.
Det är ju mycket trevligare att åka fyrhjuling på grus än på asfalt, kan man dessutom klämma in en enklare slinga på kraftledningsgata eller lite lek i sandtag så blir nog många nöjda tror jag.
-
Ja, fast jag tänkte nog mer hålla mig enbart på allmänna vägar grus/asfalt för att ge en upplevelse av motorcykelns frihet. Rena lekplatser tror jag det finns bättre koncept för.
Som du är inne på är ju kundgruppen viktig att reda ut. De actionsökande extremkillarna kommer nog tycka att detta är lite mesigt, men jag försöker tänka mer som de som går på bowling eller gocart. Inte de som hoppar bungyjump med andra ord.
:dntknow:
-
Det går lite trögt det här, men undertiden bokas det in firmaevenemang med chokladprovning och annan skit. Hjälp mig tänka!
-
Jag åkte en guidad tur på island med Safari quads ( http://www.quad.is/ (http://www.quad.is/) )
Det viktigaste de hade i fokus var säkerhet. Det stod mycket om det i foldern, och på plats var det först säkerhetsgenomgång, sen genomgång av maskinen mm.
Dessutom hade de ett papper med viktiga saker att tänka på, jag minns inte om det räckte med muntligt, eller om det var skriftligt godkännande på det sen.
Sen bar det av, först lite landsväg, sen ut på grusväg, sen på atv-spår upp på ett berg typ.
Själva turen var det inga problem med, jag hade iofs. pratat en del om att jag hade en egen atv hemma, men tempot var riktigt bra. Jag gissar att de åker långsammare med nybörjare. Men han höll ofta kolla bakåt så vi var med och allt var ok.
Han berättade också lite allmänt om en del som inte skött säkerheten och nu gått i kk.
Han har vid flera tillfällen stoppat hela kolonnen och "inför publik" dragit reglerna igen för de som ska vara tuffa. Och vid ett tillfälle fick en helt enkelt inte köra mer då han aldrig lärde sig.
Det kan låta hårt såhär, men för mig som deltagare kändes det bara seriöst med säkerhetstänket.
Så det är mitt tips: säkerhet är inte a och o, det är a och Ö!
Sen måste man ju såklart se till att maskinparken hålls fräsch, laglig och fungerande.
Fixar man ovan så är det väl bara att räkna på det. Satsa på en maskin som fått bra betyg överlag, hör med åf om mängdrabatt, kolla vad försäkringar och sånt kostar. Sen är det bara att räkna ut hur ofta du måste ha uthyrt för att det ska löna sig.
Det är förövrigt min dröm också.
-
Jag åkte en guidad tur på island med Safari quads ( http://www.quad.is/ (http://www.quad.is/) )
Grymt tips!
Det ska jag kolla närmare på absolut :)
Fick en chock när jag såg priset, men omräknat så var det inte så blodigt ()p
-
Haha! Ja det är jättekul att göra saker på island, ändå tills kvittot kommer, då får man en chock. Sen får man en till när man räknar ut vad det blir i SEK och ser hur billigt det är.
Glöm inte att det i regel ingår hämtning/lämning på hotellet i priset. Helt sjukt.
Det var OT, sorry.
-
Tack för inputen ang säkerheten och avbrott för extra uppsträckning! Självklart bygger konceptet på ett större antal (7-15) exakt likadana quads, nya såklart. Sen är det ju en klar fördel om ÅF är "med på tåget" när det är dags för service mm...
-
Lite input i diskussionen. Snubblade över detta i Ulm, södra Tyskland. Många bilder att få inspiration av.
http://www.quad-thanner.de/quadtour_bildergalerie.html (http://www.quad-thanner.de/quadtour_bildergalerie.html)
Sen hittade jag ju denna svenska variant, men eftersom de säger att det funkar med moppekort, vetifasiken vad det är för maskiner...
http://www.marma.nu/fyrhjulingssafari-quad-bike-safari (http://www.marma.nu/fyrhjulingssafari-quad-bike-safari)
Det som jag är rädd för är att flera har en klassisk äventyrsanläggning, men alla möjliga sporter. Frågan är om man kan få det att gå runt med bara vägquads?
