ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Hyosung => Ämnet startat av: Delarium skrivet 23 februari 2013 kl. 17:21:21
-
Har nästan ingen bromsverkan höger fram. När jag trycker in bromsen så låser vänster fram helt, höger knappt något alls. Den låser hjulet, men uppallad kan jag rulla hjulet med handkraft.
Påbörjade avluftning 2 pump, men blev ingen skillnad. Ska jag fortsätta, eller vad kollar jag efter på hojen.
Överväger att koppla loss 4-hjulsbromsningen, hur gör jag det lättast på TE450?
-
Lättast och billigast, bygla bak på bromsvågen.
-
Lättast och billigast, bygla bak på bromsvågen.
Vad betyder bygla? Behöver jag skaffa någon ny bromsslang? Tack :)
-
Ta bort bromsvågen helt och hållet, koppla bakre bromsslangen direkt på bromscylindern. Du ser hur du ska göra när du tittar på att ()p
-
Ta bort bromsvågen helt och hållet, koppla bakre bromsslangen direkt på bromscylindern. Du ser hur du ska göra när du tittar på att ()p
Inte helt 100 på vilken som är vilken, är det bromscylindern som sitter precis intill fotbromspedalen?
-
Inte helt 100 på vilken som är vilken, är det bromscylindern som sitter precis intill fotbromspedalen?
Precis
-
Precis
Kanon, tack. Hur gör jag med slangarna som går från frambromsarna och till bromsvågen? Pluggar man den, eller hur går jag till väga?
-
Kanon, tack. Hur gör jag med slangarna som går från frambromsarna och till bromsvågen? Pluggar man den, eller hur går jag till väga?
Kommer inte riktigt ihåg hur det såg ut men du behöver inte plugga något, det var bara att använda de slangarna som redan satt där.
-
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/temp/hyosung%20broms.jpg)
Ska jag koppla den röda slangen (från bromsoket bak), till den plats där röda pilen är?
Och sen koppla ihop den gröna slangen där den röda ursprungligen satt?
Tack !
-
Den röda ja.
Den gröna kommer jag inte ihåg hur jag gjorde men jag kastade bort hela bromsvågen och kopplade ihop slangarna framtill med. Kan va så att den gröna skrotades med.
-
Någon annan som vet hur slangarna skall kopplas? Det vore kanske bra att bli av med hela bromsvågen, men har inte möjlighet/lust att köpa nya slangar. Går det att göra på något annat sätt, att separera främre och bakre delen av bromsarna?
-
Någon annan som vet hur slangarna skall kopplas? Det vore kanske bra att bli av med hela bromsvågen, men har inte möjlighet/lust att köpa nya slangar. Går det att göra på något annat sätt, att separera främre och bakre delen av bromsarna?
Du behöver inte köpa nya slangar.
Ta bort bromsvågen så ser du hur du ska göra.
-
Du behöver inte köpa nya slangar.
Ta bort bromsvågen så ser du hur du ska göra.
Har försökt förstå, jag är nog inte riktigt lika vass mekaniker som du :)
Tar jag bara bort den, lär jag få oljeslangar som ligger löst, eller?
-
Har försökt förstå, jag är nog inte riktigt lika vass mekaniker som du :)
Tar jag bara bort den, lär jag få oljeslangar som ligger löst, eller?
Haha nä då, den bakre vet du ju hur du ska få dit. Ev får du en slang över som ska kastas. Kan inte fixa en bild till främre delen på bromsvågen så kanske jag minns ;D
-
Haha nä då, den bakre vet du ju hur du ska få dit. Ev får du en slang över som ska kastas. Kan inte fixa en bild till främre delen på bromsvågen så kanske jag minns ;D
Ska försöka fota ikväll, inte möjlighet där jag är just nu.
Nödvändigt otyg med bromsar :)
-
Ska försöka fota ikväll, inte möjlighet där jag är just nu.
