ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: Mattismarkus skrivet 27 april 2010 kl. 19:37:43
-
Ja idag så kom min efterlängtade lilla vän en landsvägsreggad grizzly..
Så jag tänkte härma can am tråden lite o skriva allt jag orkar vad som händer o sker med fyrhjulingen
Ev problem funktion mm
Idag så kom den o jag har bara hunnit packa upp den o tanka fullt o provköra lite..
Den känns faktiskt mkt fin..
men jag funderar på att skaffa lejas kombidrag till den det är ju förstärkt motför original iaf..
Jag ska försöka hålla tråden uppdaterad så ofta jag kan.
kommer nog också att bygga mig en egen timmerdoning så jag tar gärna emot div tips..
/markus jokkmokk
Förarplats/komfort:
Det var ganska trångt att ha båda barnen på hjulingen men 2 kan man åka , men det är ju mest tillfälligt.
Motor:
Nu är den ju i strypt version så prestandan är väl inte den bästa, men den är ju även under inkörning.
Strypt version 20 hästar.
Ostrypt version ca 46 hästar
toppfart: uppdatering inkommer då den är inkörd
Växling:
funkar mkt smidigt redan som ny att växla mellan dom olika lägena..
Men det är en detalj som stör lite.. Om man kör på lågväxeln o ska lägga i backen så måste man passera högväxeln o neutral innan backen är i...
Men det är ju mest en bagatellsak men ändå lite irriterande..
Väghållning:
Den känns mkt smidig tycker jag för att vara en 700, men jag måste köra mer så kommer det en mer detaljerad körupplevelse.
Terräng:
Den verkar bra helst då man kan låsa 4hjulsdriften precis som man vill själv, har bara hunnit med lite test i en liten grushög som sagt jag kommer att testa den ordentligt och bilder och mer info kommer..
Pris:
Jag gav ca 107000kr men det är ju en naken maskin egentligen,
men jag kommer utrusta den med yamahas originaldelar
Priser ur minnet:
Ruta ca 1700kr
Lejas dubbeldrag förstärkt: ca 1100kr
bukplåtssats ca 3500kr
sen blir det en warnvinsh också men jag funderar på om man ska montera den fast eller om man ska använda sig av yamahas flyttbara lösning?
Plog om det blir en sån så blir nog det också yamahas original, tycker det verkar mkt bra då den monteras på draget, känns som ett mkt hållbar lösning
pris ca:7500kr (om jag kommer ihåg rätt)
-
Biltema kula inhandlad, funderar även på biltemas förvaringslåda...
-
Lite bilder vill vi ju också se:-)
-
Ska bli mycket spännande att se detta test rallymarkus! Jag är själv mycket sugen på en vägreggad grizzly ... (är i köptagen). Är särskilt nyfiken på hur de funkar på landsväg i högre farter!
-
Jag upplever grizzlyn som otroligt smidig, har vart o klättrat med den i gamla snöhögar och den är mkt mera lättkörd än vad min fars linhai 300 är..
otroligt vilken skillnad det blir då man låser främre diffen då man kör i snön.. (skarföre så det håller för grizzlyn)
perfekt då det driver på alla hjul exakt då man börjar smyga iväg... hade nog inte fungerat annars..
ska försöka fixa in ett gäng bilder sen... :headbang:
-
Kul att nån fler försöker göra ett seriöst test/redovisning på sin maskin.
Men som sagt, lite bilder hade inte varit fel, gärna när du monterar prylar, det är alltid bra för andra att kunna se hur du gjort. ()p
-
en bid på pärlan
kommer fler uppdateringar till veckan ligger borta på jobb i 7 dagar nu.. men måndag kväll då är det dags igen ()p
-
Kommer att byta till lejas förstärkta drag, ska montera i kväll då lägger jag upp lite nya bilder också..
köpte deras förstärkta dubbeldrag, så nu kan man även flytta skoterpulkor mm.
Sen måste jag köpa en ruta, man håller ju på o frysa ijhäl då man kör.
Jag har även kört en premiärtur på byn, nu längtar jag bara till jag har kört in den..
Första servicen är vid 20 timmar på den, tydligen så ska alla oljor bytas då o ventilkontroll mm
En negativ sak upptäckte jag dock i rätt tid..
Framstötdämparna va ej åtdragna, muttrarna satt bara på sina yttersta gängor...
Kollade upp resten direkt men jag kunde inte hitta nåt annat som inte satt fast iaf.
Är otroligt nöjd, köpet känns helt rätt ()p
-
Mkt stor skillnad mellan dragen, monterade lejas förstärkta dubbeldrag.
-
Tjusigt! Har hasplåtarna kommit på än då?
-
Nej inga hasplåtar ännu, funderar på att montera hasplast istället den är faktiskt starkare mot stenar o sånt,
tänkte köpa plast o tillverka själv iaf under maskinen..
drivaxelskydd är det ju bara handla i plåt..
jag är faktiskt klart imponerad över köregenskaperna var o körde nån mil till igårkväll efter grusvägar mm
körde på byn på raggen en sväng, helt otroligt härligt, fast de blir ju bättre då de blir lite varmare o man fått dit en ruta på den..
ska ta o fixa lite fler bilder på den..
bara ut o åka så man får göra bort första servicen..
-
Hmm grizzlyns första fastkörning...
Det roliga va att ja endast hade lågskor :djump:
-
Precis vid en mossudde att kliva av på ;D
-
Grattis den första fastkörningen Rallymarkus!! ()p Bra val av skor :lol: :lol: :lol:
Hur går det med hasplasten då? Var köper man sån om man ska tillverka själv?
-
Hmm grizzlyns första fastkörning...
Det roliga va att ja endast hade lågskor :djump:
hur kom du lös utan vinsh eller har du inskaffat det nu? ;)
-
Fick gå hem o byta till stövlar o hämta 2 släpvagnsramper sen fick ja lyfta upp framändan o trycka dom under hjulen sen stå bredvid o lyfta o samtidigt gasa försiktigt, men det gick nu e den uppe o tvättad.
De som e mest konstigt i de hela va ju att de var riktigt kul
nä hasplåt/plast o vinsch står högt på önskelistan o varför inte muddäck.
Men tyvärr så blir de nog inte så mkt köra i veckan måste få in köket i huset så jag kan flytta in.
Mvh/markus
-
uppdaterat med bild på draget monterat..
-
Skulle det inte vara snyggare svartlackat?
-
Ja nu är det ju eloxerat, men du har helt rätt svartlackat skulle nog vara snyggare, jag kanske får ta lös o måla om draget.
-
Hej!
Jag är lite sugen på en DreselGrizzly. Skulle du kunna ta lite bilder på hur dom har löst det med belysning och reglage som är utöver en vanlig terrängreggad Grizzly. Likaså hur strypningarna sitter och ser ut. Och bromswirekopplingen för sammanlänkningen av fram och bakbroms. Bilder vore grymt!
Har en bit att åka för att titta hos en handlare. :-\
-
japp jag kan ta lite bilder på det...
men strypningarna är svåra o få bilder o på, men det ska sitta en i gasen, en elektrisk begränsning på varvtalet och så ska det sitta en insvetsad katalysator i avgassystemet om jag förstått allt rätt...
fixar kort sen på bromslösningarna... det enda som är epigt är väl egentligen p bromsen..
då man lägger i p på vxllädan så bromsar ett litet ok på en bromsskiva då (ser ut som ett cykelok)
mvh markus
-
Här är lite bilder på olika lösningar
som 4 vägsbroms via vajer till handbromsen
blinkersknapp, där det original sitter motoravstängning
sen en bild på p bromsen, den är däremot epig tycker jag...
det andra är ju skapligt, blir o fixa till några elkopplingar senare..
baklyset glömde jag ta kort på men de tar jag idag..
-
grymt kul o köra grizzly :headbang:
snart dags för service första är vid 20 timmar..
-
Ja snart dags för 20 timmars service upptäckte ett fel igår.
Den bakre damasken inre höger sida bak den fuktar lite.
Så den måste bytas
-
skaffade variatorkitt yamaha original växlar ner ca 10% perfekt då man ska jobba i skogen me den.. (måste bara få tag på timmervagn först)
-
ja bara inse att nu klarar man sig inte utan atv längre...
körde ner båten igår o drog även upp den...
Gick mkt bra fast de bara va blöta kattskallar o backa ner på..
-
1,0tim kvar till service blir skönt o få första servicen bortgjord.. :djump:
-
20 timmars service avklarad, damaskens mysterium återstår den va lite fettig men finns inget hål i den mkt konstigt..
annars har allt fungerat som det ska mkt nöjd me maskinen.. :headbang:
-
Hmm grizzlyns första fastkörning...
Det roliga va att ja endast hade lågskor :djump:
Har den hängt upp sig? ser inte ut som att den grävt ner sig så pass djupt att det inte ska gå att gunga lös den :)
-
Hmm grizzlyns första fastkörning...
Det roliga va att ja endast hade lågskor :djump:
Har den hängt upp sig? ser inte ut som att den grävt ner sig så pass djupt att det inte ska gå att gunga lös den :)
den hade hängt sig + att jag hade is under vänster hjulpar, så den va pall :lol:
de var tjällossning i myren så det va inte optimala förhållanden... men kul var det :djump:
-
Behöver inte vara damasken, kolla lederna som bakhjulsnavet hänger i också. Sitter en fettnippel över och under drivknuten. Din återförsäljare kanske fettade lite extra på leveransservicen så det blev kvar på nipplarna. När du kör sen så flyger det runt och hamnar lite här o där.