Så här års är det ju högsäsong på företagsaktiviteter, svensexor mm, så våren klarar man ju lätt. Frågan är hur man tacklar vinterns avskrivningar. Jag är helt oerfaren i nöjes/tjänstesektorn, så hur ska man räkna?
Det som lär behövas är ju
- Maskiner 35.000/st, (kanske 7-10 st)
- Lokal (kostar?)
- Servicekostnader (?)
- Tillbehör (?)
- Reklam(?)
Någon?
-
Marma.nu verkar ju köra med kymco mxer 50cc, lika maskiner dom hade här i trakterna när jag åkte safari med jobbarkompisarna.
Tyskarna verkar ju köra med kymco mxu 300, hade en sån som förstamaskin och tror det skulle vara en fin maskin till detta ändamål.
Har tidigare sett nån firma som hade kymcos kxr 250 maskiner, och en annan som hade can-am(aeon eller sym tror jag gör dom) 250.
Verkar som dom flesta satsat på taiwanmaskiner, och det hade nog jag också gjort.
Håller man sig till 250-300cc så är det ganska snälla maskiner, men ändå lite körglädje.
Personligen hade jag nog satsat på kymco som många andra, tror dom är bra så det räcker. Och sen får man nog räkna med att ära sig kolla ventiler och serva/reparera lite själv. Tror inte det är så ekonomiskt försvarsbart att serva på verkstad om du har många turmaskiner med dom serviceintervaller som dessa maskiner har. Och man vill ju ha maskinerna tillgängliga och inte på verkstaden.
Fast man får ju räkna på milkostnaden för att få grepp om det. En del har nog kanske begränsningar i garantier om maskiner används på detta sätt?
Köper man runt 10 maskiner och kanske av fjolårsmodell så borde man ju kunna få ett bra pris.
Man kanske lär ha godkända skyddskläder och stövlar? Samt ryggskydd och hjälm.
Kanske därför en del satsat på 50cc istället? Inbillar mig att försäkringskraven är lägre där, plus att alla kostnader blir lägre.
Dock tar ju en 50cc bort mycket av lek och fartfaktorn, på gott och ont.
När vi körde med jobbet så tror jag dom flesta insåg att det skulle blivit för farligt med större maskiner, det ska ju alltid lekas!
-
Jag har ju ganska dålig erfarenhet av att köpa nya maskiner, men det är ju helt klart en del att tänka på kring servicekostnader/fixa själv. Just maskinval skulle jag helst se att man hade en åf i närheten. Jag vet inte vad som finns härikring riktigt, får väl kolla upp det. När det gäller skyddsutr så får man väl hitta en bra nivå. Att bara använda moppemaskiner är inte aktuellt i mitt fall, jag tänker mig mer 200-250. Och ett smart system för varningar vid busåkning. Jag får fundera lite på det.
-
Garantier och försäkringar brukar påverkas negativt när det är uthyrningsverksamhet som är aktuellt.
Tex båtförsäkring skulle 2003 stiga från 13000:- till 57 000:- om det skulle vara charterverksamhet.
Magnus Samuelsson har ju en drös DS250 man kan hyra och sladda runt med, och här i Småland har vi ju Fyrhjulingsupplevelser med ett gäng Hondamaskiner: http://www.fyrhjulingsupplevelser.se/text1_1.html (http://www.fyrhjulingsupplevelser.se/text1_1.html)
Per har vid flera tillfällen tagit med en fullastad släp (6-8 maskiner) till träffar häromkring, där man då fått boka/hyra maskin och på så vis kunnat deltaga i träffen om man varit maskinlös, eller kanske haft ras...
Klart poppis i kompisgäng osv!
