ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => TGB => Ämnet startat av: micke_011 skrivet 8 december 2012 kl. 12:29:55
-
Så har turen till Örebro avslutats med att leksaken kommit hem 8)
(http://i48.tinypic.com/2hek0nl.jpg)
(http://i45.tinypic.com/28lyu60.jpg)
Tomt batteri (!) och trasig CTEK-laddare = ingen körning i dag och någon annan laddare finns tydligen inte att uppbringa häromkring, premiärturen får således vänta till måndag eller när en ny laddare kan införskaffas >:( Har dock startat den med hjälp av bil men är inte så pigg på att åka iväg om den skulle dö och inte vill starta igen..bättre säker än ledsen :)
-
Laddar den inte när du startat den då?? Eller är batteriet med helt kass i den. Ta annars med ett bilbatteri och start kablar om den skulle dö så är du ju säker att du kan starta den igen.
-
Hur fick du upp den på släpen?
Körde du upp den?
...isf borde ju batteriet haft kraft till att starta den... märkligt att det då redan är tomt.
Men som Tictic skrev, ta med ett bilbatteri!
För att sitta inne och glo när det är dagsljus och helg och snö och ny hjuling... DET känns svårt!
Bara att surra fast ett batteri på lastracket ju, du kan ju till och med ha det batteriet inkopplat. ()p
Så fick jag göra när mitt originalbatteri kortslöts i Tyskland i somras och allt var stängt överallt... fick till slut tag i ett någorlunda litet bilbatteri och sen fortsatte resan.
Tog en bild på installationen i ett färjeläge:
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Batteriproblem.jpg)
-
Snygg lösning! :) Hade jag ett extra batteri ståendes så hade det varit en bra nödlösning, men det saknas liksom laddare.. Intet är som väntans tider! Om man skulle be sambon åka efter a'la följebil kanske :hmmm:
-
Du har väl batteri i bilen?
...och det går inte att köra bil och atv samtidigt, alltså tar du det!
Eller letar du efter ursäkter för att slippa köra? :whip:
-
Du har väl batteri i bilen?
...och det går inte att köra bil och atv samtidigt, alltså tar du det!
Eller letar du efter ursäkter för att slippa köra? :whip:
Den kan bli smutsig..
Hoppas du blir nöjd med maskinen, har en 460 och är själv nöjd.
-
Eller letar du efter ursäkter för att slippa köra? :whip:
Kul kille du Hydro!
Nä hade jag bara haft mek-förmåga som varit värd något så hade säkerligen det varit något att ge sig på, men med mina förutsättningar skulle det garanterat resultera i en okörbar ATV och en okörbar bil.. Stod och stirrade på batteriet i hojen tidigare under dagen och insåg att om jag börjar riva i det där, då kommer den inte att starta igen, någonsin! Tur det finns verkstäder för mekaniska analfabeter..
-
Förlåt då... trodde alla vuxna med körkort visste hur startkablar funkar.
Plus på ena batteriet till plus på andra batteriet och minus från första batteriet till minus på andra batteriet.
:hmmm:
-
Jag förtydligar Hydros lite luddiga svar genom en bild ()p
-
Pelle du borde bli konstnär på hel tid!!
-
Pelle du borde bli konstnär på hel tid!!
Tack 8)
-
Pelle du borde bli konstnär på hel tid!!
Eller avinstallera paint från datorn
-
Eller avinstallera paint från datorn
Var lite det jag syftade på men vi behöver ju inte trycka ner han varje dag.. Han kan få vara glad i 5 minuter ;)
-
Sabba inte tråden då era kioskmongon :banghead:
-
Att köra hjuling är ett äventyr och nu har du chansen att sätta ytterligare lite krydda på körningen genom att inte veta om du kommer hem. :headbang:
-
Sitter ju dragstart som backup, eller det funkar kanske inte med efi?
dragstart på min förgasarBlade iaf, som jag aldrig provat =)
-
Det sitter ingen dragstart på EFI'n, vet inte om det inte funkar eller om det är bortrationaliserat. Jag har ju, som jag skrev i första inlägget, redan startat hojen flera gånger med hjälp av bil (tack för den snygga teckningen som illustrerade det annars Pelle ()p ) men den korta tid hojen stått på tomgång har inte inneburit någon direkt laddning, så fort den stannat/dött så har det återigen bara klickat i start-relät. Visst..lite vardags-edge är väl aldrig fel med tanke på ditt förslag Pompe, men att bli ståendes på en hyggligt trafikerad väg med batteri-torsk, det känns för vågat för en annan..jag fegar ur och väntar på min nya laddare, det är bara timmar kvar innan lokala bilhandlarn öppnar.. :)
-
Vill man så kan man.
