ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Gropen skrivet 14 oktober 2012 kl. 17:27:12
-
Funderar på att köpa en till, så frugan också får följa med har tittat på Kawasaki kvf 750, Suzuki kingquad 750, tyckte själv att kawan verkade bäst av dom två eller är Can am 650 så mycket bättre så man ska köpa en begangnad sådan för samma pengar som en ny Kawa ?
Kom med lite bra hjälp nu :help:
-
Varför inte låta henne bestämma och provköra...? :whip:
...och varför har du glömt Grizzlyn... den har ju tjejservo. ()p
-
Kingquaden är encylindrig och kanske lite tråkig...
Nya kawan är nog trevlig, men jag skulle valt en Outlander. Kanske bara för att jag haft lite problem med min Kawa men Can-am känns som ett säkrare val enligt mig ()p
Varför inte låta henne bestämma och provköra...? :whip:
...och varför har du glömt Grizzlyn... den har ju tjejservo. ()p
De har ju dom andra också? Men visst, Grizzlyn är ju en riktig flickmaskin så... Liten å stånka... :whip:
-
Hellre en stånka som funkar än en twin som rasar... :whip:
-
The most easy bay ever.
1.Suzuki.
2.Yamaha.
3 Kawa.
Can am Never.
McFury.
-
The most easy bay ever.
1.Suzuki.
2.Yamaha.
3 Kawa.
Can am Never.
McFury.
why not can-am?
-
Problem bikes.
and they are low most suited for praire tours.
The only thing good about them they are more comfy since they have a longer wheel base.
so that must makes them low and long right.
McFury.
-
Hellre en stånka som funkar än en twin som rasar... :whip:
:banghead: :banghead: :banghead:
-
Jag ska förtydliga mig lite fru ska på den när vi åker båda två annars ska jag åka på den :) Har en Cectek Gladiator som hon inte fixar att växla.
Thyren vad har du haft för problem? och vilken årsmodell har du?
-
Jag ska förtydliga mig lite fru ska på den när vi åker båda två annars ska jag åka på den :) Har en Cectek Gladiator som hon inte fixar att växla.
Thyren vad har du haft för problem? och vilken årsmodell har du?
Köp en grizzly.
-
Thyren vad har du haft för problem? och vilken årsmodell har du?
Statorn (generatorn) 2 gånger, 5k varje gång. Lite kablar som brunnit av en par ggr. A-arms bussningarna slut (blir på alla kawor, iallafall de äldre). Både fram- och bakbroms har havererat.
Vevaxel och vevstakar rasat pga för mkt klättring, främre cylindern får ingen smörjning då... Kan vara i kombination med på gränsen till lite olja också men jag vet inte. Kostade iallafall först 10k för nån B lagning (hos en återförsäljare som jag aldrig kommer ge en krona igen, de sa att det skulle funka men höll inte 2 mil ens). För att göra om det och göra det riktigt ville dom ha mellan 15 och 20 tusen TILL, alltså 25-30k totalt. Men nu har jag tagit kontakt med en annan firma som ska fixa den riktigt så vi får väl se vad det landar på... Tändsticka i tanken har varit nära några ggr på den maskinen...
Det är en -08 jag har, räknade ut att jag förlorade närmare 40 tusen i bara lagningskostnader, utan värdeminskning osv....
Men jag kanske har haft lite oflyt bara, kanske är bra maskiner egentligen. För i övrigt är jag ganska nöjd med den, när den fungerar dvs.
Men vevaxelras och diffras är ju rätt vanliga fel på kaworna...
Jag skulle valt en Can-am, helt klart roligaste maskinerna på marknaden med riktigt bra kvalitet verkar det som ()p
-
vi har kawasaki nya maskiner hemma för provkörning ^-^
atvshopen åkersberga
-
Thyre'n du är nog ett special fall. De äldre KVF750 har väl bara två kända fel som drabbar de flesta maskiner, fel som inte är förarberoende på något vis och är svåra att undvika. Pinjong mutter i bak klumpen och A arms bussningarna i fram, bägge felen åtgärdas på garanti. Min 2010 funkade hur bra som helst, inga andra fel. Nya Kawa 750 2012 har inga typiska fel som jag funnit omtalat någonstans.
