ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Nez skrivet 13 januari 2011 kl. 10:23:11
-
Hejsan, har två st fyrhjulingar som jag antagligen ska iväg och buda på.
Jag som inte varit i detta gem speciellt länge skulle gärna vilja att någons mer rutinerade ögon kikade igenom dessa två alternativ och kanske kan säga mig ett UNGEFÄRLIGT värde på dessa två så jag inte blir grundlurad i priset?
Alt.1 Dinli 450 årsmodell 06:
*Breddad fram & bak
*Drevad
*Unifilter
Oklart hur långt den gått.
Diverse slitage i plast osv som sprickor i skärm.
vägreggad 1 pers, ska besiktigas hösten 2011.
Alt.2 Dinli 350 årsmodell 08:
Originaldelar
gått 200mil
vägreggad 2 pers
Utan skavanker då den är "tjejkörd"
nyservad och skall besiktigas mitten av 2012.
Skulle varit otroligt tacksam för tips! :help:
-
Magkänslan säger betala max 20 000kr, men då ska det se riktigt bra ut
Mvh
Farmerlip
-
Jag håller med farmerlip max 20000 för en 450 06 men då ska den vara i bra skick.
350 känner jag inte riktigt till men jag tycker nog att den inte ska kosta mer än så.
Jag tycker iofs inte heller att en 350 är något alternativ till en 450 då det är väldigt stor skillnad på effekt
-
Utan att veta något om dinli 450 skulle jag spontant vilja säga,högst en fjärdedel av nypriset,förmodligen ännu mindre då historik om gångtid saknas.Finns servicehistorik e.t.c.? Vem,var och hur är den körd? :dntknow:
Mvh Anders
-
Dinli 450 är reggad för 2, elelr du kanske menar 1 passagerare (förare + passagerare = 2)
Men håller med att den borde ligga runt 20 000
repor och sånt kommer fort om man anv den
Ett nytt bakparti kostar ca 2000-2600 och framskärmar kostar nån hundring per st
Men är den bra i övrigt och underhållen så märker man ju det ganska så lätt. Inga glapp och trasiga delar här och där.
350 borde ligga runt 20 000 den också men bara pga att den är inte lika rolig ;)
-
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
-
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
Ja eller så kan man ju se det så att, är den körd med sedan dess, så borde väl problemen vara åtgärdade vid det här laget.
-
Alt.1 Dinli 450 årsmodell 06:
*Breddad fram & bak
*Drevad
*Unifilter
Oklart hur långt den gått.
Diverse slitage i plast osv som sprickor i skärm.
vägreggad 1 pers, ska besiktigas hösten 2011.
vägreggad 1 pers
Vad jag förstår så är alla Dinli 450's registrerade för 2 , alltså en passagerare :hmmm:
Priset beror väl alltid också på hur skicket är samt vad som följer med ()p
Tex vägdäck är ju inte helt fel (om man nu tänkt köra mest efter vägen)
Orginaldäcken nöts ju rätt fort på asfalt.
Är det inget mer än det som du skrev så tror jag det kan vara rätt svårt att få mer än 20k för den.
I alla fall nu på vintern.
Nya plastdelar kostar ju också en del, tex framskärm kostar ca 400:-
Och bakskärmarna är en enda plastdel som kostar 3400:- att köpa ny :(
http://www.atvhuset.se/Shop/Image/Article/Dl901_plastic_b.gif (http://www.atvhuset.se/Shop/Image/Article/Dl901_plastic_b.gif)
Bara kosmetiskt javisst, men det är ju roligare om den ser hel ut :)
Såg tex denna http://www.blocket.se/gavleborg/Dinli_450_30036704.htm?ca=2&w=3 (http://www.blocket.se/gavleborg/Dinli_450_30036704.htm?ca=2&w=3)
*Drevad
*Ombestyckad
*Uni-filter
Tror jag inte det finns någon som inte redan är gjort detta ;)
Ta annars tex denna http://www.blocket.se/gallivare/Dinli_450_31540230.htm?ca=2&w=3 (http://www.blocket.se/gallivare/Dinli_450_31540230.htm?ca=2&w=3)
en årsmodell äldre men där följer med 2 omgångar däck ()p
Hur långt den gått spelar nog mindre roll bara den är ordentligt underhållen.
-
Vad jag förstår så är alla Dinli 450's registrerade för 2 , alltså en passagerare :hmmm:
Nya plastdelar kostar ju också en del, tex framskärm kostar ca 400:-
Och bakskärmarna är en enda plastdel som kostar 3400:- att köpa ny :(
http://www.atvhuset.se/Shop/Image/Article/Dl901_plastic_b.gif (http://www.atvhuset.se/Shop/Image/Article/Dl901_plastic_b.gif)
Bara kosmetiskt javisst, men det är ju roligare om den ser hel ut :)
Ja alla dinlis 450 är reggade för 2 annars är det något fel
Priset på bakplasten beror nog på vem man köper av och atvhuset var dyr.