-
Ring ett par olika försäkringsbolag och kolla vad det kostar och vilka krav och villkor dom har på utrustning, användningssätt mm.
Köper man begagnat så lär man ju kunna hitta skapliga maskiner för 15-20k/st. Men nytt så lär man äl kunna dra moms och det kanske finns andra fördelar.
Finns ju en del att fundera över.
Kanske går att köpa en klump med maskiner utan garanti om man ändå ska serva själv.
-
Ja, helt klart bra input från er, tackar. Ja, hela bisnissens lönsamhet ligger ju i ett bra maskinval.
Spännande att höra vad förs.bol. har att säga.
Kan man pruta ner nya maskiner genom att avstå garanti? Jag menar om den ändå inte gäller för detta anv.omr.
-
Tar du direktkontakt med importören och säger att du vill köpa 8-10 maskiner så borde du nog få skapligt pris tycker jag. Och ev fjolårsmodell och utan garanti så borde väl priset kunna sjunka lite mer.
Har du fler märken emot varandra så har du ju bra förhandlingsläge. Eller om du bara låtsas att du har fler alternativ än du har.
-
Ja... Men det är ju en del att tänka igenom innan man drar igång! Steg ett blir att intervjua några tyska arrangörer.
-
Personligen skulle jag anse att maskiner, försäkringar, utrustning, lokaler mm är förhållandevis bagateller i det hela.
Det tveklöst absolut viktigaste borde vara kundundersökning, marknadsundersökning, kundunderlag och brytpunkten när det kan gå runt, osv osv...
Blir detta positivt, då är det bara att gasa!
-
Kolla upp om du har någon/några i ditt närområde som har andra upplevelse aktiviteter. Häromkring finns det ett par stycken som "möblerat" ladugårdsloft eller liknande och har yxkastning, fiske, pilbågsskytte m.m och som avslutning grillning och dans på loftet. Jag spelade förr ibland på dessa ställen och det verkade vara populärt med mycket bokningar. Ett samarbete kan ju ge både dig och det andra företaget fördelar.
-
Personligen skulle jag anse att maskiner, försäkringar, utrustning, lokaler mm är förhållandevis bagateller i det hela.
Det tveklöst absolut viktigaste borde vara kundundersökning, marknadsundersökning, kundunderlag och brytpunkten när det kan gå runt, osv osv...
Blir detta positivt, då är det bara att gasa!
Jovisst är det marknaden som gör ev lönsamhet, snarare än maskinval. Men trots allt är det ju skillnad om avskrivningar ligger på det tre/fyradubbla. Mindre investerat=mindre beläggning kan få det att gå runt.
Kolla upp om du har någon/några i ditt närområde som har andra upplevelse aktiviteter. Häromkring finns det ett par stycken som "möblerat" ladugårdsloft eller liknande och har yxkastning, fiske, pilbågsskytte m.m och som avslutning grillning och dans på loftet. Jag spelade förr ibland på dessa ställen och det verkade vara populärt med mycket bokningar. Ett samarbete kan ju ge både dig och det andra företaget fördelar.
Precis! För att få räkneexempel kan ju kanotuthyrare eller vadfasensomhelstaktiviteter utfrågas. Det som tyskarna borde kunna ge svar på är ju mer försäkringsläget.
Och självklart; samarbeten är ju A och O med andra aktivieter/matställen.
-
Tycker du hellre ska prata med svenskar om försäkringar så får du ju veta hur det funkar här hemma.
Ringer du någon långt bort så är du ju ingen eventuell konkurrent till dom och då kanske dom är mer villiga och prata och ge råd.
-
Tycker du hellre ska prata med svenskar om försäkringar så får du ju veta hur det funkar här hemma.
Ringer du någon långt bort så är du ju ingen eventuell konkurrent till dom och då kanske dom är mer villiga och prata och ge råd.
Jo, tyskarna var väl mest för att jag är där allt som oftast och tänkte prova nångång en tur.