ATVForum, allt om fyrhjulingar

Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: Onlyhenke skrivet 3 oktober 2009 kl. 14:09:22

Titel: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 oktober 2009 kl. 14:09:22
Har saknat en tråd hur alla brukar bestycka.
brukar bli lite spritt i olika ämnen
Här kommer den ultimata bestyckar infon vad sitter vars och vilket är vilket

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke) 
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Men jag tänkte man kan ju samla den här då det är ett viktigt ämne
(Gärna klistra den om den blir bra, då det är ofta en återkommande fråga hur man ska bestycka)

Man kan ju lägga upp det så här:

Anv effekt avgassystem
Unifilter.

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200  

Den går BRA :headbang:

/Henke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: hlidskjals skrivet 3 oktober 2009 kl. 14:19:03
Tjena ONLYHENKE!

Kör med k/N filter 170 munstycke och Marving Slipon dock med silencern än så länge
tycker den går bra  ;)


Mvh

Björne
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nonne skrivet 3 oktober 2009 kl. 15:17:29
Bor i skåne och kör mellan -3 - 212 meter över havet ( mest runt 30-100 meter över havet)

Hade följande på min fd. Dinli 450:

DR fatboy4
UNI

Optimal bestyckning enligt ovan:

47,5 pilotjet
172,5 mainjet
Standard nål och i mittenläget
luftskruv 2,5 varv

Onlyhenke: hur går du tillväga när du provar ut.....??

//Nonne  
  
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 oktober 2009 kl. 17:31:57
körde tidigare på 170 och var nöjd men nu med 200 är jag mycket mycket mer nöjd.
en helt annan maskin.
Har märkt att den inte går lika varm heller vid buskörning

Jo nonne jag testar och testar och mest blir det i sanden där man märker direkt hur bra den går.
Där jag tidigare bara kunde köra på 2an växlar jag upp till 3an och kan nästan lägga in 4an.
och då har jag drevat till 15 fram (detta gäller i sanddynerna)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: simonarvestrand skrivet 3 oktober 2009 kl. 17:49:50
Vilken dag som helst är det dags att börja ändra på min. K&N Filtret skall sättas på
och munstycken skall bytas och luftskruv skall justeras .Visst är de så att man får borra
på nått ställe för att komma åt blandningsskruven?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 4 oktober 2009 kl. 23:20:47
Bra initiativ till denna tråd Henrik - kan vara guld värd = eller åtminstone ge oss mer Dinlipower vilket är lika mkt värt som renaste guld  ()p ()p

 Edit: Ny (beg) förgasare då jag hade problem med glödande krökar. Troligen var det fråga om att det läckte i anslutningen förgasare och insugsgummi. Med nya gasaren går den bättre helt klart!


Avgas sys: Borrad org. dämpare EDIT: Yamaha R6 slip-on nu :headbang: :headbang:

Öppetfilter: Unifilter m Kn-filterolja

Dial-A-Jet    Edit: Ingen Dial-A-Jet nu längre

Bestyckning:

1. Pilotjet eller lågfartmunstycke = Original

2. Nålen är org nålen = Standard med nålen i med clipset i lägsta hacket

3. Mainjet: 155 med DAJ och förgasare 1. 160 utan DAJ och förgasare 2.

Luft/bränsleskruv 5 varv ut.

Drevning: 15/36


Bättre vrid över hela registret med urborrad dämpare. Bättre vrid med nya fuggen!

Nu har jag bytt dämpare till en Yamaha R6 dämpare vilket gav ett ohyggligt vrid jämfört mot urborrad org dämpare! Maskinen lättades säkert 5kg av att bli av med järnskrotet som sitter efter grenrören original.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 4 oktober 2009 kl. 23:31:10
Vilken dag som helst är det dags att börja ändra på min. K&N Filtret skall sättas på
och munstycken skall bytas och luftskruv skall justeras .Visst är de så att man får borra
på nått ställe för att komma åt blandningsskruven?

Knowledge powered by Dinli ()p

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=17328.20

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: F.dark skrivet 9 oktober 2009 kl. 11:11:19
hej!

har någon bild/förklaring på dethära me "nålen"??
min går bra på högre varv men kasst på lågt.. dåligt botten drag. har bytt det långa munstycket men inte mycke som förändrades... har skruvt på den berömda skruven fram/tillbaka.. har uni filter och orginal avgas.
detta är en DL904 årsmod 2010
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 9 oktober 2009 kl. 19:16:49
Ska ta lite bilder senare som visar hur det ser ut balnd munstyckena.

Tror det ligger någon bild i någon annan tråd faktiskt.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 11 oktober 2009 kl. 01:09:03
Jag ska ta bort min DAJ och prova med hederliga och troligtvis effektgivande munstycken istället :headbang: :headbang:

Ska efter att ha fått tips och idéer från Onlyhenke inhandla följande munstycken:

Main: 180
Pilot: 55 eller 60 (inte bestämt mig ännu riktigt)
Nål: Ställa den högst upp - för vrid på mellanregister enligt Henke ()p

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: .johan. skrivet 12 oktober 2009 kl. 21:52:56
fatboy 4
Unifilter.

Bestyckning
1. lågfartmunstycke vet jag inte vad det är, gick inte att se men borde kanske ändra det till större
2. Nålen nålen har jag inte rört än (hur får man loss den?)

3.  huvudmustycke har jag 180 hade 170 innan

maskinen går bra som fan, MEN!!!!! nu ikväll när jag kom in efter en testrunda så fick jag se att avgaskröken va illröd, så den borde då gå för snålt?? eller vad ska jag nu ändra på


har någon en bild på förgasaren där man ser munstyckena för jag är ganska säker på att jag hade 3 munstycken


snabba svar nu, ska till gbg i morrn och tänkte handla på atv huset
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 12 oktober 2009 kl. 23:13:10
Ja den borde ju gå snålt när avgaskröken glöder. Jag har samma problem nu när jag kör med DAJ så därför ska den bort och jag har beställt 180 munstycke (och 60 pilot) så den ska få mer soppa och kylning.

Jag har inte mekat med fuggen på min så jag kan bara gissa lite här men munstyckena kommer du åt genom att lossa underdelen på förgasaren va?

Nålen kommer du åt från ovansidan förgasaren när du lyfter ur trotteln skulle jag tro?


Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: atvmorfar skrivet 13 oktober 2009 kl. 11:12:17
ääähhh...ser ju grannt ut på kvällen med röda fina krökar :D ;D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 13 oktober 2009 kl. 19:12:10
har äntligen fått dit bilden se längst upp
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 14 oktober 2009 kl. 12:44:46
Detta är en tråd är bra på sitt eget lilla vis ()p.

Men jag hoppas på att de som har intresse av att få sin maskin att gå så bra som möjligt använder denna tråd som en guide då ALLA maskiner kräver olika bestyckningar för att man ska få ut max av dem.
Det är ju säkert många som kommer att dra iväg å köpa munstycken å börja laborera nu,å till eder vill jag bara säga att.
Haven tålamod å glömmen icke vad ni haver för bestyckning från utgångspunkt,ty detta är inget man gör på två minuter å risk finnes att det sitter samma grejjer i fuggen efter mången byten fram å tillbaka å en massa timmar i garaget å tokvarvning på kvarteret.

Good luck dinlilovers å ta det step by step så blir det nog bra ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 14 oktober 2009 kl. 14:53:03
Exakt och det var ju det tråden var till för, att se vad olika har för bestyckningar och tips och trix när det gäller det.

Varje maskin är unik med sina brister och optimeringar.
Det tar tid detta med att testa, men man lär sig mycket.



 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: F.dark skrivet 15 oktober 2009 kl. 11:44:56
Just detta med "NÅLEN" hur funkar den, vart sitter den, hur justera.
kan någon ev er som är lite mer kung på detta förklara lite mer?? gärna bilder :djump:
byter man lågfart så måste man justera nålen?? eller??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 15 oktober 2009 kl. 12:49:04
Onlyhenke:

Stämmer din bildanvisning med vit,blå och röd ring? Jag trodde huvudmunstyckena var mer i storlek med det munstycke som har blå ring?

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 15 oktober 2009 kl. 13:11:42
Onlyhenke:

Stämmer din bildanvisning med vit,blå och röd ring? Jag trodde huvudmunstyckena var mer i storlek med det munstycke som har blå ring?

Mvh Joe

Jepp blå- och vitmarkerade munstycken ser ut likadana så se upp där
skillnaden är storleken



Ang hur nålen fungerar så lever den i stort på mellangas, är övergången mellan lågfart och högfart.Men natuligtvis så överlappar dessa munstycken och nålen varandra.
Kan lägga upp bild på hur det ser ut när jag ska mixtra med den nästa gång. Men den kommer man åt från toppen av gasaren. 


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 15 oktober 2009 kl. 13:17:35
Thanx Henke  ()p

Mvh Joe

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 15 oktober 2009 kl. 17:13:52
Min bestyckningshistoria a la dinli 450.
Har provat byta start choke munstycket fram å tillbaka från 42,5 å upp till 50 men upplevde inte att det blev nån större skillnad alls,så då lödde jag igen ett munstycke å skruvade dit å maskinen gick lika bra ändå :lol:
Tanken var att testa köra utan detta å prova men jag tröttnade å satte i originalmunstycket igen ()p

Min nuvarande bestyckning i gasaren är följande.
K/N filter.Kör normalt med uni.
Lågfartsmunstycke 45 men ska stoppa i ett 47,5 så att jag kan justera bättre på blandskruven än idag.
Huvudmunstycket 170 men ska dit med 175/180 Då den vill ha lite mer då det blir kallare ute.
Start choke munstycket sitter som sagt original 42,5
På maskinen sitter Ett fatboy4 helsystem och en procom cdi box.
Jag må då säga det att den går grymt bra på hela registret med denna bestyckning å har ett bra vrid men det ger jag cdi boxen cred för ()p.

Pilla på dinlilovers å berätta vad ni upplever som bäst på edra maskiner ;) ;) ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 16 oktober 2009 kl. 00:12:44
HIGHSIDER: Du får berätta var du får tag i 47,5 pilot sen. Fick ett 47,5 från Bra i gasen.com(elr .se) idag men det såg inte alls ut som det sitter i.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 16 oktober 2009 kl. 00:30:41
(http://i35.tinypic.com/2qkp7xg.jpg)

Vänster: Stigarrör
Mitten: "Skvalpskydd" (vet inte vad det heter)
Höger: 180 högfarts munstycke med för stor skalle för att komma in i "skvalpskyddet"


Bytte till 180 main idag. Lärde mig massa. Te x att man inte behöver lossa nånting what-so-ever på gasaren för att bestycka om den om du kör med öppet filter - alltså inte lossa gasvajer eller sånt och inte lossa gasaren på annat sätt än på slangklämman som runt insugsgummit och sen vrida ut botten på fuggen mot kopplingshandtagssidan av maskin. Ja du måste förstås ta väck bränsletråget (eller vad man ska kalla det under förgasaren) - flottörhus heter det nog kom jag på  För där under sitter munstyckena.

Andra problem att tampas med var att ta bort Dial-a-jet samt plugga hålen efter den. Om inte hålen efter Dajen blev täta så kan ju det vara orsaken till att det inte blev bra. Men jag tror det blev bra pluggat.

Jag monterade alltså i 180 munstycket utan "skvalpskyddet"  pga av för stor skalle på munstycket. Det blev inte alls bra. Kan ju bero på avsaknaden av "skvalpskyddet"? Men tror det var alldeles för stort med 180 på min maskin. Bluddrade massa när jag gasade på lite över halvgas och uppåt fullgas.

Nu är jag inne på att montera 160 munstycket MED "skvalpskyddet" nästa ggn - men gillar inte att behöva modda det med en bricka för att det ska passa. Nån som tror det gör nåt att munstycket blir 1mm längre? Att "skvalpskyddet" kan ta i flottörhusets botten varnade mig Robban för. Men funkar det så funkar det - så ska bli intressant nästa ggn.

Då blir det nog mos i grejjerna  :headbang: :headbang:

Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 16 oktober 2009 kl. 10:54:09
Nu börjar det hända saker här

Joey skaffa rätt typ av mikuni munstycke
Om munstycket kommer längre ned i flottörhuset så betyder ju det att nålen öppnar tidigare fullt flöde genom munstycket.


Utöver det så är det ju hur bra dit avgassytem flödar och hur mycket ditt filter flödar som avgör hur mycket mat du kan ge den. Får du  in mycket luft så kan du ge mer mat och ökar effekten. Finns inga genvägar...

Men titta här så finns det mycket att läsa om vad som är känsligt när det gäller bestyckning och flöden in och ut även annan info som hanterar hur man optimerar .  http://www.mikuni.com/c-tuning_guide.html

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 16 oktober 2009 kl. 11:35:55
Ja det går framåt inom ämnet bestyckning ()p

Japp du har rätt!! Om jag sätter in en bricka i "skvalpskyddet" för att få dit 160 munstycket så kan det medföra att nålen inte tätar som den ska. Eller flödar fel på annat sätt.

Tack för guiden!

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Berra skrivet 16 oktober 2009 kl. 22:35:34
Jag kör med 155 huvud 147,5 lågfart  unifilter dial-jet blandskruven 2 varv ut och sist men inte minst biltemas slutburk som piffar till det hela. Kan tillägga att jag skiftar filter när unit är skitigt då åker kn-filtret på det enda jag justerar då är main går upp till 165.Maskinen går lika bra med båda inställningarna toppar ca 145km
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 20 oktober 2009 kl. 20:08:15
Lite dött på gasarfronten :lol:
Ligger du å sover på kvällarna bara Henrik eller borrar du munstycken i vild förtvivlan så du inte hinner med att plita nått på forumet ;) ;) ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: simonarvestrand skrivet 20 oktober 2009 kl. 20:11:28
Nu är det snart dags för mig att modda. kan ju inte låta mitt k&n filter ligga och skräpa.
testade med bara de men då fick den på tok för mycke luft.
jag vet att det finns en del på forumet om prylen man ska borra bort för blandningsskruven
men hittade inte exakt vart den sitter ?
Va tror ni är det bästa när det gäller munstycken för mig som har en orginaldämpare och k&n filter?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 21 oktober 2009 kl. 08:46:45
Ang bränsleskruven så syns den ju på bilden jag lagt in. det är det hål som är längst fram och man ser skruven skymta lite.

Själv mixtrar jag med lite olika munstycken på lågfarten och nåljusteringar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 21 oktober 2009 kl. 16:29:37
Jag kommer då att fixa så att jag har justerbart huvudmunstycke på min gasare å då kan man ställa bränslet som man vill efter väder å vind utan att ens pilla isär gasaren eller något annat ingrepp()p
Detta har jag gjort tidigare på en del leksaker som passerat genom garaget å nu kommer det även att bli verklighet även i DINGLIVÄRLDEN ()p ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: sinistry skrivet 21 oktober 2009 kl. 17:02:40
What!!

En sån lösning ser jag fram emot mycket.. gärna med byggbeskrivning
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 21 oktober 2009 kl. 17:20:32
 ()p Inga problem jag kommer att berätta med bilder och ord hur man skall gå tillväga så det kommer ()p ()p
Den som väntar på något gott :lol: :lol: :lol:
Inget märkvärdigt alls egentligen bara man tänker till litegrann :lol:
En nål som går att justera monteras under förgasaren,så att när man skruvar upp den så stryper man huvudmunstycket underifrån ()p
Detta har jag monterat på flera minimotos som jag ägt med lyckat resultat ()p ()p ()p
Då sätter man i ett bauta huvudmunstycke som man sedan justerar flödet på med denna nål tills man e nöjd ()p ()p
Men som sagt var det kommer bilder på montaget så att vem som helst kan installera det på sina maskiner framöver ()p ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: simonarvestrand skrivet 21 oktober 2009 kl. 19:58:47
Såg nått tillbehör nånstans som gick att montera för att kunna skruva på blandningsskruven utan besvär
men har inte sett nått sånt nån mer gång. det verkade inte heller dumt
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 21 oktober 2009 kl. 20:40:50
Sitter redan på highsiders gasare ()p
Men med original lågfartsmunstycke så e de fullt öppet som gäller hursomhelst ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 21 oktober 2009 kl. 22:17:38
Halo speedfreaks :headbang:

Någon ska mäta sin nål i diameter och längd och lägga upp sina data så jag kan jämföra. Tänk inte.... bara gör - direkt och utan dröjsmål *hypnotisk Dinliröst som talad ur en grav* Eller ge mig tips var jag hittar denna uppgift bara ;)

Måste kolla så jag har originalnålen i min gasare - måste hitta problemet med varför det glöder om kröken snarast!!

Har fått tipsen från Christer på Braigasen (han tyckte även att jag skulle kolla så tändningen står rätt samt kolla så den inte drar tjuvluft vid insuget) Vette dock faen hur man kollar tändningen :banghead: :banghead: Men ska lära mig j-vligt snabbt!!

Tack även till dig Ironman för dina tips och din hjälpsamhet ()p ()p ()p

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Ironman skrivet 21 oktober 2009 kl. 23:53:54
 ()plungt ()p
Du har ett fast läge på tändplattan det man kan göra är att ovala hålen så att man kan senställa tändningen.
Men jag tror inte att du har problemet där.
Om inte det har varit ngn snidare och gjort det redan åt andra hållet.
för att försöka  att få mer pulver. ()p ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 22 oktober 2009 kl. 00:00:37
Ja inte e de nålen som gör att kröken glöder i a fall å sen så brukar nålarna på normala gasare vara märkta med nummer så de ska inte behöva mätas ()p
Glöder det på lågfarten eler efter hård körning Joetempest :lol:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 00:19:47
De är uppskattat nåt så in-iiiii heeela h-e ska du iaf veta Robban :headbang: :headbang: :headbang:


Det jag kan göra på direkten är ju att kolla ifall hålen i tändplattan är moddade.. om de inte är ovala så är det inte tändningen menade du va Robban?? Att man måste göra dem ovala för att kunna ställa tändningen right ()p

Det kan vara möjligt att det är nån snidare som har vart där o mixtrat med tändningen. Första ägaren verkade vara en effektsugen typ eftersom Dinglin från första början vart lite svag på låg o mellan registret och nästan hade lite turbokick på högre varv (nästan turbokick alltså o inte i någon positiv mening - även om den inte gått direkt jätteilla) Sen så vart det ju spår efter att de haft slipon på den och en DAJ vart monterad samt munstycke 155 hittades när jag öppnade underdelen på fuggen.

Mvh Joe



Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 00:24:45
Lasse-Lowrider ()p ()p

Det händer när jag ligger på ca: 90% gas i flera minuter längs landsvägen :cry:

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Cummins skrivet 22 oktober 2009 kl. 00:38:05
Det händer när jag ligger på ca: 90% gas i flera minuter längs landsvägen.

Det är ju nästan fullgas vi pratar om då.  Min glöder den med om jag ligger på 90% gas, samt det gör nog väldigt många andra maskiner också. Det du kan göra är att kolla kondisen på tändstiftet.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 01:25:06
Problemet är att den var liksom lysande rött glödgad fr krökarna och avgasröret hela vägen innanför avgasskyddet där den delas för bakre delens avgassys. När jag bestyckade upp så blev det mkt bättre (tror jag - inte 100% säker då jag slog av gasen snabbare den här ggn.. märkte ju inte första ggn) Nu var den mindre lysande glödgad sist samt kortare bit. Stannade vid krökarna och kom inte in på avgasröret om man säger.

Jag har tänkt på att stiftet kan vara kasst och tänkte byta det.. Iridiumstift verkar vara nåt att stå efter va? Var finns sådana tro?  Vad är det för storlek på tändstiftnyckel man ska köpa? De är ju mindre än vanliga bilstift har jag märkt  :)

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 22 oktober 2009 kl. 06:47:31
Oj oj här hänger man inte med....
lite krasslig faktiskt så man  har int ork att meka så mycket nu.

Men nålen behöver du inte bry dig om hur lång eller kort den är.
Vilket läge har du nålen i?
Nålen har olika lägen och dem är till för att användas för att hitta det optimala för just din maskin.
Vad kör du för högfart?

Om kröken blir röd hela vägen till delningen på 90% gas så har du säkert behov av lite till i högfartsmunstycket. skulle du få problem med bludder i mellanregister så sänker man bara nålen tills det slutar.

Att kröken blir lite röd i böjen är inget allvarligt, frågan är ju hur röd den blir och hur långt.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 15:55:12
Jag tog isär gasaren från ovansidan för att höja nålen men clipsen är redan längst ned på nålen så då är den redan så långt upp som det går va?

Då ska jag pröva att sänka nålen för nu får den för mkt soppa på mellanregister då?

Som det är nu så ligger jag på halvgas under varvtal där vridet börjar komma och gasar botten så bluddrar den. Om jag gör samma fast ökar varvet lite så vridet är med så drar den iväg som den ska.

Nu kör jag med 160 sedan jag provat med 170 och 180 men med 170 och 180 så bluddrade den bara så fort jag gasade över halvgas lite grann. Kunde ju gasa mer än halvgas med 170 än 180 såklart men sen ville den inte vara med.

Med dajen och 155main så var kröken självlysande sedan lite svagare glöd bakom avgasskyddet bak till delningen.

Nu utan Daj och 160 main så är det mörkare rött i krökarna som börjar fr anslutning vid cyl o går 5cm ut i böjen och mattas fr ca 3,5cm till 5 där det slutar glöda. Inte längre lysande nånstans utan mer matt.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 22 oktober 2009 kl. 16:06:12
ok då kan den redan vara på max höjd men sitter den vita tjocka brickan över eller under låsklipset?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 16:29:42
över har jag för mig.. ska kolla sen när jag kommer te garaget.. går det att lägga brickan i olika kombinationer? 2 kombinationer eller flera?

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 22 oktober 2009 kl. 16:32:39
ja ligger den över går den otroligt snålt då brickan motsvarar flera steg på nålen. så då bör du flytta den under och prova
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 22 oktober 2009 kl. 17:45:38
Kolla in blockets annons här finns det ju grejjer så man slipper böka å hålla på med pneumatikprylar ()p
Men en passande underdel till gasaren så man bara bultar på så e de ju perfekt ()p ()p
http://www.blocket.se/goteborg/Stallbara_munstycken___Mikuni_HSR_forgasare_22201404.htm?ca=1_11&w=3
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 22 oktober 2009 kl. 19:24:47
Jo den vita plastbrickan låg allt under clipset ()p

Så här såg det ut:

(uppifrån räknat och ned mot spetsen)

Halv tjock bricka
Clip
Tjock vit plastbricka
Tunn bricka längst ned som ligger löst (hälften så tjock som brickan längst upp)

Verkar det ligga rätt?

Nålbeteckning: 6CGY7-60

Prövar att flytta clipset upp nåt hack elr 2. Då går den lite snålare på mellanregistret va?

Mvh Joe



ja ligger den över går den otroligt snålt då brickan motsvarar flera steg på nålen. så då bör du flytta den under och prova
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 oktober 2009 kl. 17:54:03
Bring me up scotty!

Håller på att sätta ihop gasaren nu så info ang ifall delarna på nålen verkar ligga rätt tages tacksamt emot :headbang:

(beskrivning hur delarna på nålen sitter finns nedan)

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 23 oktober 2009 kl. 18:41:28
Kämpa på joey du skruvar friskt.

under klipset sitter den tjocka plast distansen under den en tunn bricka, över klipset sitter en tjockare bricka sedan är det bara att pressa dit hållaren med fjäder när du lagt nålen i trotteln.

Hur ser det ut nu med din bestyckning?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 oktober 2009 kl. 19:33:04
Tack Henke och tack för info ()p ()p

Nu har jag höjt clipset så högt det går och monterat nålen i trotteln. Nu ska jag egentligen bara dit med trotteln och pröva. Delarna på nålen verkar vara i rätt ordning enligt din beskrivning.. tack för den :headbang: Jag har ett problem och det är att jag var tvungen att borra ur skruvarna som sitter i trottellocket. Då träffade jag den ena exakt och kan sätta en smal verkstadsskruv med mutter och bricka genom godset i förgasaren men på den andra skruven missade jag och nu sitter en del av den gamla skruven fast i hålet.. Det hade kunnat gå med skruv och mutter där också men den sticker upp 2 mm och hindrar trottellocket att sluta tätt mot membranet.

Jag ska leta på nätet efter sätt att lura ut trasiga skruvar nu  :banghead:

Annars kör jag nu - eller rättare sagt ska pröva med - med 160main och original lågfart.. skruven ut 4 och 1/4dels varv (inte testat klart där) Nålens clips högst upp på nålen (inte prövat än som sagt) och har nog fortfarande problem med glödande krök så ska kolla med startgas runt insuget mellan fugge o motor om jag lyckas få dit trottellocket ikväll. Ska prova att dra åt fuggen så hårt jag vågar innan jag prövar med startgasen. Tror den kanske kan vara lite lös vid slangklämman på insugsgummit. Ska kolla stiftet hur det ser ut oxå.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 29 oktober 2009 kl. 22:35:29
Prövat efter nålsänkningen och det var ingen skillnad alls på bluddret på mellanregistret. Borde ju vara skillnad mellan fetaste och magraste läget men inte den minsta skillnad.

avgasrören glöder fortfarande en del på 5ans vxl.. från 50-60% gas upp till ca lite drygt 90% gas..  och uppåt antar jag - men då går varvspärren in. Vill ha bort glödandet då det inte känns bra för motorn alls. Vill kunna köra minst 6mil utan att behöva vara rädd för att ventilerna smälter ned och ligger som två röda ballar bakom maskin genom avgaset.

Rören verkar inte bli röda när jag gasar hårt upp och ned som t ex i stadsmiljö utan bara på jämn gas på landsvägen från strax över halvgas till nära fullgas.

Det som är gjort är:

Bytt fr 155main o Daj till 160main och ingen Daj

Nålen sänkt fr näst högsta läget till lägsta

Tändningen kollad - helt Ok och omixtrad = bra

Stift - lite sotigt men den har ju gått fett när jag testa 170 o 180main som den bluddrade hårt med

Kollat om den drar tjuvluft med startgas och det gjorde den inte



Dags för plan B med andra ord! ()p

Åtgärder som ska göras eller kanske ska göras:

Tvätta ur luftfilter pga felaktig filterolja och pröva med rätt olja

Byta motorolja fr Biltema helsyntet till dyr märkesolja -

Sätta dit Dial-a-jet igen och pröva hur det funkar med det större munstycket

Höja nålen till högsta läget

Byta förgasare


Vad tros kan vara problemet? Har fått intryck att "lätt" glödande rör kan vara ok från ett par håll - men är det verkligen det och varför är det ok?


Mvh Joe








Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Cummins skrivet 30 oktober 2009 kl. 00:13:08
Tja jag har en fråga som du kanske kan svara på.  Hur är den om du motorbromsar ner i från hög fart, låter det kulspruta eller bara nån enstaka smäll eller ingen alls.
Jag fick ett konstigt fel så kröken var inte röd utan vit av värme, svårt att se under avgasbandaget, men det blev så varmt att glasfibern smälte, jag trodde det värsta men icke, utan det var kröken som hade spruckit 4 cm i tillverkningssvetsen.
Puh en lättnad, inga problem en liten smekning med svetsen så blev det lagat och glödandet försvann, under normal körning. 
Så du kanske har ett minimalt litet hål (avgasläck) på din krök så därför blir den röd efter en stunds högfarts åkning på lika varvtal.   
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 3 november 2009 kl. 18:26:38
Hej Cummins!

Lite seg på att svara men nej den smäller inget vid motorbroms. Tack så hjärtligt för idén ang läcka i kröken. Det skulle kunna vara något då jag vet att det kröken satt löst vid köpet. De hade bytt sys till något grövre ett tag så om det finns packningar mellan krök o cyl så kan den vara skadad elr frånvarande. Eller att det spruckit nånstans som det hände för dig. Ska montera lös och kolla ()p

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Cummins skrivet 3 november 2009 kl. 23:41:00
Ingen fara, ja har du dåligt med packning mellan krök och cyl så kan det va boven i dramat.
Har du en dålig packning så pm måtten så kanske jag har liggandes som passar åt dej.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 4 november 2009 kl. 00:01:33
Ja jag kanske hör av mig via pm då när jag kollat ()p

Ha det fint so long Cummins!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 6 november 2009 kl. 22:24:48
Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt ()p ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 6 november 2009 kl. 22:48:56
Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt ()p ()p ()p

Jag vet vars det finns om man är bered att betala mer än 150 kr st så därför ska jag borra själv...
har ett 47 själv just nu, och det gjorde inte stor skillnad från 45. så minst 50 men skulle tro att 55 eller kanske, kanske 60 är det som kommer att funka slutgiltigt i min.


Men det som jag upptäck är känsligt, är hur lätt trotteln lyfter, och det kan avgöra hur mycket man får bestycka. Hur lätt den lyfter beror till viss del hur luften flödar mot luftintaget i gasaren och spänsten i fjädern. (nu är jag inte helt nykter men hoppas ni förstår ändå)  O0
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 6 november 2009 kl. 23:25:26
Känns bra att ha en alkis som ger tips om vad jag ska ha för munstycken i dinglin :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Jag har flisat upp mitt lågfart nu så de e inga problem med det men då man pillar på å filar å borrar så kan man omöjligt säga vad man har för storlek på munstyckena,å de e bara så att om man ska få exakt rätt så kan man få köpa en hel del munstycken innan man hittar rätt men så e livet i motorbranchen helt sonica ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Cummins skrivet 6 november 2009 kl. 23:44:02
Hur ser det ut det du har nu, släng upp en bild eller skicka en länk på en bild som visar exakt det du ska ha.
Det finns långa korta smala breda, så det är ganska avgörande att veta. 
Jag hjälpte en med att skicka munstycken och det var inte dyrt alls att göra, tror brevet kostade 40 kr eller så och 59-69 kr st för varje lågfarts munstycke. 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nonne skrivet 6 november 2009 kl. 23:46:51
Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt ()p ()p ()p

Finns det inte mc-meck i norrland?? sånt har man ju alltid på hyllan om man bedriver seriös mc-verkstad  ()p

//Nonne

 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 7 november 2009 kl. 00:12:59
Låter ju bra de nonne,då kan du skicka dessa till mig då alltså menar du.
Vad ska du ha då för två munstycken?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nonne skrivet 7 november 2009 kl. 00:51:21
Låter ju bra de nonne,då kan du skicka dessa till mig då alltså menar du.
Vad ska du ha då för två munstycken?