Och håller med att det beror ju på vad som följer med, men även övriga skicket avgör ju.
Men dem flesta behåller nog hellre än släpper under 20 om den är fin i övrigt. Om man nu inte har panik med pengar.
Besiktnig är ju inget man behöver oroa sig över om allt funkar som det ska. annars är det väl bara prova som den är och se vad man behöver åtgärda. Brukar oftast vara något glapp i en styrled eller dålig kedja/drev.
-
Tydligen kan det vara "fel" på en Dinli... även gällande passagerare:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=32818.msg287002#msg287002
-
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
Jag har nog bara haft oerhört tur med min då om de flesta -06or hade fler fel :)
Som alla märken så finns det mycket att kolla.
I min gav lagren i bakaxeln upp efter ca 400-450 mil
Jag har orginalbränslekran samt framhjullager ännu efter ca 660 mil
Kamkedjan var okej sist jag kollade men har tänkt få hjälp med att byta den i vår bara för att jag redan har sakerna hemma ()p
Om det sitter orginalbackspeglarna med inbyggda blinkers så kolla så att de fungerar samt inte är "sladdriga" typ..
Även leder och bussningar kan vara dåliga om den körts hårt/långt, så kolla efter glapp.
-
Priset på bakplasten beror nog på vem man köper av och atvhuset var dyr.
Jo jag tyckte att de lät saftigt.
Vet dock inte av så många ställen där de har delar till dinlin, sedan är det rätt enkelt att hitta på deras sida.
Har du några tips så e jag tacksam för svar ()p
Tydligen kan det vara "fel" på en Dinli... även gällande passagerare:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=32818.msg287002#msg287002
Sedär, så fick man lära sig nåt nytt idag också ()p
-
Tydligen kan det vara "fel" på en Dinli... även gällande passagerare:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=32818.msg287002#msg287002
Jag har ju den gamla importörens maskin och min är reggad med en passagerare.
Tycker det låter underligt att vissa är reggade utan passagerare, har för mig att det fanns en butik i sthlm som förr tog in egna maskiner kanske en av dem.
-
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
Ja eller så kan man ju se det så att, är den körd med sedan dess, så borde väl problemen vara åtgärdade vid det här laget.
Beror ju om dom bytt till orginal Dinli delar som dom gjorde på polarens.
Bytte ju lager 2ggr på under 200mil och generator 2ggr.
Så då är ju inte säkert att problemen försvinner.
Made in China är alltid made in China!
Oavsett om det är delar som följer med på maskinen eller reservdelar.
-
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
Ja eller så kan man ju se det så att, är den körd med sedan dess, så borde väl problemen vara åtgärdade vid det här laget.
Beror ju om dom bytt till orginal Dinli delar som dom gjorde på polarens.
Bytte ju lager 2ggr på under 200mil och generator 2ggr.
Så då är ju inte säkert att problemen försvinner.
Made in China är alltid made in China!
Oavsett om det är delar som följer med på maskinen eller reservdelar.
Jaha nu är känslorna och spökar igen
Skulle det vara som du tror så skulle ju alla dinlisar stå trasiga hela tiden.
Din kompis trasiga dinli är inte alla dinli, lika lite som att den trasiga yamman inte var alla yammor eller hur?
Generator ? Har du en generator på hondan?
Tips när du kollar 450:in är att lyssna efter kraftigt slammer på tomgång som följer upp en bit i varv då börjar det vara dags för ny kamkedja.
Lite knack på tomgång som släpper direkt är helt normalt.
-
CALLAHAN,,,
Jag vill inte stöta mig med dig på något vis
men jag uppfattade det som att du trodde Dinli var en kines hoj
FEL FEL.... Made in Taiwan är rätt svar :-*, precis som Suzuki LTZ med flera..
Vill du att jag ska berätta vilka fler sk. märkes hojar som byggs där???
Mvh
Farmerlip :-*
Killen som tar reda på fakta först
-
CALLAHAN,,,
Jag vill inte stöta mig med dig på något vis
men jag uppfattade det som att du trodde Dinli var en kines hoj
FEL FEL.... Made in Taiwan är rätt svar :-*, precis som Suzuki LTZ med flera..
Vill du att jag ska berätta vilka fler sk. märkes hojar som byggs där???
Mvh
Farmerlip :-*
Killen som tar reda på fakta först
Jag trodde Suzuki var Japanskt :hmmm:
Suzuki Motors is a Japanese company which makes world class cars in India as a joint venture with Maruti Udyog Ltd. of India. Suzuki is also one of the leading motorcycles manufacturers in the world. The company makes sports utility vehicles (SUVs), all terrain vehicles (ATVs), minicars, premium and luxury cars.
