« Senaste inlägg av Tripod skrivet 10 juli 2025 kl. 00:03:58 »
Jag hade en Polaris Outlaw 500 -07 en gång i tiden. Körde ca 350 mil (minns inte exakt då det är 15 år sen) med den med bara 2 olja/oljefilter byten. Drevade den för ökad toppfart för att få ned varven då den oftast gick på grus och asfaltväg. Var inga problem att marscha 100 -110 på E4. Toppade 130 med 1 kugge större framdrev.
Skulle jag köpa en quad idag för att köra väg skulle jag köpa en mc regad Polaris Outlaw 500 eller ännu hellre en Yamaha Raptor 700. OM det går hitta såna idag.
« Senaste inlägg av Tripod skrivet 9 juli 2025 kl. 23:47:44 »
Jag har fått höra detta enl transportstyrelsen. Gissar att det där med LGF-skylt på fordon under 600kg inte anses vara 100% tvång. Tror det var på sid 50 i pdf filen det stod.
« Senaste inlägg av skogsvarelse skrivet 28 juni 2025 kl. 23:29:55 »
Läser man lagen om placeringen av nummerplåten på traktor så får den sitta på annan platts än fram då du kan ha utrustning eller redskap som gör de olämpligt att ha den fram. Så med andra ord ska den sitta på lämplig platts och de behöver inte vara fram.
Jag har kört traktor a reggad maskin utan LGF skylt och polisen har inte brytt sig trots att dom legat bakom. Har inte koll på om de finns något undantag för just lgf skylten men jag hade kört tills någon säger något.
« Senaste inlägg av skogsvarelse skrivet 28 juni 2025 kl. 23:22:58 »
Har du bytt rätt givare?
Tempgivaren sitter nära termostathuset högt upp på cylindern, Vissa 550 kan ha en "thermoswitch" i kylet som aktiverar fläkten. Denna är då separat och påverkas inte av vanliga tempgivaren som ger information till ECU.
568 gäster, 0 användare (0 dolda) Users active in past minutes:
Flest online idag: 624.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Nyliga inlägg
