ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: skogason skrivet 12 maj 2012 kl. 19:12:27
-
Om ni orkar, svara på detta. Vore intressant att se resultatet!
Ni som inte ägt/äger en CF/Goes behöver inte skriva här. ;) (men jag tycker om er ändå :sunny:)
Vilken modell:
Årsmodell:
Hur långt:
Vad har reparerats/reklamerats:
-
Black Edition 500cc
2011
121mil
Avstrypt
Inget har reparerats eller reklamerats. ()p
-
Goes 520
2011
65 mil
Inget repat bara lite inställningar + avstrypt,lätt trimmad.
En liten grej man bör tänka på är att hålla hårt i styret vid
gaspådrag då det kan upplevas som en hästspark.
-
Cf 500. 07 a
Ca 120 mil
Har bara gått i skogen på ved å virkes körning.
Problem. Dragkrok 3ggr, Hål i framskärm orsakat av en talltopp,
Trasigt fotsteg.
Bytt batteri i vinter.
-
Vilken modell:Goes 520
Årsmodell:2011
Hur långt:150 mil
Vad har reparerats/reklamerats: Avluft variator sönderbränt av ljudämparn, Glapp temp givare, Fukt display,
Sen är de lite självförvållande saker som plast detaljer som man kört sönder. Och bromsarna fram slits fort.
-
Goes 520 -11
90mil
Går hårt i skogen, surhål bla.
Garanti ärenden, 2 läckande p-boxar och en drivaxelhub har jag hunnit med.
Sopat en fotbalja men det tog lång tid innan den gick åt och fick mycket stryk.
-
goes 520
mil 102
ska snart in på garanti ärende fyrhjulsdriften vill hoppa i vid gaspådrag nära att tippat me den flera gånger när man ska testa sladda :hmmm: i övrigt mycket nöjd med maskinen ()p
-
Vilken modell: CF X7
Årsmodell: 2011
Hur långt: ca 65 mil, men till stora delen i skogen, så många timmar / lite mil.
Vad har reparerats/reklamerats: Termostaten i kylaren fastna i "on läge" efter den gått i och stanna där till man vred av nycklen, men det fixa sig själv efter hjulingen gått ca 30 mil.
Hjul inställningen helt åt helvete och däcken snedslitna där efter, kommer påpeka till nästa service. Ställt in det lite bättre själv nu så länge, funkar bra i skogen men asfalt inte att rekomendera några längre sträckor.
-
CF X5 2009
Ca. 800 mil
Avstrypt, Raka rör med liten insats ()p
Packbox bakom främre variator bytt 2 gånger samt packbox drivning till framhjulen bytt 2 gånger på garanti,
Batteri bytt redan först halvåret (gel batteri), Ljudämpare eget byggen + hjälp av en kompis,
Lite sprucken plast efter en kullerbytta men detta är ju mitt fel hmm..
Sen har dragkroken lossnat, Bytt variator skivor främre + rem då några vikter gick sönder och ramlade ur sen kilade dom fast sig och resultatet blev där efter OBS ej originalvikter,
Bromsbelägg bytt, gasvajer bytt, sen kan man ha glömt något smått.
Övrigt nöjd med maskinen men vill ha en X8:a nu men inte frugan ;)
-
CF moto 500 ED -10
Ca 70mil
Sprucken plast samt lite småfel som att bromsen fastnade i bromsat läge ibland.
CF moto Terralander 800 -12
10mil
Hastighetsgivaren trasig från leverans, fixat vid första service på garanti.
-
Goes 520 -11
65mil
Rullar på fint, enda jag har att gnälla på är den spruckna plasten samt ständigt gnisslande bromsar, påpekade detta vid service, dom hitta inge fel :lol:
-
Goes 625i
2010
gått hmm "långt"
har av verkat 2 drivknutar
och ett fotsteg samt lite plast
måste säga att den tål mer än man tror :djump:
-
CF 500 be.
2011.
50 mil, mest skog.
Tappat fjädern till backspärren.
Lös lyktinsats.
Bytt batteri.
