ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: slayer skrivet 16 oktober 2010 kl. 20:19:41
-
Jaha då va det redan dags o sälja raptorn då :hmmm: Det va ju farligt att testa o åka på bana, det är ju så satans kul så nu måste jag ha en riktig quadmaskin istället. Funderar på Ktm eller yamaha 450 och skulle va tacksam för lite tips o förslag?
-
lutar väldigt mkt åt canam ds450 xmx för min del i mitt kommande quad köp, vet inte varför riktigt men de är nog den som gäller
ltr450 verkar väldigt intresant den oxå men vet en kille som har extrema problem med 3ans växel på den (vanligt problem) och de skrämmer mig
ktm 450 sx går bort för vill inte ha förgasaren så är den dyr och vanlig. men annars är det nog bland dom bästa quadarna på marknaden nu.... ;)
yfz450r vet inte varför men den faller mig inte alls i smaken, säkert en skit bra quad men jag bara inte känner för den.
polaris outlaw 450 (ej irs moddel) vet inte heller varför men det är nog den quad som lockar näst mest efter xmx, men samtidigt faller den på föggen
trx450r kan jag bara säga att det är en sjukligt bra och pålitlig maskin, men kostar att göra race ready och så har jag kört de i 4år nu och känner att jag behöver göra ett byte
yfz450, ser inget som gör att jag skulle vilja ha en sådan förutom att den är snygg
kfx450r måste vara den sista quaden på jorden jag skulle välja, ful, dåligt med kraft i motorn, dyr att få raceready chassi, ful som stryk, back (extra reglagen och vikt för något fullständigt onödigt på banan)
trx250r-våta drömmen
honda2011-honda har ju knappt uppgraderat sin 450 sen den kom ut 04a och vem vet kanske kommer något nytt här nu under hösten, frågan är ju bara om man orkar vänta och se.
så är mina tankar just nu, bara mina egna tankar och ingen fakta. ska försöka åka runt lite till olika handlare och prata nu i veckan så får jag väl se vad man slutligen har i garaget men som sagt xmxen är klart de det lutar åt nu...
-
Jo can-am har jag också kollat på o verkar va fina maskiner. Men hade inte dom problem med att ramen gick av? :hmmm:
-
läser man på LTR forumet så knäcker en småtrimmad LTR raptor, banshee, yzf450r även om dom är trimmade.
läser man på raptorforumet är det tvärtom hehe. mellan yzf, ltr så är det nog jämt.. handlar om vad du gillar mest.
finns inget svar på vilken man ska ha gissar jag på då alla förare är olika och alla "liv" som maskinerna har levt varit annorlunda.
-
Ja men ska vist vara bättre efter 2010...kylningen är nog ett problem de oxå den måste byggas om ifall du ska köra hårt :( men likförbannat är de nog den som lockar nu...villken som igentligen är bäst finns nog inget svar på beror på vem man frågar...
-
jag har haft både yfz och ltr, jag måste säga att jag hade valt ltr:en. jag tycker den är mycket skönare att köra. känns mer stabil och tryggare att köra på något vis...
-
LTR är väl både lägre och bredare än YFZ? :hmmm:
Då blir den ju stabilare. ()p
Vad är det med 3ans växel som strular på dom?
-
LTR är väl både lägre och bredare än YFZ? :hmmm:
Då blir den ju stabilare. ()p
Vad är det med 3ans växel som strular på dom?
Drevet är för vekt finns uppgraderings drev men dom verkar också gå sönder.
-
Personligen om jag skulle skaffa maskin skulle det nog stå mellan ktm, Can am 2010-2011 eller yfz-r. Om det var maskiner i orginal utförande.
-
vad jag vet är det inte drevet utan en axel som går av. finns utbytes som håller. dessutom va väl det bara 06:orna?? plus att man slipper yfz:ans skit fugge...
-
ja men förväxla inte yfz450 med yfz450r, det är 2 helt olika maskiner!
yfz450 är den gamla yamaha modellen, järn ram, smal, förgasare
yfz450r är den nya modellen som är byggd för cross banan, aluminiumram, bred som ltren, longtravle dämpare, insprutning
sen för att göra de ännu jobbigare finns yfz450x och den har insprutningen, alu ram, men är fortfarande smal som den gamla modellen (byggd för enduor=xc i usa)
samma gäller ju ktm
ktm 450sx är bred, och byggd för crossbanan, har stötdämpare från WP
ktm 450xc är smalare och byggd för enduro körning, stötdämpare från öhlins
även canam 450 har oxå olika moddeler
ds 450 som kom 08, alu ram, alu aarmar, smal, saknar nerfbars och så
ds 450xmx, alu ram, men bredare aarmar längre stötdämpare, beadlock fälgar och 18 däck bak mm orginal samt utrustad med nerfbars och sådant direkt
ds 450 xc, samma a armar och så som vanliga dsen, men beadlock fälgar, nerfbars och sådant orginal.
så är du nu och kollar på tex yfz ta då reda på vilken yfz det är du kollar på...
nja vad jag läst mig till är de som ikas skrev, är drevet som går åt skogen och uppgradering hjälper knappt. och nej det är 06-07 som ska vara dom bra moddelerna 08-uppåt ska det vara sämre.....men ska inte lova att jag har rätt info men de är vad jag fått fram efter ganska många timmar på amerikanska forum
-
efter dagens körning på tuvängen i södertälje så testade jag både ktm 505 sx och yfz 450r ock jag gillade båda maskinerna så det är svårt val :S Gillade hur mal yfz:an va den va riktigt skön o burka på för man kunde åka ner långt på sidan. Dock tyckte jag styret va för när kroppen men såg tt det gick att flytta upp så då kanske det blir bättre.
-
ja jag håller med dig där med att styret är för nära, tycker de är så på alla quadar :hmmm: ska inte utala mig om yfz450r för har bara kört narmasils yfz 450r och hans styrupphängning var lite ovan! (så mkt gummi upphängningar att de skulle ha utrotat aids-en i Afrika om man använt gummit till att göra kondomer)
hur tyckte du yfzan kändes strl mässigt? jag tycker dom känns så stora. ska nog iväg och kolla lite hojar i efter middag.
-
Nu när du säger det så upplevdes den rätt bred mot ktm:en men väldigt stabil o fin ()p
-
Åker nog o hämtar ut en ny yfz 450 r ()p
-
Nu står den i garaget ()p