----
... Läste nu att det var den inre som var fuktig.. Har varit med om en gång att oringen som tätar mellan drivknuten och diffen skadats från fabrik. Då är det inte fett ifrån drivaxeln utan olja ifrån diffen som fuktar ut. Ta lite på fingret sen känner du hur det luktar. Oljan i diffen har en speciell doft. Det ska din återförsäljare kunna skilja på.
-
Oljan i diffen är en hypoidolja och luktar rakt ut sagt kattpiss.
-
nä det är inte olja utan det är mitt på damasken, skulle tro att det är ett mkt litet hål för man hittar ingen skada på damasken, oljenivån i diffen var helt rätt så det lutar åt ett damaskbyte
sen syns de att de är fett som pressats fram..
-
nu har jag inhandlat en clasolsson vinsch som ska monteras i helgen..
blir kul o se hur den fungerar, tanken är att ha den ett tag på grizzlyn, men funkar den bra får den säkert sitta kvar annars kommer den hamna på min planerade timmervagn som ja tänkt konstruera.. ..
bilder kommer senare
-
bra tråd ! Har precis köpt en Grizzly 550-10.
Grattis köpte min för ett halvår sen roligaste köpt ja gjort :headbang: ;D
-
nä :djump:
-
äntligen en vinsch monterad vart av modellen clas olsson o med hemmabyggt fäste som är förberett för plogfäste..
toltal kostnad 995kr blir intressant o se hur bra/länge den fungerar
bilder kommer snart :djump:
-
några bilder
-
några till
-
Ser fint ut:P
BTW, va ska du ha för infästing till plogen? endast frontfäste eller balk under maskinen och styrning där framme?
-
och dom sista bilderna
-
Ser fint ut:P
BTW, va ska du ha för infästing till plogen? endast frontfäste eller balk under maskinen och styrning där framme?
Om du kollar på vinschfästet som visar den från sidan så syns det ett rör.
där komer plogfästet sitta fast (endast för o stabilisera den i sidled)
sen kommer det gå en ram till draget och plogfästet kommer sitta på den ramen, kommer bli mkt enkelt att ta lös den..
sen funderar jag även på att bygga en sidovinge som också fästst på den ramen och dragkulan..
nu måste jag åka iväg o köra fast så jag får testa den :djump:
-
japp var tillbaks i myren o körde fast, fast nu var de löjligt enkelt o ta sig lös :djump: blir kul o se hur länge den fungerar, kommer ju plogas med den i vinter också..
-
Ser fint ut:P
BTW, va ska du ha för infästing till plogen? endast frontfäste eller balk under maskinen och styrning där framme?
Om du kollar på vinschfästet som visar den från sidan så syns det ett rör.
där komer plogfästet sitta fast (endast för o stabilisera den i sidled)
sen kommer det gå en ram till draget och plogfästet kommer sitta på den ramen, kommer bli mkt enkelt att ta lös den..
sen funderar jag även på att bygga en sidovinge som också fästst på den ramen och dragkulan..
nu måste jag åka iväg o köra fast så jag får testa den :djump:
Aha okej, samma system som vi byggt till våran 450 då:) Funkade fin fint hela vintern :)
Kul att vinschen funkar bra ;)
-
var o testade en massa olika atv:s igår o nu är jag ännu mera nöjd med grizzlyn :djump:
-
Nu då det kommigt snö o kyla så har ett problem uppstått..
det går inte att växla alls då den stått ute ett tag, men jag kom på vars felet är..
Dresel har ju monterat en p broms som aktiveras då man lägger i p läget o den vajern fryser ihop o då blir ju växlingen stum..
så det blir nog att ta bort hela vajern o spara på dom prylarna till bes..
kommer bygga klart mitt plogfäste nästa vecka så jag uppdaterar me lite bilder senare..
8)
-
uppdaterat med bild på draget monterat..
Nice! Vad fick du pynta för detta om man får fråga?
Art. nr?
-
uppdaterat med bild på draget monterat..
Nice! Vad fick du pynta för detta om man får fråga?
Art. nr?
köpte det på yamaha tror de kostade ca 1100kr om ja inte minns helt fel men jag har inget art nr men jag kan kolla upp det iaf om du vill
mvh markus
-
Bilden på winchen monterad, där man ser sidan på winchen o själva frihjulslåsningen (vad kallas den?) Är Det classe winchen? Ofta brukar ju kineswincharna enbart ha en liten spak som är formad som ett T eller en rund liten simpel "ratt" som man ska dra Ut o sen vrida så den inte åker In igen. Din winch verkar ju ändå ha en låsning/reglage likt warns winhar, typ.. Eller har jag fel?
Gällande classes winch/winchar så har jag läst nån som tyckte att den redan som ny lät som en stenkross. Tydligen lät hans som 7 svåra år o den var näst in till pinsam att använda pga ljudet/kvalliten. Hur är din winch, låter den "annorlunda-sämre" än nån från ett annat märke tycker du? Kul att få höra andras åsikter tycker Jag :)
//Janne
-
Det stämmer det är ett rejält vred till frihjulet på classes vinch, visst den låter litegrann, men jämför man med vinchen påå farsans linhai så är den som en viskning..
det jag kommer att göra är att beställa ståldrevet till den o byta ut, kostade ca 180kr har jag för mig, sen ska dom hålla mkt bättre..
har dragit upp grizzlyn ur blötmyrar flera ggr, samt uppför mkt branta backar där jag ej vågade köra (e lite feg o slå över med den)
jag är då helnöjd med den klart värd 1000kr samt lätt med garanti o allt sånt(2år)
nu håller jag på att bygga plogfäste till den så jag kommer använda vinchen till plogning också..
mvh markus
-
En liten update har plogat med den idag :headbang:
-
o några till
-
Är inte så nöjd med min svetsning, men till mitt försvar så var de 30 minusgrader då jag svetsade (kan inte svetsa inne i garaget)
samt att på balken så har jag bultat fast allting så den är fullt justerbar, man kan enkelt flytta plogen mera framåt elr bakåt..
samt att där kulhandsken sitter kan man också flytta om om man vill, men som den är nu så går den precis o ta lös, så det är relativt enkelt o ta bort plogen..
På de främre fästet så sitter det m20 gängstång genom rören, så det vart helt stumt..
funkade perfekt på premiärplogningen idag, men däremot så ska jag nog bygga en grej på plogen så den reser sig automatiskt då man backar...
är ju ett himla körandes med vinshen annars..
Om allt verkar fungera bra så blir det att måla upp prylarna, ser ju mkt trevligare ut då..
Men så här i efterhand så hade man ju kunnat göra på många andra sätt, men som sagt de e ju de man upptäcker i efterhand :lol:
-
Och så slutligen en liten Dresel update..
Var tvungen och skruva bort parkeringsbromsen ala trampcykel idag..
Den aktiveras ju då växelreglaget går i p läget, fungerar inge bra med en vajer vid hjulen som är fuktig, så fort de vart kallt så frös den o då vart de genast svårväxlat..
Men genom att ta bort den så vart den genast mkt lättare att växla, o sen gör den ingen annan nytta än just att den sitter där för synsskull..
-
En liten update med växlingen, det var hela skillnaden o ta bort den där bromsen , nu är den ju som en dröm o växla, måste finnas en bättre lösning på en p broms.. Handtaget frågan är ju om det är godkänt o fixa det själv eller om det måste vara som dresels lösning?
sen måste jag modifiera plogfästet litegrann, endast flytta upp hålen för ploginfästningen ca 2 cm sen är det nog perfekt.
Och så måste man bygga så att plogen reser sig automatiskt då man backar, är ju helt värdelöst o köra med vinshen hela tiden.
/Markus med nyplogad gård :djump:
-
apropå classe winschen, de var ja som skrev att min lät skit redan från början men ja är svårt imponerad av den. har dragit ved o allmänt misshandlat den o den bara funkar, peppar peppar ()p
Fick byta ut min warn som ja har fram rätt kvickt på garantin men den låter fint ;D
-
apropå classe winschen, de var ja som skrev att min lät skit redan från början men ja är svårt imponerad av den. har dragit ved o allmänt misshandlat den o den bara funkar, peppar peppar ()p
Fick byta ut min warn som ja har fram rätt kvickt på garantin men den låter fint ;D
Ja jag är också imponerad över min, men jag tror jag ska byta ut drevet i den till stål istället finns res delar på classes hemsida, då borde den tåla ännu mer misshandel, sen känns ju vinchen rätt så bra då man pillar på den samt ett rejält vred till frihjulet..
min fungerar perfekt fortfarande så man får se hur länge..
men nu drömmer jag om en bandsats de hade vart perfekt..
-
ja bandsats är så ruskigt fränt. har bara provat på en demomaskin men de var riktigt kul, otrolig framkomlighet. frågan är som ja känner de iaf är toppfarten, det går ganska sakta o lite stötigt men ändå så är framkomligheten enorm o det är väl det man vill åt!
-
Ibland blir man lite trött på hur enkelspårig man kan vara....
