ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Linhai => Ämnet startat av: Borg skrivet 22 februari 2007 kl. 16:54:34
-
Så, nu har jag dragit alla ungar med sina pulkor på området med min maskin. Det gick för hållande bra.
Men, även när jag kör själv
är det omöjligt att starta från stilla stående utan att spinna loss, att baka är att glömma, man står kvar på samma plats hela tiden.
Är det bara jag som tycker att variatorn hugger med en gång, det finns ingen chans att starta lungt på låga varv utan att ljulen spinner. :?
-
Men, även när jag kör själv
är det omöjligt att starta från stilla stående utan att spinna loss, att baka är att glömma, man står kvar på samma plats hela tiden.
Är det bara jag som tycker att variatorn hugger med en gång, det finns ingen chans att starta lungt på låga varv utan att ljulen spinner.
Polarn har en 260 och han har kedjor med piggar på bak eftersom han plogar med maskinen, det fungerar alldeles utmärkt när det är väldigt halt som nu. Fick min Linhai 300 igår och provade att köra med både 2wd och 4wd, utan kjedjor så var det som att köra på såpa med bara bakhjulsdriften på. Med 4hjulsdriften så var det däremot som att köra på asfalt fast jag inte har några kjedjor. Såg att det finns väldigt bra dubbar att köpa som man själv kan skruva i däcken, utgår ifrån att dom bör vara lika lätta att skruva ur till sommaren, känner dock ingen som provat dessa.
-
Men, även när jag kör själv
är det omöjligt att starta från stilla stående utan att spinna loss, att baka är att glömma, man står kvar på samma plats hela tiden.
Är det bara jag som tycker att variatorn hugger med en gång, det finns ingen chans att starta lungt på låga varv utan att ljulen spinner.
Polarn har en 260 och han har kedjor med piggar på bak eftersom han plogar med maskinen, det fungerar alldeles utmärkt när det är väldigt halt som nu. Fick min Linhai 300 igår och provade att köra med både 2wd och 4wd, utan kjedjor så var det som att köra på såpa med bara bakhjulsdriften på. Med 4hjulsdriften så var det däremot som att köra på asfalt fast jag inte har några kjedjor. Såg att det finns väldigt bra dubbar att köpa som man själv kan skruva i däcken, utgår ifrån att dom bör vara lika lätta att skruva ur till sommaren, känner dock ingen som provat dessa.
Jag har maxigrips skruvdubb de är väldigt bra!! Köp de med hårdmetallkärna så håller de länge!
Jag har 15mm varianten
Mvh
Mats JOnsson
-
Det lutar åt att jag kommer att skafffa en fyrhjulsdriven nästa gång.
-
På is är det nog bara dubb asom gäller. på snö så tappa ur nästan alla luft ur däcken så blir det stor skillnad.
-
På is är det nog bara dubb asom gäller. på snö så tappa ur nästan alla luft ur däcken så blir det stor skillnad.
Naktdelen är att den blir så vinglig. Jag kör idag med 1 kg tryck, när jag drog upp stobbar på tomten så hade jag 0,3 och då var det riktigt vinligt. Vilket tryck ligger du själv på Stene. Hur tycker du körningen är när det är halt och jävligt..
-
På is är det nog bara dubb asom gäller. på snö så tappa ur nästan alla luft ur däcken så blir det stor skillnad.
Naktdelen är att den blir så vinglig. Jag kör idag med 1 kg tryck, när jag drog upp stobbar på tomten så hade jag 0,3 och då var det riktigt vinligt. Vilket tryck ligger du själv på Stene. Hur tycker du körningen är när det är halt och jävligt..
jag har köpt mig en liten 12V pump på jula så jag kör med ganska varierande luft tryck. om jag kör själv på plogad väg så är det nog närmare 1. Visst slirar det lite men det är bara kul. Och det blir så svampigt i kurvorna annars. Med närmare 1 är det lättare att känna och kontrollera när det skall släppa. Men om jag skall dra en skock men pulkor och snow racers så går det aldrig så fort med tanke på ålder på de som hänger efter. Och då har jag inte mycket luft i däcken. Och om man skall ut i lössnö så är det ännu mindre.
Hur tycker jag att det är när det är halt och jävligt?? Roligt ! går på tvären mest hela tiden men som sagt det är bara roligt.
-
På is är det nog bara dubb asom gäller. på snö så tappa ur nästan alla luft ur däcken så blir det stor skillnad.
Naktdelen är att den blir så vinglig. Jag kör idag med 1 kg tryck, när jag drog upp stobbar på tomten så hade jag 0,3 och då var det riktigt vinligt. Vilket tryck ligger du själv på Stene. Hur tycker du körningen är när det är halt och jävligt..
jag har köpt mig en liten 12V pump på jula så jag kör med ganska varierande luft tryck. om jag kör själv på plogad väg så är det nog närmare 1. Visst slirar det lite men det är bara kul. Och det blir så svampigt i kurvorna annars. Med närmare 1 är det lättare att känna och kontrollera när det skall släppa. Men om jag skall dra en skock men pulkor och snow racers så går det aldrig så fort med tanke på ålder på de som hänger efter. Och då har jag inte mycket luft i däcken. Och om man skall ut i lössnö så är det ännu mindre.
Hur tycker jag att det är när det är halt och jävligt?? Roligt ! går på tvären mest hela tiden men som sagt det är bara roligt.
Jag håller med dig att det är roligt som fa.. nu när det är snö.
Vad tror du trycket ligger på ett ungefär när du drar ungarna på sina pulkor?
Då när jag hade 0,3 i däcken så fick man känslan att däcken skulle hoppa av fäljen, jag fick köra på cyckelbanan,"pinsamt" men stubbarna åkte upp och där blev nästan inga märke efter bakhjulen i gräset. Pumpen som du köpte är faktiskt en bra idé. Det ska vara lätt att släppa ut luft och fylla på sedan.
Tack för tipset, Jula nästa. :D
-
Jag har 2x4 och upplever det mer som att framhjulen bromsar en hel del.
Kör man på högen så spinner den inte loss lika mycket som på lågen.
Sen ang däcktryck så ska det va hårda framdäck o mjuka bak, så släpp inte ut luften ur alla däck :)
Det känns som att jag till nästa vinter byter till smalare framhjul eller nått :)