Nope men du får gärna titta förbi i morgon och hämta dom (http://www.atvforum.se/Forum/Smileys/classic/rolleyes.gif) :lol: :lol: :lol:
Tar 85:- styck för dom......

//Nonne
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Rackelsmurf skrivet 7 november 2009 kl. 01:55:39
Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?

Nu är det här en gissning, men kan inte Pite MC Motor på Nygatan ha nåt hemma, Buller-Hasse har ju det mesta där bakom disken. Fast är det nåt jag är kass på så är det bestyckning å munstycken så lyssna inte alltför mycket på mig ;D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Ironman skrivet 7 november 2009 kl. 09:30:13
Han har bara upp till #45 ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 7 november 2009 kl. 14:23:54
Fel där, B-Hasse han har mer storlekar, men dem kostar då 180 kr st. Då beställde jag borrar som jag snart borde ha hemma  ()p

Men jag tycker att tråden börjar spåra ur en hel del så låt oss återgå till bestyckning och tips kring detta.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: sinistry skrivet 7 november 2009 kl. 15:19:48
Dagens tips!!!

Munstycken till honda MT5 passar..   

här i varberg finns alla möjliga storlekar för en tjuga styck

Den moppen har ju folk trimmat på alla tänkbara sätt, så munstyckesutbudet borde vara ganska så stort

johan
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 7 november 2009 kl. 15:32:56
Ja de må jag säga att de va dagens tips :banghead:
De e väl mikunis lilla runda du tipsar om kan jag tro å de säljs väl överallt mer eller mindre :lol: :lol:
Å vaddå henke spåra ur de e väl munstycken vi pratar om å det anser jag högst relevant gällande bestyckning av en förgasare :hmmm:
Att du sedan väljer att borra "har själv brotchat mitt nu" e ju ditt val men då kan du aldrig vara 100% säker själv på vad du har för bestyckning ()p
Jag har i a fall nu så pass stort lågfart att den reagerar bra på blandskruven å att maskinen går bra med den utskruvad ca 1,5-2 varv med bra respons i maskinen ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 7 november 2009 kl. 19:52:34

Ok mr lasse jag menar att det spårade snett med att det blev snack om vem som hade vad och inte.

Nu yrar du lite, varför kan man inte borra själv, och varför kan man  inte ha koll om man borrar själv, vilken storlek man har, det beror ju på vilka borrar man har. :hmmm:
Jaja detta snack tar vi via pm.

Men bra att du brotchat upp ditt lågfartare och du tycker den går bättre.
Har testat lite idag jag också och då blev det att skruva ut bränsleskruven ännu mer och den går bara bättre o jämnare på tomgången nu och bättre gassvar.  Du kommer också å sluta på en lågfart på runt 50-55  ()p

Lasse mät din trottelfjäder och se hur lång den är. Min har jag mätt till 98 mm
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 18 november 2009 kl. 15:36:01
Nu ska jag lägga in en till parameter här i tråden, och det är att det är skillnad på org (märkes) munstycken och piratmunstycken. (kanske förklarar priskillnaden) Det kan skilja ganska mycket mellan dessa munstycken. (enl. många andra bestyckare på nätet) Så därför måste man bestycka enl vilken typ(tillverkare) man anv, inte bara siffran på det.


Känsligaste munstycket för bestyckning är ju lågfarten, men därför finns ju bränsleskruven där för att kunna kompensera lite.
Har testat ett pirat på 47 och jag märkte inte skillnad alls mellan org(45) munstycket, utan fick skruva den till 3-4 varv ut för att få lite gassvar och att den inte skulle smälla. (baktända)

Fick även choka fullt även om jag har den varmt för att den skulle starta med 47 lågfart.
Nu har jag borrat upp lite (60) detta piratmunstycke, och skruven inskruvad så att den är nu 2 varv ut.
Startar betydligt mycket lättare utan att behöva anv mycket choke.

Ska även tillägga att lågfarten kompenserar faktiskt hela registret ända till toppen. Så det är ju därför många upplevt att dem har börjat gå lite bättre på hela registret när man skruvat ut bränsleskruven lite extra, och det är ju för att från början går den lite snålt på huvudmunstycket också.

Tänk även på att inte göra mer än en sak i taget, så man märker skillnaden om man gör något som blir sämre eller bättre.
/Henke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: SugBritt skrivet 18 januari 2010 kl. 14:31:02
Hej Hopp alla Dingeling Ägare  ::)

Eran gasare heter väl BSR42 eller? Min CF Moto har en gasare som heter BSR36 (500cc). Dom Borde väl typ vara rätt så lika dana, eller hur!
Ni är ju flera som har pulat med munstycken hit o dit, därav så söker jag hjälp här i eran tråd!

Jag har låtit bygga om hela avgassystemet, ända från cylindern till dämparen där bak. Diameter har ökats på lite, osäker på Hur mkt men det är typ 12-15mm o nuvarande diam. är 48mm.

Det som är justerat idag är;

* Main är utbutt till 160 (135org)
* Nålen lyft med en bricka, diam. är ca 3mm,tjockleken är som en bricka   är.
* Skruven är justerad till ca 2-1/4
* Luftburken orginal men testat utan den lilla snorkeln som finns, rappare Utan.

När jag kör lungt (10kmh) så blir kröken redigt röd efter några minuter. När man stannar till lite så minskar rödheten lite. Då jag kör lite halvfort (65kmh) så finns ju ca halva gasen kvar o ge, dessa ggr blir den oxå röd fast inte lika mkt. Gasar jag fullt i nån minut så är den typ lika röd som när jag kört runt 10kmh.

Jag har testat att choka medans jag kör (varm motor) men det märks absolut Ingen skillnad! Där emot måste jag ge full choke när jag kallstartar den, innan bygget räckte det med typ hälften. Förut kunde jag öka varvtalet med att ge mer choke, säg från 1200rpm till +2000rpm
Idag med full choke så ger det precis så mkt att den klarar att hoppa igång. Jag får ett max varvtal på ca 1200-1300rpm,  rör jag gasen så dör den då motorn är Kall, efter 10-15sek går det att ge gas.

Nu har jag försökt få med så många uppmärksammade detaljer som möjligt, allt för att Ni ska komma på vad det är jag ska Göra för o få bukt med värmen.
Läste ju att det Finns ett munstycke för Choken, kanske ska gå upp nån storlek där iaf?

Vad mer göra?
//Janne
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 20 januari 2010 kl. 00:22:09
Låter ju som typ samma fenomen som på min 450 med glödande krökar. Du kan nog börja med att kolla så den inte drar tjyvluft mellan gasare/insug o cyl. Ska hoppa i bingen här nu så får se om ja kommer på nåt mer tips till nästa ggn. Bytte ju fugge på min för att se om de slutade glöda så har en liggandes om du är sugen på en BSR42 men om den passar bolt-on vet jag inte. Alla säger iaf att det är ofarligt att det glöder om det lugnar något.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: HIGHSIDER skrivet 8 februari 2010 kl. 12:48:31
Halloj i busken,HIGHSIDER är tebaks igen hahahahahahahaha
Sugbritt "vilket namn" haha.....
Om du inte har lackage på sugsidan vid förgasaren så kan jag med största sannorlikhet säga att du måste sätta i ett större lågfartsmunstycke,ev även ett större "högfart"....
På Dinli 450 sitter det original för litet lågfart å man får inte respons på blandskruven som man ska.
Sitter 45 å jag har nu 52 i min.
Ett sätt att hitta rätt med detta är följande
Kolla ev läckage
ställ nålen i mittenläget
Bestycka upp lågfarten tills du får respons på blandskruven,å att maskinen går bra med den utskruvad ca 1,5 varv....
Sedan petar du i så stora huvudmunstycken att maskinen börjar gå dåligt "för mycke soppa" å sen går du ner i steg tills du tycker att den går bra.
Kontrollera sedan färgen på tändstiftet på låg,mellan å fullgas så att det håller en gyllenbrun färg så har du optimerat maskinen på ett smidigt sätt ()p ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: SugBritt skrivet 11 februari 2010 kl. 20:47:54
Låter ju som typ samma fenomen som på min 450 med glödande krökar. Du kan nog börja med att kolla så den inte drar tjyvluft mellan gasare/insug o cyl. Ska hoppa i bingen här nu så får se om ja kommer på nåt mer tips till nästa ggn. Bytte ju fugge på min för att se om de slutade glöda så har en liggandes om du är sugen på en BSR42 men om den passar bolt-on vet jag inte. Alla säger iaf att det är ofarligt att det glöder om det lugnar något.

Mvh Joe

Har du kvar förgasaren?? Jag kanske skulle prova en större :) Inne i CF Moto tråden diskuteras det ju om man kan få mer fart på hjulingen, vet dock ingen som testat en större gasare?
Min heter ju BSR 36, kanske kan passa om man har tur :D ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 13 februari 2010 kl. 15:10:04
Hej hej! Jag pm:ar dig ()p

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nymoen skrivet 4 mars 2010 kl. 18:45:39
Att avgasröret glöder är inte så mycket att bry sig om , Glöda kan det göra även med rätt blandning , Beror helt på utformningen på avgas röret , Dinnlis krök svänger extremt mycket direkt utanför toppen så det blir extrem värme där .
Min krök glöder lite i första böjjen på kröken ,Inte speciellt mycket men den glöder , Stiftet helt perfekt gyllenbrunt .. 

Ine bra om den får förmycket heller

Kanske någon ska ringa denna kille och tala om att den får för lite soppa  ()p
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6RpGKP_FsTc&feature=related[/youtube]
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 4 mars 2010 kl. 19:13:43
Att avgasröret glöder är inte så mycket att bry sig om , Glöda kan det göra även med rätt blandning , Beror helt på utformningen på avgas röret , Dinnlis krök svänger extremt mycket direkt utanför toppen så det blir extrem värme där .
Min krök glöder lite i första böjjen på kröken ,Inte speciellt mycket men den glöder , Stiftet helt perfekt gyllenbrunt .. 

Ine bra om den får förmycket heller

Sant att det inte är bra att den får för mycket.som inte heller är bra i längden med sot och dess skador.

Men om den blir röd så är avgaserna varma och det betyder att den kan gå lite snålt, men att den blir lite röd gör ju inget. men börjar den bli ordentligt röd (lång väg efter kröken)så kan den gå för snålt och ge baksmällar som inte är bra för motor. Om man kör länge med snål motor så blir det följdproblem med allt från brända ventiler till kolvsmälta.
Fast helt klart finns det marginaler i motorerna.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nymoen skrivet 16 mars 2010 kl. 21:01:31
Förgasaren kan delas upp i fem kretsar vilka alla påverkar bränsle-/luftblandningen. Dessa kretsar överlappar alltsom oftast varandra. Choke-kretsen är här undantagen.
Lågfartskretsen
Trotteln
Nålmunstycket/trottelnålen
Huvudmunstycke
Luftmunstycket
(http://www.braigasen.com/forgas1.gif)

Mycket bra läsning
http://www.braigasen.com/funktion.htm
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 17 mars 2010 kl. 10:01:32
Exakt bra ställa att läsa, men när det gäller beskrivning av dem olika delarna så ser det ut som att lågfarten slutar att ge mer än riktigt i början. Lågfartsmunstycket fortsätter att mata bränsle inom hela registret men tappar betydelse ju längre upp den kommer (finns ingen avstängning på den)

Ang trotteln så är den ju bara en luftstrypare.
Men att man kan modda i trotteln den så kallade vinkeln  i nederkant "CUT" som gör att man kan ändra öppningsfarten på trotteln är intressant(gäller vaccumgasare). Detta har jag funderat på ett tag, men nu när jag har fått tag på en komplett motor och gasare så ska jag minsann prova hur man kan få den lite snabbare på gasen med att modifiera vinkeln på den.

Sedan om man läser om dessa luftmunstycken så är jag lite kluven om nyttan med dem. fast det orkar jag inte komentera här.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nymoen skrivet 20 mars 2010 kl. 18:00:41
Beställt Pilot: 50 och 55 i dag ()p  Den går ju bra nu med men ska testa lite , Har 155 huvudmunstycke i ....

Provade att köra med biltemas bränsle skruv i dag , Tyckte det fungerade bra ett tag , Justerade tills det blev ok och jag nöjde mig så , På väg hem så åkte jag och lekte på bakisarna ganska långt ,  När jag gick ner på alla 4 och släppte gasen så började den att skjuta ur avgasröret , Satt ner handen och skulle vrida på lite till :hmmm: Det satt ingen skruv kvar att vrida på , Satt fingret över hålet och körde hem , Tog bilen och åkte samma väg för att leta efter skruven , Hittade den men dock överkörd av en bil ... Som tur varhittade jag o'ringen och brickan på motorn men fjädern var borta , Så det blev original bränsle skruv och så fick jag ta fjädern ur en penna , Men det funkar ...

ÄR DET NÅGON SOM KÖR MED ANNAN BRÄNSLE SKRUV ???
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 20 mars 2010 kl. 18:05:20
Vad är det för artnr på biltemas bränsleskruv? Ta väldigt lite locktite på skruven - justera och låt den fastna lite lätt kanske kan va nåt :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nymoen skrivet 20 mars 2010 kl. 20:58:30

Art nr 82-534   Pris 89,90 kr     

(http://www.biltema.se/Archive/Product_images/82/Large/82-534_l.jpg)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 20 mars 2010 kl. 21:01:24
Thanx :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nymoen skrivet 21 mars 2010 kl. 20:12:32
Provade gå upp i munstycken i dag .. 165 bluddrar 160 lite bättre och kanon med 155 , Precis som förra ägaren bestyckat .. Beställt 2 st större lågfarts munstycken att prova med ,,,, Återkommer med resultat
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Matte_71 skrivet 22 mars 2010 kl. 14:24:00
Provade gå upp i munstycken i dag .. 165 bluddrar 160 lite bättre och kanon med 155 , Precis som förra ägaren bestyckat .. Beställt 2 st större lågfarts munstycken att prova med ,,,, Återkommer med resultat


tjena har du pillat med luftskruven å me 165 lr??? jag gjorde aldrig det jag.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 22 mars 2010 kl. 16:51:50
Provade gå upp i munstycken i dag .. 165 bluddrar 160 lite bättre och kanon med 155 , Precis som förra ägaren bestyckat .. Beställt 2 st större lågfarts munstycken att prova med ,,,, Återkommer med resultat


Konstigt att du inte kan gå upp mer fast det hänger ju på hur du har resten. Avgas och filter.

Sedan kan det vara något fel eller något som inte funkar riktigt, eller skit i gasaren. (choken eller luftflödet i gasaren)

Följ gärna mallen i början
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: farenheit skrivet 26 mars 2010 kl. 19:52:37
Köpte en Dinli 450 -06 som det var ett sportavgassystem på och nu har jag bytt till sportfilter och 160munstycke, blev bra som f_n :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: johnnyh skrivet 6 april 2010 kl. 20:58:08
Ja då tar man och skriver första posten efter 3 månader med sin dinli, och det blir ett problem då, trots den ofantliga mängd med info och hjälp som redan finns i forumet  :)
Jag har problem med att maskinen baktänder vid mindre väl valda tillfällen. Har läst runt och försäkt se om någon har liknande problem, men inte hittat något "facit".
Den baktänder enbart på tomgången, och går som ett skott i övrigt. Maskinen är utrustad med öppet filter av okänt märke och jag har ju inte den blekaste aning om tidigare ägare ombestyckat. Har testat att justera lågfartsmunstycket (ja det var ju praktiskt med justerbart munstycke iaf) men inte märkt någon direkt skillnad.
Pinsamt värre när man står vid mest trafikerade korsningen i hela stan vid rusningstid och det smäller till och förgasaren hoppar loss. Någon som har nått tips om vad som kan funka? justera lågfarten mer? Eftersom det bara är vid tomgång så känns ju övrig bestyckning en smula oväsentlig. Kan ju inte stå och skruva förgasare vid rödljusen när man vill gasa ifrån andra.  :banghead:
Hur stor risk är det att det beror på ventilspel? Borde den inte gå sämre i övrigt också om det vore problemet?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 6 april 2010 kl. 21:35:51
Hej
Bra val av maskin :D

Det som du beskriver låter verkligen som att den får för lite på lågfartsmunstycket.
Hade tidigare bakslag på tomgång (förstör krysskilen) och avgassmällar efter gassläpp. Efter kraftig ombestyckning så får jag inte bakslag och avgassmällar mer vid gassläpp

Det är bra om du kollar vad som sitter där just nu
ORG bestyckning brukar vara 45 på lågfarten 42,5 på choke och 132,5/150 på högfarten(beroende på årsmodell, tidiga modeller hade 150)

Org lågfarten (45)brukar inte räcka till om du måste skruva ut bränsleskruven mer än 4 varv och den inte går sämre.
JAg fick fixa min lågfart till 70 (borrad) för att slippa skruva ut den mer än 2 varv (man tappar verkningsgraden på skruven ju  mer man drar ut den).
Och jag har fått en helt annan motorkaraktär från låga varv (dinlin har ju varit känd för att ge mest på toppvarv men nu har jag fått mycket mer vrid från början också)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sand_Man skrivet 6 april 2010 kl. 23:34:02
var just innne med min !

O han sa at det kan vara slapp kedja eller krökt ventil !

Min poffar litelite på tomgång mer går super i övrig !

Lycka till :djump:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 7 april 2010 kl. 07:03:28

O han sa at det kan vara slapp kedja eller krökt ventil !


hmm varför ska den poffa om kedjan är slapp?
om kedjan är slapp så brukar den börja slamra.(och sedan om den blir för slapp kan den kugga över)
Om sträckaren mattas så kan den börja slamra också.

Prova att dra åt bränsle skruven och se om bakslagen på tomgången blir värre, då har du ju problemet där.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sand_Man skrivet 7 april 2010 kl. 20:47:17
Jaja var det min lokala super ATV meck sa i allafal... om min då :tickedoff
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bobbani skrivet 10 april 2010 kl. 22:08:32
nån som har tips vart jag kan beställa lågfarts muntycken som e större än org?
atvhuset hade inga.. kör med öppet filter, borrad org dämpare 170 main osv, så gärna förslag på storlek att köpa med, tror jag behöver större iaf har inget superbotten drag och ibland hostar den till och dör på tomgång.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 april 2010 kl. 22:23:47
nån som har tips vart jag kan beställa lågfarts muntycken som e större än org?
atvhuset hade inga.. kör med öppet filter, borrad org dämpare 170 main osv, så gärna förslag på storlek att köpa med, tror jag behöver större iaf har inget superbotten drag och ibland hostar den till och dör på tomgång.

Ja du det var  inte lätt att hitta större än 47 (pirat munstycken) och billiga är dem inte heller.
Finns större märkes munstycken att köpa hos vilken mc handlare som helst men då får du räkna med att dem kostar ca 150- 200 kr st och då beslutade jag mig för att borra själv.
Så har du svårt att hitta så borra org munstycket annars. Funkar super, men ta små steg i taget, jag tog 50 först och justerade bränsleskruven utåt för att se om den började gå dåligt nån gång, och fick jag ut den mer än 4 varv, så gick jag upp till 60 osv. hamnade på 70 med 1,5 varv ut på skruven nu. Har nu ett helt annat bottenvrid som jag önskar alla dinliägare borde ha. Mycket lättare att gasa upp den på bakhjulen nu trots drevning.Fast det hänger ju på hur resten är, med in och utblås, vad du slutar på. Men en rimlig gissning är väl att du hamnar på ca 50-60
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bobbani skrivet 10 april 2010 kl. 22:34:07
Okej tack så mycket, jag har nog dock ingen möjlighet att borra själv, får ta nån tripp in till staden och inhandla nån dag antar jag, måste få till bottendraget iaf.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: sinistry skrivet 10 april 2010 kl. 22:51:17
Munstyckena från honda MT5 moppen passar i denna förgasaren.
Jag har ju en wildcat å jag har kunnat prova mängder av munstycken för en tjuga styck
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bobbani skrivet 10 april 2010 kl. 23:01:49
så det finns större än 45 lågfartsmunstycken från en Mt5a som ska passa? eller hur menar du?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 april 2010 kl. 23:52:36
Munstyckena från honda MT5 moppen passar i denna förgasaren.
Jag har ju en wildcat å jag har kunnat prova mängder av munstycken för en tjuga styck

Menar du nu att du har testat lågfartare, och inte högfartare?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: sinistry skrivet 11 april 2010 kl. 19:10:43
Hmm njä det var nog bara högfartsmunstycken jag har testat från mt5
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 15 april 2010 kl. 15:26:07
Det finns säkert någon som har den lilla fjädern som ligger under nålen inuti trotteln liggandes och vill sälja till mig ()p ()p (Inte stora trottelfjädern med andra ord)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: beloreth skrivet 15 april 2010 kl. 15:49:04
Kanske dum fråga men men, när ni pratar borrning av munstucken och t ex storlek 60. Är det 0.6 mm borr man använder då? Låter så litet i mina öron!  :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: svensson1987 skrivet 15 april 2010 kl. 18:21:05
Ska det ligga en fjäder under nålen?? Jag har nog bara brickor och nån plastplutt.

Och ja när vi pratar om att borra är det 0.6mm, ett tips när man borrar så smått är att sätta munstycket i borrmaskin och borren i ett skruvstycke stickande upp precis lagom brukar vara mindre lätt att bryta av borren då. Och borrar man för mycket går det alltid att löda igen munstycket och börja om på nytt med borrandet.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 15 april 2010 kl. 19:35:40
det ska vara en fjäder mellan brickor och spärr så att nålen hålls på plats men fjädrar något .
går nog ta en fjäder från en penna eller nått om den saknas

Vad kör svenson1987 med för munstycken i sin? (storlekar, borrade eller inte)

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Monstermulle skrivet 9 maj 2010 kl. 16:47:51
Hoj!
I dag gav jag upp, kasta uni filtret i soporna å på med luftburken orginal munstycke och dajen i snorkeln! Passa även på att ta upp två hål i luftburken, Går minst lika hårt och svarar bättre på mellan register. Måste väll vara så att man inte har nått att hämta med öppet filter om man inte öppnar upp avgas också, eller va säger ni? Visst fick jag till den rätt så bra men tyck den är helt hopplös å få till bra bestyckning
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Taxi-Micke skrivet 9 maj 2010 kl. 19:57:49
Ja du vet väl hur det är med dej själv, äter du mer så skiter du mer så du får nog pilla lite i avgasändan åxå  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: svenzzon skrivet 20 maj 2010 kl. 13:02:05
Kan tillägga i denna tråd att nålen kommer du åt från ovansidan förgasaren.

1. Skruva bort 2 skruvar som håller för kåpan. Ta av kåpan.
2. Ta bort den långa fjädern och lägg åt sidan.
3. Lyft upp hela gummit och flottören från förgasaren.
4. Dra med tången loss den gråa plastpluppen som sitter längst ner,
denna sitter med clips och under sitter nålen + liten fjäder och brickor.

Var försiktig så inte fjädern eller brickorna sprätter iväg.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 20 juni 2010 kl. 21:37:16
Så då har man en ny motor i ramen.
Så man får börja om från början.

Nu tänker jag "gena" lite å hoppa över lite steg.

Nuvarande bestyckning i den nya motorn är (fäljer huvudmallen från början)

Man kan ju lägga upp det så här:

Anv effekt avgassystem
Unifilter.

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke 47,5, Skruven ute 2,5 varv

2. Nålen är org nålen och är i mitten

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 160

Går rent och fint men hälften av effekten mot förra motorn. Får se om man hittar tillbaka till samma effekt

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 juni 2010 kl. 09:52:08
Hej henke!

Bra att du lägger upp resultat med nya motorn.. då blir det vetenskap i tråden! Varför byte förresten??

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 23 juni 2010 kl. 10:38:50
ja det blir verkligen intressant hur den nya motorn går att optimera.

Märker redan nu att det finns mycket mer att ta av då den går alldeles för varmt, och det redan med ljudstryparen i sliponet.

Jo jag bytte för att jag ville se hur mina optimeringar funkade på en helt annan motor med samma förutsättningar.

Sedan har jag ju kört länge med den andra och vill byta lite slitdelar. Om det blir att köpa värre grejer till den får man se då...

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 juni 2010 kl. 18:18:29
Jättebra och intressant att du kollar på en annan motor!! Kör hårt och lycka till ()p ()p En tm40 fugge skulle jag nog investera i själv om det ska investeras :) :)

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jockas skrivet 25 juni 2010 kl. 13:04:06
Hallå alla. Har en fråga jag oxå som, som många andra :)
Har en helt ombestyckad förgasare. 55 lågfart 160 högfart och uni filter. Maskinen går i stort sett bra och smäller välldigt sällan. Kanske var 3 gång man är ute och kör. Och då när man släpper från fult till halvgas. Problemet jag har är att den går inte riktgt jämt på halvgas. Den liksom juckar fram litegrann. Inte några jätte hack men man känner det helt klart att varvtalet går upp och ner med ca 0.5-1 sekunds mellan rum.
Kan detta vara nålen? Tror den står ganska lågt. 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 2 juli 2010 kl. 20:27:00
Hallå alla. Har en fråga jag oxå som, som många andra :)
Har en helt ombestyckad förgasare. 55 lågfart 160 högfart och uni filter. Maskinen går i stort sett bra och smäller välldigt sällan. Kanske var 3 gång man är ute och kör. Och då när man släpper från fult till halvgas. Problemet jag har är att den går inte riktgt jämt på halvgas. Den liksom juckar fram litegrann. Inte några jätte hack men man känner det helt klart att varvtalet går upp och ner med ca 0.5-1 sekunds mellan rum.
Kan detta vara nålen? Tror den står ganska lågt. 

Helt klart kan det vara nålen men tycker nästan att du borde gå upp ett eller två steg på högfarten innan du höjer nålen. (om den nu inte redan står på mitten, då borde du låta den vara kvar och öka högfarten)
Nu skriver du inte vad du har för avgas då det också spelar roll.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 2 juli 2010 kl. 20:38:56
Detta skrev jag när jag började optimera den nya motorn
"Nuvarande bestyckning i den nya motorn är (följer huvudmallen från början)

Man kan ju lägga upp det så här:

Anv effekt avgassystem
Unifilter.

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke 47,5, Skruven ute 2,5 varv

2. Nålen är org nålen och är i mitten

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 160

Går rent och fint men hälften av effekten mot förra motorn. Får se om man hittar tillbaka till samma effekt
"

Ska då säga att jag hade redan smygbestyckat upp högfarten till 170 som jag glömde. ::)

Men nu har jag installerat lågfart på 70 och b-skruven ute ca 0,5-0,75 varv
Nu börjar jag känna igen mig från förra motorn  ()p

Vi får se vad den säger på högfarten om den vill upp till 200 också. :headbang:

Nu börjar jag få bekräftat att det flödar på rätt bra genom motorn även på denna.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 8 juli 2010 kl. 23:28:43
Henke:

Vad har du för effekt avgassys? Större rör hela vägen eller bara öppen ljuddämp?

Du har ju ett extra långt unifilter.. är det därför du kan köra med 200 i main? Min vill bara ha max 160 i main.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 10 juli 2010 kl. 11:28:33
Vet att detta är Dinli delen men ändå... Har provat lite olika bestyckningar i min Polaris.
Original var Lågfart: 37,5  Huvud: 145  Nålen: Ett hack lägre än mitten  Bränsleskruv kollade jag inte.
Bestyckade Lågfart: 37,5  Huvud:160  Nålen: i mitten  Bränsleskruv: 2,5 varv ut.  Gick bra men jag ville mer!
Bestyckade Lågfart: 55  Huvud: 170  Nålen: i mitten  Bränsleskruv: 2,5 varv ut. Gick inte bra, tvekade vid gaspådrag även om jag provade att sänka nålen ett snäpp. Däremot drog den som fasen om man gasade lite saktare!!! Munstycken var från en annan tillverkare, INTE BRA, storlekarna stämmer inte! Har jämfört 2 160 munstycken och det är stor skillnad, fattar inte varför.
Bestyckade Lågfart: 47,5  Huvud: 160  Nålen: i mitten  Bränsleskruv: 2,5 varv ut. Går bra men det är helt klart mindre effekt än föregående bestyckning.
Har köpt och ska prova Lågfart: 50  Huvud: 162,5  Nålen: i mitten  Bränsleskruv: 2,5 varv ut.
Så bra som den går med den här bestyckningen har den nog aldrig gått. Finns en liten tvekan om man har "för hög" växel och drar på fullt. Ska se om det går trolla bort.

Att tänka på är ju kanske att olika "serier" eller " tillverkare" eller vad man ska säga verkar ju inte följa storlekarna till 100%. Därför köper "min" butik alltid från samma så man vet att man "stegar" rätt eller hur man ska säga...
Verkar ju inte riktigt gå att säga "ta ett 160's huvudmunstycke"...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 juli 2010 kl. 17:23:29
Ser ju att du skrev här också  :lol:  ang piratmunstycken och original mikuni

Då det är samma typ av gasare, så går det nog bra att du skriver här, även om du har en polaris. ::)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 10 juli 2010 kl. 20:42:09
Hej, jag har satt uni filter, biltema avgassystem, 160 huvud munstycke och ställt nålen längst ner (orginal nål) provat fram och tillbaks med luftskruven men ja får inte riktigt vridet jag vill ha på låga varv, me andra ord så svarar den dåligt men bara på mkt låga varv (blöddrar som pytte lite på låga). ska jag fortsätta och pilla på blandskruven (mer eller mindre) eller ska jag ge mig på och byta lågfartsmunstycke ? och isof vilken storlek bör jag köpa ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 juli 2010 kl. 23:17:39
Hej, jag har satt uni filter, biltema avgassystem, 160 huvud munstycke och ställt nålen längst ner (orginal nål) provat fram och tillbaks med luftskruven men ja får inte riktigt vridet jag vill ha på låga varv, me andra ord så svarar den dåligt men bara på mkt låga varv (blöddrar som pytte lite på låga). ska jag fortsätta och pilla på blandskruven (mer eller mindre) eller ska jag ge mig på och byta lågfartsmunstycke ? och isof vilken storlek bör jag köpa ?

Hej
Det går faktiskt inte säga gör si eller gör så utan det hänger på så många olika parametrar (även samspelet mellan dessa saker.)
Man får prova sig fram med en sak i taget. Men när du menar sänka nålen, så menar du klipset som sitter på nålen då eller? (det kallas då höja nålen, då den kommer högre upp)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 10 juli 2010 kl. 23:29:43
henke: har du nån teori ang varför du kan ha 200 i main?

mvh joe :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 juli 2010 kl. 23:36:49
henke: har du nån teori ang varför du kan ha 200 i main?

mvh joe :)

Hehe,,, nja inte mer än att jag tänkt på detaljer och det lirar bra ihop.

Nu är jag inte på 200 i högfart, men jag är på 170 redan, och den går då inte dåligt.

Nu har jag inte testat med fullt flöde genom slipon:et (fegar lite då jag är ute å kör sent på kvällarna).

Du får komma hit med din, ska vi se om den går att trimma upp lite till  ;) haha
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 11 juli 2010 kl. 06:37:35
Alla detaljer gör sitt jobb ja :) Ja det kan iof vara att jag skulle kunna borra ur mer av plåten i burken.. och köpa hem ett sånt UNI som du har.. gör nog sitt med ett sånt långt UNI.. blir stor yta att suga luft för motorn  :) Du har filat ur lite där avgaset ansluter till cyl (oxå en detalj som gör sitt ;) )

Men avgaset skulle jag vilja ha större rör hela vägen.. så det får bli så nån dag ()p

Men du bor ju i Norrland Henke.. borde ju kunna köra helt utan burk utan att nån hör dig? ;D

Skulle va en fin semestertur o hälsa på däruppe.. för o ta en kopp och se norrland.. alltid gillat norrland ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 11 juli 2010 kl. 08:17:58

Men avgaset skulle jag vilja ha större rör hela vägen.. så det får bli så nån dag ()p

Men du bor ju i Norrland Henke.. borde ju kunna köra helt utan burk utan att nån hör dig? ;D

Skulle va en fin semestertur o hälsa på däruppe.. för o ta en kopp och se norrland.. alltid gillat norrland ()p

Ja att ha ett fullt flöde hela vägen är ju bra för att få ut avgaserna lättare, men org kröken räcker långt.

Norrland har faktiskt städer och jag bor mitt i. Brukar faktiskt köra utan insats, men den går bra med insats just nu, och sedan kör jag faktiskt in min nya motor lite. MEn efter nästa oljebyte bllir det nog att optimera  lite till och se vad den vill ha.

Ja det är bara att komma upp och titta på våra vyer här uppe och resan upp lär nog vara fantastisk om du inte varit norrut förr.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 11 juli 2010 kl. 12:31:23
Kanske får fila lite i orgkröken ()p ans la jag bud på ett helsys på blocket.. få se om han tar det.

jag vet att ni har städer däruppe ;) Jag har vart i Åre med bil men att åka hjuling upp vore ett äventyr :sunny: Om du ska nedåt så får du en kopp hos mig  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 11 juli 2010 kl. 18:53:08
Vad rekomenderar ni för lågfartsmunstycke om jag har 160 huvud (ska byta till högre), uni filter och effekt system, för tillfället får den för lite soppa på låga varv..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 14 juli 2010 kl. 09:29:42
sukke2k... Vad har du nu då??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 16 juli 2010 kl. 18:38:24
sukke2k... Vad har du nu då??

Ja vet inte vad som sitter där, men orginal på en 06a ska det vara. Ruggit litet var hålet iaf. Ni vet nog bättre än mig vad för mått det sitter orginal. Ska prova justera lite på blandskruven i helgen men funkar inte de så byter jag lågfarts munstycket.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 22 juli 2010 kl. 10:50:13
sukke2k... Vad har du nu då??

Ja vet inte vad som sitter där, men orginal på en 06a ska det vara. Ruggit litet var hålet iaf. Ni vet nog bättre än mig vad för mått det sitter orginal. Ska prova justera lite på blandskruven i helgen men funkar inte de så byter jag lågfarts munstycket.

45 ska lågfarten vara orginal.

Jag leker lite med min förgasare just nu. Innan hade jag orginal överallt förutom högfarten som låg på 170, testade att borra upp ett litet 90 munstycke till 200 men där sa han stopp. Bluddrade som tusan över halvgas.

Ska nu sätta tillbaka 170 och istället se vad som händer när jag skruvar ut bränsleskruven ett varv (står nu på 2,5 varv utskruvad).

Min maskin ser för övrigt ut så här:
* UNI filter
* Slip-on, orginal krök
* Nål på mitten
* Bränsleskruv utskruvad 2,5 varv
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 22 juli 2010 kl. 12:02:15
Erik: Du kan säkert sätta ett 50 lågfart. Jag tycker skruven gör väldigt liten skillnad. Nålen ger betydligt större förändring. Även om lågfarten kallas lågfart så påverkar den ju hela vägen (vad jag har förstått). Kolla även svetsen i krökarna, på min var dom väldigt tjocka så dom slipade jag ner. Har dock ingen aning om det blir nån skillnad men det blir knappast sämre...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 22 juli 2010 kl. 13:01:21
Jag har så svårt att få tag i munstycken, jag måste beställa på internet. Var köper man munstycken förresten (internet)? Det enda lågfartsmunstycke jag har än orginal och 60 mm (iofs borrat så jag vet inte hur exakt måttet är).

Mina rör i kröken slipade jag ur innan idag. Svetsarna vad inte lika grova men de minskade nog diametern med 2 mm iaf.

Nu ser min status ut så här:
* Högfart: 170
* Lågfart: 45 (orginal)
* Bränsleskruv: Utskruvad 3,5 varv
* Nål: I mitten (orginal)

Anledningen till att jag började fippla med detta var att jag har bytt från HMF-krök (pga. dålig passform mot dinlin) till orginalkrök och då blev den genast märkbart slöare. Dessutom, om man ligger på relativt låga varv (halvgas kanske) och drar på fullt så blöddrar den ett tag innan den har kommit upp i varv och då drar det på som vanligt igen (dock lite långsammare än med trimkröken).

Kan det verkligen vara så att kröken gjorde så stor skillnad? Jag har nu slipat ur kröken och får se om det har gjort resultat.

Det här med att den har börjat blöddra vid mellanvarv, hur kan jag råda bot på detta? Kan nålen fixa detta?
Och det här med att jag tycker den är märkbart slöare än med trimkrök, är en trimkrök det enda som löser detta?

Tack på förhand!

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 22 juli 2010 kl. 13:11:07
Ja det beror ju även på hur snabbt luften strömmar till när du ger fullt(vilket motstånd du har i luftfiltret) Det är där jag tycker man får ut mest rapp effekt med att optimera luften (motståndet)

Självklart kan du sänka nålen ett hack om du tycker den bluddrar i mellan reg.

Jag kör då med org krök och ett slipon med strypplugg(quiet insats) och har 70 i lågfart, och 170 på högfart, nålen i mitten, b-skruven ute ca 0,5-0,75 varv
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 22 juli 2010 kl. 15:14:24
Nu har jag provkört igen.

Skillnaden denna gången är att jag har slipat ur svetsarna i kröken och flyttat nålen. Jag trodde nålen var i mitten tidigare men den var längst upp (clipset längst ner) så jag flyttade den till mitten istället. Glömde av mig och provkörde aldrig efter jag hade slipat ur kröken så tyvärr vet jag inte vad det var som gjorde skillnad.

Nu kan den blöddra om man verkligen ligger på låga varv och drar på fullt. Det är iaf en förbättring. Ligger man på mellanvarv och drar på fullt så kan den "tveka" lite grann (det vari det här läget som den blöddrade som tusan tidigare).

Jag ska flytta nålen längst ner (clipset längst upp) och se hur den går. Hjälper inte det så får jag prova lite andra lågfartsmunstycken.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 22 juli 2010 kl. 22:01:49
Du har ju original lågfart så det ska du väl inte behöva byta till ett mindre. Min Outlaw tål absolut inte större huvudmunstycke än 162,5 MEN det här med storlekar är lite vanskligt. Skiljer mellan olika tillverkare så det går som inte att köpa ett här och ett där. Mitt original lågfart var 37,5 men "röret" på det var mycket grövre än dom nyare större. Kanske har rörets diameter ingen betydelse... vad vet jag.  :-\
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 23 juli 2010 kl. 08:57:34
Du har ju original lågfart så det ska du väl inte behöva byta till ett mindre. Min Outlaw tål absolut inte större huvudmunstycke än 162,5 MEN det här med storlekar är lite vanskligt. Skiljer mellan olika tillverkare så det går som inte att köpa ett här och ett där. Mitt original lågfart var 37,5 men "röret" på det var mycket grövre än dom nyare större. Kanske har rörets diameter ingen betydelse... vad vet jag.  :-\

Det finns två olika modeller av lågfartsmunstycken om jag har fattat det hela rätt. Till "gamla" mikuni och till "nya" mikuni.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 23 juli 2010 kl. 09:35:45
Såhär ser dom ut! http://www.hojgaraget.se/?page=3&shop_id1=100002&p=40290&a=40298&kat=crossar&m=Mikuni%20L%E5gfartsmunstycke%20L%E5ng%20Modell
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 30 juli 2010 kl. 10:28:33
Jag har nu bytt luftfilter (JR-filter från chassit.se, mått: L:202mm, B:100mm, A: 70mm) och resultatet var att den gick snålt, som väntat. Ökade högfarten till 185 och först nu börjar den här maskinen gå riktigt bra.

Det är möjligt att den tvekar någon halvsekund på låg- & mellangas så nu är det dags att laborera med nålen och lågfarten igen.

Setup:
* Lågfart: orginal
* Högfart: 185
* Nål: orginal
* Luftfilter: JR-sportluftfilter
* Avgas: Portad orginalkrök + HMF-slipon
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 30 juli 2010 kl. 11:04:45
Kul att det är fler som hittat dem gyllene kusarna i motorn.  ()p
Ja du bör verkligen gå upp på lågfarten om du kör org. (45)

Fast enligt proffsen så har du inte ett bra filter för dammiga förhållanden. Pga dess tunna filteregenskaper.
Oljat skumm är säkrast.
Men du skulle väl mest köra gata.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 30 juli 2010 kl. 13:01:15
Kul att det är fler som hittat dem gyllene kusarna i motorn.  ()p
Ja du bör verkligen gå upp på lågfarten om du kör org. (45)

Fast enligt proffsen så har du inte ett bra filter för dammiga förhållanden. Pga dess tunna filteregenskaper.
Oljat skumm är säkrast.
Men du skulle väl mest köra gata.

Jo, men precis som du säger så är det mestadels gata + att det är oljat. Det funkar bra på bilar och dessutom är det bättre skyddat än vad det är på de flesta bilar.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 30 juli 2010 kl. 23:44:31
Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 3 augusti 2010 kl. 02:13:14
Vet ej tyvärr  :) Men anrs kan du ju bara koppla loss slangen nypa åt den  ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 3 augusti 2010 kl. 08:56:59
Ta kontakt med Bra i Gasen så fixar dom det åt dig.

http://braigasen.com/
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Shorty skrivet 3 augusti 2010 kl. 12:21:43
Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)

Tjena!
Du skriver att du har borrat munstyckena, hittar man inte så stora så man måste borra upp dom?
Hittade i storlekar upp till 180 hos Lelles i Uppsala (Mikunis stora runda Main Jets) ede samma som till Dinlis?

http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=772&c=C03584311_088210

Bild 23 i länken...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 augusti 2010 kl. 14:40:16
Nu är jag uppe i samma bestyckning som i den förra motorn och den här går då minst lika bra.

lågfart 70 (borrad)
bränsleskruven ca 0,5 varv ut
Nålen på mitten
högfarten 200 (borrad)

Tjena!
Du skriver att du har borrat munstyckena, hittar man inte så stora så man måste borra upp dom?
Hittade i storlekar upp till 180 hos Lelles i Uppsala (Mikunis stora runda Main Jets) ede samma som till Dinlis?

http://www.ktmshop.se/index.php?parts=y&hideleft=y&id=772&c=C03584311_088210

Bild 23 i länken...


Det ser ut som att det är rätt, men det ska vara mikunis lilla runda inte stora.

Jag borrar då jag tycker det är lite enklare, speciellt lågfartsmunstycken.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Shorty skrivet 4 augusti 2010 kl. 12:50:54
Jaså de e dom små... då e dom lättare att få tag på :)
Kanske man skulle riva lite å bygga till ett Slipon m.m. :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Kungtommy skrivet 5 augusti 2010 kl. 00:51:33
Är det långa eller korta lågfartsmunstycket som sitter i?
Ska beställa större och orkar inte skruva isär innan för att titta.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 5 augusti 2010 kl. 10:11:34
Är det långa eller korta lågfartsmunstycket som sitter i?
Ska beställa större och orkar inte skruva isär innan för att titta.

Det långa, nya munstycket.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 8 augusti 2010 kl. 14:30:46
Henke!


Var köpte du ditt megalånga UNI-filter??


Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 9 augusti 2010 kl. 00:25:24
Nu har ju jag en Polaris men jag skriver här då det är samma förgasare och liknande motorer. Sen jag bestyckade om den har den haft en tendens att tjuvstanna ibland. Första gången blev man ju lite skraj och tänkte "brusten kamkedja" eller nåt sånt. Symtomen uppstår oftast om man legat och kört lite längre i typ 60-90 och kommer mot en korsning eller rödljus (tex) och vill puttra eller stå på tomgång. Tvärdör bara. Låter inte bra för det där oneway bearing eller vad det heter på vänstersidan. Men vad beror det på, den går ju så bra i övrigt. Måste ju bero på att den går fetare, jag har ju inte ändrat något annat sen det uppstod.  :dntknow:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 augusti 2010 kl. 13:20:54
Det är nog ingen fara för motorn iaf  :) Vetetusan vad det kan bero på. min gör det nån enstaka ggn. Tändstiftet kanske?  :) Bara serva så gott det går o lämna bekymren hemma :sunny:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 9 augusti 2010 kl. 13:43:27
Nu har ju jag en Polaris men jag skriver här då det är samma förgasare och liknande motorer. Sen jag bestyckade om den har den haft en tendens att tjuvstanna ibland. Första gången blev man ju lite skraj och tänkte "brusten kamkedja" eller nåt sånt. Symtomen uppstår oftast om man legat och kört lite längre i typ 60-90 och kommer mot en korsning eller rödljus (tex) och vill puttra eller stå på tomgång. Tvärdör bara. Låter inte bra för det där oneway bearing eller vad det heter på vänstersidan. Men vad beror det på, den går ju så bra i övrigt. Måste ju bero på att den går fetare, jag har ju inte ändrat något annat sen det uppstod.  :dntknow:

Har du provat ge den mer på bränsleskruven? min gjorde så tidigare och gav dessa bakslag när man legat ett tag och hållit ner på höga varv (motorn blir varm) sedan när man släpper gasen och den går ner på låga varv så kan den gå så snålt att den förtänder av hettan och slår motorn baklänges.
Går ju även att dra upp tomgången lite.
Mina bakslag förvann helt när jag bestyckade om på lågfarten.
Detta belastar krysskil och envägslagret ( nu är det ju inte så höga varv men ändå)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 9 augusti 2010 kl. 22:07:30
Henke: Jag har ju 50 lågfart och 162,5 huvud. Nålen ett snäpp under mitten(clipset ÖVER mitten alltså... hehe  :)  ) Skruven 1/4 varv ut (ca). Om den går för magert borde den ju ha gjort så förra året med originalbestyckning tycker jag. Kan ju prova att skruva ut skruven 1/2 varv till och se vad som händer men det är gränsfall redan nu med original ljuddämparen. En liten fråga, jag kör ju med KN filter. Det blir ju aldrig skitit, jag kör iofs 95% väg men ändå! Är det den norrlänska luften som är så ren och fin??... Nä frågan då, hur ofta bör man tvätta det? ( Har bara gjort det en gång/säsong...  ???  )
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 10 augusti 2010 kl. 23:53:42
det verkar finnas fler än jag som haft problem med att få tag på munstycken över 160 och måste borra själv ? http://www.exxo.se/system/webshop_showdetail.asp?HID=746&HSID=12998&FID=735&Kid=9568_6008&PID=150078 där säljer dom iaf upp till 190 till dinli, hoppas det hjälper någon :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Kungtommy skrivet 11 augusti 2010 kl. 22:26:05
För er som letar efter munstycken till Mikuni förgasare
så kan jag tipsa er om www.stibomotor.se Ligger i Stockholm.
Dom har lågfart upp till 70 och huvudmunstycke upp till 250.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: InSane skrivet 15 augusti 2010 kl. 23:53:21
Behöver lite tips och ideér från erfarna dinli trimmare  ;)

Min är en 450 årsmodell 08:a.
Slipon från speedtech (halvsats och orginal krök)
Huvudmunstycket ska vara lite uppgraderat av min bror men till vilket förblir ett mysterium tills jag orkar riva upp den igen..

Men nu till storyn, efter montering av slipon systemet så märkte jag av skillnad absolute =)) men små tvekar på låga varv samt höga varv lite grann.
mittersta registret drar den hur bra som helst.
har inte märkt av nå glödande krökar eller liknande men därimot vart slipon dämparens insats ganska så röd och när polaren min låg bakom mig i hög hastighet så sprutta det ut eldlågor  ()p fränt i för sig men antar att nånting är fel.
Vill hellre ha den i bra skick hela registret än eldflamande kvastar  :headbang:

Min fråga då, vilka bestyckningar rekommenderas till detta ?
förgasaren är i orginalt skick förrutom högstyckningen, samt ett monterat uni (gröna skum filter)

Hitta oxå tidigare i vecka stibomotor och tänkte beställa lite olika för att testa sig fram, orkar inte hålla på att borra mig fram =))
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Kungtommy skrivet 16 augusti 2010 kl. 11:15:22
att borra munstyckena blir inte lika bra. Pratade med en förgasar expert och han sa att det blir aldrig samma rena flöde i ett borrat eller i ett pirat munstycke som oftast är borrade dom oxå. Man får ofta gå upp ett par storlekar med ett sånt för att nå samma flöde.  men vad vet jag mitt arma luder  :hmmm: :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: InSane skrivet 16 augusti 2010 kl. 11:24:10
kollade lite med Stibomotor, någon som vet modellbetäckningen på Dinli 450´s Mikuni förgasare ?  :hmmm:

Har inte själv hunnit kikat upp nå modell nummer, nån här som har det tillgängligt ?  :djump:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Kungtommy skrivet 16 augusti 2010 kl. 18:16:03
Mikuni BSR42 tror jag den heter..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: FaC skrivet 16 augusti 2010 kl. 18:20:30
Jo det ska stämma
CARBURETOR ASSY Mikuni BSR42 orginal nummer 283-62301-20

http://dinli.se/teknisk_info/ (http://dinli.se/teknisk_info/)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: InSane skrivet 16 augusti 2010 kl. 19:19:37
Jo det ska stämma
CARBURETOR ASSY Mikuni BSR42 orginal nummer 283-62301-20

http://dinli.se/teknisk_info/ (http://dinli.se/teknisk_info/)


Tusen tack =))
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 23 augusti 2010 kl. 21:57:21
tja!
tog bort ljuddämparstrypningen igår i hopp om att jag skulle få lite mer krut i maskinen... men tycker snarare bara att den går sämre. låter inte helt som den går rent på höga varv.

måste den bestyckas om pga det och i såna fall hur? Eller kan det vara något annat som knasar?

förslag anyone?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 augusti 2010 kl. 22:14:37
smäll i ett 160main och se hur den blir.. öppet luftfilter kan va på sin plats oxå  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 24 augusti 2010 kl. 08:51:59
smäll i ett 160main och se hur den blir.. öppet luftfilter kan va på sin plats oxå  ()p

jag tror det sitter något annat luftfilter än original på den nu.

vet ni vad för size på munstycket som sitter original?

edit.
råkar det vara nån som sitter på ett 160main extra så köper jag det gärna! pma i sånafall!  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 24 augusti 2010 kl. 11:37:08
137,5 brukar de sitta.. lite större i nån årsmod (150 kanske)

Ska bestycka om min snart så blir mitt 160 löst.. men de är en sån där bra o ha grej som kostar lite.. går snabbare att köpa av företag tror ja.. vet inte när jag får ett ryck o bestyckar om.. kolla braigasen.se (elr sök på braigasen).. elr de andra länkarna här i denna tråd så får du hem snabbt
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 24 augusti 2010 kl. 15:13:13
var o kika lite på fyrhjulingen. det sitter ett unifilter på den...

har beställt ett annat munstycke nu via braigasen, lär väl höra av mig här igen när det är dags att montera det  ;D om inte annat så lämnar jag en uppdatering med om det blev nån skillnad... wish me luck
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 24 augusti 2010 kl. 15:32:06
bensinkran avstängd

Bara lossa fuggen via kopparfärgade slangklämman på insugsgummit

Vrid ut underdelen av fugge mot dig

dränera via skruven som sitter ovanför dränslangen i botten av fugge

4 skruv lossas och underdel av fuggen är lös

Byt main (se bild i början av tråden)

Skruva ihop

(kolla o spraya startgas runt insugsgummit innan du provkör så det är tätt runt fuggen - om den ökar i tomgång när du sprayar så får du kolla så fuggen ligger rätt i gummit o ev skruva åt slangklämman el justera den lite)

 - voilá o hoppla så är pållen yster och sparkar bakut  ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 25 augusti 2010 kl. 19:23:38

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke) 
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200  

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  ::) :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jockas skrivet 25 augusti 2010 kl. 19:28:26

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke)  
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning

Som det säger, den med vit ring Huvudmunstycke (main)  8)
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200  

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  ::) :hmmm:

Det vita som bilden säger,  Huvudmunstycke (Main) men du menar byta inte skruva ut   8)
Den med svart ring runt äm en mängd skruv, endast en finjustering när det nästan är 100 rätt.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 25 augusti 2010 kl. 20:24:23

1 RÖD markering är LÅGFART
2 VIT markering är HUVUDMUNSTYCKE (högfartsmunstycke)  
3 BLÅ markering är CHOKE

4 Svart markering är BRÄNSLE skruven (Skruvas ut för att öka mängden)

Man kan ju lägga upp det så här:

Bestyckning

Som det säger, den med vit ring Huvudmunstycke (main)  8)
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200  

tja!
öhh vilket av skruvarna är mainskruven? den med blå ring runt sig enligt det första inlägget i denna tråd? jag hade tippat på att det var den med vit ring runt sig?

tänkte jag skulle ner o skruva lite nu o behöver en sista vägledning  ::) :hmmm:

Det vita som bilden säger,  Huvudmunstycke (Main) men du menar byta inte skruva ut   8)
Den med svart ring runt äm en mängd skruv, endast en finjustering när det nästan är 100 rätt.

hmm förstår inte riktigt vad du menar?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 25 augusti 2010 kl. 20:41:41
NU måste jag nog in å svara här

RÖD ring är runt munstycket som heter lågfart (pilotjet) Det byter man om man tycker  den svarar dåligt på gasen från tomgången. Brukar sitta org 45

VIT markering är runt Huvudmunstycket/högfartsmunstycket (Mainjet) Det byter man om den är kraftlös på högre varv eller bluddrar vid full gas. (Sitter i röret som syns på bilden) Org på nyare dinli 450 brukar sitta 137,5
Och det byts om man modifierar avgas och luftfilter. (annars kan den gå för varm och bränna något i motor)

BLÅ markering är chokens munstycke (starterjet) det byter man sällan och det är org 42,5


SVART markering är en finjustering av lågfartmunstycket, även kallad bränsleskruv, då den enbart styr över bränslet i en liten extra kanal i gasaren, den kompenserar registret från tomgången och uppåt, tappar verkningsgraden ju mer gas man ger(så registret ligger mest på tomgång upp till ca halv gas) Den tar sin bensin från lågfartens munstycke som är något överbestyckad för att få funktion på denna skruv. Org läget på denna skruv ligger på ca 2-2,5 varv ut (den brukar vara plomberad i fabrik och måste borras för att kunna göra en justering)

Hoppas det ger lite klarhet i vad som var vad, och vad den har för funktion.

Lycka till (en rätt bestyckan maskin är en rolig maskin och mår mycket bättre)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 25 augusti 2010 kl. 21:44:27
fan va grymt att ni tar er tid att förklara och hjälpa en än-så-länge-fyrhjulings-noobie  ()p  :headbang:

tack!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 25 augusti 2010 kl. 22:26:37
öhh öhh nån som vill förklara vad det är för skruv runt den gula ringen? vad är det och vad gör den för nytta?

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 25 augusti 2010 kl. 22:31:18
Du har ingen bruks över hojen kanske  ;)

men den höjer man och sänkerman tomgången med ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 25 augusti 2010 kl. 22:42:43
Du har ingen bruks över hojen kanske  ;)

men den höjer man och sänkerman tomgången med ()p

haha, börjar ni redan tröttna på alla mina frågor?  ;D fast jo du har iofs rätt. lite lat är jag då jag får snabbare och enligt mig tydligare svar här än från boken...

kanske ska lägga den på nattduksbordet och ha som kvällslektyr ett par kvällar from nu.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 26 augusti 2010 kl. 13:05:57
Sådär ja då har jag lyckats byta mainmunstycket. Tog bara en litenlitenliten testrunda men tyckte den gick mycket bättre. Får testa vidare imorrn. Dock var den jäkligt svårstartad. Borde väl inte ha att göra med bytet av mainmunstycket?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 augusti 2010 kl. 13:25:50
Sådär ja då har jag lyckats byta mainmunstycket. Tog bara en litenlitenliten testrunda men tyckte den gick mycket bättre. Får testa vidare imorrn. Dock var den jäkligt svårstartad. Borde väl inte ha att göra med bytet av mainmunstycket?

Prova höj tomgången lite för du bör inte gasa när du startar den med choke.

Du kan även skruva ut bränsleskruven lite för att ge den lite mer från början
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 27 november 2010 kl. 18:53:31
Nu så här vintertid, bör man ha större munstycken då, antar jag? Vilka muntycken då i sånafall? är det main man byter size på som regel eller?

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 6 december 2010 kl. 17:18:51
Nu så här vintertid, bör man ha större munstycken då, antar jag? Vilka muntycken då i sånafall? är det main man byter size på som regel eller?


Ja, man kan gå upp ett steg men man bör ju ge den mer i hela registret.
Behövs inte så mycket mer än från ett 160 till 162-165 på huvud för att kompensera på högfarten. Lågfarten kan man ju dra ut 0,25- 0,5 varv. nålen behövs säkert inte, men tror nog inte det skadar att höja den ett steg.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: SugBritt skrivet 14 december 2010 kl. 13:43:19
Bilden du relaterade till Henke? Är det samma/lika på alla gasare, vet du det? Jag menar inte enbart BSR gasaren utan om det är ungefär lika uppställning på alla märken Mikuni, Kehin osv...

//Janne
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 2 januari 2011 kl. 18:56:25
Bilden du relaterade till Henke? Är det samma/lika på alla gasare, vet du det? Jag menar inte enbart BSR gasaren utan om det är ungefär lika uppställning på alla märken Mikuni, Kehin osv...

