ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: brunte skrivet 10 februari 2011 kl. 23:00:02
-
Jag har köpt en Grizzly 700 från Fordonshandel.se.
Innan jag la min beställning var jag lite fundersam på hur det hela skulle avlöpa. Jag kollade upp företaget så gott det gick b.l.a. genom att ringa till serviceverkstaden, MC Team 1 i Borås: Kilsundsgatan 10.
MC Team 1 utför servicearbete på MC åt kunder från skilda håll. Efter en pratstund med MC team 1 fick jag klart för mig att Fordonshandel.se var en lika seriös firma som alla andra i MC-handlare.
Jag la min beställning vid Fordonshandel.se. De lämnade efter några dagar ett leveransdatum då jag kunde hämta min ATV i Borås. Ingen förskottsbetalning eller handpenning krävdes. Jag valde sedan själv att flytta fram leveransdatum en vecka vilket inte heller var några problem. På utsatt tid hämtade jag sedan min nya ATV. Jag valde att få den levererad i originalkartong. Att få ATV:n levererad i originalkartong såg jag som en bekräftelse på att det var en fabriksny maskin och inget annat. Efter en tid kom så Reg. skylten från Transportstyrelsen och sedan var det bara att tuta och köra. Tuta var väl att ta i för det finns inget signalhorn på den terrängreggade Grizzly 700:an.
Att notera är att någon garanti lämnas inte på ATV:n. Däremot tar Fordonshandel ansvar för att maskinen fungerar som avsett vid leverans. Förhållandet blir på samma sätt som då man köper en ny Crosscykel vid en auktoriserad återförsäljare i Sverige d.v.s. ingen Garanti.
Prisskillnaden gör att det är värt att ta risken att handla utan Garanti. Framtiden får utvisa om jag har rätt, så här långt ser det bra ut.
-
Jag har också köpt en ny atv från fordonshandel.
Det blev en Suzuki King Quad 750.
Hade från böjan beställt en utan servo, blev uppringd av Peter som meddelade att det var slut på 750 utan servo men att jag kunde få en med servo för samma pris!!
Är mycket nöjd med bemötandet.
Mvh Lennart
-
Hur stor är skillnaden i pris ?
-
Och hur mycket gick det att pruta på priserna? ^-^
-
Prisskillnaden är ca 30.000:- på en Yamaha Grizzly 700.
Att kunna förhandla ner priset beror som vanligt på tillgång och efterfrågan. 30.000:- är i min värld en ganska stor skillnad.
-
Hur är det med sådana där uppgraderingar och ev utbytesaktioner?
Alltså att tex Suzuki kommer på att deras servo inte fungerar som den ska, och behöver uppgraderas med några nya delar och ny programvara.
Är man då helt utanför Suzukis intresse då? Känns ju som det kan bli en kostsam affär att åtgärda vissa grejer om man har otur.
-
Jag fick ge 72 900 kr o ordinarie pris är 117 900.
Försökte inte ens att pruta!
Servon känns bra!
-
Jag köpte en ny bil utomlands för ett antal år sedan. Innan köpet pratade jag med den lokale handlaren här hemma på orten för att få reda på hur jag skulle bli bemött då jag kom med min nya bil och ville serva den.
Den lokale handlaren är en klok man och insåg att det var bättre att ställa upp på ett positivt sätt för att få leverera delar och service till min ny bil. Han var också förstående för att jag handlade där det var billigast. Han hade gjort likadant själv var vad han sa. Under årens lopp har har jag både servat och köpt delar från den lokale handlaren.
Jag är i den situationen att jag låter min ekonomi styra mina inköp. Då det handlar om exakt samma vara men med olika priser då väljer jag det som är mest förmånligt för mig. Man får väga för- och nackdelar och sedan gör man sitt val.
-
Suzukis garantier gäller i hela världen, så om dom hitter ett fel i tillverkningen o vill byta vissa delar så gäller det för oss också.
Det är generalagentens garantier som vi inte får.
-
Jag fick ge 72 900 kr o ordinarie pris är 117 900.
Försökte inte ens att pruta!
Servon känns bra!
88.900kr står det på deras hemsida, ur fick du ditt pris?
http://www.fordonshandel.se/product.php?cPath=111_126&products_id=685
-
Jag köpte en 2010 års modell med servo och priset var då 79900:- för Grizzly 700 EPS
Priset på en Suzuki KQ -10 utan servo har jag för mig var 72900:- och med servo var priset 79900:-. Samma pris som Grizzly 700 EPS -10.
Vad jag kan se på deras hemsida verkar det endast finns 2011 års modell just nu och då blir det dyrare.
-
Idag kom reggskylten till min nya king quad. Köpt på fordonshandel.se allt har funkat perfekt. :sunny: utan reggskyltebn var försäkring bara att glömma, det var en lättnad att få klart försäkringen idag också
-
Hur lång tid tog det att få era reg. skyltar? Det var ju någom här inne som fick vänta i månader medans Fordonshandel strula gång på gång med reggningen.
-
:hmmm:
nästan nyregistrarede och lite inlägg ni har mitt fulla förtroende
-
:hmmm:
nästan nyregistrarede och lite inlägg
Ja de är en ren reklamtråd
:hmmm:
ni har mitt fulla förtroende
Inte mitt ;D
-
Jag var från början skeptisk till Fordonshandel.se. Min fundering var om det skulle bli något strul om man handlade där. Jag värderade prisskillnaden och vägde avsaknaden av Garanti mot det lägre priset.
Jag beslöt mig för att testa.
Jag ville med mitt inlägg här berätta vad jag har upplevt och på så sätt kanske hjälpa andra till att få en ny maskin istället för att handla en beg till samma pris.
Någon här påpekade mycket riktigt "Varför kan man inte köpa en ny maskin utan garanti när de flesta begagnade säljs utan garanti av privatpersoner."
Ända tills den dagen under de första fem åren som jag har betalat mer än 30.000:- i reparationer på min maskin så har jag gjort en bra affär.
Som sagt valet är fritt. Mitt råd till alla som funderar på en ny ATV, kolla upp fakta och bry er inte om vad som skrivs på sådana här forum. Det som kommer fram här kan dock vara en vägledning till vad man skall kolla upp och värdera. Agera inte utifrån rykten ta reda på fakta.
-
Mitt råd till alla som funderar på en ny ATV, kolla upp fakta och bry er inte om vad som skrivs på sådana här forum.
(http://www.dieselplace.com/forum/images/smilies/sign_weird_thread.gif)
(http://www.dieselplace.com/forum/images/smilies/troll.png)
De ända som kan rädda dig nu är regnummret, som iofs. kan vara någon annans :-\ så det är väl kört :(
-
StefanN. Vad f-n menar du? Förklara dig!
-
Specificera tack
-
De ända som kan rädda dig nu är regnummret, som iofs. kan vara någon annans så det är väl kört
Vad menar du med ovanstående text?
-
De ända som kan rädda dig nu är regnummret, som iofs. kan vara någon annans så det är väl kört
Vad menar du med ovanstående text?
Att hela denna tråd inte bara är ett försök till reklam från F-handels sida
-
OK. Jag förstår hur du menar.
Javisst är det lätt att uppfatta som om jag gick Fordonshandels ärenden, men jag kan försäkra dig om att jag inte har det minsta med Fordonhandel.se att göra.
Många har haft funderingar på hur det funkar att handla därifrån och det är det jag har försökt att beskriva.
Att Fordonshandel.se inte ses med blida ögon av den traditionella MC- handeln är väl ganska givet.
Däremot tycker jag att vi kunder skall vara glada för att det finns alternativ för var man kan handla och det gör ju inte ont om den här utvecklingen bidrar till lägre priser för oss MC- och ATV-åkare. Vi har väldigt höga priser här i Sverige mot vad man har i andra länder på just Cross, Enduro och ATV.
På ett forum av det här slaget bör vi väl agera för lägre priser inom det område som vi alla tycker är så skoj. Utan konkurrens så kommer det bara att vara de som är väldigt stadda i kassa som kan hålla på med en så här pass dyr hobby.
-
Jag anser att det är djupt olyckligt när konkurrensen åsidosätter de garantier vi som konsumenter har (vant oss vid).
Snart får väl ingen någon garanti på något alls...
Jag hittar inga direkt bevis för att dessa inlägg är en reklamkupp, men visst kan man misstänka det med tanke på rubriken på ämnet, och inläggens innehåll.
-
Reklamkupp! Nej Nej! Varför är ni så misstänksamma?
Jag håller med dig om att att visst vill man ha garanti på så här pass dyra maskiner. Just nu är garantin dock allt för dyr. Återförsäljare som lämnar garanti gör inte det därför att dom är snälla. Nej, de tar rundligt betalt för garantin.
Att köpa med garanti är att likställa med att ta en försäkring mot oförutsedda händelser. I det här fallet betalar alla som köper en Grizzly ca 30.000:-i premie på en försäkring som gäller i fem år. Vad jag vill komma åt är att det är på tok för dyrt.
De svenska handlarna, eller snarare Generalagenten, borde sänka priset på maskinerna så att det står i paritet med den risk de tar då de lämnar garanti. När garantin och allt vad där tillhör blir rimligt prisatt är jag den förste att handla med den trygghet som en garanti ger. Tills det sker måste jag i första hand se till min egen plånbok. Jag vill ha garanti men inte till vilket pris som helst.
Som kuriosa kan jag berätta att innan jag handlade hos Fordonshandel hade jag undersökt möjligheterna att ta hem en ATV från USA. Jag har tidigare importerat en cross från USA så jag har en kontakt där. Skälet till att det blev Fordonshandel den här gången berodde på den ofördelaktiga dollarkursen och dyra frakten på en ATV. Att frakta en Cross är betydligt billigare.
Fordonshandel kunde den här gången konkurera och därför blev det affär där. Nästa gång jag skall handla så undersöker jag igen vad som är fördelaktigast för mig. Att vara köplojal gäller mot exempelvis den lilla lanthandeln som du skulle sakna om den las ner. Jag är beredd att betala ett något högre pris på varorna för att få ha kvar lanthandeln men om mjölken kostar 30 Kr/ litern måste jag ompröva mitt ställningstagande.
-
Slutligen hamnar vi väl antagligen vid att man beställer sin maskin direkt från fabriken, utan garantier, ej färdigmonterad, för att det skall bli så billigt som möjligt.
-
Jag tycker Rickard är lite neggig ()p
Är väll bra det finns alternativ på hur man vill köpa? Du har ju inte mycket till garanti på en beg maskin men ingen gnäller på det.