Ser din montering av winschknappen på styret och bara häpnar över hur briljant det är att ha knappen stående ist för liggande. Aldrig nått bekymmer med att veta vad som är upp och ner när man plogar. Enklare att komma åt med handen kvar på styret.
Det står ju in och out på min knapp... som elektriker monterar man saker och ting som dom SKA vara. :D Dvs så man från rätt håll kan läsa vad som står på knappen.
Jag ska svälja min yrkesstolthet och ta mig ut till garaget och vrida min knapp 90 grader! Så det så! :rtfm:
Trevlig tråd! :)
//Tobbe
-
Ibland blir man lite trött på hur enkelspårig man kan vara....
Ser din montering av winschknappen på styret och bara häpnar över hur briljant det är att ha knappen stående ist för liggande. Aldrig nått bekymmer med att veta vad som är upp och ner när man plogar. Enklare att komma åt med handen kvar på styret.
Det står ju in och out på min knapp... som elektriker monterar man saker och ting som dom SKA vara. :D Dvs så man från rätt håll kan läsa vad som står på knappen.
Jag ska svälja min yrkesstolthet och ta mig ut till garaget och vrida min knapp 90 grader! Så det så! :rtfm:
Trevlig tråd! :)
//Tobbe
Japp det var det som var tanken med min knappmontering, att underlätta vid plogning samt att det är bra att komma åt den utan o släppa styret, det blir plogning idag igen snöar ute nu..
-
Biltema mc ruta inhandlad återkommer med bilder ef montering
-
Snabbkollade då ja kom hem o de ska nog bli fint de där.
Bilder o testresultat kommer
-
Hej igen!
Hur går det med strypningarna? Har du dom i ff?
-
Jag skulle vilja se bilder hur det blev med rutan?
/Jon
-
Bilder kommer snart fotade faktiskt idag.
Det vart även biltemas bakre box också men jag måste modda pakethållaren lite men de blir perfekt med en sån också.
Sen kommer jag även köpa den främre boxen också så skyddar ju även den mot vinden lite
-
biltemaruta :djump:
-
Hur hade du gjort med strypningarna då?
-
Strypningarna är ju olagliga o ta bort ::) , men jag vet att de sitter en katt monterad mellan kröken o bakre ljuddämparen samt en elbox som ej va ikopplad blir tydligen helt okörbar med den... samt en spärr limmad i gasspjället vid insuget..
-
nu e lådan o monterad.. vart mkt bra faktiskt och de va helt otroligt va rymlig lådan var...
-
Ja nu blir det snart o montera variatorkittet som jag har liggandes, har köpt mig en timmervagn, så nu blir det till o hamstra ved o gallra runt tomten lite...
Så i sommar kommer den få jobba lite mera iaf..
sen så funderar jag på att handla ny större plast till biltemarutan så att den även skyddar händerna.
Och så kommer det bli en låda framtill för motorsåg mm
-
Jag tänkte bla använda min 660 till att ta båten (ca 1000kg) upp och ner ur vattnet samt köra timmer i skogen, tror du jag behöver en förstärkt kula, nu är det nog orginalkulan.
Detta kanske är helt fel tråd för denna fråga, radera isf min post.
-
Jag kör timmer med originalkulan och det funkar kanonbra. Lägger också i och tar upp båten med hjulingen.
Så kör på den kula som sitter monterad du det kommer funka felfritt.
/Jon
Jag tänkte bla använda min 660 till att ta båten (ca 1000kg) upp och ner ur vattnet samt köra timmer i skogen, tror du jag behöver en förstärkt kula, nu är det nog orginalkulan.
Detta kanske är helt fel tråd för denna fråga, radera isf min post.
-
Jag tänkte bla använda min 660 till att ta båten (ca 1000kg) upp och ner ur vattnet samt köra timmer i skogen, tror du jag behöver en förstärkt kula, nu är det nog orginalkulan.
Detta kanske är helt fel tråd för denna fråga, radera isf min post.
På dom som e sålda på yamaha så sitter det ju ett lejab (eller va de nu heter) monterat original ser ut som det jag har monterat fast med endast kula..
Yamaha original är ju endast en liten svart platta med kula på och den hade inte jag velat belasta så mkt..
De va därför jag bytte på min iaf ()p
-
jo, Det här med att köpa vinsch.
Jag behöver en sådan till min plog jag planerar att köpa (innan snän börjar falla igen). Frågan är hur det ska gå till. Det kostar långt ifrån 1000 kr om man tror på personalen i motorcykelbutiken i stockholm. Snarare 4000 kr.
Hur svårt är det för en total nybörjare som aldrig hållit i en tång att montera en vinsch inköpt på claes olsson?
Kan man köpa orkinalfästen för 1000 kr och installera claes olsson vinschen lätt eller är det en helt olik vinsch?
-
Ja det kan ju bli lite besvärligt om man aldrig har skruvat nåt, men om du vill så kan jag knäppa kort exakt på min inkoppling o montering.. det är ju ungefär som o montera extraljus på bilen..
tror att warn har ett universalfärste som borde gå att använda själva winschen sitter ju bara med 2 bultar..
bara säga till om du behöver bilder
mvh markus
-
Råkade se att nån sålde alla fästen till grizzlyn på blocket....original fästen så det går att flytta den fram och bak.
-
Råkade se att nån sålde alla fästen till grizzlyn på blocket....original fästen så det går att flytta den fram och bak.
jag vet inte om classe vinchen passar i originalfästet?
och ska man ha den flyttbar så måste man nästan ha originalprylarna om man ska lösa det enkelt, blir ju lite strul med kabeldragningen till vinchen då den ska kunna flyttas.
Då måste man ju ha snabbkontakter mm
mvh markus
-
jahapp första riktiga felet, fast de va självförvållat då jag körde fast på en lerig o stenig sjöbotten, ett klammer till en damask gick av så jag fick reparera lite i övrigt så har den bara rullat på i vinter med plogning mm
blir väl snart 130 mils 100h service på den
mvh markus
-
finns ju snabbkopplingar att köpa. måste inte ha en orginalvinch för att kunna flytta den.
-
Hej Rallymarkus och alla andra. Såg att du hade köpt ett variatorkitt yamaha orginal till din grizzly vad kostar ett sånt? har du monterat det ännu? Har själv köpt mig en grizzly 660 -04 och jag tycker inte riktigt att lågen är tillräckligt låg i jämförelse med min gammla maskin (Suzuki eiger 400) Mvh Andreas
-
Hej Rallymarkus och alla andra. Såg att du hade köpt ett variatorkitt yamaha orginal till din grizzly vad kostar ett sånt? har du monterat det ännu? Har själv köpt mig en grizzly 660 -04 och jag tycker inte riktigt att lågen är tillräckligt låg i jämförelse med min gammla maskin (Suzuki eiger 400) Mvh Andreas
har för mig att de kostade ca 700kr utan montering, ca 1400 med montering
(yamaha kiruna)
jag har inte hunnit montera mitt ännu men det blir snart så jag ska börja dra ved o sånt..
kittet växlar ner den ca 10%
mvh markus
-
på grizzly 660 kan du flytta brickan på främre primär hjulet och sätta i mellan remskivorna
-
Tack Raggarn, Blir de då nerdrevat ungefär som ett variatorkitt ??
-
Ja få se hur det blir nu med grizzlyn, ev så funderar jag o byta till en som har större dyna börjar bli trångt då barnen ska åka med.
Men samtidigt vill jag ju inte göra mig av med grizzlyn är sjukt nöjd med den.
Har ni nå bra tips på en prisvärd atv med dubbeldyna?
Eller finns de fina förvaringsboxar med säte?
I övrigt så är det snart dags för den andra servicen på grizzlyn o än så länge har den gått bra
Mvh markus
-
Kolla i stora Grizzly tråden så var det prat om en Box med säte där.
Här finns några olika varianter
http://www.tamarackatv.com/products_atvboxes.html
-
Har ju glömt o skriva om min damsk som fuktade höger inre bak, den var det inga problem med iaf, knuten va full me fett inge vatten elr nåt där så antingen har det kommigt fett på den på nåt vis eller så är det ett minimalt microhål i damasken, man ser det inte med ögat iaf..
så jag måste säga att grizzlyn tuffar på, det enda som e lite irriterande är att växlingen e lite kärv ibland..
synd bara att den inte finns med lång dyna, håller på o kollar lite nu på länkarna jag fick ()p
samt så blir det snart däckbyte och montering av hasplast på den och ev en yamaha originalruta så man får skydd för händerna också
mvh markus
-
Min var oxå lite trögväxlad, men felet var att tomgången var lite hög så att den drog lite. Prova att sänka tomgången så blir det nog bra. Skaffa en lika packlåda med säte som Cornsnake har på sin 700 i tråden filmer/bilder från skogen. Jag har en sån på min oxå, då har du löst ditt andra problem.
-
hur gör man för att sänka tomgången?
-
Skruvar på tomgångsskruven, sitter bredvid luftburken, under tankplasten.
