ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Körteknik => Ämnet startat av: enduro skrivet 22 februari 2011 kl. 20:59:53
-
Jag har nu åkt ATV en tid. Det jag har lagt märke till är att de förare som tidigare har kört Enduro är så mycket bättre på att ta sig fram fort på en ATV än de som endast kört ATV.
Förmodligen beror det på att de är bättre på att "läsa terrängen" där de skall ta sig fram.
Många av grabbarna i klubben tror också att det har att göra med att Enduroförarna är mera fokuserade när de kör.
Jag skall nog ställa ATV:n åt sidan en tid och träna mera på Endurocykeln för att få upp farten.
Är det här något ni också lagt märke till?
-
Helt klart spelar det stor roll VEM som kör!
Körteknik/spårval mm är minst lika viktigt som vilken maskin man har och vilka däck osv...
Detta märks ännu bättre med en quad i skogen.
Detsamma gäller på en tialbana!
En nybörjare på en atv men veteran på trial får MYCKET bättre placering i en tävling än en veteran på atv men nybörjare inom trial.
Sen att köra FORT med en atv i skogen är väl iofs inte dess egentliga uppgift... de är ju inte byggda för det, så håller man endurotempo i skogen så lär det gå åt delar, oavsett märke.
-
Har man kört lika länge ska det inte spela någon roll tycker jag. Har man däremot varit 2 olika personer som bägge kört ATV i 5 år, den ena har förflutet som enduroförare och den andra som skrivbordsnisse. Klart att enduroföraren har övertaget då.
Har varit på ATV träffar där jag tagit mig fram bättre med min QUAD än vissa ATV förare, dom sitter som en säck potatis och puttrar fram, fastnar dom, lägger i 4x4 och fastnar lite till... Verkar inte kunna läsa terrängen alls. Det har ju så mycket mer med teknik att göra än många verkar tro när dom köper en ATV :whip:
-
Sen att köra FORT med en atv i skogen är väl iofs inte dess egentliga uppgift... de är ju inte byggda för det, så håller man endurotempo i skogen så lär det gå åt delar, oavsett märke.
Många gånger handlar det också om att ta sig fram snabbt och det är då som vi tycker att Enduroförarna är så mycket bättre.
En stor skillnad tror jag också är att Enduroförare oftast är bättre fysiskt förberedda på den kraftansträngning som det innebär att åka undan. Du talade om att många sitter som en säck potais och det tycker jag stämmer.
-
Själv undrar jag om inte mopedynglingar har dom bästa förutsättningarna till att hålla stumt med gasen när dom kör fyrhjulingar av mindre modeller, dom är helt enkelt vana att det varvar och låter lite.
Så där tror jag tom enduroåkarna har lite att lära.
Många gånger handlar det också om att ta sig fram snabbt och det är då som vi tycker att Enduroförarna är så mycket bättre.
En stor skillnad tror jag också är att Enduroförare oftast är bättre fysiskt förberedda på den kraftansträngning som det innebär att åka undan. Du talade om att många sitter som en säck potais och det tycker jag stämmer.
Åker man enduro så är man väl intresserad av fart i skogen, och naturligtvis blir man van med att åka aggressivt.
Det ger väl en kick att ligga nära max i skogen, är man van med det känns det väl kanske inte så upphetsande att söndagsåka med fyrhjuling?
En fyrhjuling tar ju bra mycket mer plats, och kostsamma felberäkningar (och överraskningar) kan det ju bli.
Det är ju inte riktigt lika lätt att parera när maskinen är 130cm bred.
Bland cross/enduroåkare lär det väl anses en smula larvigt med fyrhjulingar? Kanske därför ni måste tycka att ni ändå är lite bättre än alla andra på att köra även på en fyrhjuling?
Vill man åka fort, då är det bättre med två hjul (och betydligt billigare också).
Det gäller väl i skogen, men framför allt på gatan. Du kan ju köpa en mc för 10k och dra ifrån nästan vilken trimmad fyrhjuling som helst.
Jag sålde min 1000cc hoj och köpte en 300cc kinesmaskin, bästa draget jag gjort tror jag. Passar min säckiga körning utmärkt att ruska kines istället för att ligga runt 200 på en Honda.
Dock fick jag lov att köpa en gul maskin också för att kunna sladda lite.
