ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: ztefan314 skrivet 25 juni 2011 kl. 13:18:36
-
Hej
Jag köpte för drygt en vecka sedan en begagnad Raptor 350 som fungerade fint då men nu har jag fått problem med att den driver lite med kopplingen och växel i.
Idag var jag ute på en liten tur till affären och när jag skulle åka hem kunde jag inte få ur backen utan att stänga av motorn först.
Den börjar även rulla när jag lägger i backen trots att jag har kopplingen i.
Vad är det som har blivit fel med min hjuling?
Måste jag lämna in den på verkstad?
MVH/
Stefan
-
Verkstad och verkstad.. Men du bör nog be någon om hjälp eftersom det verkar nytt för dig.
Har kopplingshandtaget blivit slappare? Han har väll inte slirat på kopplingen? ':)
Prova sjustera vajern så den blir stramare. Bör egentligen fungera men det beror ju på..
-
Verkstad och verkstad.. Men du bör nog be någon om hjälp eftersom det verkar nytt för dig.
Har kopplingshandtaget blivit slappare? Han har väll inte slirat på kopplingen? ':)
Prova sjustera vajern så den blir stramare. Bör egentligen fungera men det beror ju på..
Kopplingshantaget känns bra och jag tycker inte jag slirar speciellt mycket med kopplingen. jag har inte kört så mycket med den sedan jag köpte den heller.
Jag skruvade på vajernjusteringen uppe vid handtaget men jag tycker inte det gjorde någon skillnad. det ända som händer är att spelet i handtaget försvinner och det ska ju vara lite spel i handtaget om jag kan tyda handboken rätt.
MVH/
Stefan
-
Jag var ut och tittade på hjulingen nu.
Kopplingen verkar inte fungera alls, jag hade inte motorn igång men när jag lägger i en växel och håller in kopplingen går det inte att rulla maskinen.
Kan det vara så att kopplingsvajern har varit för spänd så att kopplingen har blivit bränd?
Hur stor operation är det i så fall att byta lameller? blir det dyrt att lämna in hos en Yamaha verkstad?
MVH/
Stefan
-
Verkstad och verkstad.. Men du bör nog be någon om hjälp eftersom det verkar nytt för dig.
Har kopplingshandtaget blivit slappare? Han har väll inte slirat på kopplingen? ':)
Prova sjustera vajern så den blir stramare. Bör egentligen fungera men det beror ju på..
Kopplingshantaget känns bra och jag tycker inte jag slirar speciellt mycket med kopplingen. jag har inte kört så mycket med den sedan jag köpte den heller.
Jag skruvade på vajernjusteringen uppe vid handtaget men jag tycker inte det gjorde någon skillnad. det ända som händer är att spelet i handtaget försvinner och det ska ju vara lite spel i handtaget om jag kan tyda handboken rätt.
MVH/
Stefan
Går att justera där nere också men om det inte blir någon skillnad där uppe så känns det tveksamt.
Men jag hade ändå provat med att justera både uppe och nere. Spänn rätt hårt.
Sen får du prova kopplingen igen och se om den fortfarande inte tar hela vägen.
Detta är ju det enkla egentligen och förmodligen det man hoppas ska vara orsaken.
Hur långt har den rullat?
-
Jag var ut och tittade på hjulingen nu.
Kopplingen verkar inte fungera alls, jag hade inte motorn igång men när jag lägger i en växel och håller in kopplingen går det inte att rulla maskinen.
Kan det vara så att kopplingsvajern har varit för spänd så att kopplingen har blivit bränd?
Hur stor operation är det i så fall att byta lameller? blir det dyrt att lämna in hos en Yamaha verkstad?
MVH/
Stefan
Så har det varit på många av mina maskiner.
Försvinner när den startas eller om man håller kopplingen inne en stund bara.
edit:
Du menar så spänd att den förmodligen slirat pytte lite hela tiden oavsett?
Svårt att säga utan att titta eller veta mer men visst är det möjligt.
Men det borde inte ge resultatet som du skriver i första inlägget.
När du kör i tvåan eller trean och ger full gas. Ge en snabb pump på kopplingen.
Slirar den eller biter den direkt?
Prova dig fram istället när motorn snurrar så får du en mer exakt fingervisning.
Jag vet inte hur lådan är på dessa raptorer men beroende på så kan du kolla oljan kanske.
-
Så har det varit på många av mina maskiner.
Försvinner när den startas eller om man håller kopplingen inne en stund bara.
edit:
Du menar så spänd att den förmodligen slirat pytte lite hela tiden oavsett?
Svårt att säga utan att titta eller veta mer men visst är det möjligt.
Men det borde inte ge resultatet som du skriver i första inlägget.
När du kör i tvåan eller trean och ger full gas. Ge en snabb pump på kopplingen.
Slirar den eller biter den direkt?
Prova dig fram istället när motorn snurrar så får du en mer exakt fingervisning.
Jag vet inte hur lådan är på dessa raptorer men beroende på så kan du kolla oljan kanske.
Jag provade en sveng nyss och det var som du sa, om man startar motorn fugerar det som det ska men när man lägger i backen rullar den iväg om den står på slätmark och man inte har fötterna i backen.
Jag tycker inte det känns som att kopplingen slirar någonting.
MVH/
Stefan
-
Prova justera vajern både där uppe och nere rätt hårt och verkligen prova om den går bättre.
Hur långt har den rullat?
Om kopplingen är sliten så slirar den för dig eller bara tar allmänt konstigt.
Så det stämmer inte riktigt in på problemet med att den vill röra på sig vid koppling.
-
Prova justera vajern både där uppe och nere rätt hårt och verkligen prova om den går bättre.
Hur långt har den rullat?
Om kopplingen är sliten så slirar den för dig eller bara tar allmänt konstigt.
Så det stämmer inte riktigt in på problemet med att den vill röra på sig vid koppling.
Den har gått ungefär 1400mil.
Enligt manualen ska det vara 5-10mm spel på kopplingshandtaget och det är ungefär vad jag har nu.
MVH/
Stefan
-
Byt olja! Det kan vara så att det är olja för bilmotorer den har fått i sig och den har inget släppmedel...
På min funkade det bäst med Castrol MC olja eller Yamalube....
-
Byt olja! Det kan vara så att det är olja för bilmotorer den har fått i sig och den har inget släppmedel...
På min funkade det bäst med Castrol MC olja eller Yamalube....
Ok ska testa det.
Oljan är ganska svart.
MVH/
Stefan