Vill man inte, så...
En maskin med CVT kan inte få motorstopp, så varför det skulle vara nån "edge" inblandad förstår jag inte.
Personligen hade jag gjort ALLT för att få igång maskinen, men alla är vi olika.
-
Fick du upp den på ett 125cm släp? :)
-
Jodå Hydro, jag är naturligtvis hur sugen som helst på att köra, det var ju inte en olyckshändelse som gjorde att jag köpte hojen eller utan anledning som sömnen nätterna innan jag fick hämta den var lite svårfunnen, och det kommer - det var bara en kombination av flera faktorer, min mekaniska oförmåga, mycket annat att göra, 20 grader kallt.. Däremot har jag själv upplevt flera motorstopp under helgen, oftast när jag slagit av på gasen och tomgången inte "hängt med" med resultat att maskinen dött - som tur är har jag stått på uppfarten varje gång det har hänt.
Och japp, hojjen passade verkligen släpet som hand i handske, med 1 cm marginal på varje sida! 123,5cm bred som det står i TGB-handboken (eller vad man nu ska kalla det där 40-sidiga häftet som verkar vara översatt med Google Translate och som i princip inte innehåller någonting av värde) stämmer såldes ganska bra.. ()p
F ö fick man ju med såväl servicebok som handbok, och naturligtvis står det olika serviceintervall i böckerna. I serviceboken som är framtagen av generalagenten (C Reinhardt) anger 100 mil, 600 mil, 1200 mil och så vidare eller var 6:e månad, någon som har en rimligt ny TGB som kan bekräfta att de intervallen stämmer? Det står "Detta är endast ett exempel från en verkstadsbok" vilket ju kan tolkas som att det bara är ett exempel på vad som ska göras, men lika gärna ett exempel på serviceintervall och det vore surt att bli av med garantin på grund av ett missförstånd..
-
Flera motorstopp...?
Då har du alltså KÖRT iaf???
:headbang: :headbang:
-
Ja før faen! :headbang: Säkerligen en 200 meter totalt, en riktigt hård helg på hojjen.. :banghead:
-
Det sitter ingen dragstart på EFI'n, vet inte om det inte funkar eller om det är bortrationaliserat.
Försvann i samband med insprutningen pga att det fungerar tydligen inte med dragstart då
..... I serviceboken som är framtagen av generalagenten (C Reinhardt) anger 100 mil, 600 mil, 1200 mil och så vidare eller var 6:e månad, någon som har en rimligt ny TGB som kan bekräfta att de intervallen stämmer? ...
För att vara helt säker, så att inget "garantiärende" kan förloras, så kolla med din handlare, men min sa att det är nya rutiner på dessa och det är 20, 100, 200, 400 mil enligt serviceschemat eller 1 gång om året
Men som sagt hör med din handlare, så att inga missförstånd sker
-
Försvann i samband med insprutningen pga att det fungerar tydligen inte med dragstart då
För att vara helt säker, så att inget "garantiärende" kan förloras, så kolla med din handlare, men min sa att det är nya rutiner på dessa och det är 20, 100, 200, 400 mil enligt serviceschemat eller 1 gång om året
Men som sagt hör med din handlare, så att inga missförstånd sker
Som sagt så verkar alla handlare köra på sitt egna vis. Jag kör med min handlare var 150mil eller en gång per år, och det brukar bli lämpligt på hösten. Iår sket det sig dock då jag var bortrest en del och nu säger de sig int ekunna ta emot den förens februari, då kommer den ha gått 4 månader över tiden och ca 30-40mil extra. Inget som påverkar garantin enligt dem.
-
author=markuse1 ........Inget som påverkar garantin enligt dem.
Den meningen är viktig - att ha en bra dialog med handlaren, så man vet vad som gäller, för just "dig"
-
Mm kan bara hålla med, tyvärr handlade jag av wheels4fun, go figure.. Skulle tro att jag kommer att vända mig till Ronnys I Linköping för service och annat.