12'an min har nu har gått >200mil och finns inget alls att säga, den bara går o går.
Jag tycker nya Kawa 750 är mycket hoj och (mest?) krut för pengarna dom kostar.
-
Varför höjs canam till skyarna bland kvalitetsmärkena? bara för att ta ett axplock av det jag kommer på, skör plast, ramen spicker, servoproblem, luftfjädringsproblem, döda displayer, trasiga tändningslås, trasiga drivknutar, dyra i inköp.
ingen canam-fantast så det är säkert blandat hejvilt mellan g1 och g2 samt en del handhavandefel.
kawans motor och framförallt smörjning ska väl vara omgjort så förhoppningsvis har dom byggt bort risken för ras.
suzuki verkar antingen bara gå och gå eller lite medlemmar som åker då forumdelen är ganska död.
grizzlyn verkar populär, kan va nåt, synd dom ser oförändrade ut senaste 20åren ':) till och med k50ns styre hänger med :P
-
Det är en 12a jag funderar på så det låter bra Hakerik
-
Thyre'n du är nog ett special fall. De äldre KVF750 har väl bara två kända fel som drabbar de flesta maskiner, fel som inte är förarberoende på något vis och är svåra att undvika. Pinjong mutter i bak klumpen och A arms bussningarna i fram, bägge felen åtgärdas på garanti. Min 2010 funkade hur bra som helst, inga andra fel. Nya Kawa 750 2012 har inga typiska fel som jag funnit omtalat någonstans.
12'an min har nu har gått >200mil och finns inget alls att säga, den bara går o går.
Jag tycker nya Kawa 750 är mycket hoj och (mest?) krut för pengarna dom kostar.
Jo, Kawa är mycket maskin och motor för pengarna men diff och vevaxel/stakar ÄR rätt vanliga fel tyvärr... Visst, handhavande fel är det nog också lite grann men hade det bara varit det så hade det varit lika på alla andra märken också. För det går ju inte att förneka att dessa enligt mig allvarliga fel är vanligare på kawa än på andra märken.
Men nu ska väl i alla fall smörjningen på veven vara fixat på de nya så det är ju bra, dock inte diffen... Men kaworna är helt klart mycket maskin för pengarna och har man lite flyt och håller efter grejerna så ska man nog inte råka ut för dessa fel heller ()p
grizzlyn verkar populär, kan va nåt, synd dom ser oförändrade ut senaste 20åren ':) till och med k50ns styre hänger med :P
Grizzlyns utseende behöver inte förnyas, den ser bra ut som den är. Synd att det sitter en stånka i dem bara annars hade det varit det självklara valet. Smidig, lätt och med Yamahas kvalitet ()p
-
grizzlyn verkar populär, kan va nåt, synd dom ser oförändrade ut senaste 20åren ':) till och med k50ns styre hänger med :P
pröva en grizzly, du kommer älska den.
-
Om man är överdrivet estetiskt lagd och går mer på utseende än annat och anser att en Grizzly är jobbig pga styret så kan jag meddela att tex Biltema säljer både sexiga styren och supermacho styrhöjare som totalt inte kostar mer än en tank soppa. ()p
-
Hej!
Hade det inte varit för bristen på effekt så hade jag aldrig bytt Grizzlyn. Grymt skön och smidig att köra och troligtvis svårslagen kvalitet. Sen är ju Outlanderns servo kraftigare men Grizzlyns räcker till mycket. Kawan har jag inte kört men den verkar gå gött iallafall. KingQuaden har min ganne och den ser lite klumpig ut och ganska enkel i konstruktionen. Kanske inte är en nackdel i och för sig.
Nu är jag ju inte missnöjd med min outlander men kvalitén kunde vara bättre. Lite barnsjukdomar får man kanske räkna med men man kan ju undra hur mycke dom testa den innan dom släppte den ny G2.
Så krämar dom ur lite mer ur Grizzlyn och helst då med en v-twin så köper jag en direkt ()p
-
Min sukka bara rullar på! ;)
-
Det blev en Kawa kvf 750-12 utan servo, så nu hoppas vi att det bara rullar på ()p
-
Det blev en Kawa kvf 750-12 utan servo, så nu hoppas vi att det bara rullar på ()p
Grattis! ()p