ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: goranP skrivet 28 augusti 2011 kl. 22:52:38
-
Om jag gör ett hastigt stopp med fyrhjulingen, och sedan skall åka iväg igen så drar den inte och det låter f-n i variatorn, med lite trixande så kommer jag iväg igen.
Jag inbillar mig att variatorn inte hinner gå ihop eller att den hakar upp sig så att vad jag hör är remmen som ligger och sladdrar.
Alla tips välkommna
-
Har du testat o plocka bort variator-kåpan o se om du kan se nått fel ??
-
Har du testat o plocka bort variator-kåpan o se om du kan se nått fel ??
Ja jag har haft av kåpan kan inte se något speciellt, kåpan tog jag av för stödlagret som sitter i kåpan hade pajat.
Jag vill inte gärna köra utan kåpa men det kanske är enda sättet att få reda på vad som händer, kanske köra utan kåpa och göra ett snabbt stopp, då borde man kunna se vad som är fel.
-
Blir så på många hjulingar, även de stora märkena. Det är att variatorn inte hinner växla ner ordentligt när du bromsar in kraftigt. Får lika på min om jag nitar in den.
Så det är inte mkt att göra åt saken, förutom att låta bli att bromsa in den så hårt :)
-
Du ska inte köra utan kåpan monterad, den fungerar som ett stöd. Skriker det i remmen när du ska köra iväg efter du gjort en tvär inbromsning? Detta beror på att variatorn inte hinner växla ner vid den tvära inbromsningen. En lösning som gör detta mycket bättre, dock inte till 100% är att montera en hårdare fjäder på sekundären.
-
Du ska inte köra utan kåpan monterad, den fungerar som ett stöd. Skriker det i remmen när du ska köra iväg efter du gjort en tvär inbromsning? Detta beror på att variatorn inte hinner växla ner vid den tvära inbromsningen. En lösning som gör detta mycket bättre, dock inte till 100% är att montera en hårdare fjäder på sekundären.
Nej hårdare fjäder har jag alla redan på grund av skriket som då blev mindre, nu skriker det inte alls och variatorn drar inte hör bara ett ljud som troligen är remmen när den ligger och hasar runt, efter en stund så greppar det och jag kan åka igen.
Detta händer inte ofta enbart när jag av någon anledning vill/måste göra ett snabbt stopp.
Som du säger köra utan kåpa känns lite vanskligt så det kommer jag att avstå ifrån.
För en tid sedan plockade jag isär allt som gällde variator och smorde upp alla gliddetaljer, och tyckte mig märka att det blev bättre (ett tag)
det börjar dock bli dax för mig att byta rem så jag får göra en liknande åtgärd igen.
-
Blir så på många hjulingar, även de stora märkena. Det är att variatorn inte hinner växla ner ordentligt när du bromsar in kraftigt. Får lika på min om jag nitar in den.
Så det är inte mkt att göra åt saken, förutom att låta bli att bromsa in den så hårt :)
Ja är det på det viset så får man väl leva med problemet, det händer ju inte allt för ofta. (j-v sketgrejer ;D)
-
Tjena!
Skulle inte du byta rem?
Om den är sliten så blir det ju mer slir som du upplever.
Du har väl rullat rätt många mil på din rem?
/Benny
-
Tjena!
Skulle inte du byta rem?
Om den är sliten så blir det ju mer slir som du upplever.
Du har väl rullat rätt många mil på din rem?
/Benny
Jo ska byta rem har inte kommit mig för att ta mig ut till er ännu, men det blir under veckan, jag åker i alla fall inte just nu med hjulingen
MVH/GoranP
-
Är inte ALL form av smörjmedel ABSOLUT förbjudet i variatorn? :hmmm:
Mvh Anders
-
Är inte ALL form av smörjmedel ABSOLUT förbjudet i variatorn? :hmmm:
Mvh Anders
det beror allt på vad du smörjer, självklart skall inget som rem kommer i kontakt med smörjas, men du har glidytor av metall som nog kan smörjas du har även ett stödlager i kåpan som nog behöver lite fett på kulorna,mitt lager pajade trots smörjning.
Och man får ju smörja med förstånd och inte kladda dit hoper av fett.
-
Ok, men jag läste en artikel om variatorskötsel, där stod att all form av smörjmedel på någon del av variatorn är ABSOLUT FÖRBJUDET.Det enda som får användas är RENGÖRNINGSMEDEL :rtfm:
Mvh Anders.
Ps det stod i någon av dom två atv-tidningarna, men jag minns inte vilken det var ()p
-
Ok, men jag läste en artikel om variatorskötsel, där stod att all form av smörjmedel på någon del av variatorn är ABSOLUT FÖRBJUDET.Det enda som får användas är RENGÖRNINGSMEDEL :rtfm:
Mvh Anders.
Ps det stod i någon av dom två atv-tidningarna, men jag minns inte vilken det var ()p
Ja du har nog läst helt rätt, men för mig är det helt uppenbart att två metallytor som ligger mot varandra och skall vara i rörelse behöver någon form av smörjmedel för att fungera klanderfritt under lång tid, men som jag sa det skall inte kladdas på i massor, och sedan får man använda sitt förstånd på vilket ställe man smörjer.
Du kan ju tänka dig själv att dom som badar sin variator i vatten får rost på hela alltet om dom inget gör åt saken.
Varför dom skriver så skulle jag kunna tro, är att somliga läsare fattar noll om vad dom kan smörja, då är det bäst att skriva att inget ska smörjas.
Jag har även en 50 cc eu moppe fyrhjuling den vill gärna hugga på kopplingen, expertisen förbjöd mig totalt att använda någon form av smörja på kopplingstrumman det skulle bli rena katastrofen, jag struntade i vad de sade och smorde lätt med fett,och väldigt lite och så har jag nu åkt i åratal utan några kopplingshugg vid start och utan något slir.
Samma sak med variatorvikter som slets ner väldigt fort dessa smörjes nu genom att rulla dom mellan händerna med fett, lite fett där också naturligtvis det har jag också gjort i åratal utan problem och vikter håller hur länge som helst numera.
Man ska inte tro allt som står i tidningen :djump:
-
Det låter rimligt det du säger, ett mycket tunt lager fett kan ju inte slungas av ytan och kladda ner hela variatorn, som sagt vet man vad man gör blir det ofta bra ()p
Mvh Anders
Ps, "min" mekaniker nämde vid 100 milaservicen att han smort variatorn
-
Tjena!
Skulle inte du byta rem?
Om den är sliten så blir det ju mer slir som du upplever.
Du har väl rullat rätt många mil på din rem?
/Benny
Nya grejerna är nu på plats, gick bra utan problem ()p