ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: AtvNewb skrivet 28 september 2014 kl. 16:07:12
-
Hej!
Jag har nu kollat runt en del och är fruktansvärt sugen på att köpa en atv men jag har inte en aning om vilken som passar mig bäst så jag tänkte att ni ska få hjälpa mig!
Det jag främst har tänkt att använda min atv till är ren rekreation. Jag vill kunna ge mig ut på småexpeditioner med flickvännen där vi kör lite grusvägar, kollar upp lite sjöar och kanske grillar och fiskar lite. Givetvis är det ju trevligt om man kan köra in på någon åker/skogsmaskinsväg ibland för att titta lite. Jag vill ha en maskin som inte kräver särskilt mycket underhåll, mer än det vanliga med olja filter o.s.v. Jag vill köra, inte mecka. Jag vill också att den ska vara vägreggad, så man kan ta den till affären dem där mörka vinterkvällarna när inte plogbilen har hunnit ploga! ;)
Jag är absolut ingen fartdåre, jag glider hellre runt på en skogsväg i 30km/h med en cigg i mungipan än ligger på bredställ i kurvorna, så jag ser inte att min nya atv behöver gå fortare än 80km/h egentligen, gör den det är det bara ett plus.
Vore också trevligt om det finns plats för en rejäl packbox där man kan packa engångsgrillar och filtar och dyl.
Jag antar att mitt val borde luta åt någon av terrängmaskinerna istället för t.ex. raptor och liknande, så det är ju därför roligt om man kan få lite nytta av maskinen också d.v.s. att maskinen kanske klarar av att ploga garageuppfarten eller dra en liten kärra med grus. Detta är dock inte det primära atv:n ska användas till.
Jag ser gärna också att det är lite storlek på chassit, så man slipper att det ser ut som man kör runt på en snorunges fyrhjuling (raptor350 ':))
Jag har en budget på 30.000-40.000kr. Jag har själv tittat lite på Kymco MXU 500 och tycker den verkar trevlig men det är sällan man hittar dem inom min budget, eller vad tror ni? Och hur pass mycket skulle jag lida av den stela bakaxeln?
Vad ska jag spana efter för atv?
Jag undrar också hur långt en atv kan ha gått innan man borde börja bli orolig vid ev. köp. Handlar det om 300mil eller 3000mil?
Tack på förhand! :)
-
Köp en mxu, du kommer inte att bli missnöjd! Funkar perfekt till det du skrev.
Martin A
-
Köp en mxu, du kommer inte att bli missnöjd! Funkar perfekt till det du skrev.
Martin A
Det är så alltså? :lol:
Något speciellt jag bör kolla efter om jag ev. hittar någon på blocket? Några kända vanliga fel på dem?
Sen undrar jag också hur det är med 4wd och diffspärr, har alla MXU detta eller finns det äldre som saknar?
-
Lite problem med kamaxlar på -06 -07 men de flesta borde ju vara lagade nu. Köp 08 o nyare. Stelaxel= ingen diffspärr fram som på dom med delad axel! men man klarar sig fint utan.
Martin A
-
Lite problem med kamaxlar på -06 -07 men de flesta borde ju vara lagade nu. Köp 08 o nyare. Stelaxel= ingen diffspärr fram som på dom med delad axel! men man klarar sig fint utan.
Martin A
Okej! Tack!
Hur står sig t.ex. en lite äldre yamaha grizzly jämfört med en lite nyare MXU?
Jag tänker att man säkert får en 2006-2007 grizzly 660 för samma pris som en lite nyare MXU 500 typ 2010-2011, vilken bör man satsa på då om dem gått lika långt och skicket är likvärdigt? Om man vill ha en maskin som bara går och går?
-
Grizzly är skottsäkra maskiner men du skulle åka på vägar och då ska du ha vägreggat som dessutom får ta 2 person?
Du bör kolla efter långa modeller som man får åka 2 på om du nu skulle ha vägreggat så ni åker lagligt.
Grizzly 660 slutade tillverkas 2005 och 2006 blev det då Grizzly 700
-
Du bör kolla efter långa modeller som man får åka 2 på om du nu skulle ha vägreggat så ni åker lagligt.
min CF500 är kort modell och reggad för 2 enl regbeviset, skulle det vara olagligt menar Du?