Lös bakdiff.
Kärvad parkeringsbroms.
Lösa och böjda bultar till dragkroken.
Trögt att växla (justering)
Spruckna skärmkanter.
Små skitsaker som jag fixat själv men om man inte hade kunnat/varit intresserad av att skruva själv så hade man ju blivit tokig av att åka till åf med varje fel...
-
Black Edition 500
2011
120 mil
Avstrypt. Trimbox från Trech.
Hasplåt fram.
Spräckt ena fotbaljan och plastfronten (en rullande ensilagebal!)
Stått kallt hela vintern inte haft nåt startproblem alls.
Hastighetsmätaren funkar inte...garantijobb.
Ena lyktan fram "hänger"...garantijobb.
Bakbromsen hackar...garantijobb.
Hade jag köpt en maskin för 75' eller mer hade jag varit asförbannad men för 40 loppor och en riktigt bra ÅF kan jag inte vara annat än helnöjd! :)
Cf 500. 07 a
Ca 120 mil
Har bara gått i skogen på ved å virkes körning.
Problem. Dragkrok 3ggr, Hål i framskärm orsakat av en talltopp,
Trasigt fotsteg.
Bytt batteri i vinter.
En talltopp? :o Kanske ska lägga med dödshoppen.. ;)
-
Cf 500 be
2012
28mil
Avstrypt
Drivaxel vänster fram och bromsljuskontakt till frambromsen
-
CF X5
2011
140mil
Inga reklamationer men lite småfix som kärvande handbroms, tappat några skruvar i plasten samt lite småjusteringar. Mycket nöjd i övrigt med tanke på priset gämnfört med likvärdig maskin som har sina egna fel o brister ()p
-
Goes 520 steel
2011
300 mil.
Avstrypt.
Problem : Knapp till diffspärr låser inte ibland i läget "diffspärr ur" som lite senare blir ett garantiärende(hoppas jag) och bromsarna gnäller lite ibland.
Fixade problem :
-Bromsljuskontakt fotbroms lagad
-Avhoppad slang mellan förgasare och luftburk åtskruvad
-Smält hål i bakre ventilationsrör till variatorn lagat
-Örsnibbar på fotstegsplast fram lagat
-Skruvar till dragkrok gängat upp sej
-Batteriet bytt
-Vinschen bytt
Fixat allt själv.
-
Lysande! :sunny:
Fler svar vill vi ha!
Kul att se verklig statistik ()p
-
CF Moto 500 ED.
2008.
95mil.
När jag köpte den så läckte den lite vatten vid ingång cylinder, tänkte inte så mycket på det då mätaren visade låg vattentemp. Efter att ha kört en 15 mil så rök det vattenånga från slangen när jag stannade, kollade kylarnivån (inte så lätt precis) och då var det låg nivå.... denna lilla erfarenhet gav en blåst packning mellan cylinder och topp. Rev ner motorn och byte packning,oljefilter och olja (påminde om cafelatte). Vattenläckan hittade jag efter att studerat insugningsröret, en liten spricka i gjutgodset. När allt var bytt och testkört med cf:n i 3mil kollade jag oljan igen och samma fel var tillbaka, skall riva ner allt till helgen och plana toppen. Har även tappat kardanen fram från diffen.... pajade splinesen på drivtappen, 3tim med en trekantsfil för att fixa till dessa stukade splines. När man kollade runt hojen så har den förra ägaren åkt av och fixat till dessa fel innan den såldes vidare. Glömde en sak, läckte ut bromsolja höger fram. Den totala summan på reservdelar är uppe i 1200:- ex planing topp.Inte så farligt då man har hört vad det skulle kosta att lämna in den på verkstad.
-
Bra tråd det här skogason!
Precis en sån här tråd vill man läsa om man funderar på att köpa cf/goes. ()p
-
X8a,12a, 15 mil.
Inte ett fel går kanon.