Jag skulle mycket väl kunna köpa utan garanti då jag om jag köper en ny atv inte skulle lämna den på service iallafall, så varför betala för en garanti som inte gäller om jag struntar i att lämna in den och servar själv istället?
Jag kör mycket radiostyrd bil och då kommer bilarna ofta helt i delar, och det är ju en klar fördel att skruva ihop det själv för då vet man ju hur allt är gjort och ser ut. Så jag skulle gladligen ta min atv i delar och montera den själv! Då slipper jag ju dessutom risken att en bakfull japan har gjort fel.
-
Slutligen hamnar vi väl antagligen vid att man beställer sin maskin direkt från fabriken, utan garantier, ej färdigmonterad, för att det skall bli så billigt som möjligt.
Risken finns om inte Generalagenten tar sitt förnuft tillfånga och anpassar sig till den nya tiden genom att anpassa sina priser.
Som det är just nu i Sverige kan du ställa två exakt likadana maskiner bredvid varandra och där den ena kostar nästan 30 % mer än den andra beroende på var de har inhandlats. Enda skillnaden är Garantin.
Vilka är vinnare och förlorare?
För närvarande är väl kunderna vinnare. De har en valmöjlighet.
Helst skulle man välja betala rätt pris. Men vad är rätt pris?
Jag har hållit på med Cross och Enduro i många år. Priserna hos de Svenska Generalagenterna på Mc steg i mycket rask takt innan det här med privatimport och sidoimport blev mer vanligt förekommande.
Vi var många som blev tvungna att sluta med vår sport beroende på prisutvecklingen. Jämför med USA där en Cross kostar i runda slängar runt hälften mot i Sverige.
Jag välkomnar möjligheter som kan sänka kostnaderna inom Cross -Enduro och ATVsporterna.
Så jag skulle gladligen ta min atv i delar och montera den själv! Då slipper jag ju dessutom risken att en bakfull japan har gjort fel.
Bakfulla japaner på jobbet är nog inte så vanliga. Hade Yamaha kommit från Frankrike hade jag varit mera orolig ;)
-
Håller med dig jaas! Hade oxå gärna tagir en i delar! Man hittar mycket fel när man börjar rota i grejerna.
Det värsta brukar vara hur dom drar alla kablage, inte avsökrat föränn tredje gången tillbaka från batteriet haha!!! Dom har noll koll coccos boll! ;D
-
Är det nå'n här på forumet som har handlat av Fordonshandel.se, mer än de i denna tråden som tydligen betraktas som pr-folk för nämnda leverantör. Jag funderar ju på att handla ATV och när man ser skillnaden i pris så blir man ju intresserad men det som verkar för bra för att vara sant brukar ju inte vara sant.
Om nu detta är helt OK och man kan få maskinen i låda för att montera själv så måste iaf jag ta mig en funderare, hemma kostar en Grizzly 700 110.000:- så priserna på Fordonshandel.se är ju som bra liksom. Sedan detta med garanti, det kräver ju att man servar hos vissa verstäder osv å det är ju inte gratis precis. Det finns som sagt både för och emot men som sagt för 20 - 30 tusen kan man reparera rätt mycket. F-n det blev ju inte lättare att välja nu när man såg denna tråd.
-
Problemet med försäljning utan garanti är att det lockar in oseriösa aktörer i branschen.
Om man kan sälja billigt, utan att behöva ta ansvar, så kommer folk att göra det.
Det är upp till var och en att bedöma var det kommer att sluta, jag tror vad jag tror, och min slutsats är därför att det bara kommer att bli försäljning direkt från fabrik framöver, då kan inga "skojare" kränga prylarna billigt, oseriöst, och förstöra tillverkarens rykte.
Tillverkare som inte bryr sig om sitt rykte kommer att låta oseriösa klippare att sälja, vilket gör att vi kommer att få en lågprismarknad som är ännu sämre än den vi idag har.
Det är min syn på saken, tyker inte jag är "negga", utan realistisk.
Lite konstigt faktiskt att ingen stor tillverkare bestämt sig för att bara sälja via webben direkt från fabrik, det är ju mer eller mindre oundvikligt att det slutar så ändå inom några år.
Sen måste de ju naturligvis förhandla fram avtal med verkstäder som sköter garantiservicar o.s.v. men den delen är ju liksom redan på plats.
Jag ser framför mig att tillverkarna kommer att betala företag för att ha maskiner utställda för beskådan på olika orter, men all försäljning sker via nätet direkt från tillverkaren.
Maskiner att titta/ta på kommer bara att finnas på större orter.
Jag har ju själv tillverkning av en produkt www.logger2020.se och har extremt svårt att se nyttan med återförsäljare, det innebär att jag måste höja utpriset till slutkund med typ 100% (för att tjäna lika mycket som idag), och jag undrar verkligen om det kan löna sig i dagens samhälle där alla har tillgång till internet. :dntknow:
-
Det var det värsta vad känsligt detta var. Jag tänkte så här ang garantin en pris skillnad på 30% ger utrymme för en hel del reparationer. Vad kan gå så in i helvete fel och efter att ha snackat med fhandel så vill jag i min enfald tro att det löser sig om det skulle bli nått. Jag har ingen anledning att tro att att etablerade märken har general fel. Och vissa garantier täcker ju bara ursprungsfel bevisa det för suzuki om 4,5 år att drivniknuten var dålig från början lycka till. Ang reggstrulet har jag fått mig till livs att transport styrelsen gjorde sitt för att hjälpa till med det strul som var. King quaden står i garaget jag är hel nöjd med allt än så länge. Klistrade regg skylt igår kväll. Fhandel sa 5 dar det tog 7 inget stort problem att vänta på skylten 2 dar till.
-
Det ÄR känsligt då det är extremt ovanligt att någon vill sälja en vara utan att lämna garanti.
De flesta som gör det är/har varit oseriösa eller direkt kriminella.
Om "fordonshandel" sköter sig kan man väl nästa påstå att de är undantaget som bekäftar regeln.
En garanti är liksom ett kvitto på att en handlare är seriös, utan garantier vet du inte vem du handlar av...
Detta är också skälet till att t.ex. alibaba.com och andra sajter inte lyckats fullt ut, det säljs så mycket skräp av "agenter" utan garantier och med undermålig kvalitet att man måste har råd att bli lurad för att våga köpa den vägen, och de som har råd att bli lurade kan som regel handla lokalt lite dyrare utan att bli blåsta...
-
Vars kommer maskinerna ifrån alltså var köper Fordonshandel dem ifrån? När man vet det så undrar man ju vad de kostar till konsument där och om de har garanti där. Jag menar att om de nu tas från säg tex Holland, har man garanti där och i så fall vad kostar maskinen där. Man ser ju i många forum att det handlas tillbehör osv från utlandet pga att det är så mycket billigare å atv'er är kanske billigare de också utom då i Sverige. Det känns som att man är grundlurad som bor i Sverige så fort man ska handla nåt för det ska kosta så mycket mer. Jag skulle vilja veta vilket mervärde vi får för att vi köper dyrt här hemma ok garantin men det kan ju inte vara det enda eller? Kan man motivera extrapengen så ok men om inte varför betala mer?
-
Kan lova att jag var fundersam ända tills reggskylten kom. Polaren har köpt en USA import yamaha från en firma i Örebro den går inte att få reggad utan reggning ingen försäkring etc. Det känns som en större blåsning av första gångs köpare. Än ett etablerat märke som säljs utan garanti. Köpt åtskilliga varor via nätet med varierande framgång visst var det garanti på poolen men vad hjälpte det när firman i andra änden klarade sig precis över garantitiden och sen var sämre på support än morsan som knappt sett en pool Värmepumps firman kursade. men där fixade panasonic till felet (det var vida känt general fel). Så seriös eller inte man får väl som vanligt vad man betalar för. Eller man får vara lite mentalt förbered på att lägga några tusen till på rep ungefär som med en beg atv
-
Först och främst skall vi komma ihåg att de ATV:er som vi här pratar om är erkända kvalitetsmaskiner.
Suzuki, Yamaha. Jag har laddat ner reservdelskatalogen till min Grizzly från nätet så jag vet vad som skiljer mellan maskinerna som levereras till EU, Canada, Usa och Oceanien (Australien). Min maskin håller EU standard. Skillnaderna är dock ytterst marginella. Det är olika krav på exempelvis signalhorn och reglagen till belysningen. Vill ni ha länken så kan jag ta fram den. Som sagt det är ingen lågprisprodukt som jag har köpt.
Jag skulle aldrig köpa en så här pass dyr vara utan garanti om jag var osäker på kvalitén. Sprillans ny maskin till lågt pris var det som fällde avgörandet för min del. Kvalitén var jag aldrig orolig för. Det enda som oroade mig var om det verkligen var en sprillans ny maskin. Jag betalade ingen handpenning. Jag åkte till Borås och köpte maskinen då den fortfarande stod i fabrikens originalförpackning. Vi lastade in hela kartongen i min släpkärra och därefter gick jag in till deras kontor och betalade för maskinen väl medveten om att det inte fanns garanti på maskinen. Hur fel kan det bli?. Reggskylten från Transportstyrelsen kom visserligen en vecka senare än utlovat men det påverkade mig inte värst mycket. Ihopmonteringen av ATV:n var ganska enkel. 2-3 timmars jobb om man är händig , jag njöt av jobbet i 3 dagar. Hjul, stötdämpare, styre, skyddsplåtar, en del plast och batteri (även laddning) skulle monteras. Mest jobb hade jag med att få maskinen ur den stålbur som den stod förpackad i. Det krävdes en verkstads domkraft och då gick det som en dans. Faktiskt ganska skoj och lärorikt att montera sin nya maskin. Det kändes bra att få börja med en helt ny maskin istället för en begagnad. Det är alltid svårt att veta vad en beggad har varit med om.
-
En terrängreggad maskin är ju mer eller mindre okörbar om man vill vara laglig.
Vad kostar den landsvägsreggad?
-
Vad jag sett så säljer de inga getreggade maskiner, men tror du missat en sak Rickard! Maskinerna är från början inga lekfordon utan arbetsredskap i skogen, och då är en terrängreggad väldigt laglig :rtfm:
-
En terrängreggad maskin är ju mer eller mindre okörbar om man vill vara laglig.
Vad kostar den landsvägsreggad?
Vet ej.
Jag använder min maskin nästan uteslutande på gården och egna marker.