Nödvändigt otyg med bromsar :)
Bara plocka bort allt och fixa ett ankare ist ()p
-
Ja! Skit i bromsar helt, finns juh massa annat att stanna emot. :)
Har oxå kokkobromsar på min, ska plocka bort den där vågen oxå har ja tänkt.
-
Ja! Skit i bromsar helt, finns juh massa annat att stanna emot. :)
Har oxå kokkobromsar på min, ska plocka bort den där vågen oxå har ja tänkt.
Järnankare vore ju en idé :D
Skulle nog uppskattas av bakomvarande trafik :) Funderar på hur jag ska koppla det där, att ta bort bromsvågen känns lite lockande. Ju mer slangar, ju mer ställen där det kan läcka och bli luft i... Dessutom känns det skönare att kunna bestämma vilken broms som skall ta vart.
-
Bild 1 e bak utan bromsvåg bild två visar byglingen av fram systemet.. Hoppas detta e till nån hjälp
-
Det var så man gjorde ja ()p ()p ()p
-
En "dum" liten fråga, om man tar bort bromsvågen, hur fördelas bromstrycket mellan bromsoken? Har man samma tryck runt om eller kan man justerar mellan fram och även skilja på höger och vänster :hmmm:
-
mellan fram och bak samt höger och vänster sida. (sorry)
-
Eeh handbromsen tar fram o fotbromsen bak som en 2 hjulig mc... Eller vad menar du :hmmm:
-
Bild 1 e bak utan bromsvåg bild två visar byglingen av fram systemet.. Hoppas detta e till nån hjälp
Jag tackar och bugar å de yttersta. ()p :djump: Precis denna information jag behövde! Den där bromsslangen du använt framtill "U"et... är det någon bit du köpt från Biltema eller liknande?
-
Det är ett bromsrör, ser ut som han har gjort ett helt nytt. Jag gjorde också ett nytt bromsrör till min gamla holk ()p
-
Precis är ett nytt bromsrör!
-
Härligt. Kollade lite på Biltema, vet du vilken variant det är? Finns 55st :/
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Bromssystem/Bromswire--slang--ror/Bromsror/ (http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Bromssystem/Bromswire--slang--ror/Bromsror/)
-
Ser du på det gamla röret vilka konor du ska ha och storlek på röret.
-
Har försökt idag igen och försöka få ordning på bromsarna. Tog ned oket, och tog bort beläggen. Försökte motionera kolven, och den ville åka ut ett par mm längre än tidigare utan belägg. Monterar tillbaka beläggen och allting, och tjoff... Ingen skillnad. Den låser hjulet litet, men det är också allt.
Försökte mig på att lufta igen. Blir inte riktigt klok här heller. Luftade kanske 10 gånger på respektive ok, och det kommer ut bromsvätska hela tiden i slangen. Är noga med att inte släppa tillbaka handtaget när ventilen är öppen. Ingen skillnad.
Pumpar på bromshandtaget som sitter på styret, kanske 25-30 gånger tills det börjar bli ganska stumt. Trycker en gång på fotbromsen. Trycker sedan på bromshantaget på styret = Hela motståndet borta, och handtaget går i botten.
Lackade ur lite grann :hmmm: och öppnade locket på resorvaren på styret. Inga bromshandtag nedtryckta. Fyllde på lite olja, och började pumpa på fotbromsen. Det kom bromsvätska genom hålet i botten. Men nästan varje pumpning på fotbromsen så fräste det också ur, och kom bubblor. Är detta luft? Fortsätter göra såhär uppskattningsvis 200 pump på fotbromsen, och det fräser och spottar mest hela tiden. Skruvade ihop locket och packningen, tryckte på bromshantaget på styret ca 30 gånger tills det blev skapligt stumt igen.
Har jag gjort bort mig genom att öppna locket på styrresorvoaren? Känns inte som det borde kunna sugas in luft någonstans, hålet var i botten på resorovaren och det var alltid fyllt med olja.