-
jag upplever inte tomgången hög, men jag ska ta o testa o sänka den litegrann så får man se..
får ta mig en funderare om en sån där låda bak på den hade nog funkat perfekt, samt att man kommer upp lite högre på den då..
ska ta o montera mitt variatorkitt min nästa ledivevecka..
börjar jobba i morrn igen i 7 dagar.. ska försöka ta lite bilder o sånt under monteringen..
mvh markus
-
Jag upplevde inte heller tomgången hög på min 660 och jag hade h-vete att få i växlarna speciellt backen tills en kompis kom på att tomgången var för hög. Ska bli spännande att få höra vad du tycker om variatorkittet :)
-
ja mitt mål är att få dit variatorkittet i morrn så bilder samt upplevd skillnad kommer..
toppfart enligt mätarn nu är väl ca 105 kan säkert pressa till 110 men inget ja ens orkat bry mig om..
fast de borde ju egentligen inte va nån skillnad med hastighetsmätaren då man ändrar variatorn, så skillnaden i toppfart borde ju va enkelt o se direkt, samt hur sakta man kan smyge med den enkelt..
smyga i skogen nu är ca 5km/h om man inte vill ligga o slira på slungkopplingen..
som sakt upplevd fakta kommer :headbang:
-
toppfarten minskade direkt med över 10km/H den bryter nu vid ca 94 och det går att smyga riktigt sakta med den nu... detta blir perfekt då man ska börja använda den hårt me timmervagnen.. samt vid allt tungt jobb..
den e ju precis som o köra innan fast starkare..
bilder kommer
mvh markus
-
Jag ska också montera det kittet innan jag nöjer mig:-) Kul att du blev nöjd!
-
hmm lyckades inte få till så många bilder upptäckte jag, men de vart iaf några st..
kittet var mkt enkelt att montera, det följde även med en bruksanvisning..
Och remmen såg helt ny ut, verkar inte alls va nött på 100mil så det är ju lovande ()p
-
ja nu blir det test me timmervagn idag.. :djump:
-
vart mkt fint o köra i skogen nu me de här ekipaget, variatorkittet rekomenderas.. :rtfm:
-
Nu har jag lite planer på att montera på nya däck(gärna mud)
samt montera en kylaruppflyttning, samt se över va de finns för snorklar o få tag på...
steg ett är däck iaf
nån som har monterat snorklar som ni kan rekomendera?
mvh markus
-
värkar som om du vill ha allt till maskinen :)
anledning till kylar flytt och snörkel?:)
-
värkar som om du vill ha allt till maskinen :)
anledning till kylar flytt och snörkel?:)
jag har upptäckt att de e kul o köra i mkt vatten o lera :djump:
och om man skaffar mud däck så e de väl lika o montera snorklar o flytta upp kylarn..
originaldäcken e då helt sämst i lera iaf däcken lägger igen direkt
-
värkar som om du vill ha allt till maskinen :)
anledning till kylar flytt och snörkel?:)
jag har upptäckt att de e kul o köra i mkt vatten o lera :djump:
och om man skaffar mud däck så e de väl lika o montera snorklar o flytta upp kylarn..
originaldäcken e då helt sämst i lera iaf däcken lägger igen direkt
okey :)
du säljer väl atv saker har du nån vinsch till bra pris?(om ja minns rätt)
-
nu har ja testat timmervagnen me lass ute i skogen, måste säga att ja e super nöjd me grizzlyn verkar super o dra tungt med..
samt variatorkittet verkar mkt bra då de va trixigt o gick tungt..
men nog hade de vart kul me en v-twin :headbang:
-
Kul att se lite bilder från arbete med ATV Markus!!!!
-
nu har ja testat timmervagnen me lass ute i skogen, måste säga att ja e super nöjd me grizzlyn verkar super o dra tungt med..
samt variatorkittet verkar mkt bra då de va trixigt o gick tungt..
men nog hade de vart kul me en v-twin :headbang:
Vart är vagnen köpt pris??
Och du Markus verkar veta mycket om Yamaha vad ska man tänka på när man plogar?
Har själv en grizzly (den gamla modellen :) )
Ha det gott!
Mvh: Eric
-
nu har jag lekt lite, flyttade en sandhög :headbang:
-
haha, klart du har en grävmaskin ()p
MYCKET härligt arbete med tråden! keep up the goe arbete som dom säger!
-
haha, klart du har en grävmaskin ()p
MYCKET härligt arbete med tråden! keep up the goe arbete som dom säger!
ja de va kanske lite överkurs att lasta me en grävmaskin, men kul var det iaf :djump:
(fast tyvärr inte min grävmaskin)
Men nu överväger jag starkt att sälja min skoter och köpa mig en bandsats så får man klara sig me endast hjulingen..
-
ja de va kanske lite överkurs att lasta me en grävmaskin, men kul var det iaf :djump:
Jag grävmaskin är kul å köra, jag fick dränera garaget å då fick hjulingen vara med också 8)
-
Ja nu e de fler modifieringar på gång..
nu blir det o montera en kylarflytt. :headbang:
-
vart klart imponerad av originalsnorklingen på yamman, man måste ju sänka den jäms me främre lastgallret för att de ska bli kritiskt, me o suga in vatten o dynga...
men man åkte på att demontera i stort sett hela fronten för att få lös kylaren, mer bilder kommer i morrn :djump:
-
sen längtar jag tills nydäcken 27tums mud däck o en hasplast anländer, sen måste ,man mog åka till en mudtfäff.. :headbang:
-
kylarflytt klar men ojoj vad man fick riva den i bitar..
men jag tycker yamman e mkt lättskruvad iaf bra passform o allt.. :headbang:
-
Nu funderar jag över ev snorkling av grizzlyn, men jag får se hur de blir den e ju rätt så bra snorklad original när vattnet/leran går över framlysena så bör man bli orolig.
Men om jag ska snorkla den så kommer jag nog snorkla så allt kommer upp framför mätartavlan den plasten borde ju va rätt så billig o köpa ny o bygga om.
Känns ju inte så kul o såga hål i skärmarna , men jag ska klura på det ett tag iaf
Nu ser jag fram emot att få hem mina nya däck o hasplasten.
Det vart 27 tums mudbug däck i 27:10-12 runt om för då kan jag flytta runt dom eftersom dom blir nötta.
Sen när dom e slut kanske man klämmer på 27:12-12 runt om.
Vart även nya itp fälgar som man låser fast yttersidorna på däcken
-
stiligt !
-
snyggt... ()p
-
glömde skriva hur ja gjorde me kylvätskan, innan ja skruvade lös kylarn, så klämde jag ihop båda slangarna med en svetstång( hade bara en därav en tving på ena sidan som syns på bilderna..
sen fick dom sitta kvar tills kylaren va monterad o så fyllde jag upp kylaren o slangarna (efter klämmorna) med kylvätska igen, så jag fick inte in nå luft alls i systemet, de va bara att åka direkt.. :djump:
-
Äntligen nya däck på, sjukt vilken skillnad på fäste...
nu är det bara snorklar kvar så kan man köra lera på riktigt...
-
ja man har ju vart utan hjuling förut, oj vilken skillnad det vart, fast ja körde ändå fast 2 ggr hehe oj oj nu skulle jag vilja åka till atv leden o leka eller nån mudträff i närheten..
-
vart lite häftigare nu :djump:
-
()p ()p ()p
-
Nice! vad är det för mönsterdjup på dessa däck?
-
Nice! vad är det för mönsterdjup på dessa däck?
ca 30mm vart mkt nöjd..
-
måste vara ett skapligt lyft, för originaldäcken är inte mycket att hurra för, varken i framkomlighet eller hållbarhet. (jag fick punktering efter en vanlig grusväg idag efter att de gått totalt bara 15mil)
-
måste vara ett skapligt lyft, för originaldäcken är inte mycket att hurra för, varken i framkomlighet eller hållbarhet. (jag fick punktering efter en vanlig grusväg idag efter att de gått totalt bara 15mil)
ja de var som att få en ny hjuling igen, är så otroligt nöjd...
vart som natt o dag..
fast jag har planer på att ev skaffa 26 tums däck till originalfälgarna sen, om man ska ut o köra mkt landsväg o sånt, (fast ska nöta upp originalen först) fast ja kommer nog aldrig montera på dom igen..
så de är ju ett litet dilemma, men känner man att man åker mkt landsväg o sånt, tror ja maxxis big horn e bland de bättre
-
snart blir det operation hasplast bilder kommer
-
Ska du skära till plasten själv? Det hade jag tänkt göra till min Sportsman. Blir intressant att se hur du gör! ()p
-
Ska du skära till plasten själv? Det hade jag tänkt göra till min Sportsman. Blir intressant att se hur du gör! ()p
nä jag var lat o handlade färdig plast bilder kommer får se om ja hinner börja i kväll o montera..
Full Armor 8mm plast inklusive till a armarna
-
totalt supernöjd med plasten, klockren passform också..
nu är den rejält skyddad riktikt fina a arms skydd i plast..
här e några bilder..
så nu är de bara snorklarna kvar, sen lutar det åt att försöka hitta lite fler hästar i den.. (fast först nästa år)
-
()p
-
vart köpte du plasten och vad fick du ge?
-
Gooffroad pris 5000kr
-
Gooffroad pris 5000kr
jag är nog blind, men där finns den inte
-
ja nu blir det att montera snorkelkitt, men oturligt nog så åker jag o jobbar i 7 dagar nu, men när jag kommer hem blir det montering :headbang:
bilder på montering samt funktionskoll kommer :djump:
-
Du de var en massa rör, hoppas på att du fick bra bruksanvisning och inte en såndär ikea lapp.