-
Vad jag sett så säljer de inga getreggade maskiner, men tror du missat en sak Rickard! Maskinerna är från början inga lekfordon utan arbetsredskap i skogen, och då är en terrängreggad väldigt laglig :rtfm:
Det är lika OLAGLIGT att åka i skogen med en terrängreggad som en mcreggad :rtfm:
-
Så vitt jag vet är det inte olagligt att åka i egen skog om du utför ett ARBETE med maskinen!
-
Säljer Yamaha vägreggade maskiner i Sverige och isf gäller den femåriga garantin? De vägreggade Yamaha'er jag sett till salu är sk Dressel-maskiner och där gäller ju inte Yamaha-garantin dock är de ju lika dyra som de med garanti. Nu kan ju jag sett fel så rätta mig där i så fall.
-
Med en terrängreggad maskin får man bara köra på egen mark i samband med direkt arbete, eller till/från egen mark om/när faktiskt arbete skall utföras.
Man får inte ens köra på egen mark bara för att "titta till ägorna", utan all körning måste ha giltigt skäl.
Så är lagen.
I princip kan man säga att det alltid är olagligt att köra terrängreggat, om man inte kör fram virke från egen skog.
-
om man inte kör fram virke från egen skog.
Vilket ju alla 4x4 atv var tänkte för till en början. Sen att folk missbrukar detta är ju en helt annan sak. Och så gör även jag. Men det platsar i en helt annan tråd.
-
Med en terrängreggad maskin får man bara köra på egen mark i samband med direkt arbete, eller till/från egen mark om/när faktiskt arbete skall utföras.
Man får inte ens köra på egen mark bara för att "titta till ägorna", utan all körning måste ha giltigt skäl.
Så är lagen.
I princip kan man säga att det alltid är olagligt att köra terrängreggat, om man inte kör fram virke från egen skog.
Det är väl olagligt att köra en landsvägsreggad maskin där man pillat bort strypningen också eller hur. Det finns ju många trådar där man talar om hur man gör sin maskin olaglig så nu känns det som att vi kör lite i diket så att säga. Men det kan ju vara så att alla vet hur man tar bort strypningen men ingen som använder sig av detta forum gör det då det är olagligt.
-
Med en terrängreggad maskin får man bara köra på egen mark i samband med direkt arbete, eller till/från egen mark om/när faktiskt arbete skall utföras.
Man får inte ens köra på egen mark bara för att "titta till ägorna", utan all körning måste ha giltigt skäl.
Så är lagen.
I princip kan man säga att det alltid är olagligt att köra terrängreggat, om man inte kör fram virke från egen skog.
Precis. Jag tror att du har uppfattat lagen rätt.
-
Traktor registrering finns ju också att ta till. Spärrad till 30km och Max antal hästar tror de är 20. Då får man åka på väg (ja inte motorvägar och motortrafikleder)och på egen mark i arbetsyfte. Men glöm inte LGF skylten dock. Finns nog inte många som gått denna väg till laglig körning.
-
De så kallade eu-traktor som finns att köpa nu får gå i 40 eller 45, och någon hk gräns finns inte. Jag TROR inte heller man behöver ha LGF skylt på dem.
-
http://www.unt.se/motor/fyrhjulingarna-pa-intag-1048670.aspx informativ länk.
-
En bra och förklarande artikel.
-
Så här var min Grizzly förpackad då jag hämtade den.
-
De så kallade eu-traktor som finns att köpa nu får gå i 40 eller 45, och någon hk gräns finns inte. Jag TROR inte heller man behöver ha LGF skylt på dem.
Jo det måste man ha.
LGF och fast monterad fotölj.
-
Och karossmonterad backspegel. Alltså inte på styret...
-
Är du säker på det med backspegeln? För alla bilder jag kan hitta på Can-ams T3 maskin har speglarna på styret.
-
Jag är aldrig säker på någonting, men om man har stor mage så får man pondus och då tror alla på allt man säger och skriver ändå.
Alla AC jag sett har dock haft det... CA har jag inte nån koll på då man väl inte köper en sån som traktor? :whip:
(http://212.112.179.20/images/56/5610783212.jpg)
-
Jag har faktiskt funderat på en CA som T3 av den enkla anledningen att jag vill kunna köra gata och jag vill dra av momsen vilket är svårt på en gatreggad.
-
Wow den här tråden var underhållande :)
Själv så anser jag att man köper det man tycker passar en bäst och det kan ingen säga är rätt eller fel! Det är ens eget beslut.
Köpa en från FH utan garanti och få ner priset är kanon om man själv är lite händig. Jag däremot uppskattar en garanti då jag helst inte skruvar då jag saknar ett bra garage för det.
Sen är det ju så att jag har fått pris på en Grizzly 700 här i Sverige med flyttbarvinch, hasplåtar samt Yamahas plog för 115K med 5 års garanti. Så då blir ju valet inte så svårt :) Lite dyrare men inte så mkt så jag skulle köpa en hoj utan garanti.
Sen är ju jag mer inne på terrängreggat för vi som kör har egna marker som vi åker/jobbar på och jag vill ha full effekt på hojen lagligt.
En vägreggad som är ostrypt blir väl som att köra ett icke typgodkänt fordon och du kan vid en ev krock få ut mkt mindre i försäkring samt ev bli återbetalningsskyldig, eller??
En terrängreg har ju också trafikförsäkring och du får ju korsa/åka lite på allmän väg om marken inte tillåter dig att åka där. Så då tror jag att jag skulle klara mig bättre försäkringsmässigt vid en ev olycka.
Just my 2cents :)
-
För att den 5 åriga garantin skall gälla krävs det att man lämnar in sin ATV på en av Yamaha auktoriserad verkstad.
Kravet är att du servar första gången efter 20 timmar eller 200 mil vilket som inträffar först.
Därefter måste man lämna in maskinen för service varje år oavsett om du har kört med maskinen eller inte.
Kostnad år 1. Första service vid 20 tim/200 mil = 2339:-
Kostnad år 2-5. Årlig service kostar 2913:- x 4 = 11652:-
Summa : 13991:- OBS! Priserna är hämtade från Yamaha Center.
Det kostar 13.991:-Kr att ha tillgång till garantin under 5 år.
Prisskillnaden mellan en maskin med eller utan garanti blir i och med dessa krav på service större än bara skillnaden i inköpspris.
Jag har kollat vad som ingår i en service och tror att den som är normalt händig inte har några problem att utföra den. Man måste givetvis handla hem de delar som ingår i en service dvs. olja, filter och stift. Det är små mängder olja som går åt och därför blir det inte speciellt kostsamt.
-
För att den 5 åriga garantin skall gälla krävs det att man lämnar in sin ATV på en av Yamaha auktoriserad verkstad.
Kravet är att du servar första gången efter 20 timmar eller 200 mil vilket som inträffar först.
Därefter måste man lämna in maskinen för service varje år oavsett om du har kört med maskinen eller inte.
Kostnad år 1. Första service vid 20 tim/200 mil = 2339:-
Kostnad år 2-5. Årlig service kostar 2913:- x 4 = 11652:-
Summa : 13991:- OBS! Priserna är hämtade från Yamaha Center.
Det kostar 13.991:-Kr att ha tillgång till garantin under 5 år.
Prisskillnaden mellan en maskin med eller utan garanti blir i och med dessa krav på service större än bara skillnaden i inköpspris.
Jag har kollat vad som ingår i en service och tror att den som är normalt händig inte har några problem att utföra den. Man måste givetvis handla hem de delar som ingår i en service dvs. olja, filter och stift. Det är små mängder olja som går åt och därför blir det inte speciellt kostsamt.
Som jag sa för min del så mekar jag inte själv. Sen kan man kanske säga att hälften är material och hälften timkostnad så ca 7000 är garantin värd.
Sen har jag haft ett elfel på min nu som mekanikerna har jobbat med många timmar för att fixa och det står Yamaha för vilket är ngt som jag uppskattar :)
Men kan/vill man skruva själv så....
Som sagt var allt är upp till en själv vad man väljer men ngt som jag anser är viktigt är att man får den terränreggad och det får man ju från FH och det är bra.
-
MR-P. Helt rätt. Möjligheten att välja utifrån de förutsättningar man har är väldigt bra.
Vill/behöver man ha garanti och är beredd att betala för garantin så väljer man det. Om man har garage och har möjlighet att skruva lite själv så är det lite drygt att motivera för sig själv en total prisskillnad på drygt 40.000:-.
Vad för slags elfel har du haft på din Grizzly? Har felet uppstått eller fanns det vid leverans.
Btw. Kostnaden för Olja ,filter och stift stannar förmodligen vid en 2-3000:- för alla 5 åren. (Jag har inte kollat och vet inte exakt pris på olja och filter)
-
MR-P. Helt rätt. Möjligheten att välja utifrån de förutsättningar man har är väldigt bra. Vill/behöver man ha garanti och är beredd att betala för garantin så väljer man det. Har man garage och kan skruva lite så är det lite svårt att motivera för sig själv en total prisskillnad på drygt 40.000:-.
Vad har du haft för elfel? Har felet uppstått eller fanns det vid leverans.
Btw. Kostnaden för Olja ,filter och stift stannar förmodligen vid en 2-3000:- för alla 5 åren. (Jag har inte kollat och vet inte exakt pris på olja och filter)
Först trodde vi att det var PTS sensorn (tror att den heter så) eller speed sensorn med det visade sig vara ett bränslerelä om jag hörde rätt.
Tydligen så sitter det flera likadana relä till bränsle, bromsljus de bytte dom och nu verkar en funka fint igen :) Kan ha hört fel men men nu går den igen!!
-
Vilken modell är det på din Grizzly?
-
Vilken modell är det på din Grizzly?
2007 men jag ska ev köpa en ny så ska farsan ta över min! Han snor den i tid och otid så jag måste ha en till :headbang:
-
Vilken modell är det på din Grizzly?
2007 men jag ska ev köpa en ny så ska farsan ta över min! Han snor den i tid och otid så jag måste ha en till :headbang:
Kul att ni kan sen köra far&son, inte alla som har så sköna farsor.
Back2topic = fantastiska priser, varför säljer dom inte QUADS ?
-
I morrn skall King quaden få vinsch. Synd att det inte gick att få med från FH. I övrigt får väl som sagt var tiden utvisa om detta är en bra affär eller ej. Jag som handlat av FH har bara en fråga någon av er som monterat ihop era King quads som vet var det lilla metall blecket och de 2 gummi klädda små skruvarna skall vara?
-
En tänkbar lösning:
Jag hade liknande delar till min Grizzly som jag funderade över. Jag laddade ner en reservdelskatalog från nätet och där framgick det klart att delarna skulle vara till att hålla batteriet på plats.
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag valde att inte teckna någon sådan garanti. Jag är också osäker på om den går att teckna för ATV.