-
X8
2012
100mil
*fukt i lyktor
*fukt i instrumentering
*går orent på låga varv
*oljud variatorn
i övrigt en kanon maskin
-
x8
ca 60 mil
1st mindre relä (diff)
Fungerar perfekt
-
X5 -09a uttagen -10
Nu uppe i 370mil.
Köptes som en demomaskin. I början körde jag sönder både framdiff och en knut, utan att märka det, så nåt var tokigt från början där. Men fick det på garantin och har sedan dess inte bråkat alls trots mycket mer inspirerad körning på senare tid.
Bytt packning till avgassystemet, kylarlocket också. Allt på garanti.
Det enda som inte gått på garanti är drivknutsdamaskerna fram, men det är ju rätt förståeligt.
I övrigt går den som en klocka, inga andra problem.
-
Hade tidigare en X5 som gick 350mil utan något bekymmer alls"
Har åkt 100 mil med min nya X8, grymt skön maskin som har gått helt
perfekt!
-
500 black ed -11
300 mil
bytt på garanti:
Vinch
Lyktor
Instrumentpanel
avgasventil
Utblås för variatorn
Bromsok
-
CF 500 Black Edition -12
Bara 19mil
Inga problem att rapportera.
Fungerar perfekt
-
Cf moto ed -10:a
På denna..ingenting ännu..
på tidigare:
Första cfen, en -07:a.
Bytt laddregulator 2 ggr
Bytt generator
Bytt div. elkontakter
Bytt säkringsbox
Bytt startrelä
Bytt startknapp
Bytt 4wd knapp
Bytt soppamätare
Bytt växelreglage
Bytt ljuddämpare
+ div småfix jag inte kommer ihåg på rak arm...när jag rullade av den av släpet med 0 mil på mätarn funkade inte 4wd knappen...perfekt..ny ifrån fabrik..
Sedan ny maskin då jag lacka ur pga alla jävla småfel..
ny maskin, en annan -07:a
På den, bytte div elkontakter.
Ny motor då den pajja.
Nya motorn pajja (nått löst som slog sönder nått)
Ny typ halva motor...sen såldes den.. Gick iofs jäkligt bra i slutet innan jag sålde...
o nu står jag med en cf moto -10....i garaget...som funkar...
//Mart
-
Cf moto ed -10:a
På denna..ingenting ännu..
på tidigare:
Första cfen, en -07:a.
Bytt laddregulator 2 ggr
Bytt generator
Bytt div. elkontakter
Bytt säkringsbox
Bytt startrelä
Bytt startknapp
Bytt 4wd knapp
Bytt soppamätare
Bytt växelreglage
Bytt ljuddämpare
+ div småfix jag inte kommer ihåg på rak arm...när jag rullade av den av släpet med 0 mil på mätarn funkade inte 4wd knappen...perfekt..ny ifrån fabrik..
Sedan ny maskin då jag lacka ur pga alla jävla småfel..
ny maskin, en annan -07:a
På den, bytte div elkontakter.
Ny motor då den pajja.
Nya motorn pajja (nått löst som slog sönder nått)
Ny typ halva motor...sen såldes den.. Gick iofs jäkligt bra i slutet innan jag sålde...
o nu står jag med en cf moto -10....i garaget...som funkar...
//Mart
Skam den som ger sig ;)
-
Goes 520 -11
56mil
avstryp
Wileyco slip on
Problem: Vinschens kuggar gick sönder gick ej på garanti då vajern hade åkt in i mellan.
-
X7 2012 120km
Vänster blinkers, glödlampshållaren trillar ur konstant. Hö Drivaxel hoppat ur, fn på lagning. Bromsljuskontakten hö handbroms saknades vid leverans. Ojämn tomgång.
-
cf 500 ed
ny oktober 11
60 mil
2 drivknutar, frusen diffknapp, båda fotbaljorna.