-
Brorsan köpte en cross för 8.000kr som kör ifrån min YFZ som kostat över 100.000. På banan vinner jag för jag är bättre på att köra, men han skulle kunna köra ifrån mig ;D
Hur som helst. Tycker det är löjligt av många 2 hjulings åkare som ser ner på 4 hjulingar "behöver ni stödhjul bla bla" Har kört quadcross, cross, atv, enduro osv och alla är lika svåra tycker jag fast på olika sätt. Många verkar tro att bara för dom har 4 hjul så är dom mycket långsammare, i skogen visst kör man samma sträcka så är det ju mer krävande att köra en ATV, du har 2 hjul extra att hålla reda på osv.
Samma gäller crossbanan, vi mätte tider när vi tävlade i Karlskoga sist. vi körde både crossar och quaddar och snabbast var en quad som körde 1 sek snabbare än snabbaste crossen, är ju bara annan körstil. Tror inte jag vet någon quadåkare som gnäller på att crossåkare är töntiga, dom flesta har kört cross innan och antar att dom som älskar 2 hjulingar aldrig ens provat en quad/atv.
Lite samma gnäll med alla som äääääälskar 2-takt tycker jag, 4 takt är bara skit i deras mening. Är sällan någon som står och skryter över att dom kör 4-takt. Vad konstigt att 4-takt är dominerande då ::)
-
Det som jag vill komma åt har till en del framkommit i era inlägg.
Jag menar att ATV åkare glömmer ofta bort att det krävs god fysik för att köra aktivt. ATV åkare i gemen verkar ha ett högre BMI än ex. Cross och Enduroförare. :nono:
När man kör ATV måste man också, precis som i Enduro, balansera hela ekipaget med kroppen. Det går inte att sitta ner som en höpåse när man kör.
Jag upplever att ATV åkare förväntar sig att ATV:n skall göra hela jobbet.
Givetvis kan man sitta lugnt tillbaka lutad när man kör sakta eller utför ett arbete i sakta mak med sin ATV.
Det jag här talar om är när man exempelvis åker i väg på en långtur på skogsvägar och stigar. Det krävs då att man agerar på hjulingen för att det skall fungera på ett bra sätt.
Det är fan så mycket roligare när man orkar köra aktivt. ()p
-
Kallar du mig FET??? :tickedoff :knupple:
-
Jag har ingen aning om du är för "välbyggd" eller inte. Faktum är att man ser flera med en omfångsrik kropp på ATV än man ser på Endurocykel. :)
Jag märker också att man inte pratar så mycket om konditionsträning bland ATV folk som det görs bland Endurofolk.
Eftersom vi är överens om att det är fysiskt krävande att köra ATV så borde konditionsträning stå lika mycket i fokus hos de som kör hjuling. :ATV:
-
Atv och enduro är ju ändå inte riktigt samma sak, många fler som tävlar med en enduro än med atv. Atv har ju bara en tävling per år eller nått sånt. Så det är inte så viktigt att vara i toppform för att bara ha lite kul i skogen. Och det är ju inte så fysiskt krävande om man bara ska glida runt lite i skogen.
-
Du har aldrig tänkt på att dom flesta kanske ser sin atv som en nöjesmaskin (och lite arbetsredskap) och inte som ett träningsredskap?
Om alla som åker atv skulle köra som enduroförare i skogen så skulle det nog reta upp folk ännu mer än det gör i dagsläget.
Både markförstörelse och ljudnivån är ju en smula högre med aggressiv körning.
Och förmodligen skulle det gå åt någon hästmänniska och bärplockare av bara farten, och några enduro-atv-åkare också.
-
Det ligger nog något i det. Dom flesta som kör enduro kör det just för att ha kul i skogen, enbart... Dom som kör ATV använder oftast den till något "nyttigt" och gillar mer äventyret i skogen och njuta av själva naturen än att bara ta sig fram fort i tuff terräng.
Men visst finns det många ATV åkare som sagt bara sitter som en säck potatis och puttrar runt och förväntar sig att hjulingen ska göra hela jobbet. Vet inte hur många gånger folk i min kompiskrets (alla kör ATV, bara jag som kör quad) dom tjatar oftast om fyrhjulsdriften, vilket märke som har bäst!. Orkar aldrig lyssna på tjatet riktigt men en av dom som kör en av dom äldre sämre hjulingarna hävde ur sig "Kan man läsa terrängen behöver man inte ett system som lägger i fyrhjulsdriften åt dig på ½ hjulvarv utan man lägger i den själv i rättan tid" Kan lugnt hålla med.