Jag resonerade som så att alla tillkommande kostnader utöver inköpspriset kan jag själv använda till reparationer.
Visst är det ett visst risktagande i mitt beteende men jag har hittills också betalat avsevärt mycket mindre för min ATV.
Ta pengarna som du sparar på att köpa en maskin utan Garanti, i mitt fall ca 40.000:-, och sätt in dom på banken. Använd sedan pengarna till reparationer som normalt skulle ha omfattats av garantin. När 5 år har gått och om du har pengar kvar på kontot så är det din vinst på affären. Kom ihåg att däck, förslitningsdelar och skador som du själv vållat inte går på garantin. Läs noga igenom vad som täcks av garantin. Det är när man ser det på det här sättet som man inser att man måste ta sig en allvarlig funderare på hur man skall handla. För mig är den totala kostnaden intressant.
Jag betalar också vägskatt, trafikförsäkring, brand- och stöldskydds försäkring. Kostnaden för detta känns också men här föreligger det inget val.
-
Hej.
Nu har jag kollat upp lite mer vad som gäller vid försäljning till privatkund.
Som säljare behöver man inte lämna någon garanti (det visste vi redan, men ändå...).
Kunden har alltid 3 års reklamationsrätt för ursprungliga fel.
Enligt konsumentköplagen gäller i fråga om varor att fel som visar sig inom sex månader alltid anses vara ursprungliga fel, om ej annat kan bevisas av säljaren. Efter sex månader är det konsumentens skyldighet att bevisa att felet är ursprungligt.
Om kunden får rätt måste säljaren antingen laga varan, ersätta den med en ny eller ge pengarna tillbaka.
Dessutom måste företaget betala fraktkostnader för varan, från kund till verkstad och tillbaka till kund.
Som alla förstår kostar denna typ av hantering som regel en hel del pengar för seriösa företag, och en rätt stor höjd tas därför för reklamationer och garantiärenden hos de flesta återförsäljare och/eller generalagenter.
Mitt resonemang är nu helt generellt, och baseras enbart på mina personliga erfareheter.
De företag/personer som säljer maskiner/varor billigast på marknaden är som regel antingen okunniga när det gäller vilket ansvar de har, eller så är de oseriösa, och är fullt medvetna om att de marginaler de säljer varorna för är så små att de kommer att tvingas lägga ned eller ansöka om konkurs när/om det kommer ett seriefel på någon av deras storsäljande produkter.
De har alltså många gånger planerat att inte ta ansvar enligt konsumentköplagen, och tvingas de så vägrar de så länge som möjligt, och sen förvinner de från marknaden.
Ofta för att återkomma i annan skepnad under nytt namn.
Detta är saker som man bör ha i åtanke när man handlar av denna typ av företag (ingen nämnd ingen glömd), och min rekommendation är därför att aldrig betala i förskott, och att inte räkna med att leverantören kommer att leva upp till de rättigheter som du som konsument bör kunna åtnjuta när det gäller reklamationsrätt.
Hur löser man smidigast reklamationer när man köpt på nätet?
Ja, företaget i fråga vill knappast kosta på dyra transporter av tunga/skrymmande varor hit och dit, så det smidigaste är naturligvis om det företag du köpt varan av kan hänvisa till en lokal verkstad som gör en bedömning av felet, är felet av reklamationskaratär så skall du stå helt fri från kostnader för både reparation och frakt/transportkostnader oavsett var reparationen görs.
Bedöms felet inte vara av reklamationskarakär blir du själv skyldig att stå för frakt/transportkostnader, och en av företaget i förväg meddelad felsökningskostnad.
Anser man att företag/verkstad gjort en felaktig bedömning skall man först klaga till företaget man köpt varan hos.
Får man ingen hjälp där skall man kontakta Kommunens konsumentvägledare. (gratis)
Får man ingen hjälp där, men fortfarande anser sig ha rätt kan man anmäla till ARN (kostar dryga tusenlappen om jag inte minns fel).
ARN:s beslut är bara rådgivande, så företagen behöver inte följa deras rekommendationer (men hamnar på R&R:s svarta lista om de inte gör det)
Om du inte fått rätt nu återstår bara rättegång, vilket kan kosta en hel del.
Kolla upp med ditt försäkringsbolag vilka skydd då har mot rättegångskostnader innan du går vidaremed denna typ av aktion, har du inte fått rätt i detta skede är det mycket stor risk för att du inte heller får rätt i tingsrätten...
Hoppas denna lilla guide kan hjälpa de som funderar på att köpa hos billigast möjliga återförsäljare.
/Rickard
PS. Har jag fel, eller om det går göra förtydliganden så kom gärna med kritik mot ovanstående.
-
Bra inlägg Rickard.
De säger sig följa allmänna reklamationsnämnden iaf.
Vid eventuell tvist så följer vi allmänna reklamationsnämndens rekommendationer.
Fordonshandel.se följer även konsumentsköplagen.
http://fordonshandel.se/info_pages.php?pages_id=12
-
Det är tydligt att konsumentköplagen ger oss kunder ett väldigt bra skydd.
Att betala 40.000:- för en trygghet som jag genom lagen allaredan har tillgång till verkar inte förnuftigt.
Faktum kvarstår:
I mitt fall betalar jag drygt 40.000:- mindre för min ATV än om jag hade valt att handla med garanti. Generalagenten har helt klart tagit höjd för att alla av honom sålda ATV måste repareras för ca 30-40.000:-
Att köpa med garanti innebär att jag tar en försäkring mot de fabrikationsfel som kan uppstå och då borde jag betala en premie som täcker Generalagentens samlade garantikostnader. Merparten av de sålda maskinerna drabbas inte av så stora reparationer och därför borde "premien" vara betydligt lägre.
Valet är som sagt fritt. En prisskillnad på ca 40.000:- går inte att negligera.
Jag har i det här fallet inte råd att köpa med garanti!
-
Nu var det väl om jag inte missminner mig 30 000 i skillnad på din maskin, resterande del består ju i uteblivna servicar som även de som handlar hos återförsäljare kan strunta i/göra själva, så jag tycker det är lite orättvist när du uppger 40 000 som skillnad i pris.
Annars kan man ju struta även i skatt, försäkring, registrering och räkna fram att man sparar ännu mer...
-
Det är tydligt att konsumentköplagen ger oss kunder ett väldigt bra skydd.
Att betala 40.000:- för en trygghet som jag genom lagen allaredan har tillgång till verkar inte förnuftigt.
Tror du verkligen att du får samma trygghet i ditt köp som om du köpt den hos en "vanlig" suzukiåterförsäljare?
Tycker man har läst en del om problem med maskiner där garantitiden gått ut, men inte är 36 månader gamla. Tror inte jag läst om någon som fått hjälp utan problem då. Utan säljarna brukar väl bara säga att garantitiden är slut.
Men om fordonshandel.se skulle vara en bättre motpart vet jag inte, har inte läst om några som haft med dom att göra när det handlar om problem.
Men dom säljer väl en del maskiner, och till slut hamnar det väl någon med problem inne här på forumet. Så då kanske man får veta hur det är egentligen.
Jag hoppas verkligen att det finns något skydd för dom som köper maskiner där, för det är ju inte roligt annars om det skulle hända något dyrt.
Men jag skulle då inte våga räkna med att konsumentköplagen hjälper mig särskilt mycket.
Man borde ju ha ett halvårs "garanti", att efter den tiden bevisa att felet är ursprungligt kan säkert bli svårt i många fall. Misstänker att handlaren är väldigt intresserad av att slippa undan dom felen. Det är väl då en "normal garanti" är betydligt bättre.
-
Nu var det väl om jag inte missminner mig 30 000 i skillnad på din maskin, resterande del består ju i uteblivna servicar som även de som handlar hos återförsäljare kan strunta i/göra själva, så jag tycker det är lite orättvist när du uppger 40 000 som skillnad i pris.
Annars kan man ju struta även i skatt, försäkring, registrering och räkna fram att man sparar ännu mer...
Nej Rickard! den som har köpt en maskin med garanti kan inte strunta i att lämna in på service för dryga 13.000:-. Om de inte lämnar in på service hos auktoriserad verkstad så upphör garantin att gälla.
Skillnad i inköpspris + tvingande service = 40.000:-
Min poäng hela tiden är att jag anser det är FÖR dyrt att köpa med garanti. OMOTIVERAT DYRT!
Att strunta i skatt, försäkring och registrering är olagligt och det är väl inget vi skall uppmana till. Jag har försökt att vara objektiv i mitt resonemang i den här tråden och vill bara påvisa att man kan få en fabriksny maskin till priset av en begagnad. Vi kanske kan enas om att jag har fått en fabriksny maskin till priset av en begagnad och att det i övrigt är lika bra förutsättningar som om jag handlat en begagnad maskin med den skillnaden att en ny maskin kanske håller längre.
-
Det är inte olagligt att strunta i servicarna, eller göra dem själv.
Vill jag chansa och spara 13 000 kr på att göra servicarna själv har jag minst lika bra skydd som du har.
Om man jämför priser skall man inte jämföra äpplen och päron... :banghead:
Och garantin gäller som regel för fel som inte kan härledas till bristande service även om man inte servat hos auktoriserad verkstad.
Det är i alla fall min erfarenhet, om min vinsch lägger av har det ju inget alls att göra med att det inte har bytts olja i motorn?
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
-
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Så du har du utnyttjat den och det var inge tjafs!? :)
-
Det är inte olagligt att strunta i servicarna, eller göra dem själv.
Vill jag chansa och spara 13 000 kr på att göra servicarna själv har jag minst lika bra skydd som du har.
Om man jämför priser skall man inte jämföra äpplen och päron... :banghead:
Och garantin gäller som regel för fel som inte kan härledas till bristande service även om man inte servat hos auktoriserad verkstad.
Det är i alla fall min erfarenhet, om min vinsch lägger av har det ju inget alls att göra med att det inte har bytts olja i motorn?
Köper man en Yamaha och vill ha den med 5 års garanti så måste den servas hos Yamaha återförsäljare och ha stämplar i serviceboken.
Som Brunte säger så har han köpt en ny maskin till priset av en lätt begagnad och hans resonemang är korrekt tycker jag.
Alltså beg pris och en ny maskin med garanti som att köpa en beg på firma!
Sen är valet alltid ens eget ()p
-
Det är inte olagligt att strunta i servicarna, eller göra dem själv.
Vill jag chansa och spara 13 000 kr på att göra servicarna själv har jag minst lika bra skydd som du har.
