ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Access => Ämnet startat av: TobiasCJ skrivet 20 mars 2019 kl. 01:21:45
-
Hej!
Har ett problem med min access 450 som jag inhandlade innan vintern kom. Problemet är att den inte startar och ger endast ifrån sig ett enkelt klickljud från startrelät. Den var sen tidigare lite tjurig med att starta och klickade endast ibland men gick igång efter några startförsök. Nu klickar den konstant och startmotorn snurrar inte.
Har testat köpt nytt batteri (laddat innan användning) då jag tänkte att den fick dåligt med kräm men samma problem kvarstod. Även bytt startrelät utan några resultat.
Så vad skulle nästa steg kunna vara i felsökandet?
-
Du behöver ett instrument som kan mäta 12V likspänning. Tex en multimeter eller en spänningsprovare med lysdioder.
Efter som att det klickar när du trycker på start-knappen fungerar den och switchen som känner av att kopplingen är intryckt. Även hela "manövern" av startreläet fungerar när du beskriver att det klickar.
Du har bytt startrelä och batteri, alltså är det inte felet.
Börja och mät mellan batteriets -pol och startreläets grova kabel som kommer från batteriet, har du spänning där? Om ja, fortsätt och mät på den andra grova kabeln på startreläet, där ska du ha spänning när tändningen är på + startknappen och kopplingen är intryckt. Finns det spänning även där så fortsätt och mät samma sak på startmotorns kabel, där ska finnas spänning när du försöker starta.
Finns det spänning fram till startmotorn finns det två möjliga fel, 1.Startmotorn är trasig 2.jordningen mellan batteriets minuspol och startmotorn saknas.
För att kolla jordningen av startmotorn. Mät mellan batteriets minuspol och startmotorns chassi, finns det spänning där när du försöker starta är jordningen dålig.
Säkerhet när du jobbar med fordonsel där det finns batterier som kan avge mycket höga strömmar:
Tänk på att ta av armband, halskedjor och annat av metall som kan orsaka kortslutning och brännskador. Batteriets spänning är helt ofarlig men gör man kortslutning kan det bli otrevligt. Tänk även på att plocka av polerna på batteriet när du skruvar.
Fråga om du undrar något, kan även skicka nummer om du behöver mera hjälp eller har mycket frågor ()p
Lycka till! :)
-
Okej! Tack för hjälpen, nu har jag något att gå på! Ganska mycket å göra i veckan så kommer kolla på det i helgen :) hör av mig hur det går :)
-
Du behöver ett instrument som kan mäta 12V likspänning. Tex en multimeter eller en spänningsprovare med lysdioder.
Efter som att det klickar när du trycker på start-knappen fungerar den och switchen som känner av att kopplingen är intryckt. Även hela "manövern" av startreläet fungerar när du beskriver att det klickar.
Du har bytt startrelä och batteri, alltså är det inte felet.
Börja och mät mellan batteriets -pol och startreläets grova kabel som kommer från batteriet, har du spänning där? Om ja, fortsätt och mät på den andra grova kabeln på startreläet, där ska du ha spänning när tändningen är på + startknappen och kopplingen är intryckt. Finns det spänning även där så fortsätt och mät samma sak på startmotorns kabel, där ska finnas spänning när du försöker starta.
Finns det spänning fram till startmotorn finns det två möjliga fel, 1.Startmotorn är trasig 2.jordningen mellan batteriets minuspol och startmotorn saknas.
För att kolla jordningen av startmotorn. Mät mellan batteriets minuspol och startmotorns chassi, finns det spänning där när du försöker starta är jordningen dålig.
Säkerhet när du jobbar med fordonsel där det finns batterier som kan avge mycket höga strömmar:
Tänk på att ta av armband, halskedjor och annat av metall som kan orsaka kortslutning och brännskador. Batteriets spänning är helt ofarlig men gör man kortslutning kan det bli otrevligt. Tänk även på att plocka av polerna på batteriet när du skruvar.
Fråga om du undrar något, kan även skicka nummer om du behöver mera hjälp eller har mycket frågor ()p
Lycka till! :)
Tja! Nu har jag vart ute och mätt lite. Det mäter 12.90 mellan batteriets minuspol och startreläts grova kabel till batteriet. Dock mätte det endast 6.5 mellan minus på batteriet och genom den andra kabeln från startrelät (dvs. Inte den grova från batteriet) när jag höll in kopplingen + tryckte på startknappen. Antar att där kan vara något lurt? Vad skulle man kunna göra.
Det mätte även 1.2 när jag testade från minus på batteriet och chassit på startmotorn. Vilket skulle även indikera på dålig jord, hur fixar man de? Vart är jorden?
-
Hej, det har varit mycket för mig de senaste dagarna.
Men ska försöka svara nu.
Om du bara har 6.5 volt ut från reläet så finns några alternativ.
1: Batteriet är inte laddat eller dåligt, vad har du för spänning över batteriet när du försöker starta?
2: Startmotorn sitter fast och drar massor med ström. Blir kablarna varma fort?
3: Reläet är dåligt. Är det spänningsfall över det? Mät mellan batteriets kabel och den grova som går ner till startmotorn.
Att du har lite spänningsfall på jorden är normalt, det tyder också på att startmotorn drar ström.
-
Hej, det har varit mycket för mig de senaste dagarna.
Men ska försöka svara nu.
Om du bara har 6.5 volt ut från reläet så finns några alternativ.
1: Batteriet är inte laddat eller dåligt, vad har du för spänning över batteriet när du försöker starta?
2: Startmotorn sitter fast och drar massor med ström. Blir kablarna varma fort?
3: Reläet är dåligt. Är det spänningsfall över det? Mät mellan batteriets kabel och den grova som går ner till startmotorn.
Att du har lite spänningsfall på jorden är normalt, det tyder också på att startmotorn drar ström.
När jag försöker starta så har jag strax under 7 vid startögonblicket.
Kablarna från batteriet blir ljumna när man försökt starta efter redan 2 försök.
Om jag mäter från batteriet ut från relät mäter det samma som mellan batteriet vid vila (12.85)
Märkte dock att spänningen (?) sjunker från 12.85 till 12.47 (fortsätter sjunka) endast när man slår på tändningen, och sedan sjunker ytterligare vid startförsök (elstarten) till som sagt under 7 volt. Så det sjunker när batteriet belastas. Är det då batteriet som ändå är fel fast jag köpt nytt?
-
Jag har samma problem, när jag trycker på startknappen så klickar relät, men inget mer händer. Displayen slocknar också när jag trycker in startknappen.
Problemet började idag när jag var ute och körde, den började gå lite orent och misstända, den stannade aldrig. Jag körde nån kilometer och stannade och stängde av den för att kolla runt lite om det var så att det var något förgasar eller bränsle problem.
Jag kunde inte se något uppenbart, men när jag sen skulle starta så gick det inte. Jag har försökt springa igång den, men det går inte heller, inte minsta tillstymmelse till att tända.
Någon som vet vad det kan vara?