ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: RogerW skrivet 8 september 2016 kl. 20:59:48
-
Hej, mitt första inlägg!
Är på väg att skaffa fyrhjuling främst för att ploga snö med och har varit till några lokala
handlare och klämt och kännt lite, vill ha servo och kan tänka mig att köpa en ny då begagnatpriserna är sjukt höga. Jag har tittat på följande maskiner inkl plogpaket:
Yamaha Kodiak 700 EPS ca 95 000
Polaris Sportsman 570 EPS ca 91 00
Can-Am Outlander 570 L 81 000
Det är alltså snikmodeller med servo jag tittat på, ös på med köpråd nu!
-
skulle satsat på polarisen eller Kodiaken bra maskiner till både arbete och lek, sen är det inte många som slår polarisens awd system.
-
Inte Can-Am alltså? Är den som vissa säger
mer av en lekmaskin tro.
Har infästningen av plogbladet stor betydelse?
-
Större can am blir ju åt lekhållet men L modellerna och pro modellerna är ju tänkt mer åt arbete.
Jag hade ju valt outlandern
-
Den bästa infästningen enligt mig är dragkroksmonterad plog. Eftersom du då får en egen ram till plogen som tar upp det mesta av stötarna. Dock är nog detta den mest krångliga (tidskrävande) när du skall montera den.
-
Ja, plus att dragkroken är upptagen om man ska bogsera något.
Kvalitetsmässigt då? Yamaha har ju gott rykte.
-
Dragkroken är inte upptagen eftersom du har en på ramen som du hakar på den befintliga dragkroken.
-
Jag skulle köpt polarisen jag va själv och tittade på en 570 igår.
Deras Plog fäste är ju underbart enkelt och montera.
Och fyrhjulsdriften är ju klockren
-
Vet du med dig att du ska dra nåt tungt, så är nog inte outlandern vidare lämpad. Klent drag + infästningen i bakdiffen gör att hela diffhuset kan spricka.
-
Den mest hållbara hjulingen av dom du nämnde är utan tvekan yamman. Jag skulle köpt polaris dock. På den slipper man stanna och fjanta sig med nån difflock knapp när det blir besvärlig terräng.
-
Yamaha alla dagar i veckan för att den fungerar
-
Av dom skulle jag tagit polarisen, absolut bästa plogfästet, bästa fyrhjulsdrift samt hyfsat låg lågväxel. Yamaha är alldeles för högt växlad, även med deras nedväxlingskitt, men bäst sett till kvaliten
-
Ja, det känns som det lutar åt Polaris, men vad skiljer egentligen 570 eps och SP-modellen?
Lite svårt att se i broschyren, stod nåt om Hp awd men inte vad det innebär.
-
Undrar om det är servon som skiljer eps=electric power steering vad sp står för vet jag inte.
-
SP är en lite lyxigare version av vanliga Sportsman 570. 14 tum fälgar och lackad plast samt starkare motorbroms och modernare framvagn, något bättre svängradie oxå.
-
Lackad plast? Och det håller? :hmmm:
-
har en polare som kör en king quad 750, och dom kör rätt mkt och hans polare köpte en ny polaris 570. (många polare här)
än så länge har den vart mer på verkstad, än han har kört båda drivaxlarna fram rök.
samt div elfel.
Sen kollade jag på en polaris, och varför i hela h...vete stoppar man batteriet längst ner på hasplasten helt oskyddat?
börjar man syna maskinerna så skulle jag aldrig inte ens funderat på att köpa en polaris.
dom har mkt problem helt enkelt, men säkert jättefina att köra då dom går.
det där med fyrhjulsdriften äkta 4wd?
alltså man lägger in 4 wd sen kör man, väldigt sällan man måste fulldiffa.
Suzuki king quad 750 med servo har ju en typ lamelldiff fram så den driver länge på alla 4 hjul och då med möjlighet att låsa helt.
har skruvat en hel del med fyrhjulingar nu under åren man hållt på, och en som imponerar mer och mer, det är just suzuki king quad.
(servade en som gått 1000h i renskogen, den va allt annat än vacker men den fungerade)
dom säger själv att det är dom enda som fungerar, dom svetsar ihop ramen mellanåt men dom går (även grizzly då)
deras 500 går också riktigt fint, upplevde att den hade lägre lågväxel, men kan ha fel?
sen så körs det ut plant i jokkmokk med en suzuki 750, bytt nån damask, bromsslang och service, gått i 4 somrar nu på den körningen, dom har även lyckats kröka en kranman timmervagn men hjulingen går.
på den är ingenting gjort med variatorn och inte ens remmen har man behövt byta.
dom är riktigt nöjda med den.
Kolla gärna in suzuki king quad, kanske inte ser så spännande ut men du har en hjuling som fungerar i många år. finns till bra priser om man letar lite.
men åk och provkör o känn efter själv mvh markus
-
Lackad plast? Och det håller? :hmmm:
Klart det inte gör.
...men visst... på plan mark där det är gott om plats så funkar det ju.
-
Kolla även lite hur servicen är på respektive märken skulle ju aldrig köpa en maskin om dom är odugliga på verkstan tex
-
den lackade plasten höll finfint på min outlander
-
den lackade plasten höll finfint på min outlander
Haha! Ja helt otroligt att den inte ens blev repig efter alla träd du gned dig mot efter våra körningar. Så ja den lackade plasten håller rätt bra. ()p
-
Orkade inte citera mattismarkus.. Jag har oxå en kompis som köpte sig en polaris Sportsman 570 när de först kom ut och det enda han bytt är däck... Mudrebel däcken har ingen bra livslängd. Jo en grej till, tumgas... Varför gör man tumgas i plast?! Annars funkar den väldigt bra. Placeringen av batteriet är rätt skumt men det verkar inte vara nåt problem.