-
Ja Suzuki är Japanskt och nästan alla Japanska ATV/quads byggs i Taiwan.
Visste ni inte det???
-
Ja Suzuki är Japanskt och nästan alla Japanska ATV/quads byggs i Taiwan.
Visste ni inte det???
Nej, hade ingen aning.
Berätta gärna mer, var kommer dessa uppgifter ifrån? Står det "Made in Taiwan" på japanska maskiner?
-
Hahahahahahaha.........Yamaha Suzuki Kawasaki Honda Polaris Kan inte jämföras med Dinlin och det vet alla....Fast vissa inte gärna vill erkänna det. Visst är det bra att det finns de som gillar Dinli men att "veta" att de är lika bra som Japanska märken är bara deras åsikt och inget annat.
Jämföra Dinli med Yamaha går ju inte ens...... :nono: >:( :P :knupple:
-
Ja Suzuki är Japanskt och nästan alla Japanska ATV/quads byggs i Taiwan.
Visste ni inte det???
Mig veteligen så bygger Suzuki sina Quadar i USA vad jag hört och läst!
Fast det kanske bara är LTR dom gör där. :hmmm:
Anledningen varför Japanerna tillverkar sina maskiner i andra länder vet väl alla eller.
Dom bor på en ganska liten ö med väldigt mycket berg.
Men sen har dom extremt höga kvalitets krav och kontroller som många andra tillverkare drömmer om.
Om du köpa 06an så kolla den noga för det är den årsmodellen som skaffat Dinli 450 dess dåliga ryckte.
Kolla framhjulslager.(polarens höll ca 80-120 mil per byte)
Kolla bränslekran. (läckage)
Kolla kamkjedjan. (Blir lätt slapp)
Kolla så generatorn laddar.
Bara några av grejerna polaren hade problem med på sin under första året han hade den.
Sen sålde han den 07 för 27000:- så skulle säga max 15000:- för den maskinen med trasig plats och dags för besiktning.
Ja eller så kan man ju se det så att, är den körd med sedan dess, så borde väl problemen vara åtgärdade vid det här laget.
Beror ju om dom bytt till orginal Dinli delar som dom gjorde på polarens.
Bytte ju lager 2ggr på under 200mil och generator 2ggr.
Så då är ju inte säkert att problemen försvinner.
Made in China är alltid made in China!
Oavsett om det är delar som följer med på maskinen eller reservdelar.
Jaha nu är känslorna och spökar igen
Skulle det vara som du tror så skulle ju alla dinlisar stå trasiga hela tiden.
Din kompis trasiga dinli är inte alla dinli, lika lite som att den trasiga yamman inte var alla yammor eller hur?
Generator ? Har du en generator på hondan?
Nej jag har inte nån generator på min Honda den har ett inbyggt kärnkraftverk vet du väl. ;)
Vet inte hur din maskin laddar batteriet?
Heter väl inte generator på en MC men kommer inte på vad det kallas.
Polaren hade ju sjuka problem med sina maskin för den starta aldrig och dom bytte både startmotor batteri och den makapären som laddar batteriet 2ggr i alla fall.
Den enda som blandar in kännslor är väl du i så fall för jag känner absolut inget för Dinli! ;)
Mina erfarenheter av just Dinli kankse är av dom sämre sorten men bara för det så måste väl inte jag hålla käft för det.
Alltid lika kul när man kritiserar Dinli varje gång nån stackare vill köpa en quad/atv.
Så blir det ett jävla liv. :hmmm:
Kanske skulle dra igång en sån "Rör inte min kompis" kampanj och kalla den "Kritisera inte Dinli" :lol:
-
Det stämmer att de flesta ATV/quads som säljs i USA även byggs där
men det gäller bara deras hemma marknad.
Gällande försäljning i övriga Europa så kommer de flesta av hojarna från Taiwan.
Tänk CALLAHAN din fina Hånda kanske är ihopsmetad i grannskjulet till Dinli....
Volvo är Kinesiskta bara så ni vet
Tack å hej från mej
Farmerlip
-
Märker en sån kraftig känsla av att dinli är så enormt dåligt eller nått sånt så jag måste tillägga.
Trots att jag inte längre äger en dinli så måste jag säga att under det året som jag ägde min dinli450
så var jag enormt nöjd den gick kanon och inga som helst problem. enda strulet som hände va att det kom skit
i förgasaren och vilken annan maskin skulle inte de kunna hända på ?
har kört diverse andra maskiner och visst kan man känna en kvalitetsskillnad men tycker allt att dinlis kvalitet är fullt godtagbar
-
Den enda som blandar in kännslor är väl du i så fall för jag känner absolut inget för Dinli! ;)
Mina erfarenheter av just Dinli kankse är av dom sämre sorten men bara för det så måste väl inte jag hålla käft för det.