//Janne

Kan inte svara för alla gasare men många vaccumgasare ser nå liknande ut, i dessa storlekar och används i dessa miljöer.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 9 januari 2011 kl. 19:42:26
Ni som kan det här med bestyckning. Hur mycket mer effekt kan man få ur en 450 i dom olika stegen vad är värt
att göras? Har man 50hk efter att man tagit bort tumskruven? :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 januari 2011 kl. 20:50:08
Du har "50 hk" efter du tagit bort tumgasskruven (det är inte 50hk dock.. bara som de skriver i reklamen.. raptor 700 har 46hk bänkad har jag för mig)

slip-on, öppet filter och bestyckning ger ett grymt vrid.. hur många hk vet jag inte.. men vrid och ett gött ljud.. iaf i min titandämpare fr en yamma R6:a.. ()p

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 9 januari 2011 kl. 22:33:10
ok tackar för förklaringen ()p, får väl börja spara till lite delar då :headbang:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 januari 2011 kl. 23:10:23
Nemas problemas ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 10 januari 2011 kl. 17:55:04
blir det nån märkbar skillnad mellan slipon och helsystem? Vilken slipon rekomenderar ni? :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 10 januari 2011 kl. 20:43:14
Jag gissar och kan tänka mig att ett helsys ger än mer vrid och kraft.
Då kan du mata på med mer soppa (större main munstycke)
Och mer luft (ännu större öppet filter.. tänkte smälla dit ett från en bil snart). Men jag har inte prövat själv så vi får hoppas att någon som prövat skillnaden kan svara för jag är sugen på ett helsys jag med ()p

Ett vanligt slip-on är Marwing (Marving kanske det heter?) som folk verkar nöjda med. Biltemas kolfiberburk till bil brukar också smällas dit om du vill dra rör själv). Tror det finns ett slip-on som heter speedtech på blocket (sök Dinli inom motorcykeldelar och ställ in på "billigast först" så dyker det upp tror jag). Detta slip-on vet jag en go gubbe från skåne som kör lastbil (atvmorfar :) ) hade på sin pärla och vart nöjd med. Du kan ju även kolla mc-skrotar som sam's i Karlstad efter ljuddämpare till sporthojar om du vill bygga själv.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 11 januari 2011 kl. 16:49:28
Det blir nog nåt till våren får väl hänga här så länge och läsa på lite :).
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 26 januari 2011 kl. 18:00:08
Dinli-åkers som har kört med DAJ...! :djump:
Har sett att flera av er har haft 155 på main när ni kört me daj. Vilket läge har ni haft på daj-justeringen då?   :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 januari 2011 kl. 18:05:45
Dinli-åkers som har kört med DAJ...! :djump:
Har sett att flera av er har haft 155 på main när ni kört me daj. Vilket läge har ni haft på daj-justeringen då?   :hmmm:


DAJ bukar man inte behöva om man åker dinli då det går att optimera bättre hela registret med munstycken än med en konstgjord lösning.
Det är då mina erfarenheter, men man kanske får jobba lite mer.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 26 januari 2011 kl. 18:43:25
[quote/]
DAJ bukar man inte behöva om man åker dinli då det går att optimera bättre hela registret med munstycken än med en konstgjord lösning.
Det är då mina erfarenheter, men man kanske får jobba lite mer.
[/quote]


Jo, Så kan det va... Men ja måste säga att jag är jävligt impad hittills. Ruggigt snabbt gassvar och helt stabil gång oberoende av last. :)
Men, ja vill få ner från max till mitten på daj:en och funderar på 160 main.
Därav frågan..
Va körde du för bestyckning?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 januari 2011 kl. 19:01:59
Kör du max hål öppet på den. då ger den ju lite mindre soppa.

Då ska du väl gå ned i storlek på main.

Men då jag testade på en dinli 450 så var det med ett 160 och den ville inte gå bra då vi gick ned från 170. och jag misstänker att man får tänka lite olika beroende på vilket luftfilter man anv.

Dessa DAJ funkar nog bäst på org filterboxar med lång väg för luften in till gasaren (Men det kräver ju att det finns en viss underbestyckning redan)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 26 januari 2011 kl. 19:52:41
Kör du max hål öppet på den. då ger den ju lite mindre soppa.

Då ska du väl gå ned i storlek på main.

Men då jag testade på en dinli 450 så var det med ett 160 och den ville inte gå bra då vi gick ned från 170. och jag misstänker att man får tänka lite olika beroende på vilket luftfilter man anv.

Dessa DAJ funkar nog bäst på org filterboxar med lång väg för luften in till gasaren (Men det kräver ju att det finns en viss underbestyckning redan)


Just nu är problemet att trotteln förmodligen inte lyfter helt.
Men endå lyckas daj:en leverera soppa nog för att det ska gå som satan...
Glömde nog limma hålet i botten på trotteln, brevid nålen, så ja tror inte den släpper in soppan genom huvudmunstycket som den ska.
Så ja stannar kvar vid daj:en ett tag till ja. :)
 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 januari 2011 kl. 20:31:15
Men limma igen hålen vid nålen på trotteln, varför, då funkar ju inte undertrycket som det ska???? :hmmm:  :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 27 januari 2011 kl. 15:10:03
Men limma igen hålen vid nålen på trotteln, varför, då funkar ju inte undertrycket som det ska???? :hmmm:  :hmmm:

Ok, har funderat på det sen ja limmade... Slängde upp frågan här när d begav sig men svaren uteblev så ja chansa på det som verkade logiskt. :)
D flesta har ju köpt ny trottel istället..  :hmmm:


Nu har ja testat med nya lågfarten, upp till 55 nu, 45 orginal och den gick bra, utan att ens justera skruven! Myyys. Och det kan bara bli bättre  :headbang: 
Utvärdering, justering. sen nästa steg :)



 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 26 februari 2011 kl. 01:14:36
Tänkte jag slänger upp en disskussion på de jag tänkt köra i min maskin när de gäller bestyckning osv.
Just nu kör jag dvs att allt annat är original:
160 huvudmunstycke
2.5varv ut med blandskruven från original.
Uni-Filter.

Jag har beställt och väntar på:
Speed-tech kolfiberdämpare bolt on kit.
Dial a jet + snorkel-kit

Då blir allt alltså:
160 huvudmunstycke
2.5varv ut med blandskruven från original.
Uni-Filter.
Speed-tech kolfiberdämpare bolt on kit.
Dial a jet + snorkel-kit.

Frågan är då, kommer jag kanske behöva gå ner till original munstycket för att de ska funka bra eller ska jag bara pröva mig fram?
jag e jäkligt nyfiken på att köra min 180 :D
Då jag inte fick till luften när ja körde 180 så har jag inte experimenterat allt för mycket sen dess.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 26 februari 2011 kl. 08:33:39
Halo :) du ska ju snarare gå upp i munstycke när du skaffar större blås där bak he he. Du kan ju pröva med 180 o stega dig nedåt(elr upp). Min vägrar me 180 tyvärr. 170 nu tror jag. Me öppet blås och öppet filter. Good luck! Joe. Ps. Du kommer få ett otroligt vrid med nya blåset! Grattis :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 26 februari 2011 kl. 20:17:08
Halo :) du ska ju snarare gå upp i munstycke när du skaffar större blås där bak he he. Du kan ju pröva med 180 o stega dig nedåt(elr upp). Min vägrar me 180 tyvärr. 170 nu tror jag. Me öppet blås och öppet filter. Good luck! Joe. Ps. Du kommer få ett otroligt vrid med nya blåset! Grattis :)

Då ska jag pröva de iaf :)
Japp, ser framemot draget i hojjen sen :) kliar i fingrarna som faen asså!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 26 februari 2011 kl. 22:13:13
Blir en helt ny hoj :headbang: :headbang:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 27 februari 2011 kl. 08:37:02
Får vi se lite bilder på grejerna också :) Börjar bli riktigt sugen jag med på nytt utblås.
Vad är skillnaden  på rostfri och kolfiberdämpare mer än vikten? :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 27 februari 2011 kl. 13:00:44
Får vi se lite bilder på grejerna också :) Börjar bli riktigt sugen jag med på nytt utblås.
Vad är skillnaden  på rostfri och kolfiberdämpare mer än vikten? :hmmm:
Ja vikten är allt! Klart de skulle kommit bilder om jag hade haft några ;)
Har beställt prylarna. men dom e lite sega på o komma hem.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 27 februari 2011 kl. 16:06:50
Tänkte jag slänger upp en disskussion på de jag tänkt köra i min maskin när de gäller bestyckning osv.
Just nu kör jag dvs att allt annat är original:
160 huvudmunstycke
2.5varv ut med blandskruven från original.
Uni-Filter.

Jag har beställt och väntar på:
Speed-tech kolfiberdämpare bolt on kit.
Dial a jet + snorkel-kit

Då blir allt alltså:
160 huvudmunstycke
2.5varv ut med blandskruven från original.
Uni-Filter.
Speed-tech kolfiberdämpare bolt on kit.
Dial a jet + snorkel-kit.

Frågan är då, kommer jag kanske behöva gå ner till original munstycket för att de ska funka bra eller ska jag bara pröva mig fram?
jag e jäkligt nyfiken på att köra min 180 :D
Då jag inte fick till luften när ja körde 180 så har jag inte experimenterat allt för mycket sen dess.


Tycker du ska prova med nya blåset och daj:en tillsammans med det munstycke du har nu. Som du vet funkar.
Sen kan du justera upp och ner på dajen för att se om du behöver större eller mindre huvudmunstycke.
Daj är bra för sista finjusteringen av bränslet eftersom den är självjusterande beroende på temp och belastning osv, och för gassvaret efterssom den är ruggigt snabb att leverera soppa precis när det behövs... 

Räcker inte soppan till för att få den att gå som du vill som du vill ställ ner dajen i mitten och gå upp i huvudmunstycket. -Finjustera sen igen...
Drunknar den istället så ställ upp dajen i mitten och gå ner på huvudmunstycket... -Finjustera sen igen....
osv osv.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 27 februari 2011 kl. 17:14:59
Jo precis. kommer systemet i veckan så blir de o hålla på i veckan och helgen o få till de. inte mycket bar mark där ja håller på så man får åka ut en bit till stora vägen :)
Just ja ni läste rätt bara avgaset kvar som jag väntar på :D:D:D:D:D
Fick mail med kollinummer. då har nya utlämningsstället på konsum inte skickat sms avi dom klåparna. fan videobutiken klarade av de för fan. så dial a jeten hade legat sen fredag morgon på posten :S
här e lite bilder på paketen iaf :D

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-a803c16c8e2a8b1d435a6bb362401f3b.jpg)
(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-48b360d02bf57adb45d5a411cef92cae.jpg)

Får se när jag får svar iaf :D mailade speed-tech om hur långtid de kommer ta :)

Edit: svar från speed-tech :Hej, ca 10 dagar. Mvh Per
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 27 februari 2011 kl. 21:12:16
Va f..n! 10dagar.. har vi gått tillbaka till stenåldern? :) Nu får dom rappa på lite  ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 27 februari 2011 kl. 21:42:33
Va f..n! 10dagar.. har vi gått tillbaka till stenåldern? :) Nu får dom rappa på lite  ;)

MM så de va mindre bra men jag antog att dom gjorde grejjerna från scratch.
Beställde den 22:a februari så ja hoppas den kanske kommer nästa vecka men man vet aldrig :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 8 mars 2011 kl. 01:35:26
(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-7eb7b1c322165712a8d27a3002365c95.jpg)

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-971dc5b5a1e44cf1c490dbb76228166e.jpg)

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-fdbf860f2ec844181f80cb1c79ae7c6c.jpg)

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-869663d828b1475d9c110caee2549ae0.jpg)

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-160ae2905bea2e9a96260b8ade0092c3.jpg)

Nu har dämparn kommit iaf :) tog sin lilla stund. men de e annat problem vilket ja inte vill ta här :)

Sen måste jag fråga, är de bara jag som sover med Dinli 450 owners manual och laptopen redo o skriva ? :P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 8 mars 2011 kl. 10:19:55
Sen måste jag fråga, är de bara jag som sover med Dinli 450 owners manual och laptopen redo o skriva ? :P

LOL

Härligt med ny dämpare. Vill också ha  :D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 8 mars 2011 kl. 10:39:40
Sen måste jag fråga, är de bara jag som sover med Dinli 450 owners manual och laptopen redo o skriva ? :P

LOL

Härligt med ny dämpare. Vill också ha  :D

(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-852f5c8b00bd332aec89e4b5c6a848c0.jpg)

låter fin fint :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 8 mars 2011 kl. 16:57:24
Congratz :) hur går den nu då Heika?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 8 mars 2011 kl. 22:23:13
Congratz :) hur går den nu då Heika?
fruktansvärd rolig att köra nu asså. sjuk axxxxxx!!!!!!! älskar ljudet. värd alla pengar :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 mars 2011 kl. 07:30:06
 ()p ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 9 mars 2011 kl. 12:26:15
Fan va coolt. Märker du en faktiskt stor skillnad alltså på effektljuddämpare vs originaldämpare.

Har alltid trott att det mest är för ljudet man byter, och en på pappret något bättre effekt
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 mars 2011 kl. 13:20:48
Det ger vriiid :headbang:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 9 mars 2011 kl. 14:47:19
Fan va coolt. Märker du en faktiskt stor skillnad alltså på effektljuddämpare vs originaldämpare.

Har alltid trott att det mest är för ljudet man byter, och en på pappret något bättre effekt
mjo tänkt hitta mig en bänk i sthlm. se vad alla mods ger. men helt klart bättre utan strypningar!!!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mighty_toller skrivet 9 mars 2011 kl. 19:35:50
Nu har du ställt till det nu måste jag bara ha ett system till våren. :headbang:
måste bara fråga gör jag bort mig om jag köper detta system? :hmmm:
Det är ju lite billigare eller är jag dum som tänker snåla? ;)

http://www.motorbiten.se/system/webshop_showdetail2.asp?HID=746&HSID=12998&FID=735&Kid=9569&PID=138631
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 mars 2011 kl. 20:49:31
Det är ju ett helsystem av bra kvalla (vad jag hört) och helsystem slår ju slip-on så där lär du inte göra bort dig.

Tror det ligger ett till salu på säljes härinne på forumet. Såg nu att han ville ha 4K för det som finns härinne(!). Så det går ju att pruta på eftersom ett nytt kostar 3,4K.

Good luck ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 10 mars 2011 kl. 01:12:15
satsa på den du :) blir nog bra!!! jag tänkte på en sak. bra eller bajs att linda in systemet i avgasbandage ?
vet att de funkar bra på bilar vid grenröret o ner.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 10 mars 2011 kl. 06:43:25
Fint att ni disskuterar effektsystem men det finns bättre passande trådar till det
Det blir inte mycket snack om bestyckning tycker jag, om man ska vara petig.
Så försök hålla tråden till bestyckning och funderingar kring det.

Slipons
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=16084.0

Eller skillnader på org och effektsystem

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24252.0

Eller tysta saker
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=20292.0

Eller skapa en egen projekttråd med bilder på inköpta delar som ska monteras. (blir ju mer synlig för alla)

Har man funderingar kring DJ så finns det trådar kring detta ämne.

Så snälla försök hålla tråden så mycket som möjligt till ämnet
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 10 mars 2011 kl. 23:48:37
Noted :)
skapade mig en projekt tråd nu iaf :)
Segt o va hemma o sjuk men man har fått lite tid till o skriva lite. laptop i sängen e kung asså ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 13 mars 2011 kl. 15:03:07
Så nu har jag monterat dial a jeten och snorkelkittet.
ett bekymmer, vet ju redan svaret men vill ha de lite bekräftat :P
monterade på 180 huvudmunstycke men då var ja tvungen o skruva ner dial a jeten till botten tills den gick hyffsat bra men varvade inte fullt. typ sista varven som bluddrar en gång innan varvstopp.

men ska ja gå ner 160/170 eller kan ja fixa de med blandskruven ?

Lite yr ännu från den ofrivilliga boffande av bensin i garaget :P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 13 mars 2011 kl. 17:01:03
Gå ned i main är nog det bästa. Dial-a-jeten ska ju stå på mitten helst (så det den går att justera som den ska). Blandskruven 2-3varv ut. Men min är nog 5-6varv ut har jag för mig vilket inte är optimalt men de funkar. så det får va så ett tag.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 13 mars 2011 kl. 21:42:31
Gå ned i main är nog det bästa. Dial-a-jeten ska ju stå på mitten helst (så det den går att justera som den ska). Blandskruven 2-3varv ut. Men min är nog 5-6varv ut har jag för mig vilket inte är optimalt men de funkar. så det får va så ett tag.

Får göra så....när man får orken i veckan :P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: karlen skrivet 27 mars 2011 kl. 14:28:31
hej någon som vet vad orginal inställningaran är på förgasare? 
Jag har uni filer och sportavgassystem men det kronglar med förgasaren?

Den gör inte ett tändande ifrån sig men går runt något varv när jag tar start gas men då tänder den bara på gasen?

ska jag bestyka den eller vad tycker ni?
Mvh Johan
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 27 mars 2011 kl. 21:22:46
Tråkigt svar men kolla ventilspel först. Det kan vara att du inte har ventilspel och då startar den ibland med gas och ibland att dra igång med bil elr liknande. Det är nog steg 1 att kolla innan du går vidare med att bestycka och så vidare. Önskar dig lycka till! Ans är väl standardinställn på huvudmunstycke 147,5 om jag inte missminner mig.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: karlen skrivet 27 mars 2011 kl. 22:19:03
okej ska kolla det ... ;)
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna? :cry:
 mvh Karlen
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 28 mars 2011 kl. 04:30:40
okej ska kolla det ... ;)
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna? :cry:
 mvh Karlen

Du lär få riva toppen o se efter.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 28 mars 2011 kl. 08:24:06
okej ska kolla det ... ;)
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna? :cry:
 mvh Karlen

Kröken kan allt bli röd utan att du bränt ventilerna. Ja det kan vara ventilerna men gissar bara. Har du kollat gnista och bränsle o allt så är det nog läge att kolla ventilspel. Hoppas det löser sig ()p

Good luck!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 29 mars 2011 kl. 19:51:16
Jah liten uppdatering + fråga
Har nu:
Dial a jet
Snorkel-kit till dial a jet
160 huvudmunstycke
Uni-filter
Kolfiberdämpare

Kan ju säga att den går jämt o fint genom hela registret. dock funderar jag på o prova 170 i sommar se om de kan bli bättre eller om 160 är optimal för dial a jeten.

Nu till min fråga:
Tänkte få min dämpare o bli några dB lägre pga crossbana med krav på ljudnivån och grannar som inte uppskattar de fullt även om de inte sagt någe om de.
Iom att de kan innebära att de blir mer "motstånd" beroende på lösninge antingen genom att tillverka egen quiet core och extra dämpull eller en tratt på insidan av utblåset för att få lite mindre hål ut vilket kanske stryper lite inte vet jag.

Nån som har lite funderingar?
Kan de påverka stort för bestyckningen och dial a jeten?
Har min projekt tråd uppe med om man vill diskutera där med.

Edit
Kom precis på att med öppet luftfilter så vart insugsljudet högre och därmed vart hjulingen mer högljudd innan nya dämparen.
kanske bli och montera på de över filtret.....om de ens funkar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 31 mars 2011 kl. 15:48:46
Hej, en enkel fråga :) min quad går hur bra som helst men när kör men då jag står på tomgång och gasar sakta mer och mer så på mellan registret bluddrar den till och ger nån avgassmäll. Det jag funderar över är: Kan det vara värt att prova flytta nålen ett steg så den får lite mer bensin där? Som jag har förstått det ska nålen justera mellanregistret, lågfart = låg och hög = höga varv.. (på ett ungefär iaf)
Ville bara dubbel kolla så jag slipper börja böka i gasaren i onödan.

Edit: Jag orkade inte läsa genom hela tråden, de här finns förmodligen svar på i denna tråd men de är en så pass enkel fråga att ni kanske kan offra några sekunder till att svara på min fråga :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 31 mars 2011 kl. 19:38:46
Hej, en enkel fråga :) min quad går hur bra som helst men när kör men då jag står på tomgång och gasar sakta mer och mer så på mellan registret bluddrar den till och ger nån avgassmäll. Det jag funderar över är: Kan det vara värt att prova flytta nålen ett steg så den får lite mer bensin där? Som jag har förstått det ska nålen justera mellanregistret, lågfart = låg och hög = höga varv.. (på ett ungefär iaf)
Ville bara dubbel kolla så jag slipper börja böka i gasaren i onödan.

Edit: Jag orkade inte läsa genom hela tråden, de här finns förmodligen svar på i denna tråd men de är en så pass enkel fråga att ni kanske kan offra några sekunder till att svara på min fråga :)


Skulle tro att ett eller ett par hack på nålen vore helt rätt sak att göra ja  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Billy skrivet 31 mars 2011 kl. 22:06:12
När jag ligger på 4e och 5e växeln och gasar, med låga varv så bluddrar den, eller vill inte riktigt gasa iväg ordentligt...

Har det med felaktigt inställt lågfartsmunstycke att göra? Känns lite som att den inte får tillräckligt med soppa liksom... Eller ja... vad vet jag iofs....

Men på höga varv går den helt perfekt...

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 1 april 2011 kl. 14:15:05
När jag ligger på 4e och 5e växeln och gasar, med låga varv så bluddrar den, eller vill inte riktigt gasa iväg ordentligt...

Har det med felaktigt inställt lågfartsmunstycke att göra? Känns lite som att den inte får tillräckligt med soppa liksom... Eller ja... vad vet jag iofs....

Men på höga varv går den helt perfekt...


sån e min med. bara växla ner. blir ju typ samma effekt som att glömma kopplingen i bilen när man stannar. inga konstigheter tror jag inte :)
om du kollar användarmanualen står de rekommenderade hastigheter för varje vxl. minsta dvs.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 7 april 2011 kl. 20:26:13
Beställde munstycken idag, sa det är till en BSR42 men fick fel.
Det är väl dessa på Dinli med? Fick  såna fast med 8mm skalle..  :hmmm:

(http://img2.prosperent.com/images/250x250/www.rockymountainatvmc.com/images/orprod/400/m/mik_10_mai_jet_n102-221-2.jpg)

http://shufflelinks.info/product/Mikuni_N102_221_Series_Main_Jet_150

Edit: Verkar ju finnas många storlekar att välja på bland dom
(http://www.cycletreads.co.nz/images/products/21.2552.jpg)

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 8 april 2011 kl. 08:31:20
Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 8 april 2011 kl. 10:06:03
Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?


Fick ju inte det, men löste problemet.

Hade en M5-skruv och mutter liggandes, centrerade i makitan, drog på muttern ett par varv, skruvade i munstycket ett par varv med.
(http://gallery.thasaint.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=5101&g2_serialNumber=1)
Sen slipade jag av mot en plankstum jag satte Fint slippapper på. Blev ju som en svarvning nästan.

Blir spännande att se vid uppstart hur det funkar.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 8 april 2011 kl. 22:44:24
Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?


Fick ju inte det, men löste problemet.

Hade en M5-skruv och mutter liggandes, centrerade i makitan, drog på muttern ett par varv, skruvade i munstycket ett par varv med.
(http://gallery.thasaint.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=5101&g2_serialNumber=1)
Sen slipade jag av mot en plankstum jag satte Fint slippapper på. Blev ju som en svarvning nästan.

Blir spännande att se vid uppstart hur det funkar.

//Erik

annars har lindroths i luleå dom lilla runda hemma i olika storlekar, för typ 20kr st eller va det nu var, var förra sommaren jag köpte. även kalix maskin i luleå har ju dom där iom att dom är återförsäljare åt polaris.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 8 april 2011 kl. 23:06:14
20:- ? Måste va typ sveriges billigaste :) OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon :)

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: smuggel skrivet 9 april 2011 kl. 01:19:46
20:- ? Måste va typ sveriges billigaste :) OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon :)

//Erik

hehe ja minns inte priset exakt men de var i alla fall billiga och det är ju enkelt att åka o hämta om man behöver munstycken snabbt, det är mikuni orginal :)

edit: vill minnas att det bara var högfartmustycken dom hade på lager. men som sagt blir de fel bestyckning med det du beställt och du inte är sugen på vänta på posten så är de bra o veta att det finns i närheten :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 9 april 2011 kl. 10:37:34
20:- ? Måste va typ sveriges billigaste :) OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon :)

//Erik

För att se om det är mikuni original så finns en instansning med mikuniloggan som är en större fyrkant med en liten fyrkant i sig i ett av hörnen av den större fyrkanten (eh ja den förklaringen får duga). Borde väl inte va så svårt att kopiera men det är ju nåt att kolla efter.

Mvh Joe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 9 april 2011 kl. 10:56:14
ska lägga det ni säger på minnet. :)

ang original så läste jag att det kan skilja en del mellan t.ex original mikuni 160 och ett 'pirat-160' i funktion.. därav min tanke.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 11 april 2011 kl. 10:32:01
Har lite fundering kring munstycke nr 3 den med blå ring runt och som skall vara choke.
På min (smc 500) sitter där ett stort munstycke med beteckningen SE1 tror jag det var. Funderingen är just att det är stooort om det nu skall vara choke mätt upp det till ca 130-135!
Har förstått att det skall vara runt 40. Nå´n som skruvat isär sitt och har kollat på det?

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 11 april 2011 kl. 14:07:28
Har lite fundering kring munstycke nr 3 den med blå ring runt och som skall vara choke.
På min (smc 500) sitter där ett stort munstycke med beteckningen SE1 tror jag det var. Funderingen är just att det är stooort om det nu skall vara choke mätt upp det till ca 130-135!
Har förstått att det skall vara runt 40. Nå´n som skruvat isär sitt och har kollat på det?

Mvh
D

Det är org 42,5 även på polaris 500 vad jag sett.

Orsaken till varför det sitter ett stort är nog för att den som monterat det inte visste vad han gjorde, för jag kan inte tänka mig att han skulle till sibirien å köra  :lol:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 14 april 2011 kl. 22:28:09
Slänger in här med då min wildcat delar samma förgasare iaf  :)

Provat lite idag och här är resultatet;

Orginal borrad luftburk + helsystem + 160munstycke = Klockrent, om än något klen på toppvarv.
Orginal borrad luftburk + helsystem +  170munstycke = Hackar på toppvarv.

UNI filter + helsystem + 160munstycke = Hackar på topppvarv.
UNI filter + helsystem + 170munstycke = Bluddrar direkt på fullgas.

Blandskruven är utskruvad, osäker på hur mkt då min ÅF gjorde det med CO mätare. Har för mig att det är 3½-4varv ut. Den har vibrerat ur en gång, men har inte hänt igen. Lågfarten är orginal samma med nålen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 15 april 2011 kl. 08:55:08
Slänger in här med då min wildcat delar samma förgasare iaf  :)

Provat lite idag och här är resultatet;

Orginal borrad luftburk + helsystem + 160munstycke = Klockrent, om än något klen på toppvarv.
Orginal borrad luftburk + helsystem +  170munstycke = Hackar på toppvarv.

UNI filter + helsystem + 160munstycke = Hackar på topppvarv.
UNI filter + helsystem + 170munstycke = Bluddrar direkt på fullgas.

Blandskruven är utskruvad, osäker på hur mkt då min ÅF gjorde det med CO mätare. Har för mig att det är 3½-4varv ut. Den har vibrerat ur en gång, men har inte hänt igen. Lågfarten är orginal samma med nålen.

Det får mig att fundera på om det är helsystemet som inte håller måttet?
Lite märkligt är det dock då det på dinli verkar gå att köra på 170-200 i main och smc har ju ytterligare 50cc... Är det smc egna helsystem, som även sitter på RE, du har?

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 15 april 2011 kl. 12:56:18
Ja man kan ju undra, jepp jag köpte det systemet direkt det kom ut!

Ska prova idag att gå ner på 155 i main, för att se vad som händer.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 15 april 2011 kl. 17:32:32
börjar åxå fundera på flåset. Kanske helsystemet som inte är så mycket att åka med.
Polaris Predator har 150 som originalmunstycke. Ska försöka få tag på ett150 oh ett 155 på min..

tycker predatorn som inte är vägreggad ändå borde ha ett rätt ok avgassystem, och 150 sitter det ju std på dom enligt servicemanualen.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 15 april 2011 kl. 18:37:34
Predatorns orgflås är väl inte optimalt men tydligen bättre än smc 500  ;)

ni får prova med raka rör å se hur det funkar. hehe
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 18 april 2011 kl. 11:39:02
Hoppas det är ok att jag använder denna tråden även för min SMC 500 då det är samma motor...
Plockade bort snorkeln på luftburken och den bluddrade som f-n. Justerade ut blandskruven lite drygt 5 varv och då går den bättre men inte helt optimalt tycker jag. Det vart dock en väldig skillnad på draget i låg och halvgas! Det verkar alltså som att snorkeln som är kanske 40cm lång och har en utdragen s-form påverkar luftflödet drastiskt. Det som gör mig fundersam är ju att många kör med öppet filter och orginalbestyckning på lågfart samt nålen i mitten och ett öppet filter ska ju andas ännu bättre tycker jag...
Några ideer om varför eller är det bara att köpa större lågfart och eller höja nålen och hoppas på det bästa? Vill ju helst inte köra med skruven utskruvad så långt. Någon som vet hur många varv man kan skruva ut den?

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 18 april 2011 kl. 12:41:21
Ett öppet unifilter ger bra med luft om rätt typ av olja används till filtret.

max 4-5 varv  på skruven sedan får man gå upp i storlek på lågfarten.


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 18 april 2011 kl. 12:44:53
Tack för svaret Henke!
Vad tror du om lågfartsmunstycke då, törs man gå på ett 60 direkt tro?
Uppenbarligen får den ju mer luft nu, vad tror du om att höja nålen ett hack?
Nackdelen på smcn är ju att man måste riva plasten och tanken för att komma åt trotteln...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 18 april 2011 kl. 13:02:37
Tack för svaret Henke!
Vad tror du om lågfartsmunstycke då, törs man gå på ett 60 direkt tro?
Uppenbarligen får den ju mer luft nu, vad tror du om att höja nålen ett hack?
Nackdelen på smcn är ju att man måste riva plasten och tanken för att komma åt trotteln...

Mvh
D
Ja har du vridit din bränsleskruv 4 varv ut så kan du nog gå till 50-55 utan prob så kanske ett 60 kan funka också, fast då har du kanske ingen justeringsmån nedåt bara uppåt.

Nålen är svårt att svara på men det är ju bara prova så märker man ju om det blir bättre eller sämre
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 18 april 2011 kl. 13:41:48
Hoppas det är ok att jag använder denna tråden även för min SMC 500 då det är samma motor...
Plockade bort snorkeln på luftburken och den bluddrade som f-n. Justerade ut blandskruven lite drygt 5 varv och då går den bättre men inte helt optimalt tycker jag. Det vart dock en väldig skillnad på draget i låg och halvgas! Det verkar alltså som att snorkeln som är kanske 40cm lång och har en utdragen s-form påverkar luftflödet drastiskt. Det som gör mig fundersam är ju att många kör med öppet filter och orginalbestyckning på lågfart samt nålen i mitten och ett öppet filter ska ju andas ännu bättre tycker jag...
Några ideer om varför eller är det bara att köpa större lågfart och eller höja nålen och hoppas på det bästa? Vill ju helst inte köra med skruven utskruvad så långt. Någon som vet hur många varv man kan skruva ut den?

