ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Shineray => Ämnet startat av: Budde922 skrivet 20 april 2015 kl. 22:08:46
-
Tjena!
Det är så att jag hittat en shineray xy200 från 07 som jag blivit lite fundersam över om man ska göra ett köp eller inte!
Mina frågor till är följande:
*Är det något att ha? :hmmm:
*Vad är oftast fel på dessa atv? :dntknow:
*vad ska man kolla på när man ser på atv över huvetaget? :help:
*Är det svårt att hitta delar till dessa?
om det inte är något att ha vad skulle ni rekommendera? ej över 20 000 (om det går. svara ändå på frågorna :) )
tacksam för snabba svar! då jag åker i morgon och ska titta på en (21/4-2015).
MVH Johannes
Jo som jag nu skrev i rubriken så har jag nu blivigt ägare av en shineray xy 200cc
Jag har ett litet glapp i tändningen, när jag vrider på den så är panelen död och det går inte att starta, men när jag vrider tillbaka lite så fungerar det oftast. min fråga nu är då om det är lättare att köpa ny panel eller om man ska försöka fixa det själv? är inte så sugen på att pilla med elfel
-
Nej dom är inte bra...
Vanligaste felen tror jag är:
Glappa leder, dåliga bromsar, div elfel(tex cdi och tändspole).
Taskig kvalitet på gummi, insug, bussningar och liknande.
Dålig montering, brist på kvalitetskontroll.
Själva motorerna tror jag brukar hålla ihop längre än resten, men det behöver ju inte betyda så mycket.
Tror många tröttnar på alla fel och säljer, det är inte roligt att ha en opålitlig maskin.
Shineray är väl dom som kallas badboy va? Dom har ju sålts mycket och det borde vara lättare att hitta delar till dom än vilken random kines som helst.
Dock är det ju tråkigt att köpa reservdelar som är lika kortlivade som det som satt där från början.
Sällan man ser maskiner med många mil på mätaren....
Finns ju även ett eget badboyforum, om det nu är aktivt längre. Sök...
Personligen hade jag inte köpt något sånt, fick en liknande förra året men den lagade jag och sålde bara. Skräp....
Vilka alternativ det finns beror ju på dina krav och budget.
Men det finns ju en del taiwanmaskiner som kan ligga kring 10-15. Oftast då i 250-300cc. Tex kymco,aeon,smc, sym eller access.
Dom är oftast variatordrivna och rätt snälla maskiner, bättre kvalitet än kineserna. Jag har själv haft en kymco mxu300 som förstamaskin och gillade märket, saknade dock effekt och 4wd.
Men skulle själv ha tittat efter kymco kxr 250 eller maxxer 300.
Vill man ha lite mer effekt så finns kanske nån yamaha raptor 350 under 20, där har du ju japansk kvalitet.
Ännu mer motor så hittar du lite 450, goes, hyosung eller dinli tex. Men oftast är dom billigaste exemplaren inte så fina längre.
Går du över 20k finns ju suzuki ltz400, och även lite taiwanmaskiner som smc eller access.
Så försök bestäm dig vilken nivå du vill ligga på.
Det är mina åsikter... ()p
-
Shineray är en av de bättre kinamaskinerna. Hade en XY150 för några år sen jag jobbpendlade med under vintern.
Förutom rost och en del borttappade skruvar, bultar och originalljuddämparen (som jag hittade på våren när det töat) gick den bra.
Lite svårstartad på slutet innan jag sålde den, men misstänker att den skulle ha behövt en ventiljustering.
Snål på bensin var den också.
Jag tycker Shineray är väl värda sitt pris som instegsmaskiner för att känna sig för om fyrhjulingar är det man vill satsa på, och om man är beredd att skruva lite grann preventivt.
Det senare gäller väl alla hjulingar tycker jag mig ha förstått.
-
Nej dom är inte bra...
Vanligaste felen tror jag är:
Glappa leder, dåliga bromsar, div elfel(tex cdi och tändspole).
Taskig kvalitet på gummi, insug, bussningar och liknande.
Dålig montering, brist på kvalitetskontroll.
Själva motorerna tror jag brukar hålla ihop längre än resten, men det behöver ju inte betyda så mycket.
