ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: [navy] skrivet 21 januari 2016 kl. 20:35:32
-
Hejsan.
Har sökt på forumet men inte hittat speciellt mycket alls om denna maskin.
Årets modell förstås men någon kanske har införskaffat sej en eller vet nånting om dessa?
Har väl en högre markfrigång och den nya V-twin motorn om jag förstått det rätt.
Funderar på att köpa en, med XT bågar fram o bak samt skärmbreddare och bukplast.
Nån som vet om några "barnsjukdomar" på dessa?
Är man dum om man väljer 570, eller borde man sikta på större modell direkt?
Läst om föregångaren där nån klagat på stötdämpare, servo överhettad, plast som far i bitar etc.
Vill ha den som traktor reggad eftersom grannar etc blir lätt avundsjuka. Kommer mest ha den som gårdsmaskin, ploga parkering och väg, köra runt med något lass grus och dra hem lite ved från skogen, skogskörning förstås och lite nöjeskörning via butiken på en glass eller nåt liknande.
Kanske ni inte äger en själv men har en granne som har en eller nånting? Är ni/dom nöjda? har den några fördelar eller nackdelar, nånting ni stör er på eller vad som helst??
Har inte många andra märken att välja på som är traktor reggade, får tex endast tag på polaris can am och några kina grejer.. Kina går bort direkt, och polaris har jag inte något emot egentligen men can am verkar trevligare i mina ögon.
Mycket tacksam för alla synpunkter!
-
Yamaha har börjat med Traktor regg i år om det kan vara av intresse
-
Kolla om det går att få den traktor b reg
Högre fart 50 km
-
Yamaha har börjat med Traktor regg i år om det kan vara av intresse
Hur står sej Can am mot Yamaha?
Hade för mej att Can am var ett av dom bättre märkena man får tag på..?
Fyrhjulsdrift och motorstyrka etc.
-
Kolla om det går att få den traktor b reg
Högre fart 50 km
Har för mej att den finns i vägreggad med B-kort också. men priset är därefter och försäkringar + besiktning.
-
Hur står sej Can am mot Yamaha?
Hade för mej att Can am var ett av dom bättre märkena man får tag på..?
Fyrhjulsdrift och motorstyrka etc.
Ska du ha lekmaskin är dom top 1 men arbetsmaskin så är finns det ju bättre
-
Har för mej att den finns i vägreggad med B-kort också. men priset är därefter och försäkringar + besiktning.
Några tusen dyrare i inköp men man får betydligt mer för vägregg när man säljer sen. Försäkring är inte alls mycket dyrare och besiktning först efter 4 år är ju inte precis så jobbigt
-
Hur är kvaliten på Can am gentemot Yamahan?
Hmm måst fara o fråga offert på yamahan imorn då hör jag.
-
Hur är kvaliten på Can am gentemot Yamahan?
Hmm måst fara o fråga offert på yamahan imorn då hör jag.
Snäppet under men det är ju betydligt mer kräm i can am så sliter ju desto mer.
-
Det är ju ingen japansk precision på en can-am... Tyvärr.
-
Vad på CA är det som exempel inte är upp till japansk standard? Tänkte på Rotax har alltid gjort bra motorer med fina lösningar.
-
Vad på CA är det som exempel inte är upp till japansk standard? Tänkte på Rotax har alltid gjort bra motorer med fina lösningar.
rotax är ju österikist, och can am amerikat (canada men de vet du ju redan). inge fel på motorerna, men plast och känsla är inte riktigt samma på amerika maskiner. att mäta allt i tum säger ju en del, går inte att få allt exakt lika då ()p
-
Provkörde en 570 och blev förälskad i den måste jag säga.
Hade jag kört den före min tusing så hade det stått en 570 i garaget.
Tyckte om chassiet mer kändes sportigare än min maskin och tyckte den gick riktigt fint.
-
Det jag tycker verkar bra med Can am är att man kan plocka på den massa olika saker och göra den mer el mindre personlig. Finns förstås grejer till andra märken också, men större utbud till just can am. När jag var in till våran ÅF för Can am så hade alla deras hjulingar gått direkt, dom hade ett demo ex men den stod förstås på service, el dom skulle montera bukplåtar etc på den när jag var in så vart ingen testkörning då.
Men jag tycker att någon här på forumet borde ha en ståendes hemma på backan med lite mera feedback.
Om ni upptäckt några nackdelar eller bara är positiva till maskinen.
Lågväxeln hade väl till och med blivit ännu lägre?
Högre markfrigång, såg att det skiljde ca 1 cm från polarisen.
Traktorreggade tyckte jag min ÅF prata om att den var elektronisk spärrad ti 40km/h, men att dom hade en switch nånstans under kåpan som man kunna ändra oså försvann spärren för det? Nån som vet om det funkar på det viset?
-
Det jag tycker verkar bra med Can am är att man kan plocka på den massa olika saker och göra den mer el mindre personlig. Finns förstås grejer till andra märken också, men större utbud till just can am. När jag var in till våran ÅF för Can am så hade alla deras hjulingar gått direkt, dom hade ett demo ex men den stod förstås på service, el dom skulle montera bukplåtar etc på den när jag var in så vart ingen testkörning då.