Mvh
D

Tog du bort snorkeln helt? Då kör du ju utan luftfilter, helt öppen förgasare? Inte så konstigt isåfall om det gick som en påse nötter. Vet att min blandskruv vibrerade ur när den var utskruvad 4varv eller nåt liknande. Säkrast att hålla sig mellan 2 och 3 varv.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 18 april 2011 kl. 13:53:16
Nejdå, snorkeln går från luftburken och fram till ungefär jämsides med förgasaren. Så det enda den gör är att flytta intaget till luftburken. Blev rörigt att förklara men jag hoppas du fattar...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 18 april 2011 kl. 14:35:29
Nejdå, snorkeln går från luftburken och fram till ungefär jämsides med förgasaren. Så det enda den gör är att flytta intaget till luftburken. Blev rörigt att förklara men jag hoppas du fattar...

Mvh
D

Jahaa du menar den som suger in luft till luftboxen, då är jag med  ()p Den bör du låta sitta kvar, får in med bra luft via den. Borra hellre ett hål i sidan av boxen i storlek med en 5krona.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 18 april 2011 kl. 16:36:20
Hmm, men den får ju uppenbarligen mer luft utan den eftersom jag fick skruva ut blandskruven rejält efter jag tagit bort den och ändå går den inte riktigt bra... Men tycker dock att det är lite märkligt ändå då flera verkar köra öppet filter med orginal lågfart...
Ska försöka få tag på ett 55-60 lågfart och prova med, funderar även på att göra mig jobbet med att plocka ut trotteln och prova att höja nålen ett hack.

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 18 april 2011 kl. 21:28:03
Hmm, men den får ju uppenbarligen mer luft utan den eftersom jag fick skruva ut blandskruven rejält efter jag tagit bort den och ändå går den inte riktigt bra... Men tycker dock att det är lite märkligt ändå då flera verkar köra öppet filter med orginal lågfart...
Ska försöka få tag på ett 55-60 lågfart och prova med, funderar även på att göra mig jobbet med att plocka ut trotteln och prova att höja nålen ett hack.

Mvh
D

Du sa att den gick bra på låg å mellangas, då antar jag att den började bluddra som fan när du gav fullgas? Då äre högfarten du ska bestycka om.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 18 april 2011 kl. 21:36:24
Precis! Dvs den går rappare på låg och mellan men bluddrar lite trots att jag skruvat ut blandskruven lite drygt 5 varv. Så ja, den går rappare men inte optimalt eftersom den nu får mer luft antar jag. Därför funderar jag om och hur mycket man ska gå upp i lågfarten... Förut var den ganska snäll på lägre varv.

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 19 april 2011 kl. 16:57:22
Sådärja, nya munstycken inhandlade idag. Blev ett chokemunstycke 42,5 och ett nytt lågfart 55.
MEN, mikuniagenten sade tvärt emot vad jag läst här att om man skruvar ut (moturs) blandskruven blir blandningen snålare och han tyckte således att jag skulle ha ett mindre lågfart istället??? Återstår att se vem som har rätt men så många som skruvat här och verkar vara av samma uppfattning så tror jag på ett större. Hur gör ni som borrat upp era lågfart själva, det är ju otroligt tunnt gods, i alla fall på det 55 jag köpte nu...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 20 april 2011 kl. 11:18:55
Nu har jag monterat 55an på lågfarten och det blev bättre. Tyckte att den gick bäst med 2,75 varv ut men den tvekar ändå lite ibland vid gaspådrag, hackar till liksom. Det sker dock när man börjat varava lie så det kanske har med nålen att göra istället? Den hackar också till eller tvekar liksom på högre varv och vill inte varva ur riktigt. Låter som den inte går riktigt rent. Vad säger experterna här? Såvitt jag kan förstå tyder detta på att den går snålt nu istället? Känns i alla fall som det har blivit mera vrid på låga varv nu. Tyvärr hade jag ju inte kört den så mycket innan så känslan innan jag började skruva satt ju inte i ryggmärgen så att säga...
Tips och förslag mottages tacksamt!

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 20 april 2011 kl. 11:51:53
Nu har jag monterat 55an på lågfarten och det blev bättre. Tyckte att den gick bäst med 2,75 varv ut men den tvekar ändå lite ibland vid gaspådrag, hackar till liksom. Det sker dock när man börjat varava lie så det kanske har med nålen att göra istället? Den hackar också till eller tvekar liksom på högre varv och vill inte varva ur riktigt. Låter som den inte går riktigt rent. Vad säger experterna här? Såvitt jag kan förstå tyder detta på att den går snålt nu istället? Känns i alla fall som det har blivit mera vrid på låga varv nu. Tyvärr hade jag ju inte kört den så mycket innan så känslan innan jag började skruva satt ju inte i ryggmärgen så att säga...
Tips och förslag mottages tacksamt!

Mvh
D

Då e låg mellan bra. vad hade du för mods etc ? vad har du för huvudmunstycke ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 20 april 2011 kl. 13:01:43
Nu har jag monterat 55an på lågfarten och det blev bättre. Tyckte att den gick bäst med 2,75 varv ut men den tvekar ändå lite ibland vid gaspådrag, hackar till liksom. Det sker dock när man börjat varava lie så det kanske har med nålen att göra istället? Den hackar också till eller tvekar liksom på högre varv och vill inte varva ur riktigt. Låter som den inte går riktigt rent. Vad säger experterna här? Såvitt jag kan förstå tyder detta på att den går snålt nu istället? Känns i alla fall som det har blivit mera vrid på låga varv nu. Tyvärr hade jag ju inte kört den så mycket innan så känslan innan jag började skruva satt ju inte i ryggmärgen så att säga...
Tips och förslag mottages tacksamt!

Mvh
D
Om den tvekar eller har lite ketchupeffekt så kan det vara avgassystemet som inte andas tillräckligt bra.
Kan faktiskt vara insuget/luftfilter också



Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 20 april 2011 kl. 14:40:57
Tillbaka från garaget och vägarna!
Har nu lyft nålen ett hack så nu sitter den i mitten.
Tyckte jag kunde ana mig till en liten förbättring men det kan ju vara placebo också...
Det jag definitivt tyckte mig märka är att med blandskruven inskruvad går den renare och bättre på högfart (konstigt för jag trodde den inte hade så stor inverkan på det registret) men då går den ojämnare och tvekar och rycker i de lägre/mellan registret.
Tvärt om gäller om man skruvar ut blandskruven. Jag blir tokig på detta!!! :knupple:
Skulle vilja ha en varvräknare så man ser i vilket rgister problemet ligger. Har oerhört svårt att uppskatta det. Känns ju som man varvar alldeles för mycket hela tiden men det är nog för att jag kör diesel annars...

Det som är ändrat är då;
Snorkeln till luftboxen borttagen.
Piloten är 55
Main är 160
Nålen höjd ett hack (sitter på mitten nu)

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 20 april 2011 kl. 16:46:10
Nålen höjd ytterligare ett hack med clipset näst längst ner.
Det gjorde att den gick sämre på mellanregistret tycker jag. Fungerar annars bra från lågt varv upp till mitten med blandskruven ute 3,5 varv. Kan nog vara som du säger Henke med att avgasen inte fixar mer men det skumma är att ställer jag blandskruven väldigt snålt, ca 1/4 varv ut ger det bra respons på högvarv...
Så min kontenta så långt; minska main, till vad vet jag inte, men funderar på att prova mitt gamla 147,5 samt att sänka nålen ett hack till och köra blandskruven på 3-3,5 varv. Funderingen är om man bestyckar upp lågfarten ytterligare så man kan skruva ner blandskruven till 1/4 varv igen kommer den att gå lika bra på högfarten som innan då eller kommer den få för mycket soppa igen då?
Passade på att skruva ur stiftet som var nytt innan alla tester och det var sotigt i gängslutet men vitt på den lilla böjen som gnistan hoppar emellan. Några funderingar kring det?
Det ser mest ut som "detonation" på denna länken men stiftet är såklart inte lika slitet framför allt inte på den keramiska delan. http://www.braigasen.com/plugchop.htm (http://www.braigasen.com/plugchop.htm)
Detta kan i så fall till exempel orsakas av för snål blandning kan det kanske ha blivit när jag skruvat ner blandskruven och den gick bra på höga registret men inte på lågt och mellan?
Fan nu vill jag få detta att funka!
Får väl sätta tillbaka orginalgrejorna annars men det känns ju som ett surt nederlag... :(veryangry):

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: jimbo skrivet 20 april 2011 kl. 21:06:53
De låter som om du ska ge den mera sås.... :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 20 april 2011 kl. 21:12:09
Hmm, mer sås?... I vilket register tänker du då?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: jimbo skrivet 20 april 2011 kl. 21:34:16
Hmm, mer sås?... I vilket register tänker du då?

jo jag tänker som så att om du har gett mer luft... och stiftet blir vitt..så får du bestycka upp ditt huvud munstycke...annars går den för snålt och de är slitsamt för maskinen...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 21 april 2011 kl. 11:04:35
Mmm, men på det övre registret går den bättre med blandskruven inskruvat dvs snålare så jag tror inte att det hjälper att bestycka upp högfarten. Känns mer som att minska högfarten och öka på blandskruven och hoppas att det lirar med 55 lågfarten. Rätta mig gärna om jag tänker galet...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 21 april 2011 kl. 11:09:37
För att förenkla lite för dom som inte skruvat isär sin förgasare och vill handla mikuni org munstycken så har Stibo http://www.stibomotor.se/ (http://www.stibomotor.se/) ett stort urval av munstycken.
Choke och huvudmynstycke är av samma modell och heter nr.57 hos dom. Betalade 70kr för mitt.
Lågfarten heter nr.51 och kostade 80kr.
Kanske hjälper det någon...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 21 april 2011 kl. 11:16:00
samma priser på mains iaf på braigasen.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 23 april 2011 kl. 02:28:28
Jahapp jag slutade upp på 155main, lågfart orginal och nålen har jag inte rört. Blandskruven ute 2.5varv.

Går riktigt rent och fint och väldigt bra respons oavsett varv!

Helsystem + UNI filter.


Knepigt att dinli maskinerna går att monster bestycka? Aja jag dräpte en dinli ss med samma mods utan problem så jag är nöjd ändå  8)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 april 2011 kl. 10:13:11
Undrar om det är piratmains när det går att bestycka med 180 och över? Fick i 160 på min. köpt på braigasen från förgasargurun nummer 1, med mikuniloggan instansad
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 23 april 2011 kl. 10:19:22
Undrar om det är piratmains när det går att bestycka med 180 och över? Fick i 160 på min. köpt på braigasen från förgasargurun nummer 1, med mikuniloggan instansad

Man börjar faktiskt undra! Men huvudsaken är väl att ens maskin går bra  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: joeychandlerson skrivet 23 april 2011 kl. 10:26:50
Helt klart huvudsaken att maskinen går bra ja :headbang:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bjaerven skrivet 25 april 2011 kl. 22:13:23
skulle vilja veta vart alla köper sina munstycken  :djump:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 25 april 2011 kl. 22:24:39
En lokal mc meck annars på Stibo då jag är i sthlm rätt ofta.
Mikuniförgasare är ju inte direkt ovanliga så har du bara en mc firma i närheten så har dom eller kan ta hem.

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bjaerven skrivet 25 april 2011 kl. 22:45:07
vad bör ja börja med, har uni filter och borrad orgi dämpare. 150-160 huvudmunstycke ? :djump:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 26 april 2011 kl. 11:11:51
Sammanfattning av mitt skruvande med bestyckning smc500.
För det första, var noga med att tänka igenom hur maskinen går efter att du förändrat något notera gärna dina intryck och gör bara EN justering mellan varje provkörning så du vet vilken ändring som ger vad. Det blir mycket meckande och justerande och det är väldigt lätt att glömma hur den gick några steg tillbaka i modifieringarna.
Jaha då var man tillbaka på 147,5 som huvudmunstycke. Mätte upp det mot mitt borrkit och ett 1,5 borr gick ledigt i med marginal och jag skulle tippa på att det håller ca 155!!! 1,6 gick däremot inte in.
Nu sitter det monterat lågfart 55, nålen höjd 2 hack (sitter i näst högsta läget) samt 147,5 main som verkar vara större se ovan. På 160 i main gick den bra när blandskruven var snålt ställd (lite oväntat då jag inte trodde att den påverkade i det högre registret) men då gick den inte bra på lågfarten. Alternativt kunde man kanske gått upp ytterligare i lågfarten men man kanske skulle behövt öppet filter och ingen insats i dämparen alternativt ett slipon eller helsystem med bättre flöde då den ändå inte flöt riktigt optimalt tyckte jag.

Nåja, man har lärt sig en del under vägen och faller lusten på senare kanske jag införskaffar en annan dämpare och öppet filter men eftersom jag nyligen köpt maskinen vill jag hellre åka nu och den går ju trots allt bra faktiskt. Skillnaden mot innan är att gummisnoddseffekten har försvunnit och den har ett mycket trevligare drag från låga varv än tidigare. Lite konstigt att man kan öka lågfarten från 45 till 55 dvs lite dryga 20% utan att förändra på luft och avgas. Ett ganska enkelt ingrepp som gav mycket. Vet dock inte hur den gått om nålen hade fått vara kvar i orginalläge i och för sig.

Nu skall det åkas istället för att skruvas ett tag!
Lycka till alla ni som står med mejseln i högsta hugg!

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 april 2011 kl. 18:21:18
Exakt vad jag har skrivit tidigare i denna tråd att ta en ändring i taget så man märker vad som ger vad.

Sedan detta med borrar, visst stämmer det att borrar som gör ett hål på 1,5 kan gå igenom hål som är mindre men om du snurrar borren genom det mindre hålet så ökar du storleken där.

Detta med att du kan slänga i ett större lågfart än org på 42 är väl inte så konstigt om man har öppnat upp någonstans i flödet från luft till avgas.
Sedan har jag ju beskrivit funktionen på bränsleskruven att den funkar som en kran och att bara för att du ger mer gas så stängs ju ej denna kran men mängden är så liten del av totalen på huvudmunstycket så påverkan är inte stor men den finns där.

Nålen som är övergången mellan låg och högfart visar ju att när du lyft den så vill den ju ha mer även i mellanregistret vilket heller inte är så konstigt med dessa modifieringar av luft och avgas.

Det som är mer konstigt är att en smc 500 inte kan gå högre än 160 utan att börja bluddra så man undrar ju om ni har nå smygstrypningar.
En standard bestyckad outlaw 500 (150 main)med öppnad ljuddämpare känns lite tam om man jämför mot min dinli 450.( Svårt att beskriva men känns inte lika rapp från början utan mer mjuk hela registret)

Men det är kanske dags att ni startar en egen bestyckartråd under smc delen. och hänvisa hit till trådens olika inlägg gärna. Vi har ju viss släktskap mellan motorerna.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 26 april 2011 kl. 19:13:20
Jepp, jag vet att du skrivit om att dokumentera osv men när man är sugen på att få mera mos i maskinen vill man att det ska gå fort och har man bråttom så straffar det sig senare därav min ytterligare betoning på detta.
Jaa, vi kanske börjar bli så många SMC are att vi kan köra igång en egen bestyckartråd nu. va ju så väldigt tunt tyckte jag när jag började söka, då är det ju mer aktivitet här på Dinlidelen.
Såg att du och Erik träffades nyligen, hade ni möjlighet att proköra varandras maskiner då?
Hade ju vart intressant att veta hur stor skillnaden är...

Nåja, har haft mycket glädje av er bestyckartråd och jag tackar för all hjälp jag fått!

Gasa lungt!.... (Hehe, skoja bara...)

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 26 april 2011 kl. 19:19:19
Japp Henke får nog testa min maskin om han ska köra 1majrundan. :) Så ska vi se om han har några skjutjärnstips på ombestyckning på annat än main åxå!

Vi har nog rätt olika karaktör på maskinerna ändå, jag har 14T fram och 32T bak på min RE, och fram minns jag inte vad han hade men bak 41T vilket ger rätt olika 'drag' i hjulingarna..  så är ju svårt känna jämförelse om man har olika utväxlingar med

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 april 2011 kl. 20:33:04
Ja utväxling gör ju att det är svårt att känna skillnad.

Det finns även fler saker som avgör om hur rappheten är i en maskin
Storlek på bakdäcken och inte minst tyngden i dem avgör(har en hel del olika uppsättningar med olika vikt och storlek, man känner direkt vilken skillnad det gör.)

Helt rätt  är att jag  har 41 bak men har drevat den till 15 fram, men får se vad jag kan göra till 1 maj om jag ids dreva lite bak, sedan har jag ju bara 18" på vägdäcken.

har du 32 bak och 14 fram så är det ju som att du drevat till ca 17 kuggar fram då 3 kuggar bak ger ca 1 kugg fram

Edit:Dinli har faktiskt 42 t bak, inte 41 som det har skrivits tidigare.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 29 april 2011 kl. 14:53:28
Nu ligger vi närmare varandra när det gäller drevning för nu har jag 38 bak och 15 fram.

Kör fortfarande på 70 i lågfart,nålen på mitten och 200 på högen. (skruven är ställd på ca 0,5-1 varv ut)

Har strypt mitt slipon något med en annan ändpip så den bromsar lite från fullt flöde.


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 29 april 2011 kl. 15:42:12
Har du någon fundering kring varför det fungerar bäst med nålen på mitten (som jag antar är orginal) för dig?
Du har ju bestyckat upp ganska kraftigt både på lågfart och högfarten annars. Eller har du bytt nål eller nålmunstycke också?

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 29 april 2011 kl. 17:10:02
Jag har faktiskt den där som en liten kompromiss pga att om jag höjer den så går den sämre på mellanregistret när jag kör quietinsatsen i dämparen.(jag byter ofta mellan fullt flås och quiet)
Skulle gå att höja den ett steg med fullt flås men då bluddrar den lite på mellanregistret med quietpluggen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bjaerven skrivet 1 maj 2011 kl. 19:50:47
Nu så har jag fått tummen ur och börjat att titta närmare på förgasaren, då ja börjat få lite avgassmällar och han dör nästan vid pådrag ibland. Så detta måste fixas då ja läste ngnstans att de kan gå illa om den inte går riktigt rent, har uni filter + uppborrad ori dämpare.

stött på problem då jag inte lyckade få loss de 4 skruvarna som håller fast behållaren, dom sitter som FAN. Hur ska ja nu gå tillväga ? ideér ? :dntknow: :djump:

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 1 maj 2011 kl. 19:55:01
Sätt en vass avbitare rakt över nyp fast med å vrid lös.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 1 maj 2011 kl. 19:58:07
Jag använde en sån som slår runt skruvarna med bits. så varje slag med hammarn lossade den rundade skruven, sen leta ja rätt på små skruvar från dator byggena o satt dit nya :P precis likadana :P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 1 maj 2011 kl. 20:07:53
Såga spår och vrid lös med spår mejsel. så fick jag göra
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bjaerven skrivet 1 maj 2011 kl. 20:14:20
oj de gick fort  ()p inte bara mina som suttit hårt  :D tack för tips ska testa lite imorgon!!  :djump:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ThaSaint skrivet 1 maj 2011 kl. 21:31:52
har en låda med småa ABA-slangklammer, tog skruvarna från dom, dom har 6kantskalle.

//Erik
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Bjaerven skrivet 1 maj 2011 kl. 23:15:18
 ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 29 maj 2011 kl. 15:35:01
Nu i teorin har du mer bränsle ,mer flöde i avgas, och mer luft in.
Då kan man säga att du behöver mer luft genom att skruva ut blandningsskruven 1 varv i taget till de blir bra => eller ett halvt varv i taget.
För du får för mycket soppa nu än va de går in luft!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 29 maj 2011 kl. 20:51:38
Nu i teorin har du mer bränsle ,mer flöde i avgas, och mer luft in.
Då kan man säga att du behöver mer luft genom att skruva ut blandningsskruven 1 varv i taget till de blir bra => eller ett halvt varv i taget.
För du får för mycket soppa nu än va de går in luft!

Men det funkar ju inte om skruven bara justerar mer eller mindre mängd soppa. annat är det om den justerar ett luftmunstycke.

Men skruva du på den, då märker du ju om du får bätttre gassvar från låga. blir det knappt nån skillnad så är det bara gå upp till 50-55 och testa.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 29 maj 2011 kl. 22:55:13
Nu i teorin har du mer bränsle ,mer flöde i avgas, och mer luft in.
Då kan man säga att du behöver mer luft genom att skruva ut blandningsskruven 1 varv i taget till de blir bra => eller ett halvt varv i taget.
För du får för mycket soppa nu än va de går in luft!

Men det funkar ju inte om skruven bara justerar mer eller mindre mängd soppa. annat är det om den justerar ett luftmunstycke.

Men skruva du på den, då märker du ju om du får bätttre gassvar från låga. blir det knappt nån skillnad så är det bara gå upp till 50-55 och testa.

Bra att du finns här som vanligt....:)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Leander skrivet 29 maj 2011 kl. 23:52:22
har lite frågar om bestyckning har inte hunnit testa så mycket ännu men.. har HMF slip-on och K&N filter och  har nu 180 Huvudmunstycke monterat och orginal lågfart och har inte rört bränsle skruven ännu men tycker den går ok ändå fast tvekar lite vid gas pådrag och vill inte heller gå rent på maxvarv på 5:an växel låter inte som den bluddrar men gasar ja fullt dör den liksom av lite och börjar små hacka lite som varvstoppet men den varvar inte ut så skulle gissa att den behöver lite större hög fart.. men min fråga är tror ni det räcker om jag monterar i ett 55 lågfart utan att skruva på bränsleskruven för jag vet inte vad den ska stå på orginal har läst lite om 2-2.5 varv så tänkte vänta lite med att skruva tills ja vet vad den är orginal :P  har nu även 185-190 högfart liggandes som jag hoppas på att kunna testa imorgon för ja vill helst få den att bluddra på högvarv så ja vet vad som är max



Sådär betedde sig min maskin och lösningen var ett lite mindre högfart. De vart perfekt när jag gick ner från 160 till 155. Nu kör jag iofs en smc wildcat, och dinlina verkar kunna köra på lite större munstycken.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 30 maj 2011 kl. 13:35:15
okok får la ta och testa o borra bort plomberingen och skruva lite på skruven och se helt enkelt om det blir någon skillnad :P tänkte jag skulle behöva slippa plocka bort förgasaren igen dock :<

Funkar det itne att vrida den åt något håll och borra när den sitter där? Så gjorde jag.

Det du kan testa med bef. bestyckning på högfarten är att plocka bort luftfiltret så märker du snabbt om den går bättre eller sämre.
Kan ju behövas en höjning av nålen också.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 30 maj 2011 kl. 15:47:47
jo ja har lite saker o testa nu... men tror dock inte det är nålen men får se ska börja me och testa och se om jag kan borra bort plomberingen på plats :P och skruva ut den ½-1 varv och se om det blir någon skillnad :P  och nu till min fråga hur många varv brukar Bränsleskruven vara utskruvad ogrinal?? :dntknow:

Jo det är lite jobb med att bestycka.

Tänk på att om du gått upp från 160 kanske till 180 eller mer så måste ju även de 2 andra registren få sin ökning på samma sätt som högfarten har fått.
Nålen har flera lägen för att man ska kunna justera den, samma med bränsleskruven som går att justera tills den inte orkar ge mer, och då måste man ju öka storleken på munstycket som ökar skruvens möjlighet att leverera mer bränsle.
Verkningsgraden minskar ju mer man skruvar ut den.

Tänk bara på att göra en sak i taget för att känna om det ger skillnad.

Bränsleskruven brukar vara ute mellan 1,5-2,5 varv org
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 30 maj 2011 kl. 17:31:55
Börja med att skruva in bränsleskruven och notera hur många varv från botten den var utskruvat så har du en referenspunkt på din maskin orginal...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 2 juni 2011 kl. 23:00:05
Kan det va nålen som är begränsingen nu....? Går han hela vägen ur huvudmunstycket? :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Devil skrivet 2 juni 2011 kl. 23:21:03
Jo, men just på halvgas styr ju nålen nästan helt å hållet oxå....
Ja, kolla d iaf. Nått annat bra har ja no int å komma me... :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 juni 2011 kl. 13:30:03
nu har jag ett problem med dinlin :< jag kan inte få den att bluddra ovansätt vad jag gör har borrat upp ett 170 munstycke till 250 och den bluddrar ändå inte den går lite rappare men den bluddrar inte och spelar ingen roll om ja kör 180-190 eller 250 samma fenomen är det att när den kommer till 144 på mätaren så börjar den hacka och gå konstigt som om den skulle egentligen få för lite släpper ja dock gasen och ligger runt 137-141 på mätarn så går den hyffsat... och går jag ner till 175 så får ja avgasknallar när jag drar på... så är helt vilse just nu:< verkar som det inte spelar någon roll vilket huvudmunstycke jag sätter i över 175... vad ska jag göra nu?:<
Alltså du har ju en varvtalsbegränsning  ;)
Menar du att om du sätter i ett 175 huvudmunstycke så knallar/avgassmäller den vid gaspådrag?
Nu är det ju så att det KAN vara tjuvluft, men det är inte säkert.

Nålen har ju som funktion att täta i stigarröret från huvudmunstycket och det är fasningen/dimensionen på nålen som ger mängden soppa som ska passera i röret. Så prova höj nålen till max med 195-200 munstycket så borde du ju märka skillnad.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 juni 2011 kl. 18:50:37
japp precis när jag sätter i 175 går den inte bra och sen hackar rätt kraftigt och det smäller vid dem högra varven (avgasknallar) om jag ligger över typ 100km/h på mätarn har nu som sagt ett upp borrat 170 till 250 och den går inte dåligt på låga och mellan men som sagt har problemet med att den inte går på höga... ska testa med att höja nålen till max och köra mitt 200 munstycke och se vad som händer den borde iallfall kunna blöddra om munstycket är fort stort tycker jag men den verkar bara få en viss mängd bensin oavsett vad jag har för munstycke på högfarten... hoppas verkligen att det är nålen som spökar :< vill köra nu  :cry:

Ja det är säkert nålen som blivit felmonterad med dessa brickor som ska vara där.
Har nog skrivit det tidigare i tråden hur dessa brickor ska sitta. (tunn plåtbricka längst ned, vit tjock bricka, clipset och överst den tjocka plåtbrickan)
Men det är ju bara bort med luftfiltret och trycka upp trotteln och se om nålen lättar över stigarröret.(får inte lätta helt över röret)

Edit: glömde skriva in klipset på ordningen och hade glömt den exakta ordningen då det var ett tag sedan jag var och tittade där men nu står det rätt uppgifter  :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 juni 2011 kl. 19:35:42
Ok gör så
Men ska ändå skriva en liten rättelse, den ska inte lätta över stigarröret men det ska inte vara mycket kvar.

Ang ordningen så skrev jag ju det i tidigare inlägg här ovan  ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 juni 2011 kl. 20:11:55
ok tackar :P hoppas att ja får det att funka nu :D

Visst kör du med helöppet avgassystem och ett knfilter(det är bra flöde på dessa filter)?

Och sedan läser du min rättelse ang ordningen  :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Matte_21 skrivet 3 juni 2011 kl. 20:37:52
japp så öppet det går kan man säga:P kör ett HMF competiton Slip-on och ett K&N filter:P och det är riktigt bra flöde genom K&N Filtret så vitt jag vet då det är till bilar egentligen:P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: oge skrivet 6 juni 2011 kl. 21:36:33
Som nybliven ägare till en Dinli 450 DL901 2007 så har jag med intresse plöjt igenom bestyckartråden. Några frågor kvarstår dock. Vart köper man enklast munstycken över nätet och vilken sort är det. (verkar finnas en hel del olika varianter Långa korta runda sexkantiga etc )  Insatsen i slutet som går att ta bort på originalljuddämparen,ska den modifieras? Tas bort ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Matte_21 skrivet 7 juni 2011 kl. 01:16:59
ja köper mina munstycken ifrån Stibomotor man ringer och beställer viken typ av munstycke samt storlek kostar 70kr styck

Det är Mikuni's lilla runda man ska ha till Dinli 450 :P
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: oge skrivet 8 juni 2011 kl. 23:01:25
Provade att stoppa i ett 150 huvudmunstycke (originalluftfilter,originalljuddämpare,originaldrevning gasspärr borttagen) hjulingen går bra upp till 115-116 på mätaren där börjar den bluddra . Min fråga är om det är cdi'n som inte vill varva mer eller är munstycket för stort ?

Mvh Micke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 9 juni 2011 kl. 09:15:39
Provade att stoppa i ett 150 huvudmunstycke (originalluftfilter,originalljuddämpare,originaldrevning gasspärr borttagen) hjulingen går bra upp till 115-116 på mätaren där börjar den bluddra . Min fråga är om det är cdi'n som inte vill varva mer eller är munstycket för stort ?

Mvh Micke
Helt normalt, den går inte fortare än så pga cdi
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: oge skrivet 9 juni 2011 kl. 10:16:43
 :) Tackar för snabba svar,nu måste jag nog frilägga bränsleskruven.När jag gasar fullt på ettan så har jag en fördröjning på ett par meter sen reser den sej på bakhjulen.Vill ha gasrespons från början
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: D.A skrivet 20 juni 2011 kl. 08:54:55
lite fler frågor ang. Nålen öppna upp min förgasare idag och kolla hur nålen stod det verka som den var på ställd max höjd redan :< (tunn plåtbricka längst ned, vit tjock bricka, clipset och överst den tjocka plåtbrickan) dock så flyttade jag nu den tjocka plåtbrickan längst ner så nålen höjdes lite grann ska testa så fort ja får tid... hoppas att den går bättre nu... som sagt ja tkr den går helt ok ifrån noll men den drar inte genom hela registret som det är nu och det borde va nålen men som sagt den satt redan högsta läget... och orginal kom jag inte ens upp till varv stoppet med 38 devet...annars börjar jag fundera på om mitt K&N filter ställer till det eftersom jag har kvar orginal anslutningen alltså snorkel som sitter på förgasaren alternativt  att byta till Uni-filter och kanske gå ner till 160 Huvudmunstycke och testa.. eller mitt sista alternativ skaffa DAJ.


