ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Hisun/Hsun => Ämnet startat av: Tibbe skrivet 11 augusti 2011 kl. 19:21:04
-
Tjena..
Har precis fått min Hisun 500 UTV. Som pojke på nytt med andra ord.
Men jag märkte nyss att bakre diffen inte går att låsa upp, hissade upp och provade att snurra bakhjulen. Båda snurrar åt samma håll. Ska det vara så?. Eller kan det vara så att jag totalt missat att det inte finns någon diff bak
Så fort jag svänger river den upp marken som tusan. Grannen har redan blivit förbannad på mig när jag råkade riva upp hans uppfart ordentligt.
Hjälp mig med andra ord!
-
Har du något reglage eller nån knapp för att öppna diffen bak?
Ytterst få fyrhjulingar har möjligheten att öppna bakre diffen, bla Polaris har några modeller som kan, likaså Cectek.
Men vem vet, kanske även Hisun har.
-
Var ute o kollade en blev inte klokare av det. Man kan välja 2wd o 4wd. I 4wd kan man låsa och låsa upp diff.
Får ringa återförsäljaren i morn och se om jag blir idiotförklarad eller om den är trasig.
-
Jag lägger en slant på att du inte kan låsa upp bakdiffen, att bakhjulen går lika hela tiden alltså.
Som Hydro skriver så är det ju väldigt få maskiner som har den funktionen.
Det du kan styra med knappen är framdiffen...
-
Tusen tack för er snabba respons.. Jag håller tummarna för att ni har rätt.. Vore surt som tusan om den var trasig redan nu..
Får väl lägga en kratta på flaket så jag kan återställa grannens uppfart när jag hälsar på honom..
-
Tusen tack för er snabba respons.. Jag håller tummarna för att ni har rätt.. Vore surt som tusan om den var trasig redan nu..
Får väl lägga en kratta på flaket så jag kan återställa grannens uppfart när jag hälsar på honom..
Eller så tar du ut svängarna lite mer så det inte river så hårt.
Fast du kan ju också låta grannen provköra, så kanske han blir lite mer förlåtande sen. ()p
-
Hittade en instruktionsbok för Hisun 800 UTV och där står följande om diffar o 2wd/4wd:
Select the appropriate drive according to terrain and the conditions.
Only rear wheels have differential lock mechanism.
Two-wheel drive (”2WD/DIFF-LOCK”): Power is sup- plied to the rear wheels only With the rear wheels differential gear locked (red light “DIFF. LOCK” is on,) the two rear wheels turn at the same speed regardless of traction.
Four–wheel drive (“4WD/DIFF-LOCK”): Power is supplied to the rear and front wheels. With the rear wheels’ differential gear locked (red light “DIFF. LOCK” is on,) the two rear wheels turn at the same speed regardless of traction.
Two-wheel drive with differential gear (“2WD- Differential”): Power is supplied to the rear wheels only. With the differential gear of rear wheels unlocked (red light “DIFF.LOCK” is off,) the two rear wheels can turn at different speed.
Kanske bara e denna modell som har detta...
-
Stod det redan från början att detta gällde en UTV?
Jag missade det isf... sorry.
UTV:er är ju större och tyngre och de är betydligt svårare att burka med och har därmed ännu större nytta av att kunna öppna diffen bak, och enligt det du klistrade in så verkar ju 800:an kunna detta...
Så nu kommer en dum fråga, vad står det om DIN modell?
-
Fick inte med nån instruktionsbok.. Men har hittat en på engelska på nätet.. Citerar vad som står:
"This vehicle is equipped with an On-Command four.wheel-drive switch "2WD"/"4WD" and a differental gear lock switch"4WD"/"LOCK".
Select the appropriate drive according to terrain and the conditions.
*Two-wheel drive ("2WD": Power is supplied to the rear wheels only.
*Four-wheel drive ("4WD"): Power is supplied to the rear and front wheels.
*Four-wheel drive with the differential gear locked ("4WD-LOCK"): Power is supplied to the rear and front wheels when the differential gear is locked ("DIFF.LOCK"). Unlike the 4WD mode, all wheels turn att the same speed reardless of traction."
Jag tolkar detta som att diffarna inte är låsta vid normal körning utan endast när man väljer att låsa dom.. Så jag misstänker att det är något som inte stämmer på min maskin.
-
Jag tror nästan ändå att du inte har den funktionen där bak. Om du har det så borde det väl sitta någon slags motor på klumpen där bak för i och urkoppling.
-
.
Jag tror att det bara är Hisun 800 ATV/UTV som har "turf-mode" på bakaxeln, dom har en
helt annan betydligt större klump bak än Hisun 500,600 och 700.
Min granne vill inte heller att jag kör på hans uppfart/gräsmatta :-)
SL!
Jukka
-
Ni hade rätt.. Jag får helt enkelt passa mig för att köra på grannens tomt..
Har iofs ett nytt problem som jag måste tackla.. Fanskapet startar inte längre.. Men det blir ett garantiärende på den saken... Boven i det dramat verkar vara att jag har tankat 95 oktan (som säljarn sa att jag skulle göra) när jag egentligen borde ha kört på 98.. *suckar*
Nån som bor nära Enköping som vill låna ut ett bilsläp? ;)
-
Har väldigt svårt att tro att fel oktantal ska få din maskin att vägra starta.
Ett sätt att felsöka kan ju vara att testa om den vill starta med startgas, gör den inte det så kan man testa byta tändstift eller kolla dödare, lösa kablar eller annat.
Går den igång på startgas så kan du kolla om bensinen rinner till, och att förgasaren sitter riktigt fast.
Kan ju vara värt att kolla enkla saker innan man drar iväg den till handlaren.
Men kan ju vara bra att prata med handlaren innan man börjar testa hur som helst, vill ju inte ställa till värre fel där handlaren kan anklaga dig för att förvärra felen.
-
Den startar med startgas. Men dör igen efter några sekunder.
Har kollat tändstiftet. Gnistrar fint (fick även en stöt av det)
Har försökt följa alla bensinslangar som ser ut som ett ormbo men allt verkar rinna som det skall..
Kollade även på ett forum i USA för Rhinokloner och där verkar ett vanligt fel vara att "carb needle" (förgasarnålen??) fastnar i öppet eller stängt läge vilket medför att den inte startar.. Detta fel beror på att det är för mycket etanol i soppan.. Men vad vet jag.. Var och pratade med en annan ATV handlar som att man bara ska köra på 98 oktan.. Så nu vet jag varken ut eller in..
-
.
Vi har troligtvis samma motor (500cc EFI), jag kör och har i princip alltid kört 95 oktan, fungerar
kanonbra...
Eller är det förgasare på din??
SL!
Jukka