ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: goes(t)micke skrivet 26 januari 2012 kl. 15:34:28
-
Som rubriken lyder så ska jag klyva motorn på min ltz:a och undrar lite hur man ska gå till väga, saker som kan vara bra att byta när motorn redan är i delar osv. Jag har aldrig gjort en sån här sak tidigare så ni får gärna vara övertydliga :). Jag tänkte byta cylinder, kolv och vevstake, finns det något mer ni skulle gjort. Årsmodell 08-09 kommer inte riktigt ihåg och den har bara gått ca 200 mil.
-
Tja!
Bara en undran, varför ska du byta allt detta du skrev om?
lite nyfiken...
-
redan slut efter 200 mil??? :banghead:
-
redan slut efter 200 mil??? :banghead:
Japp. Ganska slut. Började med ett knackande ljud från motorn som bara blev värre. Var förbi butiken jag köpte den ifrån men de tyckte det inte var något fel. Tog med den till Lunda (ställe i Stockholm där fyrhjulingar träffas) och fick rådet att köra hem försiktigt. Tog kontakt med butiken igen och de ville inte kännas vid något fel på maskinen. Tillslut rev jag bort cylindern och märkte att nikasillegeringen (bergis felstavat) hade släppt och vevstaken gick att dra 1,5 mm. upp och ner. Skitförbannad tog jag kontakt med butiken igen men nu hade garantitiden gått ut, så ingen hjälp fick jag därifrån. Ännu mer förbannad tog jag några öl ställde undan hjulingen
började spara pengar för att renovera motorn och jag har inte kommit mycket längre nu.
-
Zipplock påsar att lägga skruvar i så man kan märka upp.. Ta kort på vxllåda å sånna saker så man får ihop det rätt.. Jag skulle ha bytt alla tätningar å lager när det ändå är isär.. Om man kan få tag på en verkstadshandbok så man får rätt moment på skruvar å muttrar..
-
Klyvning är förvisso trevligt första gången :). Det är då man lär känna sitt fordon ordenkligt och förstår hur allt fungerar och sitter ihop. Som att ha sex med sin flickvän för första ggn ;)
Förberedd överlever!
Det kommer vara bra rotigt och förvirrande när du har plockat isär allt.
Så ett stoort arbetsbord är bra att ha och ett bra avlastningsbord och håll alltid rent överallt.
Efter all demontering blir alla lösa skruvar röriga :-\ så efter du har skruvat lös tex en kåpa så skruva tillbaka skruvarna till befintlig plats igen. Eller så kan du trycka in skruvarna i en pappskiva och skriva på pappskivan vart dom ska sitta.
En traditionell renovering är att byta dom defekta delarna + alla packningar. Ha en laptop med servisprogram för just din hojj. :rtfm:
http://freeservicerepairman.ipage.com/Service%20Manuals/Suzuki/Suzuki%20LTZ%20400%20Service%20Repair%20Manual (http://freeservicerepairman.ipage.com/Service%20Manuals/Suzuki/Suzuki%20LTZ%20400%20Service%20Repair%20Manual)
http://api.viglink.com/api/click?format=go&drKey=257&loc=http%3A%2F%2Fforums.atvconnection.com%2Fsuzuki%2F330736-2006-ltz-400-service-manual.html&v=1&libid=1327957174189&out=http%3A%2F%2Frapidshare.com%2Ffiles%2F342400570%2FSuzukiLTZ400ServiceRepairManual.zip&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.se%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3Dfree%2520manual%2520ltz%2520400%26source%3Dweb%26cd%3D3%26sqi%3D2%26ved%3D0CEUQFjAC%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fforums.atvconnection.com%252Fsuzuki%252F330736-2006-ltz-400-service-manual.html%26ei%3DXwQnT9WXLuSK4gS05OT5DA%26usg%3DAFQjCNF6yBfATtPQYAJtVRiud4pNYhwBJA%26sig2%3DAVDV3aNX_jyqrmvkXQCvgw&title=2006%20Ltz%20400%20Service%20Manual%3F%20-%20ATVConnection.com%20ATV%20Enthusiast%20Community&txt=Manual&jsonp=vglnk_jsonp_13279575998983 (http://api.viglink.com/api/click?format=go&drKey=257&loc=http%3A%2F%2Fforums.atvconnection.com%2Fsuzuki%2F330736-2006-ltz-400-service-manual.html&v=1&libid=1327957174189&out=http%3A%2F%2Frapidshare.com%2Ffiles%2F342400570%2FSuzukiLTZ400ServiceRepairManual.zip&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.se%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3Dfree%2520manual%2520ltz%2520400%26source%3Dweb%26cd%3D3%26sqi%3D2%26ved%3D0CEUQFjAC%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fforums.atvconnection.com%252Fsuzuki%252F330736-2006-ltz-400-service-manual.html%26ei%3DXwQnT9WXLuSK4gS05OT5DA%26usg%3DAFQjCNF6yBfATtPQYAJtVRiud4pNYhwBJA%26sig2%3DAVDV3aNX_jyqrmvkXQCvgw&title=2006%20Ltz%20400%20Service%20Manual%3F%20-%20ATVConnection.com%20ATV%20Enthusiast%20Community&txt=Manual&jsonp=vglnk_jsonp_13279575998983)
För när du ändå har allt isär så kan du checka om allt annat är bra, ev andra glapp och tex. hur du ska dra åt cylinder bultarna som ska momentdras och kvartsdras (yammaha).
Gör en sak i taget och gör som "Pson" att ta bilder på det du är osäker på innan du skruvar isär olika komponenter. ()p
mvh
-
Japp. Ganska slut. Började med ett knackande ljud från motorn som bara blev värre. Var förbi butiken jag köpte den ifrån men de tyckte det inte var något fel. Tog med den till Lunda (ställe i Stockholm där fyrhjulingar träffas) och fick rådet att köra hem försiktigt. Tog kontakt med butiken igen och de ville inte kännas vid något fel på maskinen. Tillslut rev jag bort cylindern och märkte att nikasillegeringen (bergis felstavat) hade släppt och vevstaken gick att dra 1,5 mm. upp och ner. Skitförbannad tog jag kontakt med butiken igen men nu hade garantitiden gått ut, så ingen hjälp fick jag därifrån. Ännu mer förbannad tog jag några öl ställde undan hjulingen
började spara pengar för att renovera motorn och jag har inte kommit mycket längre nu.
Berätta gärna vart du inhandlade gulingen :)