-
Locket ska vara öppet så du kan fylla på, det får inte ta slut för då suger han in luft. Det måste alltså vara bromsvätska i behållaren hela tiden. Bubblorna som kommer ut är luft.
Har du kopplat bort bromsvågen?
Pumpa ett gäng gånger, håll inne handtaget, öppna luftnippeln, dra åt och släpp handtaget. Man kan få hålla på ett tag.
-
Locket ska vara öppet så du kan fylla på, det får inte ta slut för då suger han in luft. Det måste alltså vara bromsvätska i behållaren hela tiden. Bubblorna som kommer ut är luft.
Har du kopplat bort bromsvågen?
Pumpa ett gäng gånger, håll inne handtaget, öppna luftnippeln, dra åt och släpp handtaget. Man kan få hålla på ett tag.
Wait, what? Bromsvågen kvar. Detta kan ju vara en avgörande detalj. Har gjort som du skrev "Pumpa ett gäng gånger, håll inne handtaget, öppna luftnippeln, dra åt och släpp handtaget." MEN, har aldrig haft något av locken öppna (den vid huvudbromscylindern eller på styret). Ska jag öppna båda, och sen göra avluftningen. Har jag aldrig gjort innan!
-
Det får ju inte ta slut i någon behållare.
Ta ett ok i taget men det kan ju vara så att det är bromsvågen som spökar, jag fick inte i ordning på mina bromsar förens jag tog bort den sen var det enkelt.
-
Tar oljan slut i behållaren så får du börja om från början.
Har han ingen olja att suga i sig så tar han in luft ist.
-
Tar oljan slut i behållaren så får du börja om från början.
Har han ingen olja att suga i sig så tar han in luft ist.
Absolut! Men ska locket på behållarna vara öppna när jag luftar?
-
Absolut! Men ska locket på behållarna vara öppna när jag luftar?
Japp, och håll koll på nivån
-
Japp, och håll koll på nivån
Men fan, (eller bra jag fick reda på rätt tillvägagångssätt)... då har jag gjort fel hela tiden :banghead:
Har alltid bara öppnat behållarna och fyllt på när jag sett nivån sjunkit. Det har aldrig blivit så långt att det kunna kommit in luft dock.
Fungerar det också att lufta bromsarna enl principen att bara öppna locket på styrresorvoaren, och sedan pumpa på fotbromsen? I och med det kom ut en massa luft (fräste) så kanske det finns en väldans massa luft i ledningarna?
-
Det vet jag inte men skrota bromsvågen innan du grejar mer.
-
Som sagt skrota bromsvågen dom e kända för att klabba.. Enklaste sättet att lufta fram bromsarna att öppna locket på behållaren fyll på vätska tills det e fullt sen öppnar du kopplarna på oken fram o sätter dig o dricker en kanna kaffe.. Om du inte dricker för snabbt så bör vätska ha runnit igenom när du e färdig drucken se bara till att nivån inte blir för låg som sagt. Sen spänner du nipplarna, toppar upp med vätska, skruvar på locket o kör.. Bak e lättast att suga med vakumsug.. Finns på biltema tex.. Annars får du köra gamla hederliga pumpa släpp metoden bak.. Men som sagt skrota vågen bygla fram som mina bilder visar. E du osäker på detta rekommenderar jag dig att ta hjälp av nån som kan... Bromsar ska man inte röra om man inte vet vad man gör...