Lycka till med bygget
-
Du de var en massa rör, hoppas på att du fick bra bruksanvisning och inte en såndär ikea lapp.
Lycka till med bygget
ja de va en hel del med prylar, men de va en skaplig bruksanvisning så nog ska de gå att knåpa ihop de dära..
de fina med de här kittet är ju att det även sitter vattenfilter i varje rör så om än man dränker den helt så kommer det inte in nå vatten genom snorkeln iaf...
-
Det var vettigt, lägger det på minnet
-
I morgon börjar snorkelmonteringen..
har blitt lite försenat, men nu ska dom dit och jag ska försöka vara flitig med kameran :djump:
-
bara rören från luftburken kvar att ansluta, sen kommer det in bilder, helt otroligt vad delar det var.. men det blir nog super då de är klart.. :headbang:
-
äntligen klart, alla skarvar är silikonade och vulktejpade, så de borde hålla tätt utan problem..
det vart inte speciellt högre ljud heller då man kör, sen sitter det vattentäta filter högst upp i rören...
-
några, fler bilder
-
och 2 till
-
en liten sammanfattning på allt jag gjort..
Yamahas Variatorkitt
Hasplast komplett ink A armskydd i plast
ITP bedlock fälgar med Maxxis Mud Bug i 27 tum 10 tum breda runt om
Kylarupplyttning
Snorkelkitt..
den bästa modifieringen är helt klart däcken, och variatorkittet, man hade tagit sig rätt så långt med endast den modifieringen, men nu känner jag mig nöjd faktiskt kommer nog bara att ägna mig åt körning nu..
visst hade det vart kul med nytt avgassystem och bränslebox, men jag tycker att det ger för lite för att vara värt...
det enda som jag vill köpa till nu, det är en bandsats, fast det får nog vänta tills nästa vinter, eller om man snubblar över en billig så får man se...
hoppas jag hinner en mud tur i morrn innan allt fryser ihop. :djump:
-
en liten sammanfattning på allt jag gjort..
Yamahas Variatorkitt
Hasplast komplett ink A armskydd i plast
ITP bedlock fälgar med Maxxis Mud Bug i 27 tum 10 tum breda runt om
Kylarupplyttning
Snorkelkitt..
den bästa modifieringen är helt klart däcken, och variatorkittet, man hade tagit sig rätt så långt med endast den modifieringen, men nu känner jag mig nöjd faktiskt kommer nog bara att ägna mig åt körning nu..
visst hade det vart kul med nytt avgassystem och bränslebox, men jag tycker att det ger för lite för att vara värt...
det enda som jag vill köpa till nu, det är en bandsats, fast det får nog vänta tills nästa vinter, eller om man snubblar över en billig så får man se...
hoppas jag hinner en mud tur i morrn innan allt fryser ihop. :djump:
Hej!
En fråga. Håller på att montera variatorkittet. Hur såg det ut innanför yttre kåpan till variatorn? Min maskin har gått ca 70 timmar och det var nån slags grå "grease" överallt innanför kåpan. Ser typ nästan ut som remrester, men det är det inte. Remmen såg fin ut.
-
Troligtvis bara variatorfett, ska tydligen finnas fettfria vikter att köpa till, är du osäker så är det ju bara kolla men yamaha eller ladda ner repboken.
Ja de blir bra med variatorkittet fast toppfarten blir mkt lägre, men det har ju ingen betydelse
-
Du kanske har nämnt detta tidigare men jag är för lat att läsa hela tråden.
Hur grizzlyn strypt
-
Du kanske har nämnt detta tidigare men jag är för lat att läsa hela tråden.
Hur grizzlyn strypt
gasspjället samt katt i avgassystemet.. det som e längst bak är en gnistsläckare...
en del har även en elbox som bara e att koppla bort..
-
ja grizzlyn tuffar på och plogade idag med nyplogen å de var hela skillnaden med mud bug däcken vilket fäste kunde trycka ner snön i diket och sen va de bara backa upp igen helt utan problem..
ska bli kul o testa sen då det är ännu mera snö :djump:
men nu vill jag verkligen ha en bandsats...
-
ja nu vart det lite nya grejer på gång till grizzlyn..
en warn vinsch med syntetlina är beställd 25 modellen,
så classe kommer att hamna bak på hjulingen, samt så är nu äntligen en bandsats beställd..
och då tror jag det är bra med 2 st vinschar
blev en tatou 4s bandsats..
detta ska bli mkt intressant
fortsättning följer
Med vänlig hälsning, markus
-
Ja äntligen, blev det band på hjulingen...
Och det vart helt över förväntan faktiskt.. :djump:
några bilder på monteringen
monteringen var mkt enkel, nästan som att skifta hjul..
men däremot fick jag modda hasplasten baktill på fotstegen...
men jag tycker ändå att det går ganska nära..
-
och så några actionbilder ()p
-
fick dra lös en skoter :djump:
-
Till arcticen följde det med en plåt att sätta över kanten på fotsteget som bakbandet ska stupa i
-
Fina bilder på bandsatsen i snön, ja har oxå tatou 4s på min björn, men vi får ju ingen vinter här nere:tickedoff .....(örebro län) har du några bilder på hur du har monterat classe vinchen där bak...om inte, har du några bra ideer om hur man ska fästa den :hmmm:.....jag funderar nämligen på en bak på min med...
mvh Stefan
-
Till arcticen följde det med en plåt att sätta över kanten på fotsteget som bakbandet ska stupa i
jag fick inte med nåt sånt, men jag tror jag ska ta o tillverka ett skydd för bandnötning..
-
VA F-N jobbar du med??
du lär ju tjäna en hel del.
Behöver ni mer anställda?? ;P
-
VA F-N jobbar du med??
du lär ju tjäna en hel del.
Behöver ni mer anställda?? ;P
jag är ju gruvarbetare :djump:
-
Samma här och jag har bara råd med beggad tgb och hjul :DV
Dåligt betalt här i Garpenberg/Boliden tydligen :rtfm:
-
Fina bilder på bandsatsen i snön, ja har oxå tatou 4s på min björn, men vi får ju ingen vinter här nere:tickedoff .....(örebro län) har du några bilder på hur du har monterat classe vinchen där bak...om inte, har du några bra ideer om hur man ska fästa den :hmmm:.....jag funderar nämligen på en bak på min med...
mvh Stefan
har inte fått min warn ännu, så classen sitter fram än så länge, men de blir klurigt med monteringen bak eftersom jag har lådan, men de ska gå o lösa på nåt sätt...
dragkroksförlängning måste jag fixa iaf, kunde inte dra skoterpulkan...
-
okej, då får jag använda skallen lite och klura själv :) kanske en fästplatta under pakethållaren o sen ner mot draget(som Lejabs nersänkta) och flytta bakljuset till samma fäste :hmmm: o ja dragförlängning är ett måste
-
Ja men förläng draget på kälken, inte på maskin.
-
Ja men förläng draget på kälken, inte på maskin.
jag har ju dubbeldraget på min, men jag får se hur jag löser det..
men grizzlyn har ju draget väldigt långt in egentligen...
-
Jag skulle också försöka med att förlänga draget på kälken innan jag försökte mig på att flytta draget på maskinen.
-
Med banden på så måste man nog få ut dragkulan/öglan en bit bakåt så att kälken inte tar i banden när man svänger...kanske ett sånt här fäste och sen montera på en lämpligt lång dragstång?? http://www.powersports-outlet.com/moose-receiver-hitch-2-inch-yamaha-grizzly-550-700/ (http://www.powersports-outlet.com/moose-receiver-hitch-2-inch-yamaha-grizzly-550-700/)
-
Med banden på så måste man nog få ut dragkulan/öglan en bit bakåt så att kälken inte tar i banden när man svänger...kanske ett sånt här fäste och sen montera på en lämpligt lång dragstång?? http://www.powersports-outlet.com/moose-receiver-hitch-2-inch-yamaha-grizzly-550-700/ (http://www.powersports-outlet.com/moose-receiver-hitch-2-inch-yamaha-grizzly-550-700/)
precis man måste bygga om lite på hjulingen annars blir de svårt o svänga me nåt baki..
tar ju i direkt.
jag har ju yammas dubbeldrag på nu, och jag funderar på att bygga en adapter till draget då man har banden på..
på plogbalken jag byggde har jag ju även drag på..
och med den är det inga problem att dra iaf..
men även med hjulen på så tar vagnen i bakhjulen då man svänger mkt tvärt..
men oj oj vad imponerande med bandsats, den slår alla förväntningar med lätthet...
-
Rallymarkus vart köpte du dit snorkel kit?
-
Rallymarkus vart köpte du dit snorkel kit?
gooffroad, eller via hans åf :djump:
-
jag är ju gruvarbetare :djump:
AA just tror jag läste det förut.
Då har du rätt fin lön ()p
Vilka jobbar du åt då?
-
Rallymarkus vart köpte du dit snorkel kit?
Kjelle va fan ska du med snorklar till har du tänkt åka på djupt vatten?
-
Kjelle va fan ska du med snorklar till har du tänkt åka på djupt vatten?
