ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Teknikforum => Ämnet startat av: Gaffa skrivet 6 september 2022 kl. 13:51:55
-
Hej! Bytte bromscylindern för fotbromsen då den läckte. Fotbromsen verkar både på fram och bakbromsen. Man kunde dock fortfarande använda bak resp frambroms på handtagen.
Efter byte av bromscylindern så lyckas jag ej få ur luften verkar det som. Frambroms funkar fortf på handtaget men ej bakbroms. Om jag trycker in både fotbroms och handtaget för bakbroms så får jag någon form av motstånd/tryck i alla fall. Jag började med vakuumsug bak vid bromsoket utan resultat. Det kommer ingen olja eller luft alls. Har även provat lufta på klassiskt vis utan resultat. Det finns ytterliggare en nippel på vad som kallas ”pressure valve” (se bild, den högra är till bak och vänster fram. Det funkar inte att suga där heller, inget händer. Till den sk pressure valve kommer dels slangarna från fotbroms och handtaget för handbromsen. Den slangen närmast i bild går bak till bromsoket bak.
Så till frågorna:
1. Vet någon hur denna pressure valve funkar eftersom jag ej tycks kunna lufta med vacuum?
2. Någon som har någon ide hur jag kan lufta på annat bra sätt? Har hört att sk reverse bleeding kan funka dvs man trycker in olja baklänges men misstänker att pressure valve hindrar detta eftersom inte vacuum fungerar.
Kan tillägga att när jag trycker på handtaget så låter det i behållaren för fotbromsen och vice versa. Pumpar jag på fotbromsen så går nivån upp uppe vid handtaget och pumpar jag på handtaget så går nivån upp i behållaren nere.
-
Det låter som att det saknas backventiler någonstans, när nivån stiger i behållaren bredvid den cylinder som inte trycks in. Det borde behövas en backventil i ledningarna från båda cylindrarna som ska påverka bakbromsen. Om fotbromsen ska bromsa både fram och bak måste det ju finnas en backventil upp till frambromsen på styret också.
Är du säker på att du satt tillbaka ledningarna där de satt? Obs ingen kritik eller antagande, men det skulle förklara en hel del om ledningen från fotbromsen som ska påverka frambromsen istället är kopplad så att den skickar vätska/tryck upp till cylindern för bakbromsen på styret. Jag tänker att om du byter plats på ledningen från bakbromshandtaget och ledningen från fotbromsen till frambromsen så kanske det är löst.
Märkligt arrangemang också med en cylinder uppe vid handtaget som går till fotbromsen, men för att kunna använda bakbromsen separat så måste det vara så.
De flesta tillverkarna kör med vajer från vänster bromshandtag ner till fotbromscylindern. På min CF 1000 har de tagit bort vänster bromshandtag vilket är irriterande när man ska växla mellan fram och back ifall fotbromshandtaget är under vatten och man inga stövlar har på sig...
-
Det låter som att det saknas backventiler någonstans, när nivån stiger i behållaren bredvid den cylinder som inte trycks in. Det borde behövas en backventil i ledningarna från båda cylindrarna som ska påverka bakbromsen. Om fotbromsen ska bromsa både fram och bak måste det ju finnas en backventil upp till frambromsen på styret också.
Är du säker på att du satt tillbaka ledningarna där de satt? Obs ingen kritik eller antagande, men det skulle förklara en hel del om ledningen från fotbromsen som ska påverka frambromsen istället är kopplad så att den skickar vätska/tryck upp till cylindern för bakbromsen på styret. Jag tänker att om du byter plats på ledningen från bakbromshandtaget och ledningen från fotbromsen till frambromsen så kanske det är löst.
Märkligt arrangemang också med en cylinder uppe vid handtaget som går till fotbromsen, men för att kunna använda bakbromsen separat så måste det vara så.
De flesta tillverkarna kör med vajer från vänster bromshandtag ner till fotbromscylindern. På min CF 1000 har de tagit bort vänster bromshandtag vilket är irriterande när man ska växla mellan fram och back ifall fotbromshandtaget är under vatten och man inga stövlar har på sig...
Tack för hjälpen, du hade helt rätt! Hade satt slangarna fel på ventilen. Nu funkar det! :headbang: