ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => GASGAS => Ämnet startat av: pericso skrivet 21 augusti 2005 kl. 22:58:55
-
Hej,
Är det någon som kan hjälpa mig med ett svårt val? Kan få tag på en GasGas 450 som har rullat 60 mil för en bra peng. Eller skall jag köpa en Dinli 450? Denli:n verkar att vara en jäkligt bra maskin, men GasGas är ju GasGas. Hm.. Lite hjälp hade varit bra!
Mvh
Peter
-
Provkör båda och avgör själv!
Båda maskinerna är bra val så det är smaken som får avgöra.
Mvh Håkan
-
Jag vet inte om det är aktuellt längre, men är det samma pengar och GGn inte är en -04 så finns bara ett allternativ GASGAS. Dinlin går riktigt bra, är ganska frän men har precis värdelös stötdämpning undermålig kvalitet, saker och ting formligen ramlar av den, dessutom är den dyrare i försäkring. Ta ett råd köp en Gasgas.
-
men en anledning att köpa dinlin är att gas gasen bara har 6kw lagligt orginal! dinlin har 20hk...
vet att det är en dålig anledning men endå!
-
gas gasen är grymmt mycket bättre än en dinli!!!!!! köp en gas gas... 8)
-
men en anledning att köpa dinlin är att gas gasen bara har 6kw lagligt orginal! dinlin har 20hk...
vet att det är en dålig anledning men endå!
6kw = skitbillig försäkring, är det en nackdel?
-
Jag skulle köpa Gas gas :) har för mig att dom har insprutning på sin motor istället för förgasare som dinli 450 har..
-
Ja Det stämmer att Gasgas har insprut!
Jag röstar på GGn! =)
Dom är riktigt Sköna!
-
du ska inte ens jämföra de 2 maskinerna överhuvudtaget
jag röstar lätt på en gasgas
-
Jag har aldrig kört någon GG. Några nackdelar som jag hört om GG. Att dom är framtunga, har ingen back och de tidiga modelerna bara är reggade för en! Tydligen lite kvalitetsproblem i början oxså. Rost på krom bl.a.
Sen är min personliga åsikt att GGasen är ganska ful.
Därmed inte sagt att dinli är värdsbäst :)
-
man ska som sacka säger inte ens jämföra....gas gasen är en tävlingsmaskin o det är inte dinlin.... :wink:
-
Jag har aldrig kört någon GG. Några nackdelar som jag hört om GG. Att dom är framtunga, har ingen back och de tidiga modelerna bara är reggade för en! Tydligen lite kvalitetsproblem i början oxså. Rost på krom bl.a.
Sen är min personliga åsikt att GGasen är ganska ful.
Därmed inte sagt att dinli är värdsbäst :)
-
Du har helt rätt dom är framtunga, men det är för att dom inte ska slå runt, för det är sånt j##la draaaaag 8) 8) å så ere bra i backarna..mest...för jämnan..hela tiden.
-
PEPPE:
Jag kör trimad BMW på 450hk och vet att mycket effekt och stor och tung motor fram inte är optimalt på bana och gata!
Det är inte det att jag vill kunna stegra med bilen! Den skulle bara kunat vara bättre balanserad!
-
Jag skulle nog ha skrivit att man skulle läsa det hela med lite ironi :roll: :lol:. Nu vet ju jag inte vilken modell av BMW du har, men i instruktionsboken på vissa modeller står det att man skall lägga en sandsäck i bagaget vid halt väglag, å riktigt det viktförhållandet är det inte på GG, ta ett snack med Jocke72 här på forumet, han tävlar med quad och kör GG på gatan, han borde ju kunna svara på om GGn är felbalanserad :idea: :D
-
Känns som jag får lägga mig i det här lite... ;)
På gatan kanske man kan tycka att avsaknaden av back är en nackdel, men det är ett litet problem och stör inte mig. På bana är det bara onödigt och ytterligare en sak som kan gå sönder... Om jag inte kommer ihåg fel nu så har varken LTR, TRX eller YZF back...
På 04:an var kromningen av A-armarna dåligt utförd, men att kalla det kvalitétsproblem är väl att ta i? Titta på Dinli...
Det är riktigt att GG:n bara är reggad för en, man sitter inte två bekvämt. Dynan är för kort.
Men det viktigaste: Balansen. Finns inget att klaga på vad det gäller väghållningen på dessa maskiner. De är snarare ypperligt välbalanserade, skulle jag vilja påstå. Den går inte alls och plogar eller slänger ut med baken, om man inte vill. Går att åka härliga fyrhjulssladdar när underlaget och omgivningen så tillåter.
Allt är inte guld och gröna skogar, men jag ät väldigt nöjd med min. Exempelvis kunde drevningen vara annnorlunda. Nu är det crossutväxling, dvs växlarna ligger väldigt tätt. Är iofs inga problem då lådan är underbar och det är inga problem att fullgasväxla. Sen kunde toppfarten vara högre då iaf min går på varvstoppet vid 133 utan några större problem. Funderar därför på att dreva upp den lite, om inte annat för att det inte ska varva så mycket uppe i fart.
Kan hålla med om att det finns snyggare Quads än GG:n, men Dinli är (enligt mig) inte en av dem...
Går att poppa till den lite med dubbeljus fram och det blir ett riktigt lyft. Jag funderar även på att byta den malplacerade lyktan i bak och nya blinkers bak så tror jag man kommit en bra bit på väg.
/J
-
tyckte GG:n som peppe kör är riktigt snygg med sina buell lampor fram!
peppe fixa upp en bild...
/jocke
-
Jaha, färdigdiskuterat ang balans på GG, eller? Tack ska du ha Crebble, här kommer bild från Ghosthill http://quick.imgfree.net/125863
-
Jag är ägare av en dinli 450 06, med facit i hand skulle jag ALLA dagar i veckan välja en GASGAS istället för dinli!
Men observera de e ja de!
Haft för mycke strul, desutom e de jobbigt att se Peppes baklykta hela tiden :evil:
______________________
GHOST-GRYLL HOPPERS STOCKHOLM
-
dubbel