Om man jämför priser skall man inte jämföra äpplen och päron... :banghead:
Och garantin gäller som regel för fel som inte kan härledas till bristande service även om man inte servat hos auktoriserad verkstad.
Det är i alla fall min erfarenhet, om min vinsch lägger av har det ju inget alls att göra med att det inte har bytts olja i motorn?
Olagligt är det inte men om du struntar i servicen så får du följaktligen samma skydd på din maskin som jag har på min utan garanti. Skillnaden är att du har betalat 30.000:- mer än vad jag har gjort för min maskin.
Jag skall köpa en vinsch till min maskin. Jag kommer att köpa en vinsch med garanti. Det finns inget att tjäna på att köpa vinsch utan garanti. Om min vinsch går sönder så är det nog ganska ointressant om den varit monterad på en maskin med eller utan garanti.
Varför köpa en maskin med garanti om du inte tänker fullfölja kraven på den service som krävs för att kunna nyttja den garanti som du betalat dyrt för.
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
Här framgår det vad en garanti på 5 år bör kosta.
1700 x 5 = 8500:-
Finns det några krav på service som måste göras för att din trygghetsgaranti skall gälla?
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
Här framgår det vad en garanti på 5 år bör kosta.
1700 x 5 = 8500:-
Finns det några krav på service som måste göras för att din trygghetsgaranti skall gälla?
Den ska servas enligt servicemanualen.
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
Kan du serv
Här framgår det vad en garanti på 5 år bör kosta.
1700 x 5 = 8500:-
Finns det några krav på service som måste göras för att din trygghetsgaranti skall gälla?
Den ska servas enligt servicemanualen.
Är det OK om du servar själv?
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
Kan du serv
Här framgår det vad en garanti på 5 år bör kosta.
1700 x 5 = 8500:-
Finns det några krav på service som måste göras för att din trygghetsgaranti skall gälla?
Den ska servas enligt servicemanualen.
Är det OK om du servar själv?
Det beror på om det är okej för handlarn.
-
Ni som handlat där, har ni köpt till trygghetsgaranti? vad kosta den? och för hur många år?
http://fordonshandel.se/trygghetsgaranti-wisebiker_pageID27.html
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Man kan betala per år eller flera år på engång tror den kostar ca 1700:- per år och den blir billigare om man betalar för fler år.
Tror man kan ha den i 5 år.
Kan du serv
Här framgår det vad en garanti på 5 år bör kosta.
1700 x 5 = 8500:-
Finns det några krav på service som måste göras för att din trygghetsgaranti skall gälla?
Den ska servas enligt servicemanualen.
Är det OK om du servar själv?
Det beror på om det är okej för handlarn.
Det är alltså förhandlingsbart. Det är bra. Det är inte alltid som det känns befogat att åka 12 mil enkel resa för att utföra en enkel service.
-
Jag har DreselKawa och jag har en sån försäkring och den funkar bra.
Så du har du utnyttjat den och det var inge tjafs!? :)
Nej vi plockade isär delen och tog kort och skicka in sen fick jag det på garantin.
-
Sedan denna tråden skapades har dom (fordonshandel.se) väl också ändrat lite på sin hemsida om just det här med garantier.
Förut stod det ju att fyrhjulingar räknades som tävlingsfordon och hade bara funktionsgaranti (att det funkar vid leverans), men nu står det ju 10h på tävlingsfordon samt en massa om konsumentköplagen (har det stått förut?).
Vad det kan betyda vet jag inte, bara lite märkligt. Men väldigt bra om det följs.
Finns dom kvar om 2-3 år så kan man väl anse att dom har ett bra affärsupplägg, men man blir ju alltid lite misstänksam där det är lite "för billigt".
Men köper man till dessa priser är man väl kanske lite införstådd i att det kan finnas en högre risk än att handla från en auktoriserad åf (och man har ju sparat en slant).
-
Jag var själv inne på att handla från företaget men drog öronen åt mig efter lite research. Jag ville handla maskinen på min firma och behövde därför veta om priset inkluderade moms så att jag kunde dra av den. Men det verkade inte så, så fort jag frågade om momsen så slingrade dom sig och sa något i stil med att dom hade ett avtal med dom svenska importörerna om att dom inte fick sälja produkterna till andra företag och av den anledningen var momsen ej specad på kvittot = går ej att göra avdrag för..
Jaha vad betydde då detta? Lyfte luren och ringde till Yamaha Sverige och frågade hur läget egentligen låg till och om det var sanning att det påstådda avtalet fanns. Men personen jag pratade med sa rakt ut att det var skitsnack och menade att maskinerna inte alls såldes med svensk moms utan med estnisk eller engelsk moms (Enl. honom fanns dom registrerade i både england och estland) och att det var något upplägg för att komma undan den svenska momsen på 25%..
Nyfiken som jag var så jag började googla lite och hittade lite info som jag kan dela med mig av
http://baotianforum.se/forum/viewtopic.php?f=1&t=9964 Enligt denna tråden så ska personen som nu driver fordonshandel ha drivit JPR import som gått i konkurs. JPR Import på Allabolag.se http://allabolag.se/5566818893/verksamhet
Upplägget nu är att ha bolaget som en engelsk filial i sverige: http://allabolag.se/5164049792
Detta var tillräckligt skumt för mig och jag tog istället och köpte en fjolårsmodell från en auktoriserad Yamaha handlare..
Skulle tänka efter en gång extra innan jag handlade därifrån!!
-
Det är inte olagligt att strunta i servicarna, eller göra dem själv.
Vill jag chansa och spara 13 000 kr på att göra servicarna själv har jag minst lika bra skydd som du har.
Om man jämför priser skall man inte jämföra äpplen och päron... :banghead:
Och garantin gäller som regel för fel som inte kan härledas till bristande service även om man inte servat hos auktoriserad verkstad.
Det är i alla fall min erfarenhet, om min vinsch lägger av har det ju inget alls att göra med att det inte har bytts olja i motorn?
Olagligt är det inte men om du struntar i servicen så får du följaktligen samma skydd på din maskin som jag har på min utan garanti. Skillnaden är att du har betalat 30.000:- mer än vad jag har gjort för min maskin.
Jag skall köpa en vinsch till min maskin. Jag kommer att köpa en vinsch med garanti. Det finns inget att tjäna på att köpa vinsch utan garanti. Om min vinsch går sönder så är det nog ganska ointressant om den varit monterad på en maskin med eller utan garanti.
Varför köpa en maskin med garanti om du inte tänker fullfölja kraven på den service som krävs för att kunna nyttja den garanti som du betalat dyrt för.
Det enda jag menar är att man måste göra en rättvis jämförelse, om du struntar i servicarna så kan väl jag också göra det, och då är det de fakto bara 30 000 kr som skiljer i pris.
Att jag kanske inte får en extra lång garanti på alla typer av fel begriper jag också.
Prisskillnaden är dock 30 000 kr, inte 40 000 kr.
Dessutom, när du sålt din maskin är det inte alls säkert att det är i närheten av den skillnaden.
Deta vet jag av erfarenhet efter att ha importerat två nya bilar, det innebär med automatik att de betingar ca 20 000 kr lägre pris på begmarknaden.
-
Jag var själv inne på att handla från företaget men drog öronen åt mig efter lite research. Jag ville handla maskinen på min firma och behövde därför veta om priset inkluderade moms så att jag kunde dra av den. Men det verkade inte så, så fort jag frågade om momsen så slingrade dom sig och sa något i stil med att dom hade ett avtal med dom svenska importörerna om att dom inte fick sälja produkterna till andra företag och av den anledningen var momsen ej specad på kvittot = går ej att göra avdrag för..
Jaha vad betydde då detta? Lyfte luren och ringde till Yamaha Sverige och frågade hur läget egentligen låg till och om det var sanning att det påstådda avtalet fanns. Men personen jag pratade med sa rakt ut att det var skitsnack och menade att maskinerna inte alls såldes med svensk moms utan med estnisk eller engelsk moms (Enl. honom fanns dom registrerade i både england och estland) och att det var något upplägg för att komma undan den svenska momsen på 25%..
Nyfiken som jag var så jag började googla lite och hittade lite info som jag kan dela med mig av
http://baotianforum.se/forum/viewtopic.php?f=1&t=9964 Enligt denna tråden så ska personen som nu driver fordonshandel ha drivit JPR import som gått i konkurs. JPR Import på Allabolag.se http://allabolag.se/5566818893/verksamhet
Upplägget nu är att ha bolaget som en engelsk filial i sverige: http://allabolag.se/5164049792
Detta var tillräckligt skumt för mig och jag tog istället och köpte en fjolårsmodell från en auktoriserad Yamaha handlare..
Skulle tänka efter en gång extra innan jag handlade därifrån!!
Det är inte olagligt att ha en filial i Sverige, och ett engelskt bolag.
Anledningen till att det blivit populärt i vissa kretsar är att det bara krävs typ 50 kr i aktiekapital för att komma igång, att att man kan ta ut större del av eventuella vinster i aktieutdelning och en mindre andel i lön (som beskattas hårdare).
När det gäller olika momssatser, och huruvida bolaget alls betalar moms på maskinerna, så går det ju troligen kolla upp om någon orkar engagera sig.
Jag kan berätta en liten anekdot om hur det fungerar när man importerar bilar i alla fall, eller hur det var, och jag är rätt säker på att det fungerar på samma sätt än idag.
Jag har ju som tidigare nämnt för ett antal år sedan importerat vå nya Toytota från Danmark.
På första bilen tjänade jag 52 000 kr med allt inräknat, resa, försäkringar, bensin, moms o.s.v..
På andra bilen tjänade jag ca 35 000 kr.
Detta alltså jämför med nypriset i Sverige, efter att ha sålt den första så var väl kanske förtjänsten nere i 27 000 kr sett till det lägre andrahandsvärdet.
Den andra har jag fortfarande i min ägo, och den är så gammal nu att det troligen inte gör någon större skillnad var den köptes som ny.
Samtidigt sålde en "småskojare" nya bilar (liten bilfirma, utan agentur för någon tillverkare) från danmark för exakt samma pris som jag köpte dem för i danmark.
Han betalade ungdomar för att åka ned och köra upp bilarna från Danmark.
Nåväl, jag funderade länge hur fan han gjorde för att kunna sälja dem vidare för samma pris som de kostade att köpa i Danmark, och efter typ 3 år kom det fram av en slump. (I samband med att Hells Angels mordhotade honom p.g.a. obetalda skulder)
Han hade under flera års tid importerat bilarna och sålt dem vidare till privatpersoner, utan att någonsin betala moms, vare sig i Sverige eller Danmark.