En brand som förstörde lite kablage den stora plasten baktill, cvt ventilationsrör, dom byte till en ny typ av avgassystem för att få den att vara kallare men märkte ingen större skillnad mer än att avgaserna smälte plasten runt lyset bak så dom fick byta de för de va ingen böj på ljudämparutgången,
Totalt urusel orginalvinch som inte ens funkade när maskinen levererades en pol kortslöt mot hasplåten. detta åtgärdades vid första servic. hastighetsmätare som har funkat när den själv har velat, knapparna till klockan som nuddar sitsen och ändrar på sig.
båda strålkastarna fram pga smältningar i dom första.
Detta är vad jag kommer på nu.
Men nu är problemet ur världen för igår byttes dyngan in mot en ny Can am 500 xt
Skillnaden är som natt och dag, Jag kan ärligt säga att jag kan inte rekomendera någon att köpa en cf!
Köpte cf:n ny med hasplåtar och plogpaket för ca 63 000 fick nu i inbyte 43 000 på nio månade och 60 mil varav 5 månader den antingen har ståt trasig hemma eller på verkstad.
Och jag skyller inget på verkstaden för där har allt funkat bra och det är samma ställe jag handlat båda maskinerna och servat.
-
Vilken modell: 500 ED
Årsmodell: 2009
Hur långt: 130 mil
Vad har reparerats/reklamerats: Vänster bakaxel läckte olja så den byttes (ej garanti). Haft rätt så mycket problem i början med starten. Svårstartad och batterier dog direkt. Visade sig att vinchen tjuvade ström (åtgärdades sen fungerade den felfritt). Körde iofs ganska uteslutande landsväg/grusväg + 2 vintrars snöplogning men var på det hela jäkligt nöjd.
Vilken modell:Terralander 800
Årsmodell:2012
Hur långt:5 mil
Vad har reparerats/reklamerats:Bromsarna tog dåligt redan vid lev. Bränslemätaren fungerar inte (givare? Mest troligt garanti hursom). Förövrigt får jag nog säga att Terralander är ett enormt steg upp i körkänsla i förhållande till 500 ED. Känns definitivt som att rekommenderar folk att köpa CF. om inte annat för prisläget :)
-
Vänster bakaxel läckte olja så den byttes
???
-
???
?! ...
-
?! ...
Vänster bakaxel?
-
Pust....
-
Vilken modell: Cf x7
Årsmodell:2010
Hur långt:115 mil
Vad har reparerats/reklamerats:Batteri bytt(givetvis). Databoxen gav upp efter 96 mil. Tankmätaren funkar inte.
-
Vilken modell: cf x7
Årsmodell: 2011
Mätarställning: 221 mil
Vad har reparerats/reklamerats: ingenting ännu
-
Goes 520 steel
2011
208 mil.Ska nu in på 100 timmars service.
Avstrypt.
Problem :
-Knapp till diffspärr låser inte ibland i läget "diffspärr ur" som lite senare blir ett garantiärende(hoppas jag).
-Bromsarna gnäller lite ibland.
Fixade problem :
-Bromsljuskontakt fotbroms lagad.
-Avhoppad slang mellan förgasare och luftburk åtskruvad.
-Smält hål i bakre ventilationsrör till variatorn lagat.
-Örsnibbar på fotstegsplast fram lagat.
-Skruvar till dragkrok gängat upp sej.
Fixat allt själv.
280 mil på mätaren och fler fel har dykt upp..
-Batteriet gav upp.
-Original vinsch har pajat så jag har monterat en vinsch från Classe vilket jag fick bygga om fästet på maskinen.
-Fick 4a tjuvstopp på skogen vid krypkörning och hörde lite bubblande i tanken å vid varje stopp så startade den helt normalt efter ca 2 minuter så det är troligen ånglås i soppaslangen som är boven.Såg att lite isolering vid skarven på avgassystemet hade trillat av så jag har monterat ett strålningsskydd vid soppaslangen till tanken och ska snart ut på en testrunda.Detta händer aldrig på väg utan bara vid krypkörning i skog.
-Bussningar i hela framvagnen har börjat att glappa rätt mycket.
Gnällande bromsar och strulande knapp till diffspärr kvarstår.