-
nej inte om det är reggat för 2.
Trodde korta med 1 sadel bara fick ta 1. Ursäkta
-
nej inte om det är reggat för 2.
Trodde korta med 1 sadel bara fick ta 1. Ursäkta
varierar kanske på olika modeller, vart bara osäker om jag missat något!
Ska man åka ofta två så skulle jag också tagit en lång modell, men tycker det blir sämre svängradie när man plogar
En nyare CF med garanti kvar och få mil kanske kan vara något för TS också , tänkte på budget 35tkr , vägreggat och användningsområden som nämns. Hittade inte många märkesmaskiner med få mil i mitt närområde som var vägreggade när jag själv köpte.
Men det är klart att några småfel får man kanske räkna med , även om en del är fixat efter 1-2 år.
Mina 2 fel kom inom 1 år , sen har den gått bra senaste 9 månaderna peppar peppar....
-
varierar kanske på olika modeller, vart bara osäker om jag missat något!
Ska man åka ofta två så skulle jag också tagit en lång modell, men tycker det blir sämre svängradie när man plogar
En nyare CF med garanti kvar och få mil kanske kan vara något för TS också , tänkte på budget 35tkr , vägreggat och användningsområden som nämns. Hittade inte många märkesmaskiner med få mil i mitt närområde som var vägreggade när jag själv köpte.
Men det är klart att några småfel får man kanske räkna med , även om en del är fixat efter 1-2 år.
Mina 2 fel kom inom 1 år , sen har den gått bra senaste 9 månaderna peppar peppar....
Jag var faktiskt och klämde lite på nya CF motos häromdagen då jag har en åf ganska nära. Det lilla man kan känna på en ATV som står still i butik så verkade den ganska gedigen, men jag är fortfarande lite skeptisk till cf. :dntknow:
-
TS: jag vill köra inte mecka.
Då är det bättre att han fortsätter titta på kymco än CF.
-
nej inte om det är reggat för 2.
Trodde korta med 1 sadel bara fick ta 1. Ursäkta
Min Goes 520 kort var reg för 2 pers men det är obekvämt.
Hyosungen 450 quad reg 2 pers ännu mera obekvämt
Renegade reg för 1 pers :DV
-
TS: jag vill köra inte mecka.
Då är det bättre att han fortsätter titta på kymco än CF.
Som jag trodde!
Men det här med stel bakaxel, hur mycket påverkar det? Jag som helt novis när det kommer till atv:s (kört mycket hoj) är lite rädd att en stel bakaxel ska innebära att baxaxeln typ går av såfort man kör över en lite större sten med ena bakhjulet, men de kanske är hållbarare än så? ':)
Sen ang. storleken så spelar det inte så stor roll tror jag, sålänge den är reggad för två. Jag själv är väl lite större på 100 pannor men min flickvän är liten och nätt så hon får klämma in sig i värsta fall! ;D
-
Som jag trodde!
Men det här med stel bakaxel, hur mycket påverkar det? Jag som helt novis när det kommer till atv:s (kört mycket hoj) är lite rädd att en stel bakaxel ska innebära att baxaxeln typ går av såfort man kör över en lite större sten med ena bakhjulet, men de kanske är hållbarare än så? ':)
Sen ang. storleken så spelar det inte så stor roll tror jag, sålänge den är reggad för två. Jag själv är väl lite större på 100 pannor men min flickvän är liten och nätt så hon får klämma in sig i värsta fall! ;D
Ska du inte ut och härja i tuff terräng så går det bra att ha stel axel.
Aldrig hört att någon kört av en axel så det behöver du inte vara orolig för, hade en kines med stel axel och den höll i skogen :)
Prov sitt en kort innan,jag tycker det e trångt med 2 på en kort och jag är inte särskilt stor, dåligt med fot utrymme på en kort är väl det största bekymret, inte så kul att ha fötterna utanför baljorna i terrängen.
-
Ska du inte ut och härja i tuff terräng så går det bra att ha stel axel.
Aldrig hört att någon kört av en axel så det behöver du inte vara orolig för, hade en kines med stel axel och den höll i skogen :)
Prov sitt en kort innan,jag tycker det e trångt med 2 på en kort och jag är inte särskilt stor, dåligt med fot utrymme på en kort är väl det största bekymret, inte så kul att ha fötterna utanför baljorna i terrängen.