Hur kunde detta hända...
Ja, så sjukt är det att när man importerar en bil (vet inte om det är samma med ATV, men troligen) så måste man själv kontakta skattekontoret och BEGÄRA att de skickar ut en momsdeklarationsblankett på det man importerat.
Gör man inte det är enda chansen att åka dit att de gör en stickprovskontroll på något sätt, troligen att de kollar in trafikregistret och sedan väljer ut just mig för en momskontroll.
De får inte samköra register.
Utan att på något sätt veta hur det funkar nu så kan man ju ändå tänka sig att det blir än krångligare att kolla upp den saken om bolaget är aktivt i ett land, maskinerna köps i ett annan, och att de sedan registreras in i tredje (detta) land.
-
Det är inte olagligt att strunta i servicarna, eller göra dem själv.
Vill jag chansa och spara 13 000 kr på att göra servicarna själv har jag minst lika bra skydd som du har.
Om man jämför priser skall man inte jämföra äpplen och päron... :banghead:
Och garantin gäller som regel för fel som inte kan härledas till bristande service även om man inte servat hos auktoriserad verkstad.
Det är i alla fall min erfarenhet, om min vinsch lägger av har det ju inget alls att göra med att det inte har bytts olja i motorn?
Olagligt är det inte men om du struntar i servicen så får du följaktligen samma skydd på din maskin som jag har på min utan garanti. Skillnaden är att du har betalat 30.000:- mer än vad jag har gjort för min maskin.
Jag skall köpa en vinsch till min maskin. Jag kommer att köpa en vinsch med garanti. Det finns inget att tjäna på att köpa vinsch utan garanti. Om min vinsch går sönder så är det nog ganska ointressant om den varit monterad på en maskin med eller utan garanti.
Varför köpa en maskin med garanti om du inte tänker fullfölja kraven på den service som krävs för att kunna nyttja den garanti som du betalat dyrt för.
Det enda jag menar är att man måste göra en rättvis jämförelse, om du struntar i servicarna så kan väl jag också göra det, och då är det de fakto bara 30 000 kr som skiljer i pris.
Att jag kanske inte får en extra lång garanti på alla typer av fel begriper jag också.
Prisskillnaden är dock 30 000 kr, inte 40 000 kr.
Dessutom, när du sålt din maskin är det inte alls säkert att det är i närheten av den skillnaden.
Deta vet jag av erfarenhet efter att ha importerat två nya bilar, det innebär med automatik att de betingar ca 20 000 kr lägre pris på begmarknaden.
Ok. Vi enas om att prisskillnaden är 30.000:- mellan våra maskiner och att ingen av oss då har gällande 5 årig garanti.
Min plan är att behålla maskinen i 5 år. Jag lovar att rapportera hur det går med mitt innehav. Jag hoppas givetvis att jag klarar mig från stora reparationer men det vet man aldrig.
Jag tycker att det har varit en givande debatt i den här tråden och jag tror också att vi har rätt ut en del frågetecken kring att handla med och utan garanti. Tack för mothuggen det har varit underhållande. ()p
-
I mitt fall blev King Quaden 45 000 billigare! Normalpris 117 900 o jag köpte den för 72 900.
Jag tävlar i motocross o enduro o är van att serva mina maskiner själv, har inget intresse att lämna in den o betala någon annan för att göra något jag själv kan göra.
Men det är bra att det finns alternativ!
Tack för en givande läsning!
Mvh Lennart
-
Ingen som misstänker nåt skumt när det är den typen av prisskillnad?
Eller spelar det ingen roll så länge ni kan köpa billigt?
-
Det enda som är skumt är hur en maskin hos en svensk handlare kan kosta så mycket mer än hos en handlare i USA.
List pris på en Honda Foreman FE i USA ~46" och i Sverige ~79"
Vårat system är dessutom uppbyggt för att skydda våra stackars handlare så att privatimporterade maskiner inte går att registrera. >:(
-
Man blir konfurmerad när man läser alla inlägg i tråden. :hmmm:
Kinamaskiner är billiga men skit eller?
Märkesmaskiner med garanti är dyra men bäst.
Märkesmaskin utan garanti är billiga men vad mer?
Är en märkesmaskin bäst för att den just har bäst kvalité eller för att den är dyr eller för att den har 5 års garanti eller att den är tillverkad utanför Kina eller vad?
Personligen skulle jag utan tvekan beställa en maskin utan garanti, om det är den prisskillnden.
Är ett kvalitetsmärke ska man väl inte behöva en så dyr garanti som det blir? Annars är det ju inget kvalitetsmärke. :-\
-
Det enda som är skumt är hur en maskin hos en svensk handlare kan kosta så mycket mer än hos en handlare i USA.
List pris på en Honda Foreman FE i USA ~46" och i Sverige ~79"
Vårat system är dessutom uppbyggt för att skydda våra stackars handlare så att privatimporterade maskiner inte går att registrera. >:(
Frakt, tull, hamnavgifter, registreringsavgifter, höga lokalkostnader, höga lönekostnader, lägre volymer, bättre konsumentskydd.
Det är INTE konstigt att det kostar mer i Sverige än i USA.
-
Man blir konfurmerad när man läser alla inlägg i tråden. :hmmm:
Kinamaskiner är billiga men skit eller?
Märkesmaskiner med garanti är dyra men bäst.
Märkesmaskin utan garanti är billiga men vad mer?
Är en märkesmaskin bäst för att den just har bäst kvalité eller för att den är dyr eller för att den har 5 års garanti eller att den är tillverkad utanför Kina eller vad?
Personligen skulle jag utan tvekan beställa en maskin utan garanti, om det är den prisskillnden.
Är ett kvalitetsmärke ska man väl inte behöva en så dyr garanti som det blir? Annars är det ju inget kvalitetsmärke. :-\
Tycker du att det är fel att ifrågasätta varför någon kan sälja en likvärdig vara så mycket billigare?
-
Det enda som är skumt är hur en maskin hos en svensk handlare kan kosta så mycket mer än hos en handlare i USA.
List pris på en Honda Foreman FE i USA ~46" och i Sverige ~79"
Vårat system är dessutom uppbyggt för att skydda våra stackars handlare så att privatimporterade maskiner inte går att registrera. >:(
PRECIS! man blir förvånad hur det kan tas ut 6siffriga belopp för nåt som är hälften så litet och tar dubbelt så lite tid att tillverka jämfört med en bil i samma prisklass och dessutom av hälften så låg kvalitet där det mesta är underdimensionerat och sitter ihop med buntband... :dntknow:
-
Fråga vilken företagare som helst, så kan du få förklaringen till varför maskinerna blir dyra i Sverige.
Jag tycker inte att ett högt pris är skäl att på något sätt främja de som försöker komma undan ansvar och skatter, det tjänar ingen på i längden.
Jag tycker egentligen inte om att föra denna debatt just i denna tråd då jag inte har en aning om hur nämnda företag tar sitt ansvar, utan jag vidåller att jag diskuterar rent generellt.
Lågt pris = Större risk för fiffel.
Och då kommer vi till en filosofisk fråga, är det rätt att skippa all moral för att kunna handla billigt?
-
Tycker du att det är fel att ifrågasätta varför någon kan sälja en likvärdig vara så mycket billigare?
Nej Rickard, man ska alltid ifrågasätta priser. Frågan är vilket pris är det rätta?
Det kanske skulle ligga någonstans mittemellan.
-
Tycker du att det är fel att ifrågasätta varför någon kan sälja en likvärdig vara så mycket billigare?
Nej Rickard, man ska alltid ifrågasätta priser. Frågan är vilket pris är det rätta?
Det kanske skulle ligga någonstans mittemellan.
Mmm, men det förutsätter i princip att man anser att det finns grymma övervinster i branschen rent generellt, vilket jag inte håller med om, jag har sett en hel del företag i branschen gå i konkurs de senaste åren, vilket rimligvis tyder på att de inte har några sötebrödsdagar.
Att känslomässigt framställa de svenska priserna som någon form av konspiration där alla i branschen skär guld med täljkniv anser jag vara direkt felaktigt, och att baserat på detta applådera enstaka säljare som sticker ut med extremt mycket lägre priser, utan att ifrågasätta hur det kan gå till känns inte helt seriöst.
-
Jag tror inte att det är handlarna som tar ut för höga priser utan generalagenterna.
Det dom som står för garantierna!
I mitt fall köpte jag en 2010 o hade beställt en utan servo, eftersom den var slut så fick jag en med servo för samma pris. Fordonshandels pris för denna var 79 900, jag betalade 72 900.
Men fortfarande är det ordinarie priset 38 000 biligare! Det blir många reparationer!
-
Än en gång, rent generellt när det gäller de som säljer billigast i Sverige: Betala aldrig i förskott.
Jag har flera kompisar som åkt dit efter att ha betalt i förskott t.ex. till "Kameraexperten" o liknande som chockat marknaden med trevlig låga priser.
Är det så att de Svenska generalagenterna har för stora marginaler är det naturligvis bra om någon säljer så billigt som möjligt, med bibehållet ansvar enligt konsumentköplagen.
Troligtvis kommer vi inom några år beställa direkt från tillverkarna, och få vår maskin hemlevererad på gården i kartong, för varför skall vi egentligen ha generalagenter återförsäljare eller andra typer av mellanhänder om vi kan köpa varan direkt från tillverkaren?
Är det verkligen generalagenterna som står för garantierna, är det inte i normalfallet tillverkarna när det gäller så här dyra produkter?
-
Än en gång, rent generellt när det gäller de som säljer billigast i Sverige: Betala aldrig i förskott.
Jag har flera kompisar som åkt dit efter att ha betalt i förskott t.ex. till "Kameraexperten" o liknande som chockat marknaden med trevlig låga priser.
Är det så att de Svenska generalagenterna har för stora marginaler är det naturligvis bra om någon säljer så billigt som möjligt, med bibehållet ansvar enligt konsumentköplagen.
Troligtvis kommer vi inom några år beställa direkt från tillverkarna, och få vår maskin hemlevererad på gården i kartong, för varför skall vi egentligen ha generalagenter återförsäljare eller andra typer av mellanhänder om vi kan köpa varan direkt från tillverkaren?
Är det verkligen generalagenterna som står för garantierna, är det inte i normalfallet tillverkarna när det gäller så här dyra produkter?
Hoppas att denna debatt leder till bättre priser för oss här i Sverige.
Har ex hittat en ny Grizzly 700 i UK för 5900 GBP vilket blir ca 61500 SEK. Så att ta ca 100000 för samma maskin här i SE känns inte OK.