Någon som har några andra förslag?? :< börjar bli lite jobbigt vill ju köra:<

Clipset på nålen sitter alltså redan i nedarsta skåran? Lätt att tänka fel där och ha clipset i högsta läget vilket i stället innebär att nålen är maxsänkt. Är du säker på att den verkligen behöver mer soppa i mellanregistret alltså? Om du har sånt flyt att allt det andra lirar med avgas och luft så skulle jag definitivt byta nålmunstycke och nål istället för att "strypa till" något av de andra. Men jag undrar verkligen om det är mer soppa den behöver för såvitt jag vet är det ingen här som behövt bytt nål och nålmunstycke för att få den att gå bra...
Hur går den på mellanreg om du justerar bränsleskruven då? Jag upplever att man kan påverka ganska bra i både mellan och toppvarven med den och det gäller ju att få alla munstycken att lira med varann och med samma inställning på blandskruven. När jag skruvade lirade mina munstycken/nål inte med varann så med bränsleskruven i ett läge gick den skitbra på högvarv men kass på låg/mellan och vise versa...

Mvh
D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: kenn.1 skrivet 30 juni 2011 kl. 18:44:46
Köpte min dinli för drygt 1 vecka sedan, en 450 dmx nitro edition -08.

Har fixat en del med den bla parkbroms,lampbyten,blinkersfix.

Prata med min åf idag om bestyckning, dom har kört en dinli 450 i bänk & provat ut det bästa med dator, han sa 190 eller om det va 195 i huvudmunstycke, luftfiltret skulle duga med orginal, dom såg ingen skildnad med orginal eller annat.  :hmmm: .

Men nu funderar jag om jag kan vrida förgasaren på plats, eller om jag lär montera bort en massa prylar?  ???
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Heika_ skrivet 1 juli 2011 kl. 00:43:51
Köpte min dinli för drygt 1 vecka sedan, en 450 dmx nitro edition -08.

Har fixat en del med den bla parkbroms,lampbyten,blinkersfix.

Prata med min åf idag om bestyckning, dom har kört en dinli 450 i bänk & provat ut det bästa med dator, han sa 190 eller om det va 195 i huvudmunstycke, luftfiltret skulle duga med orginal, dom såg ingen skildnad med orginal eller annat.  :hmmm: .

Men nu funderar jag om jag kan vrida förgasaren på plats, eller om jag lär montera bort en massa prylar?  ???

Du kan vrida den på plats. men kan vara lite knöligt endå. har bestyckat om min gamla så
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: kenn.1 skrivet 1 juli 2011 kl. 12:19:57
Köpte min dinli för drygt 1 vecka sedan, en 450 dmx nitro edition -08.

Har fixat en del med den bla parkbroms,lampbyten,blinkersfix.

Prata med min åf idag om bestyckning, dom har kört en dinli 450 i bänk & provat ut det bästa med dator, han sa 190 eller om det va 195 i huvudmunstycke, luftfiltret skulle duga med orginal, dom såg ingen skildnad med orginal eller annat.  :hmmm: .

Men nu funderar jag om jag kan vrida förgasaren på plats, eller om jag lär montera bort en massa prylar?  ???

Du kan vrida den på plats. men kan vara lite knöligt endå. har bestyckat om min gamla så

Tack för hjälpen. Ska ut o prova. ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dahlgren83 skrivet 17 oktober 2011 kl. 18:47:41
Tja. Har lite bekymmer med min dinli 450.

Har:
Uni filter
wileyco dämpare

hög: 160
låg : 45
choke : 42.5

bränsleskruv: 1.5 varv ut.

problem blir när man drar på på alla växlar och ligger i några minuter på nästan fullgas, då börjar den blöddra för att sen dö. startar efter en liten stund igen. Får även en lite avgas knall när jag stänger av den.

nån som har nått tips?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 20 oktober 2011 kl. 16:43:49
Tja. Har lite bekymmer med min dinli 450.

Har:
Uni filter
wileyco dämpare

hög: 160
låg : 45
choke : 42.5

bränsleskruv: 1.5 varv ut.

problem blir när man drar på på alla växlar och ligger i några minuter på nästan fullgas, då börjar den blöddra för att sen dö. startar efter en liten stund igen. Får även en lite avgas knall när jag stänger av den.

nån som har nått tips?

Det låter som att den får för lite
Har du fullflödessystem på avgaserna och ett uni filter som funkar så borde du ha högre bestyckning.
vad blir det för skillnad om du skulle skruva ut skruven till ca 4 varv?

Kolla även att du har bra med luftflöde genom tanklocket(skruva upp det så det sitter glappt och se om det blir skillnad)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: rikard_eks skrivet 29 november 2011 kl. 19:09:54
Tjena.

Just nu är dinlin ner riven för ventil justering(nästan inget spel alls på insugsidan) Och i samband med detta så gör jag en hel service tänkte jag, och lite uppgraderingar. Läst en hel del i denna tråden och tänkte testa det som verkar funka för de flesta. Unifilter, Slipat ner de otäckt stora svetskanterna i kröken. Öppnat och tömt hela ljuddämparen på allt som fanns där och istället så blev det 50 mm rakt igenom och sen packade jag om den..

överlag dom som får sina maskiner att gå riktigt bra verkar ligga på mellan 50-60 i lågfart och 165-175 i högfart så jag tror jag testar mitten på det direkt. Men vart handlar jag smidigast och billigast mina munstycken till Dinlin?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Aerotic72 skrivet 6 december 2011 kl. 07:32:52
Tjena.

Just nu är dinlin ner riven för ventil justering(nästan inget spel alls på insugsidan) Och i samband med detta så gör jag en hel service tänkte jag, och lite uppgraderingar. Läst en hel del i denna tråden och tänkte testa det som verkar funka för de flesta. Unifilter, Slipat ner de otäckt stora svetskanterna i kröken. Öppnat och tömt hela ljuddämparen på allt som fanns där och istället så blev det 50 mm rakt igenom och sen packade jag om den..

överlag dom som får sina maskiner att gå riktigt bra verkar ligga på mellan 50-60 i lågfart och 165-175 i högfart så jag tror jag testar mitten på det direkt. Men vart handlar jag smidigast och billigast mina munstycken till Dinlin?

 Stibomotor har alla munstycken du behöver. Jag kör med ett lågfart 55 på min och det kan jag verkligen rekommendera.
/Peter
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 8 december 2011 kl. 11:51:40
Lågfart 55 - http://global.ebay.com/Mikuni-Pilot-Jet-OEM-TMX-BSR-Rhino-N22410355/160627147902/item

Högfart 165 - http://global.ebay.com/Mikuni-Main-Jet-High-Speed-SBN-BN-N102221165/160627092275/item

Högfart 170 - http://global.ebay.com/Mikuni-Main-Jet-High-Speed-SBN-BN-N102221170/170673189968/item
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: rikard_eks skrivet 8 december 2011 kl. 15:43:51
Snål smålänning tyckte det var lite dyrt.. Och tar en del tid att få hem det med. Ska ta mig till närmsta mchandlare å se, dom borde la ha en hel del liggandes
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 8 december 2011 kl. 16:21:40
Detta anser då jag vara billigt normalpris hos mchandlare kan vara 100-200 kr för ett lågfartare.

Annars kan du ju skaffa ett priratmunstycke och borra det tills den går bra (kanske krävs inköp av 2 st)


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 9 december 2011 kl. 13:03:04
Fick prisuppgift från Stibo Motor,
Huvud: 70:-
Lågfart: 80:-
Frakt brev PF: 75:-
225:-

Ebay,
Huvud: 25:-
Lågfart: 32:-
Frakt: ~50:-
107:-

Alltså under halva priset och ca 1v väntetid...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: rikard_eks skrivet 11 december 2011 kl. 09:28:50
Fick prisuppgift från Stibo Motor,
Huvud: 70:-
Lågfart: 80:-
Frakt brev PF: 75:-
225:-

Ebay,
Huvud: 25:-
Lågfart: 32:-
Frakt: ~50:-
107:-

Alltså under halva priset och ca 1v väntetid...

Blev en beställning därifrån=) tackar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Henke-QL250 skrivet 13 december 2011 kl. 19:27:30
Finns ju en del som skriver att dom har modifierad originalljuddämpare, vad exakt är modifierat då? Är sugen på lite mer "stånk" i min maskin, men är inte sugen på att ge mej ut i bestyckarträsket.
Har ett Dial-a-jet o tänkte det kanske räcker för en modifierad originaldämpare:-)

Så hur går jag tillväga?

Mvh Henke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: gniraz skrivet 14 december 2011 kl. 11:08:37
Är väl en flerkammardämpare även på din dinli inget som är värt att hålla på att bygga om, lättare att köpa en begagnad dämpare för en 500:- och kasta på då blir de bra också..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: rikard_eks skrivet 14 december 2011 kl. 19:40:10
Det är lite jobb tar nån timma om du har vettiga grejor..
Såhär Gjorde jag.
Kapa upp bakdelen precis vid svetsningen töm allt som finns i ljudämparen(2st kammare har jag för mig) kapa även upp ett liten lucka fram i ljudämparen för att kunna fästa det nya innehållet i ljudämparen. Rulla en lite kraftigare nätplåt i ca 50mm i diam. Svetsta nu fast denna genom den lilla lucka du gjort innan.

Svetsa på en ny plåtkant på det bakstycket du kapat bort och så du kan fästa baksidan igen med bult(för framtida ompackning) Luckan i framkant ska givetvis svetsas igen när röret inne i dämparen är fast svetsat.
Så här gjorde jag och tycker det blev bra. Ang dial a jet så har jag ingen aning där får nån annan fylla i. Ta det lungt med svetsen materialet är inge vidare svetsvänligt tyvärr..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Henke-QL250 skrivet 15 december 2011 kl. 13:36:33
Rikard: Tackar för tipset! Ska ge det ett försök imorgon:-)
Har en ny originaldämpare liggandes, så skulle det gå åt skogen så sitter man ju inte i sjön:-)
Mvh Henke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: leiira skrivet 18 januari 2012 kl. 10:58:04
hvordan "bestyckning" dyser  skal jeg ha vis jeg har orginalt luftfilter men fjernet gasssperre 
å i eksos , går å fjusker og smeller !  send link hvor jeg får kjøpt de også
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dahlgren83 skrivet 13 februari 2012 kl. 16:30:41
Det låter som att den får för lite
Har du fullflödessystem på avgaserna och ett uni filter som funkar så borde du ha högre bestyckning.
vad blir det för skillnad om du skulle skruva ut skruven till ca 4 varv?

Kolla även att du har bra med luftflöde genom tanklocket(skruva upp det så det sitter glappt och se om det blir skillnad)

Menar du högre bestyckning rakt övre då eller? typ hög 190, låg ?, chocke ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 13 februari 2012 kl. 16:36:27
Ja på din beskrivning så tycker jag det låter lite lite på huvud (högfarten) med 160.
Sedan beskrev du att den smäller på gassläpp och kan nästan stanna. och då kan man prova dra ut bränsleskruven några varv för att se om det blir skillnad på knallarna.

Choken behöver du inte byta

När man bestyckar tar man en sak i taget annars vet man inte vad som gjorde skillnad
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dahlgren83 skrivet 14 februari 2012 kl. 18:43:28
Ok tackar då har jag lite mer att gå på. Får prova mig fram lite o se om det blir bättre.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 28 februari 2012 kl. 20:27:11
Nu blev jag minsann biten av något!

Kan vara så att man vant sig och vill prova få ur mer muskler.
Beställde 170, 180 och 190 Högfart och 55 samt 60 lågfart.
Idag har jag Uni med 50/160 och lite trött känns den allt..

Läste här och blev sugen på att laborera lite,
http://nawsweden.swedishforum.net/t6-bestyckning-dinli-450-och-manga-andra-med-forgasare#23 (http://nawsweden.swedishforum.net/t6-bestyckning-dinli-450-och-manga-andra-med-forgasare#23)
--------------------------------------------
"Ut och prova
Satt en redan ombestyckad gasare med dessa inställningar
Lågfart 47
Bränsleskruv på 2,5 varv ut
Nålen på mitten
Högfart på 160

HAHAHA vilken slö maskin. Känns som halva effekten jämfört med den förra.
Helt otroligt vad det finns mer att ta av. Har ingen ork alls på låga varv och känns seg på toppen.
Ska nu börja bestycka upp den eftersom och se om det går att gå lika långt som den förra.
Nu har man ju som en ny maskin.."



Tidigare på den sidan:
"Anv effekt avgassystem LEXXMXE Slipon
Unifilter. Moddat för maximalt flöde

Bestyckning
1. Pilotjet eller lågfartsmunstycke är under utprovning (får se vart det slutar, just nu anv. jag borrad 70)

2. Nålen är org nålen men den är lyft till näst högsta läget.

3. Mainjet eller huvudmustycke har jag 200

Den går BRA"


Är det du onlyhenke som skrivit den sidan?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jockas skrivet 14 mars 2012 kl. 23:35:19
Ja man får väl slänga in en liten fråga i kunskapsbanken.
Min har börjat dra rätt mycket soppa tycker jag. Ca 1-3 dl mer än var den gjort innan.
Själva hojen dra bra genom hela registret. Men kan tycka att den tacktar något på tom gång. Även när jag stänger av den så kommer det ibland att man ser lågorna av bränd soppa komma ur dämparna. I iallafall hör att det säger wooffff någon sekund efter man stängt av.
Kör med 42.5 tomgång, 52.5 lågvarv och 165 hög.
Har gjort ren gasaren igår. Men tycker det är samma resultat. Snruven står ca 2.5-3 varv ut. Hur nålen står har jag fan dålig koll på. Men tror den sitter så högt det går  :hmmm:
Kan någon ventil göra så att det blir på detta viset. Eller vad kan det vara som spökar. Som sagt hojen går bra annars. Och startar lätt och reagerar som den skall på choken.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 15 mars 2012 kl. 10:49:56
Mår stiftet okej?
Luftfiltret?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jockas skrivet 15 mars 2012 kl. 10:56:05
Stiftet bytt i somras. Luftfiltret är ok ( uni)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 15 mars 2012 kl. 11:05:17
Nu är jag inget motorgeni så se detta som gissningar.
Min kan misstända ibland, backslag och dö på tomgång. Har med förg.just att göra löser jag.
När den gjort så tillräckligt mycket så kan tändningen ändras då kilen blir deformerad.

Har du haft det problemet? Kan din tändning stå fell? Det kan förklara en del isf.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 18 mars 2012 kl. 18:24:51
Skulle behöva er hjälp nu.

Är på jakt efter mer linjär effekt. Som den har varit innan så är det lite som en turbokick i maskin när man kommer upp lite i varv. Ganska slö på låga varv alltså.

Det satt 45/160 2.5v i den när den köptes.
Dvs, 45 lågfart, 160 högfart och 2.5v ut på bränsleskruven.

Den gick fint. Något enstaka backslag på lågt ställd tomgång.

Nu i eftermiddag har jag testat lite olika munstycken och detta är vad som står på min lilla komihåglapp:

Utgångsläge:
2.5v 45/160
Låg effekt på låga varv. Bra toppeffekt.
Stabil tomgång.

3v - bättre gassvar. Minsta lilla choke så tappar ork/effekt/varv

3.5v - möjligtvis lite lite bättre gassvar? svårt att säga.knapt märkbart


2.5v 55/160 - går bättre (läs mer drag!) än ovan.
Väldigt konstig/ostabil tomgång.
Varvet hänger kvar efter gassläpp för att efter några sekunder gå ner till tomgång. Tomgång går upp och ner i varv.

1.5v - sämre ork, värre tomgång

 
Bytte tillbaka till 45 lågfart...
 

2.5v 45/170 - bra drag! stabil tomgång. starkare från låga varv.

2.5v 45/180 - går bra fast inte bättre än med 170. gav någon enstaka avgassmäll på fullvarv.
På fullgas och raksträcka bluddrar den och tappar lite varv. inte samma klipp som med 160 på toppen, som jag ju är van vid.


Jepp, det var det jag hade skrivit upp på min lapp.
Synpunkter på vad som kan/bör testas?
Ska nog hiva i 170 igen och testa lite till.
Saknar ändå det där jävulska vridet redan från botten, men det kanske inte går att få utan bigbore eller nåt.

kör föresten Unifilter och slipon (wileyco) med enkel hemmagjord grovhålig gallerinsats för att dämpa det dovaste ljudet en smula. 
 
 
Är det någon av er som har ork i maskinen till att få upp den på bakhjulen? Finns inte en möjlighet för mig. Har iofs inte testat att koppla och varva upp och sen släppa samtidigt som jag sitter långt bak och sliter i styret.
Undrar om det går att få sånt ös att den lättar framhjulen vid pådrag på asfalt? Det är det vridet jag vill ha. Inte för att jag kommer åka bakhjul men vill ha den effekten i terrängen ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 19 mars 2012 kl. 13:49:37
Allt hänger ihop hur snabbt gassvar du får.

Ditt unifilter kanske itne andas optimalt och ditt avgassystem inte har ett rakt flöde (Lite svängar/mjuka krökar)

Visst går det att gasa upp en dinli på bakhjulen om den går bra.(utan att anv koppling)

Om du har bra flås genom hela motorn så borde den ha 50 lågfart (skruven på ca 2 varv ut), nålen på mitten, eller lite högre och högfarten på 175-180

Har du provat ta bort din insats och känt hur den går då?

Motorkaraktären är faktiskt att den kommer mot slutet och det är svårt att få bort om du inte ändrar på andra saker (lättar svänghjul, ändrar tändkurva)

Dagens bensin är väldigt lynnig tankade förr på jet(95), och dem måste ha mer etanol i än andra, då jag upplevde dessa problem med att den var svår att ställa tomgången på, bytte till okbensin och den blev helt annars, mycket lugnare på tomgång.

En annan sak är om lågfartsmunstycket ser ut exakt likadant som ditt org 45 eller om det är ett pirat?

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 19 mars 2012 kl. 16:14:02
Tack för svaret Henke!
 
Unifiltret tror jag är okej, det är precis urtvättat, torkat och inoljat med olja. Kramade ur det så mö jag kunde.
 
Har inte testat köra utan insatsen på ett bra tag men jag vet att den sänkte effekten en smula när jag satte dit den, men inte alls lika mycket som wileycos egna insats.
Kanske skulle plocka ur den och istället göra en böj neråt där bak för att dämpa ljudet lite.
 
Hur nålen står har jag inte kollat så det ska jag kika på i helgen!
 
Munstyckena jag köpte var rätt billiga (import) så jag skulle tro att det är pirat. Kollade inte så noga efter mikunimärkning på dom.
 
Nu har jag ju bara ett slipon... vad skulle hända om jag svetsade ihop rör hela vägen från cyllen till sliponet och gick upp säg en halv tum i dimension? Finns det något märkbart att hämta på så vis?
 
Effekt, effekt, effekt!!! Ända från botten ;)
 
Vad har du gjort för att kunna gå så högt som 200 i huvudmunstycke som jag läste på naw?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 19 mars 2012 kl. 17:06:27
Ja du, jag har pillat lite här och där, där jag har tyckt att det kan hjälpa flödet.

Kör ju själv på slipon  och extra stort UNI filter med egenutvecklad filterolja.
Slipat ur kröken som gjorde en del

Det är stor skillnadmellan org munstycken och pirat munstycken om du läser längre upp i denna tråd.

Att köra med en insats om man vill ha mycket effekt är ju som att sitta å skita å hålla för samtidigt som nån uttryckte det. :)

Alla böjar är ett mottryck men ju varmare avgaserna är ju mindre mottryck ger dessa (därför lindar många in sina avgassystem för att göra det lilla extra)

Vet  inte hur bra flöde ett wileco har så det kan jag inte uttala mig om.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 19 mars 2012 kl. 17:50:13
Alla böjar är ett mottryck men ju varmare avgaserna är ju mindre mottryck ger dessa (därför lindar många in sina avgassystem för att göra det lilla extra)

Att linda in avgassystemet ger HÖGRE avgastemperatur, vilket i sin tur ger HÖGRE mottryck pga. större volym. Alltså ingen effektökning.

Däremot kan det användas för att stämma av avgassystemet (kan göra mycket på 2-takt, mindre på 4-takt) för att ändra karaktären på motorn.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 19 mars 2012 kl. 18:15:49
Egenutvecklad filterolja låter intressant. Lust att dela med dig av recept och en beskrivning av skillnaden mot olja från hyllan?
 
Den jag använder (tror den heter maxima, en kolsvart flaska med texten FFT) känns otroligt klibbig och man funderar på hur mycket det bromsar upp trots rejäl urkramning.
Iofs har den inte släppt igenom nåt damm vad jag kan se så man får väl se det som att den iaf har skyddat motorn bra.
 
Jag ska låta mitt 180 sitta kvar och slita ur insatsen för en provkörning. Kanske den orkar få ur sig skiten då så den slutar bluddra. Kan iaf vara intressant som ett test.
Ljudet blir för högt men det går nog lösa på nåt sätt.
 
Men det där med att slänga på grövre rör hela vägen till sliponet då? Kan det göra skillnad eller är det noga avstämt så man inte kan bygga på måfå? En 2T kan man ju inte bygga om bara så där eftersom det är en avstämd pipa.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 19 mars 2012 kl. 19:11:55
Att linda in avgassystemet ger HÖGRE avgastemperatur, vilket i sin tur ger HÖGRE mottryck pga. större volym. Alltså ingen effektökning.

Däremot kan det användas för att stämma av avgassystemet (kan göra mycket på 2-takt, mindre på 4-takt) för att ändra karaktären på motorn.

Hmm kan väl hålla med om att det går att avstämma ett avgassystem med lindning men att det skulle bli större mottryck om avgaser blir varmare ställer jag mig lite frågande till då varma ångor förflyttar sig lättare genom något och volymen ska ju inte bli större då det är samma volym ut från motorn.  Det är då min logik.
 
 
 
Ang filter olja får jag se om jag lanserar receptet :)
 
Är den klibbig så har du en hel del flödesproblem där och den är säkert mycket bra i ökenförhållanden där det är extrem miljö men flödesoptimalt är det inte.
Kördesjälv tidigare klibbig filterolja och den var inte bra för flödet.

tror man hittar en hel del om man söker på filterolja i detta forum.

Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Eric Sigurdsson skrivet 19 mars 2012 kl. 19:23:27
Hmm kan väl hålla med om att det går att avstämma ett avgassystem med lindning men att det skulle bli större mottryck om avgaser blir varmare ställer jag mig lite frågande till då varma ångor förflyttar sig lättare genom något och volymen ska ju inte bli större då det är samma volym ut från motorn.  Det är då min logik.
 
 
 
Ang filter olja får jag se om jag lanserar receptet :)
 
Är den klibbig så har du en hel del flödesproblem där och den är säkert mycket bra i ökenförhållanden där det är extrem miljö men flödesoptimalt är det inte.
Kördesjälv tidigare klibbig filterolja och den var inte bra för flödet.

tror man hittar en hel del om man söker på filterolja i detta forum.

Det handlar om att avgaserna tar större plats desto varmare dom är. Samma sak gäller turbotrimning när man använder små avgashus som är känsliga för höga mottryck, och där använder man sällan avgasbandage av just den anledningen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 19 mars 2012 kl. 20:04:40
Det handlar om att avgaserna tar större plats desto varmare dom är. Samma sak gäller turbotrimning när man använder små avgashus som är känsliga för höga mottryck, och där använder man sällan avgasbandage av just den anledningen.

Jo håller med att varma ångor tar större plats men nu är det samma mängd ut från motor, och att hålla dessa varmare anser jag gör att dessa ångor flödar bättre inte sämre. dessa börjar ju kalna direkt efter att det lämnar utblåset och börjar minska i storlek, men att hålla dessa lite varmare längre gör att dessa knuffas ut lättare.
Håller du inte med att varma ångor är mer lättflyktiga än kalla?

När avgasrören består av olika storlekar på väg ut så blir det mer känsligt än med raka rör.


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: monster skrivet 20 mars 2012 kl. 20:48:50
jobbig länk att läsa,men ganska informativ http://www.sorman-racing.com/vedboden.html (http://www.sorman-racing.com/vedboden.html)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: t1an skrivet 11 juli 2012 kl. 17:01:15
Ingen här som bor i Dalarna som kan tänkas titta på en SMC 700 ?
Skulle vilja få bort avgasknallarna när man släpper gasen.

Det sitter en Mikuni BSR 42mm förgasare i den.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Darkdog skrivet 15 juli 2012 kl. 11:00:38
Tjosan alles har pillat på ett slipon på min 450 street nålen är i det översta läget "längst ner på nålen" samt ett 160 munsktycke går fint på tomgång samt upp till knappt halvgas sen bluddrar han o lever  :DV gasar jag då fullt sticker han men tappar ork på slutet. har kört med blandskruven på 2.5 v, 2 v, och ett halvt varv då ja inbillar mig att han får för mycket soppa nu kan de vara så eller vad kan de vara, kör med orginal filtret.


Tacksam för svar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: markusb skrivet 15 juli 2012 kl. 11:14:22
Låter som andnöd. Ge henne mer luft! Jag hade 160 och ett öppet filter och den gick bra. Testar 170 och även det funkar men bluddrar lite på absolut maxvarv. Skruven har jag ca 2.5v ut.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Darkdog skrivet 15 juli 2012 kl. 11:37:28
Tog bort luftburkens lock o de gjorde bra skillnad dock varvar den inte ut på toppen ska man sänka ner nålen till mitten jacket för att få bättre toppvarv? innan jag bytte munstycke så satt ett 137.5 orginal i och då gick den som ett skott inga misständningar eller bludder på toppen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Tripod skrivet 15 juli 2012 kl. 13:24:46
Sätt i ett lite mindre huvudmunstycke skulle jag säga. Kanske 155.  :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Lasse77 skrivet 25 juli 2012 kl. 15:48:09
Tog bort luftburkens lock o de gjorde bra skillnad dock varvar den inte ut på toppen ska man sänka ner nålen till mitten jacket för att få bättre toppvarv? innan jag bytte munstycke så satt ett 137.5 orginal i och då gick den som ett skott inga misständningar eller bludder på toppen.

Hej, jag borrade nyligen flera 13mm hål i orginaldämparens yttre kammarvägg, förstorade hålet i luftburkens lock, samt satte på en 157,5 main, den gick inte alls bra, bluddrade som den efter halvgas. Ok, för stort tänkte jag och satte tilbaka 137,5 igen men den gick då ännu värre! I brist på andra borrade jag upp orginal munstycket till 200 och till min förvåning så stack den iväg som f-n, och den går helt rent på alla register. Bränsleskruven orörd på ca 1.5varv. Vad jag vill komma till är att tveka inte att testa större munstycken, jag blev glatt förvånad då jag inte ens har öppet luftfilter eller slipon. Blir snart byte av lågfart oxå, beställer denna gången några fler så man har å testa.
Lycka till. Mvh
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: KungKalle666 skrivet 25 juli 2012 kl. 21:14:35
Intressant... !
Jag har lite olika huvudmunstycken..145,160,165, 170 o 175, när det blir på 170 o 175 så bluddrar den riktigt mycket på huvudmunstyckegasen, ska nog testa å borra originalmunstycket :headbang:
Har inte testat nålen nåt å inte mycket med blandskruven, men den borde ju gå på högre...
Vad hade du för borr till 200?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Lasse77 skrivet 25 juli 2012 kl. 22:51:15
Jag använde ett 2mm Dewalt borr, kanske inget precisions borr så hålet är troligen större.?, är glad att det funkar iaf.
Har nog fått bestycknings feber, har nu testat att höja nålen (ingen skillnad) och lite olika lägen på bränsle skruven, men det blev bara sämre ju mer jag öppnade den, ska testa med nål och skruv igen när jag provar större lågfart.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: KungKalle666 skrivet 26 juli 2012 kl. 20:52:04
Nu har jag varit i meckat med gasaren...  :djump:
Slutade på:
55 lågfart, det största jag beställde..
165 högfart.
UNI filter.
"Castrols foam air filter oil", funkar den oljan?! eller?
Skruven på 1,75 var ut, ska testa skruva in den mer å se om det blir ännu bättre gassvar.

Köpte även 170 & 175 högfart, men när de sätts in så bara hackar den å går dåligt vid "högfartsGas". Tycker det är konstigt, eftersom många kör på större -OnlyHenke på 200!!  :headbang:
Men kanske inte får tillräckligt med luft genom UNIt.. Samt så kanske inte mitt slipp on är så bra. Det satt på när jag köpt det, står inget märke på det men ser ut som ett "Speedtech slipon" tror det ska vara bra...