-
Men vad är det för jvla skithojjar ??? ? Hur kan det vara så mycket olika problem? Hänger väl tyvärr ihop med priset trots vad å-säljarna försöker tuta i oss spekulanter. "Nä serru, det var länge sen kinahojjarna bara var skit. Nu är de som vilken Honda som helst. Precis som på 70-talet när ingen vågade prova Toyota fast det är världens bästa bil. 3 års garanti, inget att tveka på. Å du, du får ju plog/surfplatta/raggsockor på köpet"
Bara att inse, ska det funka kostar det. Men - bara vid inköpstillfället. Reservdelskostnad på min 06:a Suzuki är för närvarande noll kronor och jag får tillbaka ungefär lika mycket som jag gav för den vid ev. försäljning. Finns det alls några spekulanter på en sju år gammal CF/Goes? Undrar vad totalkostnad per år hojjens livslängd blir CF 500 ED kontra Can Am 500..? Eller CA 400 räcker väl gott som det bättre alternativet.
Några gissningar?
-
Vilken modell :Cf Moto 500 BE
Årsmodell: 2012
Hur långt: ca 20mil
Vad har reparerats/reklamerats: Inget ännu, rullar på bra och den har fått smaka på ganska
tuff körning också ()p
-
CF 500cc orange ed
2012
87 mil
avstrypt
fått lämna in den nyligen pga drivaxel*? vänster bak har hoppat ur. sen är de inte mycket annat än växeln som strular :) diffen låste sig 1 gång.
-
Men vad är det för jvla skithojjar ??? ? Hur kan det vara så mycket olika problem? Hänger väl tyvärr ihop med priset trots vad å-säljarna försöker tuta i oss spekulanter. "Nä serru, det var länge sen kinahojjarna bara var skit. Nu är de som vilken Honda som helst. Precis som på 70-talet när ingen vågade prova Toyota fast det är världens bästa bil. 3 års garanti, inget att tveka på. Å du, du får ju plog/surfplatta/raggsockor på köpet"
Bara att inse, ska det funka kostar det. Men - bara vid inköpstillfället. Reservdelskostnad på min 06:a Suzuki är för närvarande noll kronor och jag får tillbaka ungefär lika mycket som jag gav för den vid ev. försäljning. Finns det alls några spekulanter på en sju år gammal CF/Goes? Undrar vad totalkostnad per år hojjens livslängd blir CF 500 ED kontra Can Am 500..? Eller CA 400 räcker väl gott som det bättre alternativet.
Några gissningar?
men om man inte har 100 000 kr på banken utan måste låna pengar för att köpa märkesmaskin vad kostar inte det ,sen finns det vad jag vet många märkesmaskiner som får lämnas in på garanti om man läser lite.låt folk köpa vad de vill för vilka pengar de vill.ska man inte använda den dagligen så är kineserna ett bra alternativ.Men detta har väl diskuterats vid flertal tillfällen på detta forum så det borde väl räcka snart :D
-
Men detta har väl diskuterats vid flertal tillfällen på detta forum så det borde väl räcka snart
Oh nej, det kommer alltid finnas märkesåkare som blir kränkta över oss som gav halva priset men har lika kul och lika mycket fel.
För som du säger, en märkesmaskin går också sönder, det kan ingen låtsas som annat. Det är bara att läsa i märkeskategorierna.
Jag ser det som avundsjuka. ()p
-
Oh nej, det kommer alltid finnas märkesåkare som blir kränkta över oss som gav halva priset men har lika kul och lika mycket fel.
För som du säger, en märkesmaskin går också sönder, det kan ingen låtsas som annat. Det är bara att läsa i märkeskategorierna.
Jag ser det som avundsjuka. ()p
Håller med till en viss del.
Har själv kört Kina men tröttnade på alla små fel som dök upp efter varje tur. Och det är många som börjar med tex en cf men sedan går vidare till en så kallad märkes maskin, precis som jag gjorde. Ja den var dubbelt så dyr men jag har mer än 10ggr roligare med den jag har nu.
Ja även märkes maskiner går sönder, inget håller för evigt.
Predikade själv en gång om Kina maskinerna tills strulet kom.