Har också hittat en beg 09 för 39000 SEK i UK så FAN va vi betalar överpriser här i SE!!
-
Till alla som ondgör sig över höga priser i Sverige vill jag bara säga en sak.
Starta eget själv så får du se varför priserna är höga.
-
Till alla som ondgör sig över höga priser i Sverige vill jag bara säga en sak.
Starta eget själv så får du se varför priserna är höga.
I denna tråd har vi kunnat läsa att handlarna har små marginaler så på vilket sätt gör just det att vara egen det dyrare, jag förstår inte riktigt. Ok jag är inte egen företagare så jag ska väl inte förstå det heller men just det att egen företagare inte tjänar på det de säljer och det i sin tur gör det dyrare fixar inte min hjärna, men som sagt så ska jag inte förstå det heller då jag bara är en godtrogen konsument. En fråga som dyker upp i mitt huvud är då vad som är så otroligt mycket billigare i USA, UK och ja EU utom Sverige för egna företagare?
-
Ett litet exempel.
Låt oss säga att vi gör en vinst på en maskin, som kostar 100 000 kr ut till kund, med 30 000 kr.
Avgår moms, 20% av 30 000 kr = 6000 kr.
Kvar 24 000 kr
En palltransport kostar ca 1000 kr.
Kvar 23 000 kr.
Att göra msskinenen leveransklar kanske tar 4 timmar, a 350 kr/timmen -1450 kr.
Kvar 21550 kr
Lokalkostnader, ca 1000 kr
Kvar 20550 kr
Bokföringskostnader, revisorer mm, kanske 200 kr
Kvar 20350 kr
Garantikostnader, goodwill, svinn, ca 12 % av inköpspriset (70 000 kr), ca 8400 kr
Kvar ca 11950 kr
Som ägare av företaget som vill ha ut lön så beskattas företaget med bolagsskatt, 26.2% = 3130 kr
Kvar 8820 kr
Arbetsgivaravgift 32% på 8820 kr = 2822 kr
Kvar 5998 kr
Kommunalskatt, ca 32% = 1919 kr
Kvar 4079 kr.
Om företagaren skattar statlig skatt blir det istället ca 53% skatt = 3118 i skatt
Kvar 2880 kr.
En företagare där företaget går dåligt tjänar allstså i egen ficka 4079 kr på att sälja en fyrhjuling för 100 000 kr.
En företagare som det går bra för tjänar alltså 2880 kr på att sälja en fyrhjuling för 100 000 kr.
Detta med hänsyn taget till att jag kan ha glömt kostander, räknat fel, eller använt felaktiga procentsatser.
Att göra samma kalkyl för den som säljer 30 000 billigare är inte så stor ide, det blir inget kvar.
Men visst, det är ju bra om det finns folk som vill kränga maskiner utan att tjäna några pengar.
-
Ett litet exempel.
Låt oss säga att vi gör en vinst på en maskin, som kostar 100 000 kr ut till kund, med 30 000 kr.
Avgår moms, 20% av 30 000 kr = 6000 kr.
Kvar 24 000 kr
En palltransport kostar ca 1000 kr.
Kvar 23 000 kr.
Att göra msskinenen leveransklar kanske tar 4 timmar, a 350 kr/timmen -1450 kr.
Kvar 21550 kr
Lokalkostnader, ca 1000 kr
Kvar 20550 kr
Bokföringskostnader, revisorer mm, kanske 200 kr
Kvar 20350 kr
Garantikostnader, goodwill, svinn, ca 12 % av inköpspriset (70 000 kr), ca 8400 kr
Kvar ca 11950 kr
Som ägare av företaget som vill ha ut lön så beskattas företaget med bolagsskatt, 26.2% = 3130 kr
Kvar 8820 kr
Arbetsgivaravgift 32% på 8820 kr = 2822 kr
Kvar 5998 kr
Kommunalskatt, ca 32% = 1919 kr
Kvar 4079 kr.
Om företagaren skattar statlig skatt blir det istället ca 53% skatt = 3118 i skatt
Kvar 2880 kr.
En företagare där företaget går dåligt tjänar allstså i egen ficka 4079 kr på att sälja en fyrhjuling för 100 000 kr.
En företagare som det går bra för tjänar alltså 2880 kr på att sälja en fyrhjuling för 100 000 kr.
Detta med hänsyn taget till att jag kan ha glömt kostander, räknat fel, eller använt felaktiga procentsatser.
Att göra samma kalkyl för den som säljer 30 000 billigare är inte så stor ide, det blir inget kvar.
Dessa kostnader har alltså inte egna i andra länder som tex USA, UK osv.
Kom igen det kan ju inte vara så enkelt att handlaren i UK inte har några kostnader. Om resp generalagent köper från tillverkaren och fraktar till resp land så kan det ju inte skilja så mycket där heller. Jag påstår inte att handlarna skär guld med täljkniv handlarn hemma säljer inte så många maskiner men inte bor han i tält precis och nog kan han åka utomlands två ggr per år och ny fin SUV fint fritidshus osv men det har han väl fått gratis då. Men som egen tjänar man ju inget på det man gör så av ren vänlighet ska jag köpa av FH om jag ska köpa hjuling, allt för att inte orsaka lidande för handlarn hemma.
-
Som jag tidigare skrivit kan man inte jämföra priset i UK eller USA med de i Sverige, större marknad, högre omsättning, lägre skatter, blligare frakter, sämre garantier o.s.v. gör det omöjligt att jämföra.
Jag håller dock med om att det kan upplevas vara orimligt stora prisskillnader.
Det går helt enkelt inte begripa hur mycket avbränningar och skatter som finns i ett företag om man inte provat själv.
Och det är också därför jag säger att vi förmodligen snart är i ett läge där vi köper direkt från tillverkaren och gör slutmonteringen själva.
I mina kalkyler ovan finns heller inga kostnader för marknadsföring inlagda, och de kan vara en betydande del av en generalagents budget, detta är också många gånger anledningen till att "paralellimportörer" inte tillåts köpa maskiner direkt av fabrik, utan de köper av andra länders grossister eller återförsäljare vilket gör att de inte har lika låga inköpspriser som de svenska generalagenterna.
Det borde inte gå sälja sååå mycket billigare för en paralellimportör med detta i åtanke, även om de slipper vissa kostnader, som t.ex. marknadsföring.
-
Vi har för höga priser på ATV i Sverige. :(
Varför åker vi till Danmark och köper en ny bil när det finns återförsäljare här hemma på orten som säljer likadana bilar som de säljer i Danmark. Det beror på priset naturligtvis.
Danmark har väldigt höga skatter på bilar. När en dansk köper en bil måste han betala dessa höga skatter. När en Svensk medborgare köper en bil i Danmark behöver han inte betala dessa skatter. Svensken köper bilen i Danmark och tar hem den till Sverige där han betalar moms och tull. Efter det att man har betalat moms och tull så har man oftast gjort en duktigt stor besparing på att handla sin bil i Danmark.
Om den danske Generalagenten hade betalat lika mycket till bilfabriken som den svenska Generalagenten gör så skulle priset för en Svensk köpare bli i stort set lika oavsett om bilen hade handlats i Danmark eller Sverige. Varför är det då inte så? :tickedoff
Jag vet att BMW-fabriken låter den danska Generalagenten köpa bilar till ett betydligt lägre pris än vad den svenska Generalagenten får betala. BMW-fabriken är medveten om att Danmark har generellt väldigt höga skatter på bilar och i synnerhet på stora lyxbilar.
För att kunna säkra marknadsandelar sänker fabriken priset eftersom det annars skulle säljas väldigt få BMW i Danmark.
Fabrikerna sätter priserna till respektive lands Generalagent utifrån vad kunderna i de olika länderna accepterar att betala.
Så här fungerar det även inom ATV branschen. Vi svenska kunder har accepterat att betala ohemult höga priser för en ATV. Fabrikerna vet det! Generalagenterna vet det!
För att på något sätt komma i nivå med prisnivån i övriga Europa måste vi kunder ifrågasätta och protestera mot de höga priserna. Vi protesterar bäst genom att inte handla via de svenska Generalagenterna. :whip:
Vi kan använda andra kanaler eller importera själva, det finns stora pengar att tjäna.
:order:
-
Jag köpte ju som sagt 2 bilar i danmark när det var billigare, nu är det i princip ingen skillnad, och det var inte de Svenska grossistpriserna som sjönk, det var de Danska som steg.
Dock håller jag med om din slutsats, att även fabrikspriserna troligen gör att märkesmaskinerna blir dyrare än de borde behöva vara i Sverige.
-
Svenskarna är för snälla och timida och accepterar ta mig den snart sagt allt utan att opponera sig.
Vi hackar i oss vad som utan att säga nått. Bonusar i 100 miljoners klassen, vi svenskar reagerar genom att säga, Jaha! :(veryangry):
Snittpriset på en stor ATV av ett etablerat märke ligger runt 120 000:-. Hur mycket mer tål vi?
Titta på Dresel. En Dreselombyggd ATV är billigare än den ursprungsmaskin den bygger på. Det borde egentligen vara tvärtom. :hmmm:
Varför är ursprungsmaskinen dyrare än en Dresel? För höga priser från de svenska Generalagenterna är kanske svaret.
-
Svenskarna är för snälla och timida och accepterar ta mig den snart sagt allt utan att opponera sig.
Vi hackar i oss vad som utan att säga nått. Bonusar i 100 miljoners klassen, vi svenskar reagerar genom att säga, Jaha! :(veryangry):
Snittpriset på en stor ATV av ett etablerat märke ligger runt 120 000:-. Hur mycket mer tål vi?
Titta på Dresel. En Dreselombyggd ATV är billigare än den ursprungsmaskin den bygger på. Det borde egentligen vara tvärtom. :hmmm:
Varför är ursprungsmaskinen dyrare än en Dresel? För höga priser från de svenska Generalagenterna är kanske svaret.
Som jag tidigare skrev så tror jag som du att problemet ligger hos generalagenterna som tar ut för hög marginal!!
De kan ju göra det då de just är generalagenter och inte har ngn som konkurerar med deras priser. Först kanske nu med FH :headbang:
-
Titta på Dresel. En Dreselombyggd ATV är billigare än den ursprungsmaskin den bygger på. Det borde egentligen vara tvärtom. :hmmm:
Varför är ursprungsmaskinen dyrare än en Dresel? För höga priser från de svenska Generalagenterna är kanske svaret.