Man vet aldrig :)
-
jag är ju gruvarbetare :djump:
AA just tror jag läste det förut.
Då har du rätt fin lön ()p
Vilka jobbar du åt då?
jobbar åt Hedins hjulgrävmaskiner, är för tillfället i kirunagruvan :headbang:
-
Fan va fint ()p
Då har ni å göra en stund :headbang:
-
nästan helt hundra på att detta passar
http://hisun.se/hisun-tillbehor.html# (http://hisun.se/hisun-tillbehor.html#)
det gick inte att klistar in bilderna men det heter proffs drag och du ser bäst hur det ser ut under vincsh bak
-
inte kan man betala 2 papp för ett kina drag :o ...jag sågade till lite plåt och rör sen tog jag hjälp av en polare som svetsade ihop det....här är resultatet.....bara lite finjustering och färg sen får det duga :)
-
inte kan man betala 2 papp för ett kina drag :o ...jag sågade till lite plåt och rör sen tog jag hjälp av en polare som svetsade ihop det....här är resultatet.....bara lite finjustering och färg sen får det duga :)
Det är dock svensktillverkat... är inget orginal tillbehör
-
okej....nu e det iaf klart och det kostade mig bara ett par timmars arbete...det blev hyffsat bra oxå :)
-
ser ju bra ut, få se hur min lösning blir, har inte hunnit pilla nåt på min grizzly i helgen, har hållt på me en annan hjuling..
-
okej....nu e det iaf klart och det kostade mig bara ett par timmars arbete...det blev hyffsat bra oxå :)
psss... jag har också gjort ett själv på en fika rast på jobbet... synd bara att man missade kaffet
tog ett 10mm plattjärn 40x240 tror jag måtten blev, funkar fint att montera kulan i, kanske inte är en bra lösning när man kör bandsats...
-
;) nu har jag ju inte provat mitt än.....men ja får se om det fungerar i praktiken...
-
några vinterbilder, har inte hunnit bygga om draget ännu men det gör jag till veckan..
men det funkar över förväntan med bandsatsen...
-
nu har jag haft min grizzly sen i april 2010, och det är väl inget man kan klaga på egentligen, har ju bara kört och servat den
har kört med den i stort sett varje dag man är hemma, men den har inte gått så långt egentligen..
bara ca 170 mil och 140 timmar, det är ju lite dåligt att man inte kört mkt mer..
men det blir ju inte så mkt då man mest lufsar på runt gården och drar ved plogar snö, åker o fiskar en sväng..
Men sen har jag den alltid i varmgarage på vintern så den är aldrig kallstartad, så det tror jag man vinner mkt på.
det kanske blir 4 hjulingsbyte nu på vårkanten men man får väl se..
blir det byte så kanske jag gör en ny sån här tråd om det finns intresse för det..
Men jag kan bara rekomendera en grizzly, det är en mkt smidig och lättkörd fyrhjuling,
Otroligt följsam fjädring på den,
men då man ska leka så hade det vart skoj med lite större motor..
Om jag har kvar den så kommer jag montera på en ny våtkoppling på den från drpulley för o se om det blir nån skillnad, inte egentligen för att det vart nåt problem med originalkopplingen men det är ju kul att testa iaf..
mvh markus
-
Jag har en 660 och önskar mig, om något, en mindre motor. Den är urstark, långt starkare än vad som krävs för att köra timmervagn på stigar i skogen. Den morrar till och så sprutar det stenar och jord åt alla håll - i med diffen sen är det lugna puckar. Den drar mycket soppa, det är anledningen till att jag skulle vilja ha en ca 300-400cc istället.
Uppskattar verkligen denna post markus.
-
Har beslutat att ha kvar grizzlyn, så jag kommer att fortsätta skriva alla mods på den och berätta hur den går och fungerar, är det nåt ni undrar över så säg till:-)
Har en fundering då ja byter våtkoppling och det är att mixtra lite med variatorerna på den.
Finns ju fettfria vikter mm mm så det är lite intressant att testa.
Men det kommer även bli en king quad i framtiden( farsan uppgraderar sin tgb) så det kommer bli riktigt intressant att jämföra do. 2 hjulingarna.
-
Vill bara tacka för en bra och informativ tråd, har gjort att jag beslutat mig för en Grizzly i mitt velande fram och tillbaka :)
-
Vill bara tacka för en bra och informativ tråd, har gjort att jag beslutat mig för en Grizzly i mitt velande fram och tillbaka :)
ja men det är ju kul att den är till nytta :djump:
du kommer inte ångra dig det är en supermaskin, men om du ska dra med den så montera yammas variatorkitt blir stor skillnad..
Med vänlig hälsning, markus
-
ja nu så har jag fått min drpulley till grizzlyn så nu ska det bli intressant o se om de blir nån skillnad på den..
kommer montera v21 sen kommer det hårdtestas, ska fixa kort på den i morrn kommer bli riktigt intressant,
sen funderar jag på o kleta på 28 tums däck för o plåga den riktigt:-)
(fast ska nog nöta upp mina mud bug först)
-
ja nu så har jag fått min drpulley till grizzlyn så nu ska det bli intressant o se om de blir nån skillnad på den..
kommer montera v21 sen kommer det hårdtestas, ska fixa kort på den i morrn kommer bli riktigt intressant,
sen funderar jag på o kleta på 28 tums däck för o plåga den riktigt:-)
(fast ska nog nöta upp mina mud bug först)
men hur blir utväxlingen nu när du sätter på så stora hjul? Blir det inte nästan som original igen?
Har en 550 med variatorkitten, hade gärna haft lite lägre. Men har ju kört Kingquad -94, när man sätter i "super low" på den, då är det lågt växlat!
Testade 2010 (tror jag) en Yamaha 700 med "monsterdäck", kopplingen var slut på en vecka på älgjakten. Detta var utan variatorkittet.
Håller med om att monsterdäcken var fan(!) så bra i lera och på myr, men jag kan tyvärr inte hålla med om att muddäck är bättre i skogen. Men det finns ju en massa olika mönster, kommer inte ihåg vad det var för gummi den gången.
Hur är dina sulor jämfört med original igen just skog?
Såg också att du skaffat Warn-winch, tog du med fjärrkontroll till den? Om inte så rekommenderar jag det varmt. Väldigt skönt om man lastar själv i skogen.
Mvh, Andreas Bengtsson
-
japp stora däck e bra just i lera, och då man behöver extra markfrigång, men ska man jobba i skogen e de bäst me originalstorlek, så jag funderar på att montera bättre däck på originalfälgarna o spara mina mud bug till då dom behövs istället..
min e ju landsvägsreggad och mud bug o asfalt e ingen bra kombination...
jag fick i stort sett originalutväxling med 27tummarna som e på nu, så man e tillbaks till ruta ett igen.
på timmervagnen har jag bara en handvinsch än så länge, men de blir nog en warn med vajer där sen och med fjärrstyrning, blir väl inte o köra så många pinnar på den..
har kört med en clasohlsson vinsh fram och den har fungerat perfekt i 2,5 år nu, men nu kommer den ev hamna bak, elr på nåt annat..
mvh markus
-
ja ev får jag tid över i morrn och då blir det service av grizzlyn samt byte till dr pulley och byte till en warnvinsch med syntetlina samt en ny låda bak med sits, bilder ska jag försöka ta under monteringen..
-
har inte bytt till dr pulley än, pga att jag måste beställa en packning som kan gå sönder då man byter, så de blir säkert nästa vecka.
fast jag har monterat ny warn vinsch med syntetlina och så har jag bytt olja i axlarna, fast den såg fortfarande ut som ny, men det känns bra att den är bytt iaf.
i morrn får den kanske bekänna färg me timmervagnen..
ska försöka ta nå bilder..
-
Om maskinen är någorlunda ny så lossnar packningen lätt. Skulle den gå sönder så kan man använda packningssilicon tills vidare.
-
Om maskinen är någorlunda ny så lossnar packningen lätt. Skulle den gå sönder så kan man använda packningssilicon tills vidare.
jag vet, men jag gillar inte sånt, så jag skaffar ny packning o så gör man ordentligt direkt.. . brukar löna sig i längden
och så är det ju ingen panik o byta egentligen men kul blir det
-
nu har jag packning och allt som behövs för o byta, så jag kanske gör det idag, när de ändå bara regnar ute..
blir mkt intressant o se om de blir nån skillnad...
-
Ja ut och skruva nu, har väntat länge nog nu på ett utlåtande om Dr Pulley kopplingen på Grizzly. ()p
-
japp släppte ut all olja ur motorn o rev lös original slungkoppling för att upptäcka att dr pulley inte passar till grizzlyn iaf.. alldeles för litet invändigt mått, om man skulle dra dit den så klämmer den fast..
så det blir o skruva tillbaks originalprylarna igen, synd man inte hade ett vanligt variatorkitt o meka dit iaf...
så dom får undersöka varför det inte passar...
Med vänlig hälsning, markus
-
Vad? Det låter ju helt sjukt. Tur fan jag väntade på din recension då. har du fått fel då eller vad är det frågan om? Kommentar på detta leverantör?
