ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: outlaw1 skrivet 20 september 2013 kl. 15:07:32
-
tjenare helt ny på forumet så måste ställa en fråga..
Jag vet inte skillnaden på alla beteckningar så jag kallar dom fyrhjulingar hela högen:-)
Men jag behöver en maskin som ska funka som pendlingsmaskin,åka grusvägar samt asfalt,bra kraft för att klara en lättare skogstur,minst 110km/h,lite vibrationer,möjlighet att åka 2stycken,vägregistrerad.
Budgeten ligger runt 30-50 000:- vill helst köpa på firma med någon form av garanti om det går.
Kan tänka mig äldre maskiner så länge dom är av god kvalite.
Kan skruva men jag VILL inte..så en mycket hållbar maskin vill jag ha..
Fram nu med alla era erfarenheter och berätta vad jag ska satsa på för maskin och vilken cc som fyller mina behov.
Mvh Jonaz --outlaw1--
-
Kawasaki KFX 700 ()p
-
Jag har min tillsalu på blocket kawasaki kfx 700 07 bara att komma att handla
-
raptor 700 ()p
-
tack för era snabba svar.
har läst om både raptor och kawa nu.
Lutar åt ett dyrare inköp till vår/sommar 2014.
och om jag känner mig själv blir det nog en raptor 700 med den otroligt driftsäkra 660 motorn i.
-
I just Raptor 700 är den på 700 kubik... eller ja, 686... ()p
-
I just Raptor 700 är den på 700 kubik... eller ja, 686... ()p
ja precis..
tror den kommer bli bra att ha som allround maskin faktiskt..alt kawa kfx 450
-
En kfx 450 är väl rätt långt ifrån en raptor när det gäller driftsäkerhet?
-
jasså är den? inte vad jag lyckats läsa mig till men verkligheten brukar se annorlunda ut.
Har du något bra exempel?
-
Jag är inte helt hundra på det här då jag själv inte haft någon kfx så någon som vet får gärna fylla i. Men som jag förstått det så är ju kfxen en crossmaskin precis som yfz 450, lt-r osv. Den har dock back om jag inte minns helt fel, vilket de övriga saknar. En crossmaskin behöver ju servas väldigt ofta. Iaf yfz, lt-r osv. MEN om det är skillnad på kfxens motor så glöm det jag sa men kolla åtminstone upp det om du är osäker. En raptor har ju rätt långa intervaller och ska vara väldigt driftsäker så jag har svårt att tro att en 450 kan vara lika "säker".
Jag kommenterade mest bara för att någon som vet skulle fylla i eller så att du dubbelkollar det. Jag kan som sagt ha fel men det vore ju tråkigt om du köper en maskin du inte blir nöjd med! ()p
-
Kfx450 har en mycket driftsäker maskin som självklart kräver service som allt annat men den är inte som vassa cross maskiner i allmänhet när det kommer till täta service intervaller. Motorn drar mycket bra på låga varv och behöver aldrig gå mot varvstopp för att få ut effekt vilket är bra för hållbarheten, dock lite tråkigare kan en del tycka..
Du kan tryggt köpa en kfx450 om det är det du vill ha..
-
Du ser, då var det ju löst också! Lycka till med köpet ()p
-
Har hittat en fin hyosung rapier 450 2007 som gått runt 400 mil.
Ingen servicebok,trasigt startrelä,obesiktigad, dock fin i skicket och motorn låter frisk.
Finns extra däck på fälg och nerfbars till den.
Vad borde man ge för bud på en sådan maskin?
-
Bjud 16-17k för den
-
Bjud 16-17k för den
var nere på runt 13000:- men kände att den var i för dåligt skick efter en provkörning med den.
skeva fälgar,bromsarna var svampiga,styrlager glappt,ja ..lite för mycket kände jag..
dock gillade jag motorn och karraktären.
siktar på ett nyköp till våren..
kanske en beggad raptor700..men bara ett kanske.
-
Hoppsan dax att uppdatera sig lite..
Blev ett inköp under påsken som kommer bli ett rent pendlingsfordon samt lättare skogsväg ihop med pojken på 5 bast som kör sin falcon 90 som en gud.
Mitt "superduperbudgetval" blev en Kymco Maxxer 300 från 2006 som gått 500mil.
Crossdäcken gör mig vansinng pga ljudet men i övrigt räcker det gott o väl med 80km/h till jobbet som bara är skyltad 70 och dessutopm tät stadstrafik så det rullar inte fortare än 50 ändå :-)
Trängselskatten slipper jag med..bara det är minst 31:- om dagen,likaså soppförbrukningen är ju lägre än bilen.
Kommer säkerligen bli en mer rejäl maskin framåt vintern.
-
Bra förstamaskin! ()p
-
ja jag intalar mig detta också..sedan är det ju skönt nu när man närmar sig 40 att det är automat också..
Vill jag åka fort och växla så tar jag min sportmc istället..men känns mycket goare att åka 4 hjuling..
-
Grattis till en fin maskin, kymco är inte dåliga.
Du kan ta dig rätt långt ut i skogen med den också.
Jag har kvar min 250 fortfarande just för att jag tycker den räcker för mig. Vettig bränsleförbrukning och CVT är ju bra när man pendlar lite också.
-
Absolut vespa...Pendling är ju prio 1 med den..kommer dock sikta på en asfaltsracer senare som jag kan uppdatera under vintern..
Så lagom till nästa vår kommer jag förmodligen ha Kymcon på landet och en Raptor 700 hemma i stan.
-
Jag drevade upp min 1 kugg fram, det funkade bra, den orkar det utan problem.
Går fortare, men hastighetsmätaren sitter så till att den inte visar högre hastighet om du fattar.
(Jag hade en 250, men det är väl typ samma)
-
Jag drevade upp min 1 kugg fram, det funkade bra, den orkar det utan problem.
Går fortare, men hastighetsmätaren sitter så till att den inte visar högre hastighet om du fattar.
(Jag hade en 250, men det är väl typ samma)
Det har jag också gjort och löste hastighetsmätaren med en cykeldator så fick jag se rätt hastighet OCH vad klockan är vilket kan vara intressant när man åker till jobbet.
Det fungerade jättebra ända tills jag slarvade bort cykeldatorn som var avtagbar så nu ligger inköp av ny av samma märke med samma fäste på den långa att göra listan .
Finns en tråd i SYM-delen om detta.