Okej! Känns skönt att höra!
Japp, kärringen får följa med och provsitta vid ev. köp! ;) men som jag förstått det är alltså mxu 500 "lång"?
-
Okej! Känns skönt att höra!
Japp, kärringen får följa med och provsitta vid ev. köp! ;) men som jag förstått det är alltså mxu 500 "lång"?
Tror dom e korta, kan inte beteckningarna riktigt men kymco är en helt ok maskin om du inte vill ha en lite äldre japan men kan vara svårt att hitta vägreggade. Jag skulle hålla mig undan resten av kines/taiwanes maskinerna.
Japanerna gör det mest pålitliga maskinerna.
-
Tyvärr kan jag inte säga så mycket om de specifika maskinerna, då jag inte kört någon av dem.
Men en sak jag har lärt mig av att läsa på detta forum: PROVKÖR! PROVKÖR! PROVKÖR!
Var och varannan vecka kommer det upp trådar från personer som har köpt nya maskiner. Där de frågar om egenskaper på den nyköpta maskin. Som man borde ha känt av vid ordentlig provkörning.
-
Tyvärr kan jag inte säga så mycket om de specifika maskinerna, då jag inte kört någon av dem.
Men en sak jag har lärt mig av att läsa på detta forum: PROVKÖR! PROVKÖR! PROVKÖR!
Var och varannan vecka kommer det upp trådar från personer som har köpt nya maskiner. Där de frågar om egenskaper på den nyköpta maskin. Som man borde ha känt av vid ordentlig provkörning.
Kommer ju absolut att provköra vid köp, men kan ju ändå vara svårt att vara säker då jag knappt kört atv, och vet därför inte riktigt hur dem ska kännas/inte kännas.
Något specifikt jag bör titta/känna/lyssna efter?
-
Undrar också lite hur långt ner man kan gå i kubik innan de blir mesiga? Hade jag klarat mig med 400 om jag hittade någon fin?
-
Undrar också lite hur långt ner man kan gå i kubik innan de blir mesiga? Hade jag klarat mig med 400 om jag hittade någon fin?
Kubik är inte allt, ska du bara småfisa runt så klarar du dig lätt med en 400.
Ska det vara lite bus så 650 och uppåt.
-
Kubik är inte allt, ska du bara småfisa runt så klarar du dig lätt med en 400.
Ska det vara lite bus så 650 och uppåt.
Okej! ;D
Hur är det med access atv:s? Såg att åf:n som jag var hos även har något enstaka demoex av en Access AX 700, dessa ska ju tydligen vara taiwanesiska precis som kymco, men håller de samma kvalitet?
Förövrigt kan jag som ny på forumet meddela att jag HATAR atvforum.se.. Jag blir så satans avundsjuk på allas fina ATV:er! :banghead: ^-^
-
Can-am outlander 400 är ju en märkesmaskin med prestanda som nog ofta vinner över andra 500cc.
Finns även som lång modell, heter då max.
Men är du sugen på mer effekt så bör du upp lite, ofta går ju priset upp en del. Men det kan det vara värt, bättre att bli nöjd direkt.
-
Okej! ;D
Hur är det med access atv:s? Såg att åf:n som jag var hos även har något enstaka demoex av en Access AX 700, dessa ska ju tydligen vara taiwanesiska precis som kymco, men håller de samma kvalitet?
Förövrigt kan jag som ny på forumet meddela att jag HATAR atvforum.se.. Jag blir så satans avundsjuk på allas fina ATV:er! :banghead: ^-^
Den måste väl vara dyrare än 40k?
Har du tänkt att spräcka din budget så köp något annat, köp en märkes maskin ist.
En Can Am 650 är mycket busigare än en Access 700.
-
Kollade lite fort på blocket och access 700 låg mellan 60-80k, för dom pengarna får du en beg Can Am 800 och dom är busiga.
-
Den måste väl vara dyrare än 40k?
Har du tänkt att spräcka din budget så köp något annat, köp en märkes maskin ist.
En Can Am 650 är mycket busigare än en Access 700.
Jo, den kostade 60 papp 2013årsm med 0 mil på mätaren, tänkte inte spräcka budget och köpa just den men tänkte mer att det kanske var att överväga om man skulle hitta en fin access 500 för typ 40... Helt enkelt se om det var ett värt alternativ till kymco att kika efter på blocket! :)
Can-am outlander 400 är ju en märkesmaskin med prestanda som nog ofta vinner över andra 500cc.
