ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Honda => Ämnet startat av: Ekman skrivet 3 juli 2007 kl. 00:05:55
-
Skulle vilja veta hur dessa maskiner står sig mot varandra? Polaren kör en raptor 660 -04 men jag drar mig lite mer till honda och deras maskiner, åker han ifrån mig eller kan man ha lika roligt när man åker på längre resor 8) :)
-
Det undrar jag med då det står att Honda har 59hk orginal???
Har både sett att den ger 45hk och 59hk vilken stämmer?
Med 59hk orginal och den vikten den har, borde den vara det vassaste man kan köpa.
Någon som testat en trx450r och kan bekräfta?
-
Är 660in breddad? Isåfall är det nog ganska lika. Är den inte breddad så skulle jag välja Hondan, då 660 är en vingelmaskin enligt mitt tycke. Väljer du Hondan så köp inte den årsmodellen (-05 tror jag) där ventilerna går av.
-
jag har provat en motard kittad trx 450...o den var vass...men inte 59 hk på bakhjulen ...möjligtvis på motorn.... 8)
-
jag har provat en motard kittad trx 450...o den var vass...men inte 59 hk på bakhjulen ...möjligtvis på motorn.... 8)
När kör du fyrhjulingar med gatdäck ?
äcklades du av provkörningen :lol:
-
det var faktiskt lite kul.... :lol:
-
jag är med i tankar på att köpa ny fyrhjuling. o tittar lite på trx450, känns just nu som om de står mellan den o ltz an om de nu blir köp vill säga:? får se vad plånboken säger.
de där med ventilerna gäller de bara 05an eller modelerna innan 05 och 05?
hur är de med service (olja bytte o så) är de som på YFZ var 6 timme eller?
hur är dämpare, ram o så på den?
-
Det undrar jag med då det står att Honda har 59hk orginal???
Har både sett att den ger 45hk och 59hk vilken stämmer?
Med 59hk orginal och den vikten den har, borde den vara det vassaste man kan köpa.
Någon som testat en trx450r och kan bekräfta?
anledning till 59 ponnys.. Den har cross kam, dvs den har inte lika bra vid eller effektregister som yfz, ltz kfx 450. Enda 450 maskinen som kör med cross kam.
-
Tänk på att servicenivån e skyhög om man jämför mot Raptorn. Det e ju en rejspuffra och den vill ju ha kort intervall mellan oljebyten samt även kolvbyte kommer ju redan efter 50 Tim om man använder hojjen som det e tänkt.
-
59 hästar är DRÖM siffror...
Den ger ungefär samma som de flesta andra moderna 450's: Strax under 40 hästar på bakhjulen.
(http://img402.imageshack.us/img402/646/04450rdrghpspeedgq0.jpg)
Här har ni en före/efter bild på en 04:a original (05:an ger lika mycket, 06 & 07 vet jag inte, men jag tror inte det är några större skillnader). Den ger nästan 37 original och 53 efter dessa mods:
Stock Bore
Stock Stroke
Stock Valves and springs
Rekluse Clutch
JE 13:1 Comp 3 ringer piston
HRC Cam (twisted -6 back)
DRG Porting
DRG Dome Shaping
DRG Unshrouding
DRG Taper Bore Carb(45mm-43mm)
DRG Airbox & Boot with K&N PowerLid (Lid Not in this test)
DRG "EXR" Filter
Dyna Ignition Curve 1
DASA Pipe
Kanske säger en del om vad som behövs för att få bra med effekt och ett trevlig register?
/J
-
Måste bara säga att du borde köpa en Trx450r eller en Kfx450 en smaksak, men jag e hel nöjd med min Trx450r och servicen ligger på om du har gatreggad som jag vid 30, 60 och 120 mil sedan så släpper dom lite på det.
Hondan e den enda som kör med cross kam för att det e den äkta Crf450 motorn som sitter i och e en cross maskin egentligen därav täta service intervaller, och hondan får inte sämre vrid det e snack den har bättre vrid än tex ltr och yamahan just för att det e en cross motor.
Titta på mästerskap och läs i tidningar Hondan kammar hem väldigt väldigt mycket