-
Som sagt skrota bromsvågen dom e kända för att klabba.. Enklaste sättet att lufta fram bromsarna att öppna locket på behållaren fyll på vätska tills det e fullt sen öppnar du kopplarna på oken fram o sätter dig o dricker en kanna kaffe.. Om du inte dricker för snabbt så bör vätska ha runnit igenom när du e färdig drucken se bara till att nivån inte blir för låg som sagt. Sen spänner du nipplarna, toppar upp med vätska, skruvar på locket o kör.. Bak e lättast att suga med vakumsug.. Finns på biltema tex.. Annars får du köra gamla hederliga pumpa släpp metoden bak.. Men som sagt skrota vågen bygla fram som mina bilder visar. E du osäker på detta rekommenderar jag dig att ta hjälp av nån som kan... Bromsar ska man inte röra om man inte vet vad man gör...
Suveränt, tackar. En fråga bara, gäller metoden för fram om man har kvar eller utan bromsvågen?
-
Utan.... Det är den som strålar för dig.....
-
Utan.... Det är den som strålar för dig.....
Tack. Ska ge mig av till Biltema idag och försöka hitta ny bromsslang för att bygla. Misstänker det lär rinna ur en del olja när jag börjar ta bort bromsslangarna?
-
hmmmm....... :hmmm:
Är det verkligen bromsvågen som spökar???? :-\
Låter mer som att du har fått in massor av luft i systemet. Är bromshandtag/Fotpedal stumma eller känns de mjuka??? :o
Är någon av dom mjuka så har du luft i sysytemet...... Lufta bromsar kan vara tidsödande, men var envis. Sätt en slag på nipeln på bromsoket som räcker upp till behållaren så slipper du problem med att du suger in ny luft..... Och som sagt ta ett ok i taget.....Var envis!! VAR NOGA MED ATT INTE SUGA IN NY LUFT!!!! :knupple:
Är dom stumma så kan det mycket väl kommit olja på bromsbacken på det hjulet som bromsar dåligt. Det räcker med en liten droppe så är belägget paj. Byt till nya bromsbacka på BÅDA sidaorna för att unvika olika bromsverka på höger/vänster sida!! Gör ren bromskivorna med bräkleen eller liknande.
Hoppas du får ordning på hojen!! O0
-
Idag blev det att riva bort bromsvågen, och försöka få ordning på bromsarna. Väldigt viktigt att ha bra bromsverkan, och jämt fördelat på de 2 framhjulen.
Ganska omgående efter ombyggnaden märkte jag att bakbromsen blev stummare och verkar ta tidigare. Så det ser ju lovande ut.
Fram är det fortfarande inte nå vidare bromsverkan, har nog inte lyckats få ur all luft som blev när satte dit det nya bromsröret. Det var 30 cm långt, och det innehåller väl lite luft bara där...
Har manuellt luftat båda framoken, och har lämnat övre resorovaren öppen, och båda nipplarna nedtill över natten. Förhoppningsvis kommer luften att stiga ur över natten. Bilderna nedan visar hur det blev... Rördragningen var lite lurig.
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/1.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/2.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/3.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/4.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/5.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/6.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130302/7.jpg)
-
På tiden att du tog bort vågen :whip:
-
hmmmm....... :hmmm:
Är det verkligen bromsvågen som spökar???? :-\
Låter mer som att du har fått in massor av luft i systemet. Är bromshandtag/Fotpedal stumma eller känns de mjuka??? :o
Är någon av dom mjuka så har du luft i sysytemet...... Lufta bromsar kan vara tidsödande, men var envis. Sätt en slag på nipeln på bromsoket som räcker upp till behållaren så slipper du problem med att du suger in ny luft..... Och som sagt ta ett ok i taget.....Var envis!! VAR NOGA MED ATT INTE SUGA IN NY LUFT!!!! :knupple:
Är dom stumma så kan det mycket väl kommit olja på bromsbacken på det hjulet som bromsar dåligt. Det räcker med en liten droppe så är belägget paj. Byt till nya bromsbacka på BÅDA sidaorna för att unvika olika bromsverka på höger/vänster sida!! Gör ren bromskivorna med bräkleen eller liknande.