Finns även som lång modell, heter då max.
Men är du sugen på mer effekt så bör du upp lite, ofta går ju priset upp en del. Men det kan det vara värt, bättre att bli nöjd direkt.
Har slängt in can-am 400 i min blocket bevakning också! :)
Det kommer dock dröja lite tills jag kommer kunna köpa min atv p.g.a. lite resande och så, får nog vänta enda tills november! :(veryangry):
Förresten! Är det någon som sitter på en bra hemsida/youtube kanal med mycket recensioner på olika atv:s, som man kan lita på? Har tittat lite på dirttrax (heter dem så?) men det känns ibland mer som reklam än något annat! :(
-
Jag hade väntat om jag vore dig för det verkar som du vill ha lite bättre maskin ändå eller dyrare ;)
Kymco eller en lite äldre märkes maskin om jag vore i din sits.
Gick själv på den niten att köpa en ny Goes/CF 500, mitt sämsta köp.
Hade jag vetat bättre så hade jag köpt en begagnad Japan ist.
-
Jag hade väntat om jag vore dig för det verkar som du vill ha lite bättre maskin ändå eller dyrare ;)
Kymco eller en lite äldre märkes maskin om jag vore i din sits.
Gick själv på den niten att köpa en ny Goes/CF 500, mitt sämsta köp.
Hade jag vetat bättre så hade jag köpt en begagnad Japan ist.
Ja, jag har nog bestämt mig för att det blir antingen kymco eller något av de riktiga märkena.
En till fråga! (förlåt) Det här med registrering, hur fungerar det? Ta t.ex. denna MXU 500 08:
http://www.blocket.se/uppsala/Kymco_MXU_500_4_4_56164642.htm?ca=21&w=3
Den är terrängregistrerad. Kan man (enkelt) registrera om dem till vägreg genom att typ kontrollbesikta dem eller krävs det mer? Om det ens går?
-
Fråga på.
Nej det går inte att regga om den till vägregg.
-
Jag har funderat på att skaffa en atv! Och mina krav är att man ska kunna köra landsväg men även tuff terräng! Så min fråga är vilken 500cc klarar av detta! Som sagt så är jag nybörjare!
-
Du har ett flertal i den klassen som klarar av väg lika som terräng vill du ha bus så satsa på en can am eller kawa (650) vill du ha mer allround har du allt från polaris till suzuki honda mfl.
Bästa är att provköra och klämma på vilken som kan passa.
-
Jag har provkört en grizzly 700 och den var grym! Men vad skiljer en grizzly 660 från en 700!
-
Jag har provkört en grizzly 700 och den var grym! Men vad skiljer en grizzly 660 från en 700!
700 har insprutning och några pållar mer.
Är väl mest mindre uppdateringar här och där. Hydro här på forumet vet mycket om dem.
-
Som jag har läst i andra trådar så slutade yamaha att tillverka 660 då denna blev 700 istället.
-
Jag var och provkörde hydros och blev helt såld! Hans atv var helt grym! Men att köpa ny grizzly 700 är inte i min budget! så jag tänkte att kanske en 660 skulle passa mig istället! Hittat en 2002 runt 50k!
Yamaha Grizzly 660
Årsmodell 2002, snöblad, gångtid 150 mil/ 279 h,
3 mån garanti, servad och genomgång, in/ urkopplingsbar 4x4 och diffspärr, hög- och lågväxel.
Pris: 40 000:- exkl moms
50 000:- inkl moms
-
660 är en slitvarg men dom har problem med att drivaxlarna gärna vill hoppa ur.
Det priset måste gå att pruta på.
-
Man kan ju åka och titta på den! Sen kan man ju kolla upp den lite mer! Men tycker priset är lite högt med tanke på en 12 år gammal atv!
-
Att tipsa andra är inte alltid så lätt.
Du har letat fyrhjuling till och från några år nu och ännu inte kommit till skott... men under tiden kanske du har hunnit fundera hur du vill köra?
Använd då dessa krav till hjälp vid köp.
ALLA fyrhjulingar funkar både på väg och i terräng.
Alla.