-
Vad? Det låter ju helt sjukt. Tur fan jag väntade på din recension då. har du fått fel då eller vad är det frågan om? Kommentar på detta leverantör?
har inte hört nåt än iaf, men nu åker jag med originalkopplingen till nästa oljebyte, är som onödigt att hälla ut en fullt fungerande olja..
men jag var och köärde lite björkved från ett hygge och det var då absolut inga problem, men de va bra att man hade riktig hasplast, då det var mkt stubbar o grejer där jag körde.
Det blir väl o hämta några lass till så man klarar vinterns eldning iaf..
nä grizzlyn rullar på och gör sitt jobb mkt bra
ska se om jag lägger ut några bilder på vedkörningen senare..
-
japp nu har jag tagit beslutet att sälja min älskade grizzly, så man får se vad det blir för nåt.. om man nu får den såld har lika gärna kvar den..
men nu är den ju komplett iaf funkar till det mesta, så till nästa maskin vet man ju ungefär hur man ska utrusta, men jag är sugen på en v twin nu så man får väl se..
-
kawa bruteforce 2012 kan ju va något hihi
-
dr pulley eller va de heter hmmmhm inte på en japanare jag kör med 450 vikter varannan och en hårdare fjäder på sekudären alltså varanan vikt på primären = 4st 450 vikter yamaha orginal funkar kanon mudzilla 28or
-
dr pulley eller va de heter hmmmhm inte på en japanare jag kör med 450 vikter varannan och en hårdare fjäder på sekudären alltså varanan vikt på primären = 4st 450 vikter yamaha orginal funkar kanon mudzilla 28or
jag har ju yammas variatorkitt det som växlar ner 10% funkar perfekt, så jag kör så länge:-)
nä dr pulley är inte nåt, men ganska smart konstruktion om dom får den att fungera...
är småsugen på en kawwa faktiskt....
hade hoppats på att yamma skulle komma med nåt nytt till 2013 men det verkar inte så, men om jag köper en kawwa så kommer yamma med nytt 2014 det behöver man inte fundera på hehe
men yamahas kvalite är nog svårslagen.. den har funkat otroligt bra grizzlyn
-
Ja min nästa modifiering blir att bygga nytt fäste till vinschen, kommer montera den i framracket så man slipper dränka den i lera o sånt hela tiden, får se när jag börjar konstruera..
sen va jag på träff o körde i lite lera i boden, så jag lyckades köra sönder en damask då, men den är bytt och allt återställt så nu e de bara köra på..
men jag börjar bli sugen på o testa andra däck, men jag ska nöta upp mina mud bug först..
klurar på att skaffa itp mega mayhem dom tror jag är fina..
-
ja nu har jag uppdaterat draget på grizzlyn, samt vart o arbetat lite med den..
ja vad ska man säga, den gör sitt jobb mkt bra..
-
här kommer en bild till
-
ja då är långtesten avslutad och jag hoppas nya ägarn kommer ha lika roligt med den som jag har haft..
Hoppas tråden har vart intressant och givande
Med vänlig hälsning, markus
-
Aha lyckats sålt den? Vad blir det för maskin nu då?
-
Du som testat lite olika maskiner, hur är storleken på grizzlyn kontra hondan och tgb'n?
Såg en grizzly på lite avstånd, visserligen bara en 450cc men det såg ut som en liten leksak på 150cc jämfört med min tgb, är de små fysiskt eller är min en stridsvagn? outlander 400 ser också ut som en leksak i jämförelse :)
-
Aha lyckats sålt den? Vad blir det för maskin nu då?
Kör Honda 500FE för tillfället skriver ny tråd på honda delen ()p
-
Du som testat lite olika maskiner, hur är storleken på grizzlyn kontra hondan och tgb'n?
Såg en grizzly på lite avstånd, visserligen bara en 450cc men det såg ut som en liten leksak på 150cc jämfört med min tgb, är de små fysiskt eller är min en stridsvagn? outlander 400 ser också ut som en leksak i jämförelse :)
grizzly 450 och can am 400 har ju mindre chassin än sina större syskon men grizzlyn 700är i lagom storlek mkt smidig för en 700:a är väl ungefär samma storlek som en tgb.. fast de e lite skillnad körmässigt.. grizzlyn upplevs mkt smidigare, iaf tycker jag så
-
Tack Marcus för denna tråd och alla din inlägg i den!
Jag har haft ett stort nöje av att följa dig och dina tester vilket gjort att jag läst alla inlägg i tråden.
mvh
/Chrille
-
Tack Marcus för denna tråd och alla din inlägg i den!
Jag har haft ett stort nöje av att följa dig och dina tester vilket gjort att jag läst alla inlägg i tråden.
mvh
/Chrille
Ja men det var ju roligt:-)
jag har ju startat en ny långtest tråd på Honda delen där jag kommer testa ut stel bakaxel växelåda mm mm
-
kan ju tillägga att stel axel sparar effeckt blir mer kraft
-
Kan inte förneka att jag saknar grizzlyn....
-
kan göra en liten snabb recension på maskinen :P dock bara hunnit köra 18 mil men är helnöjd med den :headbang: som ni ser har jag lite maskiner att jämföra emot. visst den går inte lika bra som min gamla outlander men denna maskin känns så mycket bättre och smidigare på alla andra sätt den är gudomlig att krypa runt med i skogen etc variator motor fjädring allting stämmer in. och det saknas verkligen inte krut i den heller tycker den går riktigt bra faktiskt ()p ()p så alla som funderar på grizzly bara att slå till :D
-
ja nu har jag servat en grizzly 700:a och det är ju riktigt fina maskiner o köra o skruva i..
monterade även dit yamahas egna nedväxlingskitt på den, det kan jag rekomendera alla som tänkt dra mkt med dom även med originaldäck..
Med vänlig hälsning, markus ( saknar min gamla grizzly litegrann )
-
ja nu har jag servat en grizzly 700:a och det är ju riktigt fina maskiner o köra o skruva i..
monterade även dit yamahas egna nedväxlingskitt på den, det kan jag rekomendera alla som tänkt dra mkt med dom även med originaldäck..
Med vänlig hälsning, markus ( saknar min gamla grizzly litegrann )
nerväxlingskit?
variatorkit eller nått mer avancerat?
-
nerväxlingskit?
variatorkit eller nått mer avancerat?
tror jag har bild på det här i tråden, men det är brickor man monterar i variatorerna så remmen kommer längre ner i primärvariatorn blir ca 10% lägre och det blir verkligen skillnad :)
-
tror jag har bild på det här i tråden, men det är brickor man monterar i variatorerna så remmen kommer längre ner i primärvariatorn blir ca 10% lägre och det blir verkligen skillnad :)
så det var "bara" ett variatiorkit tråkigt
satt och hoppades på en typ halverings nerdrevning hade varit kul och lite mer användbart tycker att alla lågväxlar som yamaha har är lite väl höga för att inte tala om backen
-
så det var "bara" ett variatiorkit tråkigt
satt och hoppades på en typ halverings nerdrevning hade varit kul och lite mer användbart tycker att alla lågväxlar som yamaha har är lite väl höga för att inte tala om backen
Vad och hur gör/kör du för att behöva halvera utväxlingen på en Grizzly 700? Hur tungt drar du? 10 % med orginalhjulen gör nog en hel del som Rallymackan säger.
Jag har ingen erfarenhet själv, men har haft 2 st Grizzly 700 (12'an är kvar). Tycker inte direkt att lågen är för klen för min körning iaf. Men jag drar ju inte nå tunga lass än heller.
-
Vad och hur gör/kör du för att behöva halvera utväxlingen på en Grizzly 700? Hur tungt drar du? 10 % med orginalhjulen gör nog en hel del som Rallymackan säger.
Jag har ingen erfarenhet själv, men har haft 2 st Grizzly 700 (12'an är kvar). Tycker inte direkt att lågen är för klen för min körning iaf. Men jag drar ju inte nå tunga lass än heller.
den är inte alls för klen men det blir ryckigt med "hög" lågväxel ju lägre desto mjukare körning backen är kasst hög, jag hade velat en låglåg där hjuling bara hade toppat typ 25-30.. istället för 50-60
-
Toppar en Grizzly 60 på lågen?! :o :hmmm:
Vet inte vart varvstoppet på kawan är men vid 20 varvar den Rejält! Utan variatorkit och med större däck...
Har du kört en Grizzly? Annars får du gärna bevisa att dem går 60km/h på lågen, för det låter MYCKET :rtfm:
-
Toppar en Grizzly 60 på lågen?! :o :hmmm:
Vet inte vart varvstoppet på kawan är men vid 20 varvar den Rejält! Utan variatorkit och med större däck...
Har du kört en Grizzly? Annars får du gärna bevisa att dem går 60km/h på lågen, för det låter MYCKET :rtfm:
har faktiskt för mig att den gör runt 60 på lågen, och toppfarten blir då motorn inte orkar mer, en bit över 100
med kittet så e man på varvtalsspärren vid ca 94km/h
-
har faktiskt för mig att den gör runt 60 på lågen, och toppfarten blir då motorn inte orkar mer, en bit över 100
med kittet så e man på varvtalsspärren vid ca 94km/h
variatorn funkar ju liksom på lågen också så visst varvar den mycket men fort går det ändån
-
Jag har nu kört några timmerlass ett par helger i rad med min Grizzly 700 på ganska knöligt, hårt och svårframkomligt underlag. Orginal däck, orginal utväxling och 2 man på hjulingen.