Hoppas du får ordning på hojen!! O0
Ingen aning faktiskt om det ä bromsvågen, eller om det var något annat som orsakade problemen. Det var väldigt olustigt dock, vill kunna lita till 100% på bromsarna. Bromsvågen är väck nu i alla fall, det känns på ett sätt bra; ett sätt mindre bra. Positiva är 2st oberoende bromssystem, istället för 1 stort. Negativa är helt klart besiktningen, om de skulle upptäcka detta?
Luftning är något riktigt.... trist :) Men det är ju såklart en avgörande faktor, är det luft i systemet så blir det svampigt eller inte alls. Det går ju inte. Nu är ~1,5m bromsslang borttaget i och med bromsvågens försvinnande.
Har beställt nya belägg fram, på båda sidorna. Ska byta dem snart, även om de nuvarande inte är nämnvärt slitna. Kanske är det så enkelt som du säger, det kanske har droppat ned bromsvätska på bromsbeläggen och skivan? Ingen aning, men nästintill ingen bromsverkan finns på höger fram. Helt otänkbart att köra så. Fullständigt livsfarligt att pallnita och hela ekipaget drar åt ett håll.
-
Bromsvågen spökar alltid på dessa när dom blir till åren.
Att bilprovningen skulle ha nått att säga tror jag inte, det står ju mc i papprena och dom har ju en broms till fram och en till bak.
-
Bilprovningen säger inget om bromsvågen.. Har besiktigat min utan några problem..
-
Bild 1 e bak utan bromsvåg bild två visar byglingen av fram systemet.. Hoppas detta e till nån hjälp
HEY HEY HEY! Hold your horses, lite offtopic kanske men, Kör du dubbelpipigt? Helt egenbyggt avgas eller?
-
Har tokluftat fram nu idag, och till slut fräste det till i luftningsslangen och successivt blev det bättre motstånd. Den dåliga bromsverkan på höger fram kvarstår, men ska köpa breckelinspray och köra på.
Bak är mitt nya bekymmer (tröttsamt börjar bli). Tog en provtur nu, och bakbromsen fungerar ganska bra. Låser bakaxeln när man trycker ned fotpedalen. Men sen fastnar den, och jag blir stillastående. Varför låser den sig? Har kanske inte luftat kanon, men kan det bero på dålig luftning? Hade inte detta bekymret innan, inte i samma omfattning i alla fall.
-
Fullständigt livsfarligt att pallnita och hela ekipaget drar åt ett håll.
Håller med dig till fullo!! Att grisnita å grejorna inte vill gå rakt kan ju få vem som helt i behov att byta kallingar!! :o
Bak är mitt nya bekymmer (tröttsamt börjar bli). Tog en provtur nu, och bakbromsen fungerar ganska bra. Låser bakaxeln när man trycker ned fotpedalen. Men sen fastnar den, och jag blir stillastående. Varför låser den sig? Har kanske inte luftat kanon, men kan det bero på dålig luftning? Hade inte detta bekymret innan, inte i samma omfattning i alla fall.
Kan mycket väl vara så......när jag fuskade med luftningen på grabbens cross fick vi samma fenomen. Det gick bra ett litet tag men ju varmare bromsarna blev desto tyngre gick det till slut så hjulet så tungt att grabben började vurpa på de mest underliga ställena.
Kan vara värt att kolla upp att klotsarna ligger rätt. Hamnar dom snett så kan hjulet låsa sig. Men då brukar det funka igen om man rullar åt motsatt håll som man bromsat åt.
Har du använt bromsvätska där burken stått öppnad ett tag å suger den åt sig fukt. Vattnet i oljan kokar och expanderar å bromsarna låser sig.
-
Idag och igår lördag har jag nog spenderat.... gissningsvis 10 timmar i garaget. Enbart hållt på med bromsarna.