Vissa funkar bättre, andra sämre.
Det du allra först bör bestämma dig för är regform.
Skall du köra mycket på väg och i samhällen, kanske städer och kanske rent av pendla till jobb osv... då bör du kolla vägreggat.
Släpp då alla terrängreggade maskiner.
För gemene man är alla fyrhjulingar olagliga i terrängen oavsett regform, en terrängreggad är liksom inte mer laglig där än en vägreggad.
Så... vägreggad.
Och sen kommer nästa fråga.
Vill du sladda och busa och åka i 100 på landsväg?
Släpp då diverse Grizzlys och allt under 700 kubik.
Men nöjer man sig att marscha i 80 så funkar det mesta...
Skall man ut i skogen så kommer gärna repor och revor och då svider det med en ny maskin, kör man mest på grusvägar och kanske kraftledningsgator mm (dvs där det inte är så trångt) så frestar det inte plasten så hårt... och då kan även maskiner som Kymco, TGB, SMC, CF moto, Dinli och motsvarande vara aktuella.
Dessa finns vägreggade.
...men där det blir trångt kan det ibland flyga plastbitar... men visst, det går ju att köpa nya.
Av vad jag såg gällande din körning så verkade du gilla sladda på grus lika mycket som att köra i skogen... och utan att veta något om ekonomin så hade jag ändå tipsat om Renegade 800.
Vägreggad, fullt godkänd i skogen och med maximal buspotential!
(dessutom med minimalt värdetapp om du sedan skulle tröttna och vill sälja)
Edit: Om det nu skall diskuteras Grizzlyskillnader så anser ju iaf jag att den enskilt största skillnaden emellan 660 och 700 är servo.
Vissa importmaskiner av 700 kan dock sakna servo då de på vissa marknader såldes utan.
-
Jag letar också en annan Atv, men får intrycket av att en del märken som tex. Dinli, Hyosung och några till har inga generalagenter i Sverige och verkar svåra med delar. Vilka märken har bra med tillgång på delar och service?
-
Jag letar också en annan Atv, men får intrycket av att en del märken som tex. Dinli, Hyosung och några till har inga generalagenter i Sverige och verkar svåra med delar. Vilka märken har bra med tillgång på delar och service?
Alla märkeshjulingar.
-
Det enda jag ångrar när jag köpte hjuling är stel bakaxel... Kör mycket brötig skog och där vill jag ha delad bakaxel.
-
Det enda jag ångrar när jag köpte hjuling är stel bakaxel... Kör mycket brötig skog och där vill jag ha delad bakaxel.
Sälj och köp en annan ;)
-
Sälj och köp en annan ;)
+1
-
Sälj och köp en annan ;)
Naturligtvis käre Krigar Kaj, ska bara pussla ihop åbäket först. ()p
-
Naturligtvis käre Krigar Kaj, ska bara pussla ihop åbäket först. ()p
:lol:
-
Alla märkeshjulingar.
Anses Dinli och Hyosung som inte "märkes"??
-
Nej
-
Yamaha Raptor 350, är det en rejäl maskin? :hmmm:
-
Jo, men inget som normalt sett klassas som ATV här...
Det är en quad.
-
Ok, TGB Target 325? ???
-
Detta var mig en lustig tråd.
Köpestråd för alla och allting tydligen...
Vad är det nu med 325:an?
Vad undrar du om den??
Jag kan inget om den men om folk skall kunna svara så behövs ju en reell fråga.
-
Vad det inte en tråd där man kunde diskutera tänkta objekt och modeller? Jo jag undrade om TGB Target 325 anses vara en ok maskin.
-
Hela avdelningen är till för det.
Har man specifika frågor brukar man starta en tråd om det man undrar.
Nu är ju denne killes tråd hijackad med babbel om annat än det han undrade om...
...och nä, du var inte den första att blanda in annat.
Vad som anses "ok" är ju rätt personligt... främst då med tanke på egna referenser och användningsområden.
Skall man åka till donken och köpa läskeblask är den säkert jättebra.
Överlåter frågan till andra som ev har erfarenhet...
-
Ser att min tråd har utvecklats med fler som har funderingar om vad dem skall köpa, detta är för mig helt ok!
Jag kan också meddela att mitt köp slutade i en vägreggad brute force 750 med en massa lull lull! ;D