Vad tror Henke!?  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 juli 2012 kl. 21:39:31
jag vet att alla maskiner är olika. men, jag har ju testat med 2 olika motorer och gasare. det enda som var samma va luft och avgas och båda gick lika bra på ett 200as huvud. däremot hade oringen inte tätat ordentligt på lågfarten på den ena så nu kör jag inte mer än 60 på lågen. kan nog dra ut skruven lite då jag tycker den går fort varm på lite gas. nu för tiden kör jag mest med strypt slipon då lill pojken int vill följa annars.:-) men nog borde det gå att bestycka högre än 170 med bra flås i grejerna.l
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: KungKalle666 skrivet 26 juli 2012 kl. 22:16:59
Jo det som nog är felet min då.. dåligt flöde -luft å avgas..
Men den går bra nu, bra drag i den mot för innan jag grejade med gasaren..Men jag har inte så mycket att gemföra med....ända fyrhjuling jag kört, så man vet inte riktigt vad man ska förvänta sig..  :hmmm: Men det e bra drag i den nu, men mycket vill ha mer..  :headbang:

Men jag har inte rört nålen nåt, för den måste man väl ta bort gasaren för att ändra, å jag tyckte det var så bra å bara vrida den å byta munstycken.. smidigt å bra..
men om maskinen bara bluddrar å går kasst vid 170/175=full gas så borde det väll inte spela nån roll på nålen..?!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 27 juli 2012 kl. 16:23:29
Jo nog kan man misstänka dåligt flöde om man inte kan gå upp mer, och du redan har ett slipon.(Vad är det för ett som inte andas nå bra)
Ang nålen så är den ju enkel att flytta upp och ned från ovansidan eller så vrider du gasaren så locket pekar åt sidan kanske det går. Men det borde inte göra så mycket, men prova kan man göra för att se om det ger något.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Lasse77 skrivet 27 juli 2012 kl. 22:11:51
Jaha, idag borrade jag även lågfarten då jag inte pallade vänta på de beställda, jag använde det minsta jag kunde få tag på, ett 0,6mm, jag blev tvungen att stänga bränsleskruven till 0,5varv för att det skulle bli bra, tolkar det som att jag skulle behöva en något mindre, vad tror de mer kunniga? Kommer kanske att nöja mig med detta tills jag har skaffat ett öppnare system, läste någonstans i tråden att flödet inte är lika bra genom borrade som orginal munstycken, kanske förklarar att jag kunde gå så högt utan ett mer öppet luft/ avgas, åsikter om de?
Mvh
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 2 augusti 2012 kl. 09:40:22
Det är aldrig fel att se över genomflödet av motor i samband med att man vill söka lite extra flås. Men man ska nog göra så mycket som möjligt åt flödet först så man slipper börja om med bestyckningen.

Ang borrade eller inte. Flödet är det nog ingen skillnad på men kanske svårare att få exakta hål om man skulle borra i flera munstycken. (om man nu inte har precisions grejer när man borrar)
Det som skiljer är däremot om det är org munstycken eller pirat.


Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Seven47 skrivet 28 september 2012 kl. 23:40:21
Har en fråga angående min bestyckning.
Kör Wildcat 500 re och den har gått bra förutom att jag tyckte att den inte fortsatte dra vid lite högre varv.
Det jag gjort och som fungerat bra är:
LF 50, HF 160, blandskruv 3 varv ut, nålen upp ett hack från original samt borrat luftburken.
När jag sedan satte i ett HF 165 så hackar den vi högre varvtal.
Fullgas fungerar bra vid lägre varv men som sagt, inte vid övre mellanregister och högre.

Är det för lite soppa den får trots större munstycke? Höja nålen ett hack till? Andra tips?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: nalle skrivet 4 december 2012 kl. 18:07:18
Någon som kan lägga upp en bild på skruv och gasspärrshuset man kan få se?
/N
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 29 mars 2013 kl. 19:36:51
lägger in en brasklapp här oxå-
Jag pilla idag med fuggen.borra ut så jag kom åt blandskruven.jag läste mig igenom att skruva ut den 2.5-3 varv beroende på hur många feet man va på hehehe.så jag tog naturligtvis 3 varv.sen slängde jag i 155 mainjet.sen satte jag clippet på 3e.jag har öppet lock på luftburk o slipon .saken är att den blöddrar vid gaspådrag en aning.ska jag byta mainjet till 160 då eller va?ska blandskruven in ett halvt varv?kanske får för mycke luft?sitter ett KN filter i då
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Peter Johansson skrivet 29 mars 2013 kl. 21:55:16
Hejsan blöddrar den ,ja men släng i ett 180 minst då blir det nog ryt i maskinen .Måste nog vara för mycket luft om den blöddrar vid gas på drag med 155 main jet.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 29 mars 2013 kl. 23:00:25
Kanske ska testa 175 eller lock på med 160 main då
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 15:57:13
Slängde dit ett 170 huvudmunstycke och tog bort locket ovanför luftfiltret men kröken blev glödgad ändå, kanske inte lika mycket. Byta till ännu större munstycke???
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Peter Johansson skrivet 9 april 2013 kl. 17:15:00
Hejsan tror inte att munstycket är hela problemet utan jag tror att tändningen är lite  fel , att den tänder lite sent höj tändningen så blir nog gren röret svalare.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 17:35:15
Vaddå tändningen? :) Det blev ju inte så på orginalsystemet, tändningen kan väl inte ställa om sig när man byter avgassystem!?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 17:50:19
Förresten går det att ställa tändningen!?!?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Peter Johansson skrivet 9 april 2013 kl. 18:03:15
Hej jo ställa tändningen går oftast på olika sätt, tex ändra tändplattan , offsett kilar till svänghjulet. men det är säkert inte fel på din tändtid punkt på maskinen utan den behöver större munstyce.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 18:05:46
Har inte kollat om tändstiftena är bytta så det kanske är orginal som sitter. Men så enkelt kan det väl inte vara :)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Peter Johansson skrivet 9 april 2013 kl. 18:07:01
Nej det är inte så troligt.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 18:11:42
Ska se vad som händer när jag höjer lågfarten, sitter orginal nu.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Peter Johansson skrivet 9 april 2013 kl. 18:40:13
Lågfarten påverkar inte så mycket , tomgång ungefär sedan läget på nålen (om det är en förgasare med nål )sedan huvud munstycket ,men prova att byta ca 2 nummer större .
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2013 kl. 18:48:31
Allt ska väl matcha varann!? Lågfart högfart och luften, får puffar ibland så lågfart ska ändå uppgraderas...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 11 april 2013 kl. 18:54:08
Någon som har en bild på ett lågfartsmunstycke?? Dom på atvhuset hade ingen lista...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 11 april 2013 kl. 22:04:02
Pinsamt, rev ju förgasaren för två dat sen men kommer ändå inte ihåg exakt hur dom ser ut. Tror dock dessa är samma sort men du får ta det med en portion tvekan  :D

http://www.bikebandit.com/mikuni-pilot-jet-vm28-486-4-pack (http://www.bikebandit.com/mikuni-pilot-jet-vm28-486-4-pack)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 20:26:02
Samma här, behövs nog inte byta lågfarten. Jag skruvade lite på blandskruven samt fixade tomgången och nu går den bra. Men när jag ger fullt på tvåan så svarar den två ggr typ som att den slirar, svårt att förklara.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 12 april 2013 kl. 21:05:32
Rev förgasaren igen nu på kvällen och då kollade jag på lågfartsmunstycket igen och det var det jag länkade till.

Passade även på att borra fram luft/bränsleskruven. Skruven verkar dock sitta rejält fast för den går f-n inte att rubba. Vågar inte dra för mycket eftersom den verkar vara av mässing. Blev lite 556 i hålet så får den stå över natten
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 22:01:41
Borrar fram? Den sitter ju öppet så det bara att skruva på den när man vridit förgasaren...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: toyboy skrivet 12 april 2013 kl. 22:13:54
Borrar fram? Den sitter ju öppet så det bara att skruva på den när man vridit förgasaren...

Köpte du din ny??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 22:18:33
Om du menar mig så nej...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 12 april 2013 kl. 22:20:34
Då har nog förra ägaren borrat fram skruven för den sitter normalt under ett inpressat mässingslock som man får borra bort.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: toyboy skrivet 12 april 2013 kl. 22:20:49
Min var pluggad! Köpte ny 12a=borra
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 22:29:21
Låter ju sjukt...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 12 april 2013 kl. 22:31:53
Min var pluggad! Köpte ny 12a=borra

Likadant på min som är en 09a
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 22:44:03
Över och under blandskruven har jag 2 pluggade hål!?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ksv3nsson skrivet 12 april 2013 kl. 22:57:47
Över och under blandskruven har jag 2 pluggade hål!?

Har du kollat på bilden på sida 1 i denna tråd? Där har du en mycket bra bild var bland skruven sitter
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 12 april 2013 kl. 23:02:21
Jag har inga problem att hitta den, det var någras som tydligen var pluggade från början...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 13 april 2013 kl. 00:17:49
Nu har jag ingen dinli heller utan en polaris o min setup är följande
mainjet 175
nålen(clipet)i mitten
blandskruv 2,5 varv ut
kör med hmf slipon o jag tycker den får lite för mycke söpp.smäller ibland
.ska jag ta ner blandskruven till 2 varv då??Går helt ok annars.väldigt nära nu :)
 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 13 april 2013 kl. 08:12:53
Vart köper man smidigast munstyckena till dinli?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 13 april 2013 kl. 08:47:17
Du kanske ska gå upp ett snäpp på lågfarten lr skruva in blandskruven ett
halvt varv. Jag har 170 main och Ixil helsystem 2,5 varv på blandskruven och tagit bort locket till luftfiltret.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 13 april 2013 kl. 10:45:35
jo ja mena halvt varv så ja får 2 varv ut på blandskruven.eller oxå gå ner till 170 main
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 13 april 2013 kl. 19:24:33
Som jag mistänkte.går bättre nu.ska ta ett varv runt stan nu bara
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: pigge1 skrivet 13 april 2013 kl. 20:44:39
ojojoj nu har jag hittat det på min. clippet längst ner.mainjet 170 ,blandskruv 2 varv ut .reser sig på alla växlar .vilket riv det va på den nu.är så jävla nöjd o stolt att man våga ta tag i det själv,heja mig  :lol:
 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 26 april 2013 kl. 18:59:35
Idag var jag ute och bytte munstycken  i Dinlin, stoppa i 50 i lågfart och 175 i huvudmunstycket men då bludrar/hackar den på högvarv, är det ett tecken på att den får för mycket soppa?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 28 april 2013 kl. 23:26:07
Snarare att den inte får luft, ta bort locket som sitter ovanför filtret om du kör original.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 29 april 2013 kl. 04:40:30
Snarare att den inte får luft, ta bort locket som sitter ovanför filtret om du kör original.
Jag kör Uni så luft får den nog..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 29 april 2013 kl. 08:12:29
Justera med blandskruven...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 29 april 2013 kl. 11:32:04
Justera med blandskruven...
Har provat, hjälpte inte så mycket...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 29 april 2013 kl. 12:47:58
Jag bytte bara högfartsmunstycke till 170 och blandskruven 2,5 varv kör med helsystem.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 29 april 2013 kl. 14:59:28
Jag bytte bara högfartsmunstycke till 170 och blandskruven 2,5 varv kör med helsystem.
Ok, jag kör med bara slipon och unifilter,kan det vara skillnaden?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 29 april 2013 kl. 18:20:03
Ok, jag kör med bara slipon och unifilter,kan det vara skillnaden?
Nä det beror inte på att du har slipon
Jag kör ju på 200 som huvud och 60 som lågfart med slipon
Kan tänka mig att du inte har så bra flöde i unifiltret.
Har du provat köra med filtret helt ooljat med 170?
Normalt med uni och slipon borde vara runt 180
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Nybbe skrivet 29 april 2013 kl. 18:29:37
Nä det beror inte på att du har slipon
Jag kör ju på 200 som huvud och 60 som lågfart med slipon
Kan tänka mig att du inte har så bra flöde i unifiltret.
Har du provat köra med filtret helt ooljat med 170?
Normalt med uni och slipon borde vara runt 180
De kan ligga något i det Henke, jag har inte provat ooljat. Ska tvätta det imorgon och prova. Är det inte skadligt att köra ooljat. jag kör iofs. bara asfalt.
mitt problem var att den började bluddra och rycka när jag låg på halvgas ett tag och skulle gasa på... efter den hade bluddra ett tag så gick den riktigt bra på fullgas..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 29 april 2013 kl. 23:04:25
Har märkt att min ger ifrån sig typ ett suckljud ibland när jag kör, oftast på låga varv. Någon som vet vad det kan vara?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pioneer82 skrivet 13 maj 2013 kl. 07:58:31
Hejsan. Jag undrar vad man ska tänka på om man är intresserad av en dinli 450!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 13 maj 2013 kl. 09:07:35
Hejsan. Jag undrar vad man ska tänka på om man är intresserad av en dinli 450!

Lite fel tråd att ställa frågan då den här handlar om bestyckning av förgasare. Jag väljer därför att inte ge några tips i den här tråden

Finns en del andra trådar om köp av Dinli 450
Lite äldre tråd men en del bra info http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=5034.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=5034.0)

Annars är ett tips att använda sökfunktionen och söka på "köpa Dinli 450" eller starta en egen tråd i Dinli delen av forumet.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?board=35.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?board=35.0)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Brogowski skrivet 14 maj 2013 kl. 18:50:12
Hejsan alla! Läst mycket o bestycking,, Har beställt Unifilter + Slipon .. Vad behöver ja justera i förgasaren ? antar ju att den kommer få bra mycket mer flös + behöva lite mera bränsle ?



Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 14 maj 2013 kl. 20:41:58
Mer luft genom systemet kräver mer bränsle men de är nästan möjligt att säga exakt vilka munstycken du behöver.
En start kan vara 170 i huvudmunstycke iaf.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Brogowski skrivet 14 maj 2013 kl. 22:55:40
170 ? Måste man beställa nåt ,, ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 15 maj 2013 kl. 07:19:26
170 ? Måste man beställa nåt ,, ?

Vad var det du inte förstod?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Brogowski skrivet 15 maj 2013 kl. 19:24:08
170 i huvudmunstycke säger du.. vad har man orginal då ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 15 maj 2013 kl. 19:55:46
I orginal har jag för mig att huvudmunstycket är 137,5 och lågfart 45
Sen finns det en blandningsskruv under förgasaren men den  styr bara lågfartmunstycket.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 26 maj 2013 kl. 18:34:19
En jävligt dum fråga. Har ett 165 munstycke. Var nånstans ska den sitta om man kollar på första sidan här onlyhenke har tagit kort. ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 26 maj 2013 kl. 18:37:06
Och när ni räknar antal varv ni skruvar ut skruven till bensinen. Räknar ni från noll läge? När den är helt inskruvad eller från ni skruvar in den? Ska man skruva in till botten mitt 165 munstycke?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 26 maj 2013 kl. 19:06:48
Löste det. :). Men en ny fråga. Testkörde nu. Och ligger man och kör med jämn gas går de bra men så fort man ska ge fullt bludlar han typ hackar men gasar man sakta upp så går det bra. Är det blandskruven då??? Får mkt soppa och för lite luft?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 26 maj 2013 kl. 19:48:15
Löste det. :). Men en ny fråga. Testkörde nu. Och ligger man och kör med jämn gas går de bra men så fort man ska ge fullt bludlar han typ hackar men gasar man sakta upp så går det bra. Är det blandskruven då??? Får mkt soppa och för lite luft?

Japp kan vara så att den får för lite luft eller för lite bränsle. börja med att sänka nålen till det lägsta eller höja till det högsta så du märker skillnad.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 26 maj 2013 kl. 19:55:50
Skickat pm till dig Henke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 27 maj 2013 kl. 22:03:09
Tur man har en person som onlyhenke som kan förklara så man förstår :). Fick dok ett varnade finger ang bestyckning och nu undra jag hur man kan veta att den går för snålt. Har hållet på lite med etanol bilar innan och där kan de går riktigt illa vid för snål blandning. Kanske inte samma sak här eftersom det inte är bensinen som kyler men den smörjer väl. Är det nått sätt man kan märka att maskinen går snålt. Eller ska man ställa den på fettblandning och sen försiktigt gå neråt??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onkel-Benz skrivet 29 maj 2013 kl. 15:04:52
Tur man har en person som onlyhenke som kan förklara så man förstår :). Fick dok ett varnade finger ang bestyckning och nu undra jag hur man kan veta att den går för snålt. Har hållet på lite med etanol bilar innan och där kan de går riktigt illa vid för snål blandning. Kanske inte samma sak här eftersom det inte är bensinen som kyler men den smörjer väl. Är det nått sätt man kan märka att maskinen går snålt. Eller ska man ställa den på fettblandning och sen försiktigt gå neråt??

Det är synd att det inte är någon minutsak att kolla stiftet efter körning för det ger ju en bra indikation för blandningen när man studerar stiftet.
Men vem orkar hålla på å lossa all plast flera ggr för att undersöka detta?!  :hmmm:

Idag har jag beställt lite munstycken, 50, 55, 160, 170, 180.
Blir att testa sen då...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 30 maj 2013 kl. 21:25:51
Varför har denna blivit lite vit på vissa ställen. Innan jag bestycka den var sen svart.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Sellbjer skrivet 30 maj 2013 kl. 21:27:55
Kanske ska säga med att när jag testade den gick han rätt fett
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onkel-Benz skrivet 31 maj 2013 kl. 15:20:35
Har beställt munstycken som idag kom med posten.
Beställde "N102.221" högfart och "vm28/486" lågfart enligt uppgift här på forumet men Christer på braigasen.se trodde att det igentligen ska vara lågfart av sorten "N224.103" istället som har lite större emulsionsrör jämfört med det jag nu köpte.

Vad har ni för kommentar kring detta? 
Han menade att detta munstycke jag köpte går att montera men han visste såklart inte hur det påverkar när det skiljer på utförandet.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 31 maj 2013 kl. 17:05:45
Har beställt munstycken som idag kom med posten.
Beställde "N102.221" högfart och "vm28/486" lågfart enligt uppgift här på forumet men Christer på braigasen.se trodde att det igentligen ska vara lågfart av sorten "N224.103" istället som har lite större emulsionsrör jämfört med det jag nu köpte.

Vad har ni för kommentar kring detta? 
Han menade att detta munstycke jag köpte går att montera men han visste såklart inte hur det påverkar när det skiljer på utförandet.

Jepp det skiljer i flödet mellan dessa och org sitter det grövre röret. Så det blir skillnad på bestyckningen mellan dessa. Men nog funkar det.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onkel-Benz skrivet 31 maj 2013 kl. 18:50:35
Jepp det skiljer i flödet mellan dessa och org sitter det grövre röret. Så det blir skillnad på bestyckningen mellan dessa. Men nog funkar det.

Ajdå det var ju inte kul att höra.
Läste i en färsk tråd att det var just det munstycket nämligen, men då vet man att man måste efterforska mer själv å inte gå på vad vissa tror sig kunna veta.  :nono:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: cyberski skrivet 27 september 2013 kl. 08:36:05
"N102.221" högfart  200 och ""N224.103" 70 kommer med posten i nästa vecka, ska bli spännande att testa :D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 27 september 2013 kl. 09:03:04
"N102.221" högfart  200 och ""N224.103" 70 kommer med posten i nästa vecka, ska bli spännande att testa :D


Ojdå det var då att ta i.  ;)
Hur ser maskinen ut i övrigt?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: cyberski skrivet 27 september 2013 kl. 14:01:18
K&N in och 2" nästan rätt ut :D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: cyberski skrivet 7 oktober 2013 kl. 10:45:15
K&N in och 2" nästan rätt ut :D

Nu sitter hög 200 och låg 70 på plats, nålet ett hack upp från mitten och ett halvtvarv på bränsleskruven och den går riktigt riktigt bra!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: VwSmurfen skrivet 9 januari 2014 kl. 21:31:24
skrev lite i min projekt tråd.
jag skulle kolla bestykningen då jag har rullgas på min.
upptäckte då att i låg har jag 42.5
hög kunde jag inte utläsa men efter ha läst runt i denna tråd så tror jagoriginal.
men nu till det skumma. satt inget munstycke i choken
där var det bara ett hål. vad tror ni jag skall göra. vilka munstycken behöver jag. motorn är original ännu men blir filter och avgas under sommaren. men då medföljer ju 160 hög med resten. men vad skall jag göra med dom andra? har ju bara testat maskinen ett varv runt kvarteret så vet inte riktigt hur den går.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: VwSmurfen skrivet 11 januari 2014 kl. 20:36:45
när och hur jobbar chokmunstycket?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 11 januari 2014 kl. 21:18:19
när och hur jobbar chokmunstycket?

Bara när choken används, precis som det låter
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: VwSmurfen skrivet 12 januari 2014 kl. 09:09:23
så om jag förstår det rätt.
tar bensin från chokmunstycket på tomgång till stt övergå till lågfart och sedan reglerar nålen till att övergå till högfart.
choken är väl mekanisk och borde reglera luftmängd mekaniskt även på dessa förgasare.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 12 januari 2014 kl. 18:58:40
Choken är en egen krets där av ett eget munstycke. Den har även en egen blandningskammare då man drar i den så ändrar man i undertrycket på förgasaren som gör att trottel ej öppnar lika mycket som om choken är stängd. Sitter org 42,5 på choken, lågfart borde din ha 45 om den är org.
se första bilden i trådens förstasida.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: cyberski skrivet 11 februari 2014 kl. 12:39:23
Nu sitter hög 200 och låg 70 på plats, nålen ett hack upp från mitten och ett halvtvarv på bränsleskruven och den går riktigt riktigt bra!

Tänkte bara meddela att maskinen har gått fantastiskt hela hösten och vintern.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: toyboy skrivet 11 februari 2014 kl. 12:43:43
Kanon med feedback ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: VwSmurfen skrivet 27 februari 2014 kl. 21:31:15
har sökt men utan resultat.

tänkte beställa munstycken nu så jag kan testköra hjulingen snart.
vilka modeller var det jag ska ha. saknar ju ett munstycke så kan inte kolla. tänkte handla här. http://www.stibomotor.se/Tuningcomponents_s.htm (http://www.stibomotor.se/Tuningcomponents_s.htm)

någon som kan hjälpa mig. annars får jag dra iväg pm till onlyhenke eller toyboy då dom kanske vet. 

sen är frågan om man ska börja med 160 så man får testa till en början eller ska man börja lite högre?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 28 februari 2014 kl. 08:18:27
"N102.221" högfart
"N224.103" lågfart

Om jag inte skrivit fel i mina anteckningar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mackanigbg skrivet 11 mars 2014 kl. 11:27:48
Känns som om det borde vara här man kan få svar på min fråga om någonstans eftersom det handlar om förgasare :)
Jag ska bestycka min och tror jag är på rätt väg efter mycket testande, ev. kommer jag prova att lyfta nålen ett hack, och min fråga är;
kan man flytta clipset på nålen utan att lossa förgasaren helt? D.v.s har ni erfarenhet av att det går att vrida den såpass?  :hmmm:  (bra att veta innan man vrider och tar i för mycket)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 11 mars 2014 kl. 13:51:09
Jag har vridit min både för att justera nålen och för att byta munstycke. Lossa både slangkämmorna och dra förgasren lite bakåt så blir det bra. Kolla så att inte gas/chokewiren hakar i så går det bra att vrida.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mackanigbg skrivet 19 mars 2014 kl. 13:59:16
Utopiazz: jasså, det går att vrida för att justera nålen? Jag ska göra det på min och trodde jag skulle bli tvungen att lossa hela eländet från sin plats...Åt vilket håll vrider du den då?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 19 mars 2014 kl. 16:42:01
Utopiazz: jasså, det går att vrida för att justera nålen? Jag ska göra det på min och trodde jag skulle bli tvungen att lossa hela eländet från sin plats...Åt vilket håll vrider du den då?

Vrider ut botten på förgasaren mot den fria sidan, dvs mot hojens vänstra sida. Se till att dränera ur soppan innan du vrider den.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: VwSmurfen skrivet 20 mars 2014 kl. 20:16:14
om man pluggar chokmunstycket. borde cykeln starta ändå. vill testa om det är där felet ligger som gör att den surar.

som sagt bara bytt luftfiler och högfartsmunstycke men ändå surar den nu efter att ha stått några månader.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 9 april 2014 kl. 11:08:15
Hej hej. Har läst igen nästan hela tråden och har inte fått  nått svar.
Har en 450 08 som jag nyligen köpt och är jättenöjd.  Upptäckte igår kväll när jag körde hem att i 90-110 glöder avgassystemet hela vägen till ljuddämparen.  Och om den ska gå rent och jämt i högre hastigheter och accelerera bra måste man ha chocken på max. I övrigt är den original så när som avstrypt och öppet skumfilter. Är inte helt så kunnig på dessa. Lite mer på bilar dock så jag tycker det låter som den går snålt. Den baktänder ganska mycket när man släpper gasen utan chocke och inget alls med. Räcker det att justera skruvar eller nål? Mvh Jens
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Persson- skrivet 9 april 2014 kl. 12:03:46
Behöver man choka för att kunna köra snabbast så är huvudmunstycket för litet.
Men kolla vilken färg du har på stiftet efter en fullgasrepa. Är det vitt är det ett faktum med för litet huvudmunstycke
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 9 april 2014 kl. 12:52:43
Jag bytte både lågfart och högfart då blev inte kröken  glödgad samt att den slutade att baktända.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 9 april 2014 kl. 13:12:22
Behöver man verkligen byta munstycke på en övrigt orörd maskin.?
Kanske kan skulle börja med att testa skruva upp förknasaren lite och se om det blir bättre?
Stiftet, antar att det ska kollas efter fullgas utan chocke?
Det sitter väl ganska dumt till på den?
Om den står på tomgång varmkörd baktänder den om man varvar lite försiktigt om det säger något. Den som är markerad svart på första sidan,  ger den mer soppa över hela registret?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 9 april 2014 kl. 13:24:42
Tejpa ditt luftfilter ca 2 tredjedelar så ser du ju om det börjar gå bättre.

Kör inte om den går för snålt då bränner du ventiler eller kolv.

Baktänder den så tyder allt på att den går för snålt.

Skruva inget på gasaren utan tejpa för dit luftfilter först
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 9 april 2014 kl. 14:54:12
Behöver man verkligen byta munstycke på en övrigt orörd maskin.?

Helt orörd är den ju inte om du bytt till skumfilter. Det gör att motorn tar in mer luft som i sin tur behöver mer luft för att förbrännas rätt. Sen kan vi ju anta att även strypningen i avgassystemet är borta och även det ger bättre flöde genom motorn och kräver mer bränsle

I övrigt är den original så när som avstrypt och öppet skumfilter.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 9 april 2014 kl. 17:04:33
Tejpa ditt luftfilter ca 2 tredjedelar så ser du ju om det börjar gå bättre.

Kör inte om den går för snålt då bränner du ventiler eller kolv.

Baktänder den så tyder allt på att den går för snålt.

Skruva inget på gasaren utan tejpa för dit luftfilter först

Om den då slutar, hur går jag till väga sedan?  Byta en massa munstycken och sånt? Skruva på förgasaren?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pelle_jkpg skrivet 9 april 2014 kl. 18:36:01
Om den då slutar, hur går jag till väga sedan?  Byta en massa munstycken och sånt? Skruva på förgasaren?

Köp ett org. filter.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 9 april 2014 kl. 18:44:04
Köp ett org. filter.

Överväger detta......
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 9 april 2014 kl. 20:18:28
Om den då slutar, hur går jag till väga sedan?  Byta en massa munstycken och sånt? Skruva på förgasaren?

Japp då blir det att byta munstycke (högfarten)
Eller så kör du så med tejpat luftfilter då du har anpassat luftflödet för den setup du har på munstycken i gasaren just nu.

Bry dig inte om att skaffa ett org filter då det inte behövs. så det är helt onödigt.

Du ska verkligen inte ignorera att den går för snålt så du bränner något (vanligt nybörjarfel, och missnöjd över märket/maskinen som följd på det)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 9 april 2014 kl. 22:01:08
Japp då blir det att byta munstycke (högfarten)
Eller så kör du så med tejpat luftfilter då du har anpassat luftflödet för den setup du har på munstycken i gasaren just nu.

Bry dig inte om att skaffa ett org filter då det inte behövs. så det är helt onödigt.

Du ska verkligen inte ignorera att den går för snålt så du bränner något (vanligt nybörjarfel, och missnöjd över märket/maskinen som följd på det)

Då blir det en runda med silvertapen i morgon.
Återkommer med resultatet
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 10 april 2014 kl. 09:14:31
Igår kväll testade jag lite olika hastigheter och upptäckte att vid 70 kmh slutar den glöda. Är väl ca halv gas. Tyvärr behöver jag köra den idag med då detta är det enda sättet jag kommer till jobbet. Blir väl att leka moped och köra i 50 till jobbet.
Efter att ha läst lite mer i tråden tror jag att bara byta main till 160 borde räcka. Är jag helt ute och cyklar? 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 10 april 2014 kl. 11:08:11
Var nyss ute och tejpade filtret. Bluddrar lite om man ger fullt från låga varv men den smäller mer.. Dock såg jag en lite spricka i grenröret vilket kanske förklarar smällandet. Däremot verkar det som det är ett svetsbart material så det borde ju gå att laga.
Tyvärr är den förra ägaren på semester utomlands. Ska be om grejerna till luftfilterboxen.  Vill bara ha den så den funkar. Får nog gå ut och pumpa cykel idag.  Fan, har 12 km till jobbet
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 10 april 2014 kl. 17:15:48
Kan meddela att jag har beställt ett 160 och ett 170 munstycke som kommer nästa vecka.  Så får vi se hur det går.  Ska se om jag kan svetsa ihop grenröret igen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: JGR skrivet 12 april 2014 kl. 19:08:22
vad rekommenderas att köra med för munstycke om jag ska montera ett öppet filter eller uni filter. Vet inte vad det sitter för munstycke på nu. Förra ägaren sa att när han köpte den ny så byte dom munstycke när dom satte på effektsystemet som är ett Wileyco rs 46.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 12 april 2014 kl. 19:52:26
Jag ringde till ATVhuset och dom rekommenderade 160-170 till unifilter. Så jqg beställde ett av varje. Verkar som det kan variera mellan maskiner och var man bor vilket munstycke som funkar.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Andreasgbg skrivet 14 april 2014 kl. 19:37:29
Monterade:
K&N Filter
Högfart 170
Lågfart 50
2 varv på bland skruven.