Tror många tröttnar på alla fel och säljer, det är inte roligt att ha en opålitlig maskin.
Shineray är väl dom som kallas badboy va? Dom har ju sålts mycket och det borde vara lättare att hitta delar till dom än vilken random kines som helst.
Dock är det ju tråkigt att köpa reservdelar som är lika kortlivade som det som satt där från början.
Sällan man ser maskiner med många mil på mätaren....
Finns ju även ett eget badboyforum, om det nu är aktivt längre. Sök...
Personligen hade jag inte köpt något sånt, fick en liknande förra året men den lagade jag och sålde bara. Skräp....
Vilka alternativ det finns beror ju på dina krav och budget.
Men det finns ju en del taiwanmaskiner som kan ligga kring 10-15. Oftast då i 250-300cc. Tex kymco,aeon,smc, sym eller access.
Dom är oftast variatordrivna och rätt snälla maskiner, bättre kvalitet än kineserna. Jag har själv haft en kymco mxu300 som förstamaskin och gillade märket, saknade dock effekt och 4wd.
Men skulle själv ha tittat efter kymco kxr 250 eller maxxer 300.
Vill man ha lite mer effekt så finns kanske nån yamaha raptor 350 under 20, där har du ju japansk kvalitet.
Ännu mer motor så hittar du lite 450, goes, hyosung eller dinli tex. Men oftast är dom billigaste exemplaren inte så fina längre.
Går du över 20k finns ju suzuki ltz400, och även lite taiwanmaskiner som smc eller access.
Så försök bestäm dig vilken nivå du vill ligga på.
Det är mina åsikter... ()p
riktigt härligt och bra svar var detta! tackar för infon och hjälpen!
summan rör sig runt 5000 på denna jag tittat på. jag lyfte upp bakändan och ryckte tag i hjulen, glappade ganska mycket, så det är ju det första som ska bytas.
sen var batteriet kasst, och jag tror att det är något med laddningen fast ägaren sa att det bara var batteriet. framhjulen stog lite korsade så det ska ju ställas in. annars så gick den ganska bra den lilla turen jag provade. rasslade lite men det hade jag förväntat mig av en kina maskin. var lite elfel på den med! panelen glappade så man fick dunka till den innan det hände något! även blinkers och bromsljuset var fel på.
så min tanke var att bjuda 3000 för den sen fixa och trixa lite ochs e om den går igenom besiktningen. några tankar på det? är det värt?
-
Shineray är en av de bättre kinamaskinerna. Hade en XY150 för några år sen jag jobbpendlade med under vintern.
Förutom rost och en del borttappade skruvar, bultar och originalljuddämparen (som jag hittade på våren när det töat) gick den bra.
Lite svårstartad på slutet innan jag sålde den, men misstänker att den skulle ha behövt en ventiljustering.
Snål på bensin var den också.
Jag tycker Shineray är väl värda sitt pris som instegsmaskiner för att känna sig för om fyrhjulingar är det man vill satsa på, och om man är beredd att skruva lite grann preventivt.
Det senare gäller väl alla hjulingar tycker jag mig ha förstått.
är väl detta som är det tråkigaste att alla delar bara ramlar av.. men om man sätter locktite på varenda skruv så borde det väl kunna bli bättre?
-
är väl detta som är det tråkigaste att alla delar bara ramlar av.. men om man sätter locktite på varenda skruv så borde det väl kunna bli bättre?
Borde hjälpa. Man får börja med att känna på allt och gänglåsa bäst man kan.
Jag var för snål för det och det straffade ju sig en del i slutändan... ':) >> Dubbla muttrar och loctite på bulten som håller fast ljuddämparen i bakramen är mitt tips. ;)
Fast det låter som om det är ganska mycket att fixa innan maskinen blir körbar.
Är du okej med det?
-
Låter som lager till bakaxeln eller bussningar mellan ram och svingen. Kolla om du hittar dessa som reservdelar, kolla också om du hittar info om hur det byts på den maskinen.
Kan ju vara tråkigt, eller riktigt tråkigt. ()p
Elfelen kan ju vara glapp i nån kabel, eller kanske taskig lödning i instrumentet.
Elfel kan ju i vissa fall vara ett elände att få ordning på, men är man ordningssam och har ett elschema så ska väl det mesta kunna lösas bara man har tid och ork.