Jag upplever den inte alls för ryckig! Går mjukt och snällt över stenar och isblock. Den skulle absolut kunna vara något lägre växlad för dom tyngre lassen, men någon ryckighet märkar jag då inte av. Orginal nedväxlingskitt skulle nog passa alldeles utmärkt.
Har du en Grizzly 700? Det står Hisun i din signatur, därav frågan. Om så, vilka däck sitter på? Vilken typ av körning kör du för att behöva så låg utväxling?`
Mvh Ebbard
den är inte alls för klen men det blir ryckigt med "hög" lågväxel ju lägre desto mjukare körning backen är kasst hög, jag hade velat en låglåg där hjuling bara hade toppat typ 25-30.. istället för 50-60
-
Jag vill inte på något sätt vara näsvis eller nedlåtande men det där lasset på bilderna är inget timmerlass. Det är ett mellanstort vedlass. Längden är väl inte ens 3 meter? Det borde vilken "hjuling" som helst klara av. Körde såna lass med min gamla Kawa klf 400 utan att den på något vis kändes klen. Som sagt inte skrivet för att vara nedlåtande utan snarast för att belysa att icemannen kanske lägger på mycket mer (för mycket?)...
-
Felskrivning av mig! :) Jag är en glad ATV-amatör som precis börjat nyttja min hjuling i nyttoarbete. Medveten om att det finns betydligt större vagnar att koppla på. Och nej, 2-2,5 m körde vi. Tungt att lyfta på för hand! ;)
Det jag ville säga var att jag upplever inte alls den ryckighet som Ismannen beskriver. Andra med mer erfarenhet får gärna skjuta mig i sank om jag är ute och cyklar. :P
Jag vill inte på något sätt vara näsvis eller nedlåtande men det där lasset på bilderna är inget timmerlass. Det är ett mellanstort vedlass. Längden är väl inte ens 3 meter? Det borde vilken "hjuling" som helst klara av. Körde såna lass med min gamla Kawa klf 400 utan att den på något vis kändes klen. Som sagt inte skrivet för att vara nedlåtande utan snarast för att belysa att icemannen kanske lägger på mycket mer (för mycket?)...
-
Och ibland krävs det bara ett halv lass ved för att man skall fastna...
-
Felskrivning av mig! :) Jag är en glad ATV-amatör som precis börjat nyttja min hjuling i nyttoarbete. Medveten om att det finns betydligt större vagnar att koppla på. Och nej, 2-2,5 m körde vi. Tungt att lyfta på för hand! ;)
Det jag ville säga var att jag upplever inte alls den ryckighet som Ismannen beskriver. Andra med mer erfarenhet får gärna skjuta mig i sank om jag är ute och cyklar. :P
det som far illa om det går tungt och du kör sakta är ju slungkopplingen..
så därför är det mkt bättre o växla ner den med yammas kitt.
men den är ändå för hög på lågen o backen men det blir betydligt bättre iaf
Med vänlig hälsning, markus
-
det som far illa om det går tungt och du kör sakta är ju slungkopplingen..
så därför är det mkt bättre o växla ner den med yammas kitt.
men den är ändå för hög på lågen o backen men det blir betydligt bättre iaf
Med vänlig hälsning, markus
tack då är vi två
jag har en hisun som är direkt kopia på grizzly 660 med 700:ans cylinder jag har kört, klämt och känt på både en 660 ochh 700:an (grizzly), och min är identisk med 660 fast med 700:ans vrid
så samma utväxling osv. jag har faktist funderat på att skaffa artic cat (kommer aldrig ihåg vad modellen heter) bara för att dom har en LÅG växel, inte som alla andra märken där lågen är nån form av mellan växel
den artic caten jag tänker på gör max 20-25 på varvstoppet på lågen,
vilket resulterar i att den har mycket vrid redan vid 1 km/h och inte slirar på kopplingen
-
Tror det är svårt att jämföra en hisun med en grizzly...
Men ska man arbeta seriöst ja då e honda en klass för sig.
Men det stämmer arctic har ju mkt bättre lågväxlar tydligen ska 550 o 700:a funka riktigt bra nu men själv e jag sugen på en 1000cc
Men kommer grizzly med ny modell snart med större motor så blir man ju riktigt sugen :)
-
Tror det är svårt att jämföra en hisun med en grizzly...
Men ska man arbeta seriöst ja då e honda en klass för sig.
Men det stämmer arctic har ju mkt bättre lågväxlar tydligen ska 550 o 700:a funka riktigt bra nu men själv e jag sugen på en 1000cc
Men kommer grizzly med ny modell snart med större motor så blir man ju riktigt sugen :)
ne det menar jag inte, men jag säger att det är låg växlen är lika "hög"
ja en ac 700 har man tittat lite på verkar rätt trevlig
-
ne det menar jag inte, men jag säger att det är låg växlen är lika "hög"
ja en ac 700 har man tittat lite på verkar rätt trevlig
ja ok då e jag med igen.
det är synd det där att de ska va så hög utväxling på lågväxlarna på dom flesta modeller, och även backen..
-
Kan nån svara var strypningarna sitter exakt?
Har sökt men är ju lite luddiga svar och olika i varje tråd.
Har en dresel 2011
-
Kan nån svara var strypningarna sitter exakt?
Har sökt men är ju lite luddiga svar och olika i varje tråd.
Har en dresel 2011
Katt i avgasystemet mellan främre o bakre rör
Samt i spjällhuset så är de en limmat metallbit så man inte kan gasa fullt.
En del dreselmaskiner hade även elektronisk strypning men jag har aldrig sett en sån inkopplad..
Sitter ju bredvid luftburken om den finns där.
Med vänlig hälsning, markus
-
Katt i avgasystemet mellan främre o bakre rör
Samt i spjällhuset så är de en limmat metallbit så man inte kan gasa fullt.
En del dreselmaskiner hade även elektronisk strypning men jag har aldrig sett en sån inkopplad..
Sitter ju bredvid luftburken om den finns där.
Med vänlig hälsning, markus
Tack!
Ska kolla upp detta :)
-
Katt i avgassystemet :lol:
-
Katt i avgassystemet :lol:
Ah som stjäl hästar?
Fan kan ju tro man jobbar med djur
-
Ah som stjäl hästar?
Fan kan ju tro man jobbar med djur
..och dessutom sitter katten på en sån här (http://www.wildnatureimages.com/images%202/050612-100..jpg)
-
Stjäl kattar så mycket?
En kompis bänkade sin Renegade 1000 både med och utan cilent core. Det skillde under 1 hk.
Så att åka runt och låta bara för att det "ger" så mycket mer är bara BS.
-
Skulle Tro att det är skillnad från system till system ()p
-
Skulle Tro att det är skillnad från system till system ()p
Sant, men då borde de ju inte vara kvar på marknaden länge om de inte gör "sitt" jobb bra!!?
Mussy vad detta iaf.
-
katten i grizzlyavgasystemet är en katt av mkt liten modell så den stänger nästan av helt möjligheten för gaser bakåt...
skulle tro den strypen i stort sett hälften..
sen sitter de ju nån mojäng på grenröret som ska förse allt med mer syre elr nåt?
det bästa vore ju o slänga skiten för ett komplett nytt avgas
-
Jag har reagerat över att servon arbetar typ obefintligt när man står still?
Varför är det så :hmmm:
Can-ams är ju svinstark!
Går det ställa Grizzlyns eller är den sån :hmmm:
-
Jag har reagerat över att servon arbetar typ obefintligt när man står still?
Varför är det så :hmmm:
Can-ams är ju svinstark!
Går det ställa Grizzlyns eller är den sån :hmmm:
är nog för hållbarheten man måste köra lite för att den ska fungera, blir lite snällare mot alla styrleder, servo mm
-
är nog för hållbarheten man måste köra lite för att den ska fungera, blir lite snällare mot alla styrleder, servo mm
Tänkte så också, men är ju då man vill ha servo?
Tänk en bil då den slutar fumka när man ska parkera?
-
Minns jag inte fel så är det likadant på Suzuki Kingquad 750 också.
-
borde finnas en givare man kan pilla på så den tror man rör sig hela tiden eller?
-
borde finnas en givare man kan pilla på så den tror man rör sig hela tiden eller?
bara köra med hjulspinn hela tiden :djump:
ja det är samma på kingquad och öven på min Honda men jag e helt nöjd med servon iaf..
men jag har aldrig upplevt det som ett problem, men nog borde det kanske gå o lura på nåt sätt, men har ingen aning om hur.
Med vänlig hälsning, markus
-
Tänkte liva upp denna tråden och se om det är någon som har hittat och gjort något med givaren till servon
-
kör kingquad nu och det är inget jag tänker på iaf. bara köra
-
Hej,
Håller med om den lilla detaljen med växelläget för backen.
För mej är det så illa att jag inte riktigt ser indikatorlampan på skärmen när jag sitter bekvämt (skyms av styret i vissa lägen). Eftersom jag skiftar mycket mellan fram-back när jag plogar så är det lite irriterande att inte se backläget tydligt framför allt när det är mörkt. Jag har därför borrat in en liten lysdiod (LED) vid läget för backen på växelväljaren. För mej mycket bättre.
Lycka till med testet :)