Först påbörjades demontering av bromsvågen. Ihop med alla slangar, och fixa ny bromsslang för att bygla ihop systemet framtill. Operation lufta frambromsarna påbörjades. Pumpa pumpa pumpa.... spänna handtag med lastsnodd så det höll sig intryckt. Ned på huk och öppna luftningsventilen. Inspektera mängden luft/bromsolja/ingenting komma ur slangen. Stänga ventil, upp igen och ta bort lastsnodden. Pumpa pumpa pumpa.... och ja, ni fattar. Höll på såhär i 3 timmar innan frambromsarna börjda kännas lite stummare i hantaget. 1 timme till, och nu är det rätt bra.
Idag har största delen gått åt bakbromsen. Den del som har uppskattningsvis max 50cm slang. Och vilken missbedömning av mig. Trodde det skulle ta max en timme att lufta den där biten. Totalt felbedömt. Har hållt på i stora delar av dagen, och ryggen är helt kaputt. Har pumpat och härjat (defeakto är att jag tom har bromsat sönder fjädern till bromsljuset), men den vill inte. Inget som helst motstånd på fotpedalen. Nada. Noll. Pumpat nu 3 timmar på bakbromsen för att komma till... 0% skillnad. Har ansträngt mig vara noga med att hålla resorovaren full med bromsvätska. Annars sugs ju luft in, och förlänger arbetet.
Höll på att flippa totalt i garaget på bakbromsens ilvilja att börja fungera. Han nog uppfinna lite nya svordommar, ganska kreativ blev jag. Pumpa pumpa, ingen skillnad. Har teorier på att huvudbromscylindern är kass. Totalt kass.
Flippar totalt. Skruvar loss bromsslangen, den ända som sitter på bromsoket. Lyfter den högt upp i sin ända. Tänkte att nu kan ju luften stiga upp och lämna bromsslangen. Monterar tillbaka, luftar några gånger... och 0% skillnad. Blev lack igen, och börjar uppfinna några nya svordommar. Undrar om grannarna hörde mig...
Börjar kolla på skruvfan som går igenom bromsslangen, den är borrad i mitten och 2st hål som skall träffa bromsslangens hål för oljan att cirkulera. Lite svårt att beskriva, men drar man åt skruven på oket, eller på huvudbromscylindern för hårt, eller för löst... då hamnar hålet fel, och ingen olja kan cirkulera vidare. Här upptäcker jag att ena skruven är för hårt dragen, och troligtvis fanns det möjlighet att oljan att rinna till in i bromsoket. Men för lite, då jag aldrig tycktes få upp något tryck. Ritade ett streck på bulten, och ett motsvarande på bromsslangen. Drog åt skruven så den hamnade i linje, så oljan nu skall kunna flöda fritt.
Börja lufta, 5-10 gånger. 0% skillnad. Blir tokig. Börjar överväga att antända fyrhjulingen. Pumpar lite lite till, och luftar av. Pumpar igen... börjar det bli litet motstånd nu? Pumpar, luftar 2 gånger till, och nu börjar det bli lite motstånd i pedalen. Tokluftar 10 gånger, och nu fan är den rimligt hårt motstånd i pedalen. En lite glädjetår kom.
Lämnar garaget för ikväll, som en lite gladare man. Hyosungen får stå och trivas lite själv.
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130303/1.jpg)
en sista bild, ganska bra summering över dagens händelser.
(https://dl.dropbox.com/u/26493418/130303/2.jpg)
-
Off topic.. Japp dubbla pipor e det allt.. O ja egentillverkning e det oxå...
-
Off topic.. Japp dubbla pipor e det allt.. O ja egentillverkning e det oxå...
Lust att lägga upp bilder i en annan tråd? :)
Åter till topic, Kompisen har en Goes 450, Och anledningen till att han började riva med det här va att han tyckte det började gå trögt i ena hjulet när vi va ute och busa i skogen, och jodå, det va tokvarmt i fram, så vi släppte lite på luftskruven och då gick det köra ett tag igen, tills man bromsat 2-3ggr och så va det likadant igen. Men nu hade du plockat bort bromsvågen? Fattar inte varför du måste lufta så förbannat. skumt skumt... Får hoppas det går smidigare för mig när ja ska riva med skiten.