-
Orkade inte citera mattismarkus.. Jag har oxå en kompis som köpte sig en polaris Sportsman 570 när de först kom ut och det enda han bytt är däck... Mudrebel däcken har ingen bra livslängd. Jo en grej till, tumgas... Varför gör man tumgas i plast?! Annars funkar den väldigt bra. Placeringen av batteriet är rätt skumt men det verkar inte vara nåt problem.
Tänker vi på samma kompis, för den maskinen håller iaf måttet mera än väl. ()p
-
Tänker vi på samma kompis, för den maskinen håller iaf måttet mera än väl. ()p
Jepp! :headbang:
-
Miss av mig! Han har inte bytt däcken än men dom är sopslut. (Han byter däck inom en snar framtid) :)
-
Kan det tyda på ojämn tillverkningskvalitet månne? :hmmm:
-
Vet ej, men den allra första batchen som kom hade otroligt veka drivaxlar fram. Som jag läst mig till.
-
den lackade plasten höll finfint på min outlander
Det beror som sagt på var och hur man kör.
Min höll inte... böjde som vanligt plasten åt alla håll och dels sprack den och dels hoppade lacken väck... hade ju en silvermetallic G2:a förra året.
Rullade faktiskt inte med den, men körde väl där det var lite tight nån gång osv... och det gillades inte.
-
Skulle inte ha köpt kodiak. Visst den är av bra kvalite men jag tycker inte den är speciellt trevlig att köra pga det låga styret. Men kanske funkar bättre för en kortare person vad vet jag
-
Polarisen jag skrev om har rätt så hård körning men ena har en king o andra ny polaris..
Men föstår inte varför man sätter batteriet på hasplasten?
Körmässigt sägs väl polaris bra?
-
Det enda som gått sönder på min polaris är startmotor, den gillade inte då jag motortvättade med högtryck och sprutade direkt mot startmotorn, då hade den gått ca 180 mil och kanske 110 timmar. Men det är de enda, då våldar jag ganska mycket i skogen med tunga mega mayhem däck. Mitt batteri sitter innanför vänster hjulhus, jävlat perfekt då man kommer åt det utan att ta isär något, lätt att koppla i laddaren mm, men de är en 800, vet inte vars de sitter på dom senare modellerna, men på min gamla 400 satt det mellan framdiffen och motor på ramen, satt trångt till men går då inte köra sönder då ramen är heltäckande plåt.
Behöver man inte fulldiff kör man ju inte i särskilt svår terräng, tycker man nästan alltid måste ha låst fram, även polarna som kör king quad och grizzly brukar behöva hel diffa då vi är och kör lite jävligare till (då de blir roligt)
-
Det beror som sagt på var och hur man kör.
Min höll inte... böjde som vanligt plasten åt alla håll och dels sprack den och dels hoppade lacken väck... hade ju en silvermetallic G2:a förra året.
Rullade faktiskt inte med den, men körde väl där det var lite tight nån gång osv... och det gillades inte.
Kan ju säga som så att jag var inte jättesnäll mot fenlandern så den fick smeka många träd men plasten höll
-
Skulle inte ha köpt kodiak. Visst den är av bra kvalite men jag tycker inte den är speciellt trevlig att köra pga det låga styret. Men kanske funkar bättre för en kortare person vad vet jag
Styrhöjare är billigt och styret på en grizzly är också för lågt iaf för mig
-
Styrhöjare är billigt och styret på en grizzly är också för lågt iaf för mig
Ja men då är du ju fan dubbelt så lång som mig oxå. :lol:
(skogsbonne är cirka 2m lång för er som inte vet)
-
Ja men då är du ju fan dubbelt så lång som mig oxå. :lol:
(skogsbonne är cirka 2m lång för er som inte vet)
Långa och klena, i Skåne är vi långa och muskulösa. ;) 8)
-
Haha, rolig läsning ni bjuder på ()p
Kingquad har jag inte kollat på, har ingen handlare i närheten, får kolla upp det.
Men Polarisen då: plogar jag lika bra med 570 esp som sp:n?
Såg även att sp finns som traktorreggad med plog och vagn till bra paketpris.
Vad skiljer 570sp som traktorreggad/terrängreggad?
-
Tråden dog visst :cry:
-
Jepp, inte ett inlägg på 24timmar. ':)
-
Jaja, kanske lite otålig...
-
Eller är dett dags att handla man kan inte älta allt i oändlighet ()p
-
Polarisen är nog den totalt bästa maskin av dessa 3
Yamaha bäst kvalitet.
Can-am roligast
Har du kollat nu när det är rea på t.ex Can-am 650?
-
Ja just det, hur gick det då?
Det blev en Polaris Sportsman 570 ESP och elstyrt 168cm brett plogblad.
Har kört ca 15t hittils och plogat 4-5 gånger och det funkar bättre för varje
gång, en hel del teknik är det.
-
Grattis!
...och hoppas du är nöjd fortfarande...
Ja det där med att köra snö är lite teknik, inte så kul om man halvsover och kommer upp till entrén med två kubik framför bladet och inser att man ju inte kan backa det med sig... :banghead:
-
Kanonnöjd är jag, trevlig maskin för nytta och nöje.
Kallt åt händerna bara,men det går att lösa ()p