Alltid lika kul när man kritiserar Dinli varje gång nån stackare vill köpa en quad/atv.
Så blir det ett jävla liv. :hmmm:
Kanske skulle dra igång en sån "Rör inte min kompis" kampanj och kalla den "Kritisera inte Dinli" :lol:
Ja är det konstigt att man reagerar då det bara ska dras upp en massa skit från en kompis som haft en maskin. (sällan man pratar om egna erfarenheter mest bara om andras erfarenheter) Och om den kompisen haft problem då måste alla andra också ha problem.
Om en "fin märkes" maskin har problem så gäller det deffinitivt bara den då det är sååå ovanligt.
Men låt nu Dinli och speciellt 450 få vara bra (inte bäst det vet alla) och den funkar till det mesta och den har tillräckligt med effekt så den klarar sig bra mot andra andra dyrare märken.
Det som slår en varje gång det snackas om att köpa hjulingar är att alla skriker att nej köp inte välj nå etablerat märke(fast dinli är nog det idag) du får bara ångra dig. (gäller inte bara dinli)
Undrar om alla här som skriver mest om detta tänker likadant på alla plan i samhället. Då måste ni verkligen ha dyra prylar runt er.(eller har ni verkligen det om ni ransakar er själva? har ni kanske nån kinatillverkad tv eller telefon som ni är nöjd med. )
Man undrar ju även vilket etablerat finmärke som hade fått agera som slaskmärke om det bara hade funnits Honda,yamma, zukka, polaris,kawa och canam
Jag skulle gissa kawa som verkligen visar upp brister här på forumet.
På tal om att man får ångra sig om man köper en dinli 450 ex. mot en ltz ex så kan jag meddela att jag har inte ångrat mig en dag på alla fem år jag haft min maskin. Den har verkligen vuxit med mig då jag även haft råd att köpa bra/rätt tillbehör som gör att jag kan utveckla mitt körande och det får inte drabba min familjs ekonomi med att jag får välja antingen eller. (ex solresa eller en bandsats)
Brukar ju dyka upp nån tråd då och då om vars man hittar den ena eller den andra reservdelen till "finmärkena" och då tänker man varför har inte åf till dessa sånt. Nää det duger inte det är ju sååå dyrt.
Men grattis till uppvaknandet du har ju köpt ett fint märke, det kostar ju då.
Hoppas jag inte trampade nån på tårna nu, men jag skriver bara vad JAG tycker. det måste man ju ävan får göra som dinliägare.
tack för mig.
-
Måste ju tillägga att jag först provkörde ltz'a och tyckte det va en kanon maskin
testkörde sedan dinli450 och blev positivt överaskad och köpte dinlin för jag ansåg inte att ltzan
som va dubbla priset på va värd så mycket mer. även om det är en stabilare och bättre maskin.
-
Det stämmer att de flesta ATV/quads som säljs i USA även byggs där
men det gäller bara deras hemma marknad.
Gällande försäljning i övriga Europa så kommer de flesta av hojarna från Taiwan.
Tänk CALLAHAN din fina Hånda kanske är ihopsmetad i grannskjulet till Dinli....
Volvo är Kinesiskta bara så ni vet
Tack å hej från mej
Farmerlip
Det skulle jag gärna se bevis på! :hmmm:
För det har du väl eller?
-
Ja eftersom jag jobbat i mc branchen drygt tjugo år så hoppas jag ha åtminstånde hälften så bra koll som du min vän.
Vad söker du för bevis på detta som du skriver?
Försök att precisera dej om du kan. vill du kanske se mina anställningspapper från min nuvarande arbetsgivare??
Vill du ha mer information skulle jag uppskatta att du skickar mej ett mail gärna med information om ditt mobilnummer så kanske vi kan ta ett snack lite mer privat, jag vet att vi löser allt på max fem minuter då istället.
Ha en trevlig helg
Mvh
Farmerlip
-
(http://img221.imageshack.us/img221/4453/arguingontheinternet.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/arguingontheinternet.jpg/)
-
(http://i70.photobucket.com/albums/i103/batch450r/honda.jpg)
Min honda är tillverkad i usa.
-
Är det bara jag som tycker att vi kom ganska långt ifrån att uppskatta ett värde på en fyrhjuling. :(veryangry): :(veryangry):
Jag förstår inte varför detta ska väcka så kraftiga känslor, killen ville veta vad en hjuling är värd inte en massa personliga vendettor kring märkena