ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kawasaki => Ämnet startat av: Durka skrivet 24 november 2007 kl. 16:58:11
-
Hej!!
Har en Kawasaki KVF750 insprut som jag i dagarna monterade en Warn RT25 på och bröt då strömen under några minuter.
Och idag när jag var ute och körde lite så märkte jag att den misstände och bluddrade och gick allmänt illa på dom lite högre varvtalen. Och ville järna dö när man "dutt" gasade i skogen.
Undrar om det kan va att man nollat databoxen?
Eller har det kommit fukt någon stans då jag passade på att tvätta när jag monterade Winchen.
Någon som varit med om liknade???
Och är det någon som monterat hasplåtar på sin 750i?? Köpte ett kit och alla utan den som sitter fram passar. Kawasaki orginal så det borde ju passa tycker man.
MVH/ Durka
-
anggående hasplåtarna så har du nog fått plåtar till -07 och ner.
det som skiljer dessa kit är den i fram säger dom som vet :D
Så på din återförsälgare och säg att du har fått fel.
-
anggående hasplåtarna så har du nog fått plåtar till -07 och ner.
det som skiljer dessa kit är den i fram säger dom som vet :D
Så på din återförsälgare och säg att du har fått fel.
Mmm det kan nog stämma... Det går att få dit plåten men då måste man fimpa fästerna till "kofångarn fram" och man ska inte behöva ta fram vinkelslipen för att få dit orginal tillbehör.
Men det är ett mindre problem... Stora problemet är att den inte går som den ska :?
-
Hmmm... Jag vet inte i detalj hur avancerad EFI nya BF750 har men oftast så är det en "dum" insprutning på ATVer, så nedan info borde inte ha med saken att göra, men i alla fall...
Bilar har ofta "avancerad" insprutning med fler sensorer och EFI modulen lär sig motorn efter hand och kommer ihåg detta i ett minne.
Om du låter en bil med avancerad insprutning stå strömlös några timmar så kan EFI modulen glömma finjusteringarna.
Detta kan innebära att den går lite sämre några mil innan den lärt upp sig igen.
-
Hmmm... Jag vet inte i detalj hur avancerad EFI nya BF750 har men oftast så är det en "dum" insprutning på ATVer, så nedan info borde inte ha med saken att göra, men i alla fall...
Bilar har ofta "avancerad" insprutning med fler sensorer och EFI modulen lär sig motorn efter hand och kommer ihåg detta i ett minne.
Om du låter en bil med avancerad insprutning stå strömlös några timmar så kan EFI modulen glömma finjusteringarna.
Detta kan innebära att den går lite sämre några mil innan den lärt upp sig igen.
Ska testa att gen några mil.... Har vell kört 3-4km ganska fort på väg. Och det har redan gjort resultat. Första gången jag skulle dra fullt så gick den typ inte fortare än 40.
Annars kanske Power Comander är ett förslag :twisted:
-
Vanligaste problemet med EFI motorer är kontaktklapp vid sensorerna, men detta brukar tända EFI-error lampan.
Näst vanligaste är MAF-sensorn (mäter luftvolymen som passerar in i motorn), som leder till lägre effekt och ryckig gång.
Har du fått in vatten i luftburken som kan påverka MAF sensorn?
Det finns även ett "nödprogram" i EFI systemet (limp back/limp home) som gör att sensorerna ej används utan en stardard inspruktningkurva baserad endast på gasreglaget används, detta skulle kunna ge de symptom som du beskriver med maxhastighet runt 40...
Dick tänder detta garanterat EFI-error lampan.
-
Vanligaste problemet med EFI motorer är kontaktklapp vid sensorerna, men detta brukar tända EFI-error lampan.
Näst vanligaste är MAF-sensorn (mäter luftvolymen som passerar in i motorn), som leder till lägre effekt och ryckig gång.
Har du fått in vatten i luftburken som kan påverka MAF sensorn?
Det finns även ett "nödprogram" i EFI systemet (limp back/limp home) som gör att sensorerna ej används utan en stardard inspruktningkurva baserad endast på gasreglaget används, detta skulle kunna ge de symptom som du beskriver med maxhastighet runt 40...
Dick tänder detta garanterat EFI-error lampan.
Har varit ute och kört nu... Och den går inte bättre för det, Snarare sämre och sämre.... Och det du säger kan nog stämma för passade på att tvätta när jag monterade Winchen för fick plocka bort några kåpor.
Men ingen lampa lyser eller blinkar i instrumentpanelen. Och är inte vatten i luftburken (har kollat)
(Men vart sitter dessa sensorer och hur ser dom ut?? Har du möjlighet till att ta en bild och ringa in?? Är ganska okunnig ÄN på nyare ATV. Men man lär sig något nytt varje gång man skruvar:D
MVH/ Mathis
-
Ok, eftersom det inte lyser någon EFI lampa så får man väl anta att alla sensorerna skickar rimliga värden.
Förslag:
- Tjuvluft insug?
- Bränslepumpstrul?
- Skräp i bränslet?
- Bråkig MAP sensor? (<- Detta är inte helt ovanligt...)
Jag skulle låta maskinen torka i varm garage över natten och kolla igen imorgon. Om den inte är ok då så skulle jag nog besökt min ÅF med den...
-
Ok, eftersom det inte lyser någon EFI lampa så får man väl anta att alla sensorerna skickar rimliga värden.
Förslag:
- Tjuvluft insug?
- Bränslepumpstrul?
- Skräp i bränslet?
- Bråkig MAP sensor? (<- Detta är inte helt ovanligt...)
Jag skulle låta maskinen torka i varm garage över natten och kolla igen imorgon. Om den inte är ok då så skulle jag nog besökt min ÅF med den...
Okej... För som det är nu vill jag inte köra blir """""förgasar"""" smällar hela tiden.
Är ju bara 1mån gammal så det är ju garanti. Men går det lösa utan att lämna bort några dagar så är det ju bra.
MEN JÄTTE, JÄTTE TACK FÖR ATT HJÄLP. Får se imorgonkväll om den går bättre. Fast har stott i varmgarage i 3dagar efter jag tvättade:S
MVH/ Mathias
-
prova att koppla bort batteriet igen.
-
Är nu inlämnad till ÅF.....
Får se vad det visar sig vara...
-
Stog nog bara fukt någon stans..... För nu går det som ett skollat troll igen :twisted: Men var tvungen att stå 1vecka i varmgarage innan det hade dunstat.....