-
Bilder kommer så småningom om...
Det e vanligt att oken sätter sig i glidbultarna när dom net har rört sig på ett tag, som tex när bromsvågen e kass så rör sig inte bak oket som det ska.. Mån får därför plock av oket o renover/ smörja upp det på nytt.... Jag har fått göra det på min o även tre polare med likadana hyor... Efter renovering så har bromsarna funkat klockrent
-
Idag och igår lördag har jag nog spenderat.... gissningsvis 10 timmar i garaget. Enbart hållt på med bromsarna.
Förlåt mig Delarium! Jag tänkte första gången ja läste detta. "Va fan håller han på med? Hur svårt kan det vara att lufta egentligen"
Och då har ja endast luftat bilar förut, aldrig nått annat. Men nu har ja renoverat mitt bakok och satt i nya belägg och tänkte då givetvis byta all bromsvätska och plocka bort bromsvågen. Men döm av min förvåning! Den funkar! Så den får sitta där den gör tillsvidare.
Hursomhelst, åter till ämnet. Luftning. Fyllde på bromsvätska i den lilla behållaren i bak och gjorde som man ska, tryckte ner pedalen och öppnade luftnippeln (som ja tryckt på en liten stump genomskinlig slang som leder ner i en liten flaska), och det pös till lite. upprepade proceduren typ 20ggr och då började det komma fram vätska (håll koll på mängden i behållaren) men i helvete att det blev nån stumhet i pedalen. Så nu i kväll gjorde ja om proceduren lite. Jag satte dit en längre slang, ca 30 cm som ja drog rakt upp och sen vek tillbaka ner i en flaska. sen öppnade ja nippeln och tryckte till rätt snabbt o hårt på pedalen, och då kom det några bubblor. drog åt nippeln lite lätt och släppte pedalen och då sög den i sig lite från behållaren. gjorde om proceduren ett tiotal ggr och det kom rätt mycket luft dom gångerna. och nu är pedalen som den ska!
Fick du ordning på ditt problem sen? :hmmm:
-
Förlåt mig Delarium! Jag tänkte första gången ja läste detta. "Va fan håller han på med? Hur svårt kan det vara att lufta egentligen"
Och då har ja endast luftat bilar förut, aldrig nått annat. Men nu har ja renoverat mitt bakok och satt i nya belägg och tänkte då givetvis byta all bromsvätska och plocka bort bromsvågen. Men döm av min förvåning! Den funkar! Så den får sitta där den gör tillsvidare.
Hursomhelst, åter till ämnet. Luftning. Fyllde på bromsvätska i den lilla behållaren i bak och gjorde som man ska, tryckte ner pedalen och öppnade luftnippeln (som ja tryckt på en liten stump genomskinlig slang som leder ner i en liten flaska), och det pös till lite. upprepade proceduren typ 20ggr och då började det komma fram vätska (håll koll på mängden i behållaren) men i helvete att det blev nån stumhet i pedalen. Så nu i kväll gjorde ja om proceduren lite. Jag satte dit en längre slang, ca 30 cm som ja drog rakt upp och sen vek tillbaka ner i en flaska. sen öppnade ja nippeln och tryckte till rätt snabbt o hårt på pedalen, och då kom det några bubblor. drog åt nippeln lite lätt och släppte pedalen och då sög den i sig lite från behållaren. gjorde om proceduren ett tiotal ggr och det kom rätt mycket luft dom gångerna. och nu är pedalen som den ska!
Fick du ordning på ditt problem sen? :hmmm:
Ingen mekaniker själv, inte på lång vägar :lol:
Men efter att uppfunnit ett gäng nya ord, flesta slutade på -jävel så fick jag ordning på det.