Är ju som att köra lastbil med tungt släp och INTE ladda inför en stor backe utan bara puttra på i samma fart.
En kompis i krokarna sålde sin hjuling för den var KASS, den tog sig inte fram lika bra som dom andra's, vad alla verkade se men inte han var att han hade urkass teknik, det ville han inte riktigt lyssna på utan skyllde på märket. :dntknow:
-
Jag märker också att man inte pratar så mycket om konditionsträning bland ATV folk som det görs bland Endurofolk.
Kör ATV utan servo i skogen en dag, så får du konditionsträning.
-
Vem är skickligare på Indy 500 en lönnfet hillbilly i en Nascar eller en liten klen jappe i en Formel 3 bil :dntknow:
Eller vad är godare ett äpple eller en apelsin..
-
PV544 har här ett mycket vettigt inlägg (som vanligt...). ()p
Att det finns många tjocksmockar på fyrhjuling precis som jag stämmer.
Sen om det är högre andel här än i Sverige i övrigt vet jag inte, men det är möjligt.
Men varför måste allt man gör vara nån form av träning/motion?
Enduro är det, atvåkning KAN vara det, men måste absolut inte vara det.
Att läsa terrängen och ha teknik kan även tjockisar ha.
...dessutom är det ju då mera tyngd att flytta runt på maskinen, alltså kan man då påverka den mera än om man var en liten 55-kilosfjant.
-
PV544 har här ett mycket vettigt inlägg (som vanligt...). ()p
Att det finns många tjocksmockar på fyrhjuling precis som jag stämmer.
Sen om det är högre andel här än i Sverige i övrigt vet jag inte, men det är möjligt.
Men varför måste allt man gör vara nån form av träning/motion?
Enduro är det, atvåkning KAN vara det, men måste absolut inte vara det.
Att läsa terrängen och ha teknik kan även tjockisar ha.
...dessutom är det ju då mera tyngd att flytta runt på maskinen, alltså kan man då påverka den mera än om man var en liten 55-kilosfjant.
()p och ju mer man väger, desto bättre fäste får hjulingen :P
-
när det gäller ATV åkande så vet jag riktigt duktiga förare allt från 70-150 kilo, så vikten spelar inte så stor roll för just själva tekniken. Att någon är riktigt dålig på att köra ATV har jag aldrig sammanlänkat med att någon är riktigt fet.
Kommer det en 150 kilos karl och säger han ska köra ifrån alla på crossbanan med quad är ju en helt annan sak dock
-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hByRWHr4NFc[/youtube]
-
Sen alltid klassikern(1.05 och 2.40 för er som inte är intresserade av YFZ så mkt ;) )
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9s4N8CNsvpI[/youtube]
-
Nu blire lite offtopic men konstigt att YFZ-X inte har back... och att R'en är bredare :dntknow: dåligt av Yamaha :nono:
-
Riktiga män väger över 90kg! ()p
-
Nu blire lite offtopic men konstigt att YFZ-X inte har back... och att R'en är bredare :dntknow: dåligt av Yamaha :nono:
Yfz-x är inte menad för crossbana.
-
Nu blire lite offtopic men konstigt att YFZ-X inte har back... och att R'en är bredare :dntknow: dåligt av Yamaha :nono:
Yfz-x är inte menad för crossbana.
nä jag vet, just därför det är konstigt att den inte har back t.ex. Yamaha själva sa ju att det var p.ga den allmänna köparen som "R"'en inte var max bredd direkt, för att vanliga köpare osv skulle ha den i skogen å allt möjligt, men då kan dom ju köpa X'en tycker jag :dntknow:
-
det är väl mindre krångel ut back ?
-
det är väl mindre krångel ut back ?
jo klart det är, jag tänkte just att om dom ändå ska göra 2 modeller där den ena framtagen för att gå på bana och den andra för att gå i skogen så borde ju den som ska gå i skogen ha back, för man "fastnar" ju ibland :dntknow:
-
ja men då är det bara och hoppa av och dra den bakåt ()p