Går som ett skott  :DV

Tack för all hjälp alla här på forumet
som gör denna tråden så hjälpsam.
Vill också tacka Christer på Bra I Gasen
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 15 april 2014 kl. 05:16:20
Hej. Monterade nytt munstycke igår. Ett 170 blev det. Den går mycket jämnare och starkare men har fortfarande glödande rör.
Nu sker det på ganska låga varv. Typ 1/4-1/2 gas ca 70 kmh. Under det slutar det, så det borde vara nåt annat.
Nån som vågar sig på en gissning?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 15 april 2014 kl. 06:58:00
Har du kollat ventilinställningen?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 15 april 2014 kl. 07:38:18
Nej det har jag inte.  Blir nog dagens uppgift.  Får studera hur man gör det.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 15 april 2014 kl. 12:43:24
Det är en del pyssel att kontrollera ventilerna. Man måste riva av plasten för att lyfta på ventilkåpan så det tar en stund men är ändå en ganska enkel kontroll.

Du behöver ett bladmått och lite fasta nycklar plus tändstiftshylsa
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hoffmaestro skrivet 15 april 2014 kl. 15:43:39
Vad har ventilerna med saken att göra om kröken blir glödgad!? :) Byt till ett större lågfart så borde det bli bra, hade samma problem.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 15 april 2014 kl. 16:06:11
Vad har ventilerna med saken att göra om kröken blir glödgad!? :) Byt till ett större lågfart så borde det bli bra, hade samma problem.

Om ventilspelet är snålt (eller obefintligt) kan avgasventilen öppna innan förbränningen är klar
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 15 april 2014 kl. 17:52:46
Om ventilspelet är snålt (eller obefintligt) kan avgasventilen öppna innan förbränningen är klar
du har så rätt men det problemet borde visat sig redan på annat sätt med att maskinen är väldigt svår startad.
håller med föregående skrivare ,men även att kolla efter tjuvluft runt bränsleskruven, eller uppbestyckning av lågfart som sagt. Prova även dra ut skruven ett varv för att se vad som händer.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 15 april 2014 kl. 20:00:02
Hej. Den är inte svårstartad och tomgången är klockren. Kröken börjar glöda efter ca 700-1000m lugn körning.  Inget pressande pga att jag jobbar skift och vill inte väcka alla i trakten kl 5 på morgonen. Lågfart går upp till halv gas va?
Det finns inga andra alternativ än att byta det också?  Om inte nån har ett till salu som kan passa eller vågar man borra upp den? Jobba på en avancerad metallindustri så maskiner har jag tillgång till.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Andreasgbg skrivet 16 april 2014 kl. 12:12:50
Montera 50 lagfart.
Tabort locket på luftburken.
K&N luftfilter skruva ut blandskruven 2 varv.
UNI filter skruva ut blandskruven 1 varv .
Så skall du se att du får fart på den.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 16 april 2014 kl. 12:49:02
Montera 50 lagfart.
Tabort locket på luftburken.
K&N luftfilter skruva ut blandskruven 2 varv.
UNI filter skruva ut blandskruven 1 varv .
Så skall du se att du får fart på den.

Blandskruven antar jag skruva in helt och sedan skruva ut den 1 varv.
Vad har den för Lågfart standard?  Går det borra upp den?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pelle_jkpg skrivet 16 april 2014 kl. 14:06:30
Går det borra upp den?

De kostar väl några tior?
Borra så smått går aldrig bra.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Andreasgbg skrivet 16 april 2014 kl. 15:22:46
Du skruvar alltid in den helt innan du ändra på den skruven.
Beställ ett nytt från www.braigasen.com (http://www.braigasen.com)
Beställer du de i morgon har du de på tisdag. Tror de kostade
typ 70 spänn max.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 16 april 2014 kl. 15:52:22
De kostar väl några tior?
Borra så smått går aldrig bra.

Nu vet jag inte vad du gör här inne, men men.

Blandskruven antar jag skruva in helt och sedan skruva ut den 1 varv.
Vad har den för Lågfart standard?  Går det borra upp den?
Japp helt in sedan räkna varven ut.
Org lågfart 45.
Borra går alldeles utmärkt. Hittar du bara tillräckligt små borrar så.
Har själv ett borrat 60 munstycke på min lågfart. Så borra på men börja inte med för stor borr bara. (50, 55,60,65 och så vidare)

Så då har vi rett ut det också.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 16 april 2014 kl. 16:14:57
Nu vet jag inte vad du gör här inne, men men.
Japp helt in sedan räkna varven ut.
Org lågfart 45.
Borra går alldeles utmärkt. Hittar du bara tillräckligt små borrar så.
Har själv ett borrat 60 munstycke på min lågfart. Så borra på men börja inte med för stor borr bara. (50, 55,60,65 och så vidare)

Så då har vi rett ut det också.

Du råkar inte veta vilket mått det är på ett 50 munstycke?
Har läst runt och det nämns ofta att mikuni har .tex 50 munstycke=0,5mm & 100 munstycke=1.00mm.
stämmer detta? 
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 17 april 2014 kl. 07:39:20
Du råkar inte veta vilket mått det är på ett 50 munstycke?
Har läst runt och det nämns ofta att mikuni har .tex 50 munstycke=0,5mm & 100 munstycke=1.00mm.
stämmer detta?

Jo i detta fall är det mm mått som gäller 100 = 1 mm.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mackanigbg skrivet 25 april 2014 kl. 09:39:26
Jag kan bara instämma med Andreasgbg, jag höll på med min under lång tid och fick den inte att gå bra, testade sedan 50 lågfart och 160 main ihop med UNI-filter och Marving slip-on. Då gick den rent och fint på alla register!
När jag sedan testade 50 lågfart men 170 main med samma UNI och Marving men med locket av på luftburken samt blandskruven bara 1 varv ut så gick den sååå mycket bättre!! Innan var den svag på mellanvarv men plötsligt så är den riktigt stark på mellanvarv och drar ordentligt på högvarv!!  :headbang: Blev en helt annan maskin!
Kommer inte mecka mer med bestyckning nu utan detta ska jag behålla  ()p
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: mackanigbg skrivet 25 april 2014 kl. 09:43:38
Onlyhenke: jag läste någonstans att numret på huvudmunstycket (och de andra också troligtvis) står för hur många cc/min som det släpper igenom, det stämmer alltså inte?  :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 25 april 2014 kl. 09:47:38
I detta fallet med denna mikuni är det mm som gäller inte flödesmängd.

Men när det gäller lågfartsmunstycken så kan du läsa tidigare i tråden om vad som gäller pirat mot org.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: calles skrivet 27 april 2014 kl. 09:07:34
hej där bränsleskruven skall sitta så hålet igentäppt med en guldplugg, hur får man bort den?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 27 april 2014 kl. 16:22:32
Den måste man borra bort. Börja med ett litet hål, typ 2 mm innan du fortsätter med ett större. Jag har för mig att jag borrade upp till 5 mm.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 7 maj 2014 kl. 13:09:03
Hej hej. Skrev tidigare i tråden om att den glödgade hela avgassystemet.  Har bytt till  ett 50 lågfartsmunstycke och skruvat ut skruven 1.5-2 varv. Går riktigt bra från tomgång på trean och ge halvgas, med lite fuktig asfalt spinner den direkt.  MEN avgassystemet glöder fortfarande.  Nu har jag en ganska rejäl spricka i kröken som jag misstänker kan ge glödande rör. Har jag rätt? Eller ska jag skruva ut blandskruven mer?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Evojenza skrivet 22 maj 2014 kl. 13:06:45
Ett bra tips till alla som har problem med glödande avgassystem.  Kolla ljuddämparen så att den inte har rasat.  Det har min vilket jag upptäckte efter att hela kröken har spruckit och öppnat sig. Ska på besiktningen på onsdag så det blir lite stressmek. Ska passa på att kolla dämparen men den går ju bara att öppna med vinkelslip.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pluskas skrivet 8 juni 2014 kl. 21:43:06
Om man ska köpa munstycken från braigasen.se till sin Dinli 450 '10 va för munstycken ska man beställa? Vet att det är Mikuniförknasare men inte vilken modell.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 23 juni 2014 kl. 16:58:04
Har nu testat runt med lite olika huvudmunstycken från 200 ner till 180 och det är på 180 den går som bäst, men fortfarande inte helt 100.
Den vill inte varva ut helt på växlarna utan den börjar typ hacka, får den för mycket bensin så jag ska gå ner lite till i storlek eller kan det vara något annat som ställer till det?

Kör med unifilter, kan jag ha tagit för mycket olja på filtret då den har gjort 120km/h innan men nu går den precis upp i 115km/h med samma munstycke och så? Kommer ej ihåg om den varva ut helt när man kom upp i 120 med den..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pluskas skrivet 23 juni 2014 kl. 19:52:46
Har du haft mycket olja i filtret kan det ju kanske bli lite tätt men har du prövat med att ta dän locket från luftburk?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 23 juni 2014 kl. 20:59:41
Yes där är inget kvar från original, har tvättat filtret nu och ska testa köra utan olja i dagarna och se om den går bättre då!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pluskas skrivet 26 juni 2014 kl. 20:59:13
Låt höra sedan vad testet gav för resultat.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 27 juni 2014 kl. 18:23:04
Den gick inte bättre... Kan det vara för jag har för litet munstycke nu när den får mer luft? Bytte tillbaka till 180 munstycke men kanske ska testa slänga i 190 igen och se om den går bättre då?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pluskas skrivet 27 juni 2014 kl. 20:23:15
Den gick inte bättre... Kan det vara för jag har för litet munstycke nu när den får mer luft? Bytte tillbaka till 180 munstycke men kanske ska testa slänga i 190 igen och se om den går bättre då?
Ja man kan väl inte göra mycket annat antar jag. :dntknow: Det kan ju defenitivt vara så att den får för lite soppa om den nu får mer luft. Men man vet ju aldrig.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 27 juni 2014 kl. 20:35:36
Testade med 190 men gick fruktansvärt dåligt så tänkte att det inte var lönt med 185 ens, testade att gå ner på 170 och då gick den bättre kom upp i 110km/h men gav man full gas då så ville den mer men det gick ej.

Frågan är om ja ska upp i 175, det enda jäkla munstycket jag inte har hemma..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Pluskas skrivet 27 juni 2014 kl. 22:26:34
Aaaah! Va segt när man börjar närma sig :(veryangry):
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 28 juni 2014 kl. 07:46:27
Man får kämpa lite när man bestyckar men du jobbar med för små steg, finjusterar gör man i små steg, men du försöker hitta ditt område före finjusteringen just nu.
släng i ett 160 och se om den svarar bättre på toppen.  Bludder lika med för fett. Orkeslös lika med snål.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 28 juni 2014 kl. 10:51:19
Okej, har märkt att jag inte kan ha över 180 iaf. Men den svarar direkt på hela registret, det enda den inte vill är full gas.
Går att lämna en liten bit på gasen när man kör och då går den kanon, men den sista lilla biten, ca 95-100% då vill den inte mer..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: JGR skrivet 20 augusti 2014 kl. 22:58:58
Jag har satt dit ett öppet kn filter och bytte då även munstycke till 170. sitter ett effekt system på sen innan och hade innan 160. men nu så får jag ingen effekt på halvgas, blir en fördröjning när man drar iväg fult. men när man kommer upp i varvet så går den bra. Har provat å skruva ut bränsleskruven men den går inte bättre. Ska man byta lågfart?? eller ändra nålen?? Har dock inte förstått hur man ändra nålen, hur kommer man åt den. någon som har en bild på det?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 20 augusti 2014 kl. 23:12:46
Prova med ett 180 och se hur den går.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: JGR skrivet 20 augusti 2014 kl. 23:24:51
Vart hittar man 180?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: JGR skrivet 2 september 2014 kl. 08:23:27
Vad har skvalpskyddet för funktion på huvudmumstycket? Sitter inget sådant runt mitt huvudmunstycke.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Zephyrlius skrivet 11 september 2014 kl. 20:00:07
Bytte till unifilter och 160hf men den hackar på högfart. Den går bra utan luftfilter. Tänkte att filtret va för oljat så jag tvätta det o körde men det funka inte samma skit.

Nån som har nån bra ide?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 11 september 2014 kl. 21:05:21
Kan vara för mycket motstånd i filtret så det sugs ihop. Trots att du tvättat det.

Tvätta ordentligt ett varv till och låt torka så ser du ju om det blir bättre-

Är det klister olja så är det ännu värre
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 14 september 2014 kl. 21:26:16
Hacker den hela tiden vid högt gaspådrag eller är det bara när du ger fullgas (dvs tvekar lite under acceleration)??? Min gjorde det men den kommer igen efter någon sekund och går sen hur bra som helst.

Har inte orkat fixa med mina munstycken men tar gärna ett tips om vad som kan behövas, gissar att den går snålt just vid accelerationen (typ avsaknad av acc pump)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Skeden skrivet 14 september 2014 kl. 22:02:03
Någon som kör med Mikuni TM42? såg att det sitter en sådan monterad på min. någon som vet vad man ska ha för munstycke. sitter 160 i nu. har kn filter å sportsystem
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: kenta1 skrivet 3 januari 2015 kl. 07:35:29
Nu har jag bytt till 170munstycke, unifilter, drevat fram15t, bak 36t och Scorpion helsystem, maskinen drar iväg bra på 1an och upp till 4an, men när jag lägger i 5an så känns den orkeslös, drar upp till 70-85 km i motvind, där känns det som stopp. Lägger jag i 4an och drar den lite på växeln så svarar han direkt. Har skruvat ut c,a 2,5 varv på bränsleskruven, den känns lite bluddrig också, är det bara att justera lite fram o tillbaka på blandskruven som jag läste när maskinen är igång för att få den bästa inställningen?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 3 januari 2015 kl. 12:23:20
Man får aldrig ge sig om man vill hitta det optimala ;)

Bluddrighet brukar betyda lite fett, men i ditt fall kan det vara så att du måste upp mer på huvudmunstycket så den får mer ork.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: kenta1 skrivet 3 januari 2015 kl. 18:01:26
Man får aldrig ge sig om man vill hitta det optimala ;)

Bluddrighet brukar betyda lite fett, men i ditt fall kan det vara så att du måste upp mer på huvudmunstycket så den får mer ork.
180 då kanske? Får väl som alla andra, prova mej fram =D
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Utopiazz skrivet 6 januari 2015 kl. 14:58:57
när du menar orkeslös, är det så att den slutar dra men om du fortsätter gasa så kommer den efter en liten stund (5-10 sekunder)?

Så är min men jag orkade aldrig göra något åt det utan kör som det är. Tanken var att lösa det i somras men mycket annat kom ivägen (typ 2 hjuling mc)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: kenta1 skrivet 6 januari 2015 kl. 16:29:00
när du menar orkeslös, är det så att den slutar dra men om du fortsätter gasa så kommer den efter en liten stund (5-10 sekunder)?

Så är min men jag orkade aldrig göra något åt det utan kör som det är. Tanken var att lösa det i somras men mycket annat kom ivägen (typ 2 hjuling mc)
Jag har hittat felet =D Har öppnat för mycket på luft/bränsleskruven, skruvade in den ett halvt varv, och den går bättre, ska ta ett kvarts varv till in, för motorn ger mer respons nu, får se i morgon Onsdag hur han reagerar, men de får ju inte bli för magert heller. Jag har ett bits att skruva med så det är lättare, slipper vrida förgasaren hela tiden ;-)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 15 juni 2015 kl. 22:58:29
Har en dinli med yohsimura system, öppet filter DaJ o visevärsa. Bytte ikväll ut Main till 190 och låg till 70, provkörde den, gick fint som snus tills de kom till fullgas, då börja han smattra ibak och mer hände inte.

Har skruven utskruvad 2.5 varv och DaJ är svår att förstå sig på hur den är ställd ;/ Är det finljustering som gäller? ska ja dra in skruven? Sänka nålen? Nån som vet? Tack på förhand!

En inflikare; Märks det nån större skillnad med eller utan DaJ ? Satt på när jag köpte den. Kanske den som ska justeras något?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 16 juni 2015 kl. 21:49:01
Tack för tipset Henke! Tog bort DAJen och gjorde en tillfällig lösning med att plugga bränsleslangen till den och körde. Dock samma historia, dock slet jag bort filtret och körde igen. MYCKET bättre! Dock inte hundra när jag drar på järnet så de lilla sista så börjar den bluddra o missa... VAD ÄR DET SOM FATTAS?!
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 16 juni 2015 kl. 22:33:47
Bra men gå ned ett halvt steg till 185 och se vad som händer. Kanske inte nog bra flöde för att gå upp till 190 på huvud. Med 70 på lågfarten spär ju på i hela registret faktiskt. Så dra igen skruven ett varv också så borde den inte gå lika fett på toppen.b😀
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 17 juni 2015 kl. 12:56:40
Bra men gå ned ett halvt steg till 185 och se vad som händer. Kanske inte nog bra flöde för att gå upp till 190 på huvud. Med 70 på lågfarten spär ju på i hela registret faktiskt. Så dra igen skruven ett varv också så borde den inte gå lika fett på toppen.b😀

Tack än en gång henke! Ska testas :) återkommer med rapport:)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 17 juni 2015 kl. 19:07:36
185 och 180 munstycke kommer imorn. Nytt filter beställt, nu bara bra filterolja? Tips?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 18 juni 2015 kl. 14:41:26
Inga munstycken idag... Dinlin får stå o skämmas en stund till...
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 22 juni 2015 kl. 19:15:35
Gick ner ett snäpp till 185 munstycke idag. Gick kanon upp till toppen o då börja de igen... dock väldigt mycke bättre. Så fort den får jobba på högväxel med låga varv så hostar den till också. 70 låg lite overkill? Eller köra 180?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 23 juni 2015 kl. 20:06:20
precis prova gå ned på lågfarten till 50 ungefär och gör inget med högfarten.
kolla även så att inte choken ligger på lite.
ta lös den och rengör så vet du att den stänger som den ska.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 24 juni 2015 kl. 07:31:31
precis prova gå ned på lågfarten till 50 ungefär och gör inget med högfarten.
kolla även så att inte choken ligger på lite.
ta lös den och rengör så vet du att den stänger som den ska.

Provade att gå ner till 50 lågfart, ingen större skillnad. Tänkte byta tillbaka till 70 och sätta på 180 munstycke idag och testa. OCH avvakta till mitt nya filter kommer. Justerskruven gör väl ingen större nytta om ja brummar runt utan filter när jag testkör ? Får väl inga klara besked direkt känns de som.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Michelin skrivet 24 juni 2015 kl. 09:29:45
Man kan väl inte justera förgasaren utan filtret, då stämmer ju inte inställningarna när du sätter dit det igen :hmmm:
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Beya skrivet 24 juni 2015 kl. 10:55:55
Om du håller på med munstycken utan något luftfilter alls så kommer den få för mycket när du sätter på ett filter igen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 24 juni 2015 kl. 11:10:11
Om du håller på med munstycken utan något luftfilter alls så kommer den få för mycket när du sätter på ett filter igen.

haha ne har konstaterat det också ;D Filtret jag har nu är inge vidare, så väntar på lev från atvhuset, borde komma tills på fredag ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Onlyhenke skrivet 25 juni 2015 kl. 04:27:07
Precis som andra också säger så kan du ej justera utan filter. Om du inte märker någon skillnad i detta låga register när du byter lågfarten så skrev jag ju också att du ska se över choke funktionen i gasaren. Rengör och testa.  Skicka gärna en bild på hur ditt lågfartmunstycke ser ut. 😉
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: MAKKANs skrivet 25 juni 2015 kl. 08:17:49
Precis som andra också säger så kan du ej justera utan filter. Om du inte märker någon skillnad i detta låga register när du byter lågfarten så skrev jag ju också att du ska se över choke funktionen i gasaren. Rengör och testa.  Skicka gärna en bild på hur ditt lågfartmunstycke ser ut. 😉

Har rengjort choken och försöker hitta de optimala för wiren så den inte ligger eller blir krökt allt för mycket. bilder kommer under dagen på alla lågmunstyckena ;)

Tack alla för hjälpen sålänge ;)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 22 januari 2016 kl. 07:18:32
Halloj, ni ver4kar ju kunna dehär me förgasare..
Har en dinli 450 -08.
den e bestyckad men vet inte exakt med vilka munstycken å liknande.. nån som har några tip på vilka som e bäst?
eller e de från förgasare till förgasare?
Skulle vilja optimera för bästa gång och drag/vrid.
Just nu står den å vilar lite över vintern..
Ska skruva bort fögasare å göra rent allt så fort de blir lite mildare, så då vet jag lite mer om vad som e monterat.
Vilket filter e bäst å köra K&N eller UNI?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 28 januari 2016 kl. 00:05:00
Hojt !

Skulle säga att om den går bra så ändra inget. Men om du gillar att meka och justera och pröva så är det bara att köra på med bestyckandet.
Låter som du är på rätt väg att du ska kolla vad den är bestyckad med.

K&N eller Uni är nog ej större skillnad. Men namnet K&N känns  mer gediget. Sen om det är bättre vet jag ej. Har haft två tidigare Dinlis som gått fint med uni. Tvätta ofta och olja in med skumluftfilterolja.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 2 februari 2016 kl. 08:05:57
Tjoflöjt, och tack för svar.
Vad gör oljan å vf ska man ha de? Finns de på spray flarra?
De behövs inte när man kör k&n va?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jupiter skrivet 2 februari 2016 kl. 08:31:29
Många går på KN filter bluffen, deras filter är inget annat än ett öppnare filter som renar uruselt. Googla och se tester i deras filtreringsförmåga som förstår ni vad jag menar.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 2 februari 2016 kl. 19:36:09
Storken:

Inga problem.
Oljan renar luften och finns på sprayflaska.

Jupiter:
Låter rimligt. Tror oljan gör renandet. Så om det är uni elr kan spelar nog ingen roll då.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jupiter skrivet 2 februari 2016 kl. 19:44:44
Enlig tester så blev motoroljan på motorer som använde KN och UNI otroligt skitig. Skiten letar sig ner genom och förbi ringarna och ner i oljan.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 7 februari 2016 kl. 13:33:04
Menade luftfilter-oljan. Undrar om de använde det i testet?

Själv mer för org.filter då jag vill ha en tyst maskin
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 9 februari 2016 kl. 11:13:07
Halloj.

Tänkte börja med bestyckning snart, å då lyder frågan som följer vart hittar man alla munstycken å köpa?
Å ska man köpa lite av varje? Hög,lagfart?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 9 februari 2016 kl. 19:51:30

Bra i gasen.se (elr likn)

Kolla vad som sitter. Köp par-tre st större. Bra i gasen säljer mikunimunstycken och jag tror de är större än piratkopiorna. Så det är svårt att följa någon annans recept

Halloj.

Tänkte börja med bestyckning snart, å då lyder frågan som följer vart hittar man alla munstycken å köpa?
Å ska man köpa lite av varje? Hög,lagfart?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 10 februari 2016 kl. 20:41:55
Tack för svar:: Dinli 4500cc..

Va inne å kollade på braigasen men de va bra svårt att hitta vilka av alla dessa munstycken som passar :banghead:..
Första steget blir å se vad som sitter i..
Återkommer om de.
Kan man få lite hjälp med vilka som passar till dili 450 901 förgasare, de e väll bsr 42 men de fanns ju en del olika..
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 10 februari 2016 kl. 20:46:26
Tjo..

Ett tillägg om bestyckning..
De ja vet som e monterat är Marvin "stavning" slip-on
K&n filter procom predator 500 Box.
Sen ska den drevas om 15t fram 36 bak,
Eller ska man köra 38 t bak??

Å hur skulle ni bestycka fuggen efter de??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jupiter skrivet 10 februari 2016 kl. 20:48:23
Börja med att kolla vilken gängstorlek du har på munstyckena, oftast 5 eller 6mm. Tänk också på att när du ska gå upp eller ner i storlek så ha inte för små hopp i storlek, tex från 90 till 92. Utan 90 till 96 tex. 90 står ju för 0,90 mm och bara tex 2/100mm ger oftast ingen märkbar skillnad.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 10 februari 2016 kl. 22:57:46
Tack Jupiter..

Va menas med 2/100??
Skiljer de på verkligen i gängstorlek mellan fuggen?
E de inte m6 standard på mikuni bsr42?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Jupiter skrivet 10 februari 2016 kl. 23:01:12
2/100 = tvåhundradelar. De mindre förgasarna kan ha mindre fattning på munstyckena, dock osäker om det även stämmer på Mikuni.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 10 februari 2016 kl. 23:11:57
Ahh ok,
Som jag kan tolka det på braigasen.se så ska jag kolla i mappen n102.221 för huvudmunstycke "högfart"?
Och för lågfart vm28/486??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 11 februari 2016 kl. 07:04:26
Ring honom på bra i gasen. Han vet.  "Mikunis lilla runda " har jag för mig de heter. Kör 15 - 36 drevning. Finns 16t fram i Tyskland som jag vill ha.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 16 april 2016 kl. 11:46:10
Halloj..
Håller på å skruvar lite i skrivande stund.
Sitter 160 main och 42,5 lågfart i.
Kör me k&N filter smt Marving slip-on.
vad e lättast å gå upp i?
Om man ökar mainjet ska man samtidigt öka lågfart?
Å vart köoer man munstycken som funkar?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 16 april 2016 kl. 21:06:40
Du kan ju pröva 180 direkt och se. Troligen bluddrar den på fullgas då och då vet du att det är för stort. Då kan du stega dig nedåt igen. Och förhoppningsvis hamna på ett större än 160.
Nej du behöver ej gå upp i lågfart. Lågfarten går upp till till en viss gräns på "gasrullen" kan man säga. T ex om du gasar 1/4 eller till halvgas elr så. Sen tar huvudmunstycket över. Typ

Braigasen.se (riktiga mikuni finns där och de är mindre än pirarmunstyckena - så skriver nån att de kör med 180 i main så kan du tänka 170 eller ännu mindre)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Storken14 skrivet 18 april 2016 kl. 09:06:55
Tack för svar "Dinli 4500cc"
Ska känna efter lite efter servicen e gjort samt drevningen.
Så får vi se om ja beställer hem ett 170 main å kanske ett 45 lågfart
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 18 april 2016 kl. 18:43:39
Nemas  ()p

Tack för svar "Dinli 4500cc"
Ska känna efter lite efter servicen e gjort samt drevningen.
Så får vi se om ja beställer hem ett 170 main å kanske ett 45 lågfart
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 21 juli 2016 kl. 22:45:25
Någon som vet någon sida att beställa munstycken ifrån eller som har hemma? Jag har beställt från en amerikansk tidigare men det tar lite tid att få hem.

Ska vara original och jag behöver main 160 165 170.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 24 juli 2016 kl. 23:58:00
Braigasen.se
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: ogebrink skrivet 19 september 2016 kl. 02:03:46
har en dinli 450 som är trimmad med öppet filter, leovince x3 rör och 170 i huvudmunstycke. när motorn blir varm så är tomgången extremt hög. har skruvat på bränsle/luftskruven men blir inte bättre. vad är problemet?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Dinli 4500cc skrivet 21 september 2016 kl. 19:19:45
Skruvat på tomgångsskruven också ?
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Hanatsu skrivet 4 april 2017 kl. 04:30:28
Haft lite startproblem med min Dinli sen jag köpte den. Tog ett bra tag innan man fick igång den när den var kall.

Bestämde mig för att renovera upp förgasaren (Mikuni BSR42) den nu för en vecka sen. Köpte en ombyggnads-sats och plockade ut alla gamla munstycken och rörliga delar, lade förgasaren i en ultraljudstvätt för att få den helt ren.

Satte precis ihop den igen, passade på att sätta dit ett 165 huvudmunstycke då maskinen både har öppet filter och sportsystem. Maskinen startar nu omgående, både kall och varm. Går bra på låga varv men det händer absolut INGET efter ca 5000 rpm. Den bara stannar där och vägrar varva mer, kladdat lite med nålinställningen och luft/bränsleskruven utan resultat.

Har inte haft stiftet borta än, bara osäker om den går fett eller snålt. Efter ca 5000 varv så händer helt enkelt inget, det är inte så att den vill dö eller börjar bluddra, det tar helt enkelt bara stopp. Ett nytt symptom är att den också går på hög tomgång (över 3000rpm) när den är varmkörd. Någon idé?

(Har även bytt gummit till insuget då det gamla var fullt med torrsprickor)
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Stoolpe skrivet 2 maj 2017 kl. 11:50:47
Jag byta från original luftfilter till UNI-filter i helgen, testade att starta den och den gick igång men efter ett tag så dog den och det small ganska högt från cylindern. Metalliskt ljud om ni förstår. Beror det på för lite bensin? 

Någon som kan förklara vad man bör göra om man bara byter filter?

Jag har bytt lågfart från 45 till 55 nu efteråt men ska även justera bränsleskruven men den var fortfarande plomberad så ska hem och fixa det innan jag drar igång den igen.
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: Micke/garanti skrivet 9 december 2017 kl. 17:10:37
Hej har en cf 500 byt till rjwc helsystem och bytt till 160 huvudmynstycke dock blödrar den vid fullast vad mer ska göras ??
Titel: SV: """ Dinli 450 bestyckar tråden """
Skrivet av: KLeckarn skrivet 18 augusti 2019 kl. 00:53:22
Tjena! Ny i denna underbara värld av Quad!
Jag äger en Dinli 450 901 från 06.
Den tenderar till att blöddra efter man kört upp i toppfart (117km/h) så släpper man gasen för att bromsa, så blöddrar den vid gaspådrag igen, samma sak om man ligger på 4:an 5:an i 50 knyck och ger full gas.
Har öppet skumfilter och original system, med bortplockad DBkiller.
Mvh Kleckarn