ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: nikke skrivet 25 augusti 2008 kl. 20:32:21
-
Hej !!
då jag inte vet märket på min 200 kina maskin så hoppas jag att detta medelande flyttas till en sådan del....
japp då har det så hänt har en 200 cc vattenkyld ATV från -06 som köptes privat före sommaren, den förra sommaren var en fiskare som hade fått denna maskin av sin son, som trodde att fadern skulle kunna ta sig enklare fram och till baka, dock kunde inte fadern växla.... så den blev stående.
detta är vad fadern sa, dock så tyder allt på att han talade sanning, då maskinen var i ny skick.
den var tydligen inhandlad på megagroup i Jönköping så om det är någon som vet vad det är för märke... skriv gärna.
då så till problemet, den startar inte.
den har varit lite svårstartad förut med om man pillar på gasen innan den startat, lite chock är allt som behövts, för att den ska starta.
dock så lyckades jag för några dagar sen gasa och sen försöka starta vilket medförde att den inte startade, använde startgas för att få snurr på maskineriet, den startade, lite, gick i någon sekund för att senare i stort sett dö....
har tömt ut flotörhuset (byttan under förgasaren)
bytt tändstift till NGK
kollat gnistan = OK (tror jag, kraftig gnista iaf)
det kommer bensin till förgasaren
det finns komression vet ej värdet men ca 6 bar tror jag att jag fick fram när jag kollade med komp testaren lite snabbt.
tändstiftet blir inte blött utan den blir sotig bara...
inte en tillstymmelse till att tända, inte ens med start gas...
någon som vet vad detta kan vara eller ge tips på vägen så TACK...
//Nikke
-
Går den på startgas?
-
Vilken färg har du på gnistan. Och har du en tändhatt som är av plåt, det kan bli kortis i den.
-
hej Nikke
Gnistan är det inge fel på ialla fall.
Min gissning är att det sitter skit i förgasaren.
Detta är mycket vanligt speciellt på kina maskiner att microskopiskt skräp från bland annat tanken följer med bensinen ut i förgasaren och sätter igen munstyckena helt eller delvis.
Det du behöver göra är att da bort förgasaren helt och skruva isär den. Blås sedan med tryckluft i alla vrår och skrymslen.
Sen kommer den nog att gå bra igen.
-
Det räcker att en liten del av ett munstycke är igensatt. Samma effekt som att sätta dit ett pyttelitet munstycke. Det kommer fram bensin men i fel mängd och den kankse inte vaporiseras som den ska (blir till dimma)
-
Jag vill att du provar med en annan tändhatt. Det kan vara så att när det blir komp i cylindern så måste det till mera ström för att kunna producera gnista. Tändhatten kan fungera ligandes mot motorn och då funkar den. Det ska vara 5000 ohm om du kollar med en multimeter, är det inte det, så släng den. Då är det brott i den. Den skall starta på startgas även om du har soppa problem. ()p :djump:
-
skruva bort tändstifet. Sedan i med en skvätt bensin i cyl.
Dit med tändstiftet och kolla om den startar.
Inte? tänder inte ens till? Kolla Ventiler.
-
Nu är jag osäker men varför skulle kompet påvisa huruvida ventilerna har rätt spel?
Jag har då svårt att förstå det.
Däremot kan ett felaktigt spel vara orsaken till att den inte startar. Bagarnisses lilla 90cc hade just det problemet har jag för mig.
-
Det här ska väl vara ganska korrekt
(http://i525.photobucket.com/albums/cc333/c0rba0/ventil.jpg)
-
tänk på att en 4-takts motor kör upp kolven 2 ggr per "varv". en gång för insugstakten och en gång för utblåstakten.
När man kollar ventilerna så ska det vara på utblåstakten.
Testa dra runt kolven en gång till och kolla.
-
Ok här kommer Crickes småskola i Kina fjanterier ()p
Märket på din ATV till att börja med är högst troligt "En Badboy extreme 200cc" dessa byggs av "the lowest bidder" i kina och har därför redan från fabrik ett antal fel eller skavanker som man kan åtgärda och till slut får man fram en hyffsat bra maskin...
Anledningen till att jag vet detta är att jag körde runt på en sådan för ca 1 år sendan.
Att den inte startar kan bero på ett par olika saker, men mest troligt är att det är nån riktig skit sak. Ett av problemen jag hade var att tanklocket är defekt och läcker in vatten när det regnar eller när man tvättar den.. Detta åtgärdades ganska lätt med att tömma ut soppan och ersätta den.. Eller om du bara lossar soppa slangen och låter vattnet rinna ut. (vatten är ju som bekant tyngre än soppa och lägger sig därför precis i botten. ) DOCK om du har haft otur så kan det mycket väl ha kommit in skit i förgasaren och då har du troligen ett par timmars letande framför dig för att hitta nått sandkorn eller nått i den stilen.
En annan rolig defekt med badboy tanken är att den konsigt nog är utformad så att om du kör med lite soppa i tanken och hamnar i en lätt lutande nedförsbacke så skapas en luft propp i soppa slangen som också får den bluddra till och packa ihop men detta åtgärdas enkelt med startgas.
Nästa roliga sak att hålla koll på är fälg balansering..
När jag köpte min KinaPina så gjorde jag det tillsammans med 2 kompisar och alla 3 maskinerna hade stora problem med vibrationer! Balansera fälgarna runt om hela maskinen och kontrolera regelbundet att bakfälgarna inte sitter löst och att det inte glappar i övre A-armarna på upphängningen fram. Gör det det så räcker det nämnligen inte med att spruta in fett utan dessa måste bytas ut! Med lite glagomål så kan man säkert få nya gratis!
Detta var lite kort om dom problemen som jag hade på min leksak, den stog mer i verkstan än vad en var ute på vägarna.
Sålde den till en student och köpte YFZ och ångrar mig inte. :DV Lycka till!