Hur kändes den i framvagnen? Inga glapp där?
Var kritisk och kolla igenom den som du tror besiktningsmannen skulle göra, sen lägger du ihop din tid och reservdelspriset så får du se om du tycker det känns värt det.
Det blir ju ett projekt, och du kommer ju lära dig grejer. Tyvärr kommer ju inte maskinens värde öka så mycket, men så är det ju med de flesta fordonsobjekt.
Vill du skruva och vill ha ett billigt projekt så kan den ju vara ok, du verkar ju ha rimliga förhoppningar på den.
Kan du lägga några tusen till på ett bättre objekt, ja då kanske du kan njuta av vårsolen och fartvinden på en gång.
Att det finns lite pyssel på en maskin får man oftast räkna med, men det är ju bra om man kan hitta så bra startobjekt som möjligt.
Helst om du ska vistas i trafiken så är det ju bra om du hittar en trafiksäker maskin.
-
Elfelen kan ju vara glapp i nån kabel, eller kanske taskig lödning i instrumentet.
Just det! Tack för påminnelsen.
Kabelskorna på åtminstone min Shineray är mycket känsliga och korroderar och går sönder vid minsta provokation!
Nåt att hålla koll på när tex som i mitt fall blinkers slutade funka...
-
Har nu köpt den lilla maskinen.
Det första som gjordes var att ändra om Toe-out.. stog något så extremt galet.
Det andra som kommer att göras är att plocka isär bakaxeln och se vad det är för lager jag ska ha hem. medans jag väntar på de delarna så blir det att kolla blinkers och något härligt glapp i panelen!
PS vad är det för olja man ska använda till motorn?
-
I min hade jag 10W-40 halsont för mc om jag minns rätt. Från Biltema.
-
I min hade jag 10W-40 halsont för mc om jag minns rätt. Från Biltema.
okej okej. läste något om helsyntet, att det inte var bra?
ska kolla mer när jag kommer hem från jobbet
-
Inte? Varför inte?
-
Inte? Varför inte?
ledsen! jag hade läst fel!
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=44535.12
läste denna tråden igår och fick det lite om bakfoten! my bad!
ska nog inte sitta och läsa sånt efter 18 timmar vaken.
ps vet någon en eller två bra sidor där man kan beställa lager? i tanke om att mina lager är slut till bakaxeln så det vobblar sådär härligt!
-
Som jag skev där, så har oljekrig startats för mindre. Det flammar upp så lätt när det handlar om olja. ;)
-
Som jag skev där, så har oljekrig startats för mindre. Det flammar upp så lätt när det handlar om olja. ;)
haha jo det kan man säga! men jag vet ändå inte riktigt vilken olja jag ska använda:P
btw. vad bråkar de gå igenom när man skall besikta? samma som bil? bromsar, blinkers, avgaser, styrleder osv osv? eller är det något speciellt dom kollar?
-
haha jo det kan man säga! men jag vet ändå inte riktigt vilken olja jag ska använda:P
Fick du med nån manual?
Borde stå där isf.
btw. vad bråkar de gå igenom när man skall besikta? samma som bil? bromsar, blinkers, avgaser, styrleder osv osv? eller är det något speciellt dom kollar?
I stort sett samma som på bil. Har läst på detta forum att det varierar en del dock. Vissa kollar styrleder, andra stationer inte osv.
Det alla verkar kolla dock är att du har en varningstriangel med dig på kvadden...
Original Volvo-trianglar brukar vara minimala i storlek.
-
Google är din vän. Kolla andra inlägget på länken nedan. Läs sen inlägg tre också.
http://shinerayforum.com/index.php?topic=75.0 (http://shinerayforum.com/index.php?topic=75.0)
-
Fick du med nån manual?
Borde stå där isf.
I stort sett samma som på bil. Har läst på detta forum att det varierar en del dock. Vissa kollar styrleder, andra stationer inte osv.
Det alla verkar kolla dock är att du har en varningstriangel med dig på kvadden...
Original Volvo-trianglar brukar vara minimala i storlek.
nej jag fick ju inte det:/
okej det had jag inte alls tänkt på att man måste ha! tack för svar:
-
Ingen orsak!