Den långa garantin kostar kanske mer än vi tror, eller så är det grädde på moset för generalagenten :D
Men Dresel lär ju ha ett bättre inköpspris också, för de handlar nog en hel massa maskiner om de levererar över hela Europa!!? Har hört att vinsten på en Dresel endast ligger runt 10.000kr, stämmer det så har vi ju lite av svaret där.
-
Jag tror att det har att göra med att många drar momsen på sin maskin!
Ungefär som med rotavdraget när man tar in offerter till huset.
Dom har ju höjt priserna rejält efter rotavdraget kom. :tickedoff
-
Jag tror att det har att göra med att många drar momsen på sin maskin!
Ungefär som med rotavdraget när man tar in offerter till huset.
Dom har ju höjt priserna rejält efter rotavdraget kom. :tickedoff
Jag tror att det ligger väldigt mycket i vad du säger. ()p
De som inte kan dra av moms är därför de stora förlorarna eller skall vi säga de stora sponsorerna.
Det man kan göra om man inte kan dra av momsen är att importera själv eller gå till någon sidoimportör.
På så sätt kan man köpa en ATV till nästan samma pengar som om man hade möjlighet av dra av momsen.
-
Jag tror att det har att göra med att många drar momsen på sin maskin!
Ungefär som med rotavdraget när man tar in offerter till huset.
Dom har ju höjt priserna rejält efter rotavdraget kom. :tickedoff
Jag tror att det ligger väldigt mycket i vad du säger. ()p
De som inte kan dra av moms är därför de stora förlorarna eller skall vi säga de stora sponsorerna.
Det man kan göra om man inte kan dra av momsen är att importera själv eller gå till någon sidoimportör.
På så sätt kan man köpa en ATV till nästan samma pengar som om man hade möjlighet av dra av momsen.
De polaris som säljs till företag (traktorreggade) , med momsen avdragbar är ungefär lika mycket dyrare som momsen är, så de som drar av momsen på en Polaris sparar inte just nåt jämfört med att köpa en vanlig terrängreggad privat.
Som företag är det mer eller mindre omöjligt att "spara" nåt på den där typen av prylar, Grossister/ÅF ser till att krydda priserna på de maskiner som är avdragsgilla - och kan användas privat för nöjes skull.
-
Jag var själv inne på att handla från företaget men drog öronen åt mig efter lite research. Jag ville handla maskinen på min firma och behövde därför veta om priset inkluderade moms så att jag kunde dra av den. Men det verkade inte så, så fort jag frågade om momsen så slingrade dom sig och sa något i stil med att dom hade ett avtal med dom svenska importörerna om att dom inte fick sälja produkterna till andra företag och av den anledningen var momsen ej specad på kvittot = går ej att göra avdrag för..
Jaha vad betydde då detta? Lyfte luren och ringde till Yamaha Sverige och frågade hur läget egentligen låg till och om det var sanning att det påstådda avtalet fanns. Men personen jag pratade med sa rakt ut att det var skitsnack och menade att maskinerna inte alls såldes med svensk moms utan med estnisk eller engelsk moms (Enl. honom fanns dom registrerade i både england och estland) och att det var något upplägg för att komma undan den svenska momsen på 25%..
Nyfiken som jag var så jag började googla lite och hittade lite info som jag kan dela med mig av
http://baotianforum.se/forum/viewtopic.php?f=1&t=9964 Enligt denna tråden så ska personen som nu driver fordonshandel ha drivit JPR import som gått i konkurs. JPR Import på Allabolag.se http://allabolag.se/5566818893/verksamhet
Upplägget nu är att ha bolaget som en engelsk filial i sverige: http://allabolag.se/5164049792
Detta var tillräckligt skumt för mig och jag tog istället och köpte en fjolårsmodell från en auktoriserad Yamaha handlare..
Skulle tänka efter en gång extra innan jag handlade därifrån!!
Intressant.
Är lite intresserad av om det skulle gå att handla med moms på firma också.
Men det låter ju väldigt märkligt det du säger.
Är de en reggad ärlig firma så måste det ju gå att köpa utan moms annars måste det vara något lurt.
Edit/
Fick mailsvar nu att det inte är några problem alls att handla och dra moms på firma.
-
Billigt ja !!! men 12 mån runt hörnet garanti, i sverige är de honda själva som står för 5 års garanti , ingen verkstad som tar emot sidoimport pga att de räknas som urkundsförfalskning när de tas förbi regelverk med alla åtagande för registrering mm i sverige ,dessutom svårare vid försäkringar och reggning, dessutom är de kraf på att maskinen ska vara ihopmonterad av auktoriserad verkstad för att reggas och tas ibruk händer något senare och de inte finns ett leveransservicekort på maskinen ,då är de kört med försäkring då ställs du som konsument ansvarig för fordonet ,precis som i detta falla en sidoimportör ansvarig för allt som händer maskinen, luktar lite som dom maskiner som kom från dressel innan dom fick stopp på detta. en chansning med högt pris i mina ögon
-
Köpa svart är billigt idag.....men svindyrt om några veckor...ja vet
-
...luktar lite som dom maskiner som kom från dressel innan dom fick stopp på detta...
Skall man tolka denna fras som att Dresel inte får säljas mera?
I så fall kanske man kan få ännu bättre priser på de som faktiskt finns! :whip:
Tex hos en av forumets annonsörer: http://www.tommysmotor.se/kategori/Dresel
-
Klart man är sugen när man får en Arctic Cat Thundercat 1000i -2010 för 102,900 SEK :hmmm:
Dessutom nu med försäkring ifrån AutoConcept som ska täcka det "mesta".
(http://www.fordonshandel.se/product_thumb.php?img=/images/arctic-cat-thundercat-1000-h2-2010GronTEXT.jpg)
http://www.fordonshandel.se/p/arctic-cat/atv-226/arctic-cat-thundercat-1000i-2010-coc.html (http://www.fordonshandel.se/p/arctic-cat/atv-226/arctic-cat-thundercat-1000i-2010-coc.html)
Men som sagt så kanske det här alternativet är bättre än en begagnad ?
-
Klart man blir sugen, även på KQ och BF under 100k, är det någon som köpt och nyttjat garantin som kan säga hur ärendet har fungerat?
Vilka tama hjul det satt på den där AC'n! Kan ju inte vara mycket att komma med om marken blir lite eländig?
-
Klart man blir sugen, även på KQ och BF under 100k, är det någon som köpt och nyttjat garantin som kan säga hur ärendet har fungerat?
Vilka tama hjul det satt på den där AC'n! Kan ju inte vara mycket att komma med om marken blir lite eländig?
Det är väl alltid "tama" hjul på märkes maskinerna, kolla Japanerna ()p
Det är bara Kinserna och Taiwan som fattar att man ska ha riktiga däck från början ':)
Kawwarna verkar inte vara så mycket billigare om man jämför mot "vanlig" handlare tycker jag :hmmm:
Fordonshandel: 91900 SEK http://www.blocket.se/alvsborg/Kawasaki_Bruteforce_KVF_750_EPS_Fabriksnya_37617182.htm?ca=6&w=3 (http://www.blocket.se/alvsborg/Kawasaki_Bruteforce_KVF_750_EPS_Fabriksnya_37617182.htm?ca=6&w=3)
Marcracing AB: 98900 SEK http://www.blocket.se/jamtland/Kawasaki_KVF_750_BruteForce_EPS_4X4_Svart_37402767.htm?ca=6&w=3 (http://www.blocket.se/jamtland/Kawasaki_KVF_750_BruteForce_EPS_4X4_Svart_37402767.htm?ca=6&w=3)
Känns ju bättre med AC 1000 som kostar iaf 140 000 SEK + ifrån vanlig handlare och man får den för nästan 100 000 SEK ifrån fordonshandel.
Där har man ju nästan 40 000 att lägga på däck, reservdelar osv
-
Billigt ja !!! men 12 mån runt hörnet garanti, i sverige är de honda själva som står för 5 års garanti , ingen verkstad som tar emot sidoimport pga att de räknas som urkundsförfalskning när de tas förbi regelverk med alla åtagande för registrering mm i sverige ,dessutom svårare vid försäkringar och reggning, dessutom är de kraf på att maskinen ska vara ihopmonterad av auktoriserad verkstad för att reggas och tas ibruk händer något senare och de inte finns ett leveransservicekort på maskinen ,då är de kört med försäkring då ställs du som konsument ansvarig för fordonet ,precis som i detta falla en sidoimportör ansvarig för allt som händer maskinen, luktar lite som dom maskiner som kom från dressel innan dom fick stopp på detta. en chansning med högt pris i mina ögon
vad snackar du för goja dem jag sett har vart terrängreggade. är inga som helst problem att försäkra en terräng reg atv.
-
1 år har gått inga problem med King quaden. Tiden får utvisa om jag gjorde rätt när jag köpte på fordonshandel. Änn så länge ligger jag på pluss :) ångrar bara att jag inte köpte vägreggat som polarna gjort. Då kunde jag hängt med på utflykterna utan att fundera på vägval så mycket. Det har blivit mer grusväg än terräng. Lite jobbigt.
-
1 år har gått inga problem med King quaden. Tiden får utvisa om jag gjorde rätt när jag köpte på fordonshandel. Änn så länge ligger jag på pluss :) ångrar bara att jag inte köpte vägreggat som polarna gjort. Då kunde jag hängt med på utflykterna utan att fundera på vägval så mycket. Det har blivit mer grusväg än terräng. Lite jobbigt.
hur långt har du kört på det året då? för att den inte krånglat på ett år är ovesäntligt om du bara kört 1 mil..
jag har kört 670 mil med min på lite över ett år, och visst har det krånglat, men det gör nog alla maskiner som körs regelbundet.. tycker sen det är lite kul att läsa folk med budgetmaskiner som skryter över hur lite deras maskin krånglat, och när det kommer till kritan har den bara gått 50-100 mil :banghead:
jag tycker att de första 1000milen ska vara helt fria från slitage på en märkesmaskin, tydligen är det en utopi...
-
Fordonshandel.se är nog ett ganska bra koncept. Tänk på alla dyra servicar man måste betala för att behålla en vanlig 5 års-garanti. Det sammanlagda beloppet av dessa servicar överstiger troligen en större reparation som man får bekosta ur egen ficka om något händer under de första åren om man köper från Fordonshandel. Men kalkylen förutsätter att man servar själv. Skulle jag köpa nytt idag skulle jag prova något sådant.
Jonas
-
Instämmer helt Jonas. Att jag inte kört speciellt mycket under första året gör att jag mer och mer funderar på om man borde ha köpt en vägreggad istället. kör man mycket kan man ju hamna i ett större behov av garantier och närhet till service. Så nästa gång jag byter får man brottas med frågan igen.