Men jag tycker att någon här på forumet borde ha en ståendes hemma på backan med lite mera feedback.
Om ni upptäckt några nackdelar eller bara är positiva till maskinen.
Lågväxeln hade väl till och med blivit ännu lägre?
Högre markfrigång, såg att det skiljde ca 1 cm från polarisen.
Traktorreggade tyckte jag min ÅF prata om att den var elektronisk spärrad ti 40km/h, men att dom hade en switch nånstans under kåpan som man kunna ändra oså försvann spärren för det? Nån som vet om det funkar på det viset?
Just det du säger att det finns mycket tillbehör etc. brukar nord amerikanska tillverkare överlag vara bra på, märkligt inte andra tillverkare hakat på den trenden.
-
Det jag tycker verkar bra med Can am är att man kan plocka på den massa olika saker och göra den mer el mindre personlig. Finns förstås grejer till andra märken också, men större utbud till just can am. När jag var in till våran ÅF för Can am så hade alla deras hjulingar gått direkt, dom hade ett demo ex men den stod förstås på service, el dom skulle montera bukplåtar etc på den när jag var in så vart ingen testkörning då.
Men jag tycker att någon här på forumet borde ha en ståendes hemma på backan med lite mera feedback.
Om ni upptäckt några nackdelar eller bara är positiva till maskinen.
Lågväxeln hade väl till och med blivit ännu lägre?
Högre markfrigång, såg att det skiljde ca 1 cm från polarisen.
Traktorreggade tyckte jag min ÅF prata om att den var elektronisk spärrad ti 40km/h, men att dom hade en switch nånstans under kåpan som man kunna ändra oså försvann spärren för det? Nån som vet om det funkar på det viset?
2016 har ingen begränsning så det är en Traktor B du skall köp. Den han försöker sälja är den gamla Traktorformen och den har sen årskiftet blivit värdelös
-
2016 har ingen begränsning så det är en Traktor B du skall köp. Den han försöker sälja är den gamla Traktorformen och den har sen årskiftet blivit värdelös
Okej, men detta gällde just T3 pro outlander 570, finns det ytterligare modeller? Bor i Finland, så vet inte om det är nån skillnad då? Skall ta kontakt med ÅF senare utåt dagen.
-
Var som jag trodde, ÅF för Yamaha väntar på listor om nya modellen. hade knappt pris på dom, dom väntar på båtmässor etc innan dom får nånting. Så var in och tittade på Can am 570 outlander pro igen. Ser riktigt bra ut, dom hade dock inte max versionen inne, men kanske den inte är att föredra framför standard?
Däremot sa återförsäljaren att dom inte kodar om traktor reggade nycklar till väg reggades, dom var rädda att can am själva skulle märka det etc. Så dom installera en brytare bara, och då funkar inte hastighetsmätaren när man har den "på" men man får full fart på den om man ska leka på is eller på nån skogsbana etc.
-
Rätta mig om jag har fel men om inte hastighetsmätaren fungerar så mäter den väll inte körsträcka heller. Mäter den ens timmar?
-
Hej!
Jag äger en 2016 outlander 570 L , den enklaste modellen som säljs.
Har monterat en Comeup 3.0 vinsch, styrhöjare och sunway 27" däck.
Tidigare maskiner är en Cf 500 2011,Yamaha Grizzly 700 2013, Can am xtp 1000 2014.
Vet inte så mycket om PRO modellerna men kan gå i god för 570 motorn!
Inte alls som 1000kubikaren men aningen vassare än Yamahans 700 stånka.
Nästan halva priset gemfört mot xtp 1000...
Letar nu bara efter ett bra variator kit!
mvh
-
()p Härligt!
Om 2 veckor ska jag beställa en 570 pro outlander T3, samt xt bågen fram o bak, och bukskydd och skärmbreddare. funderade på hand o tum värme men den var jätte dyr, 250 euro. så kanske blir en annan billigare variant. Sen blir det ett koniskt plogblad med snabbfäste till. Såg att dom hade en rätt smidig låg låda att förvara div grejer i, fram har jag inte hittat nåt som ser lockande ut. Kommer köra rätt mkt väg men oxå mkt i skogen, köra ut några lass ved etc. så ska bli intressant, kommer garanterat upp ett gäng bilder på allt när det väl anländer så misstänker d e först om 4 veckor.
-
köp symtec värmare, bra och billiga :)
-
Can-Am 570 Outlander PRO T3 är ett utmärkt val.
-PRO utförandet ger en extra låg L-växel utöver den redan -7% nedväxling övriga 570/650/1000 har.
- Traktor A ger begränsning i hastighet men har inget hjälmtvång och du får transportera vapen på den.
- BRP Släpper en nyckel (mot ansvarsfrihet) som ger full fart :)
-
När var och hur får man tag på en sådan nyckel? :) ;)
Har dom redan släppt den? bara att kontakta ÅF?
-
Vet inte - Hörde bara rykten om det. Kanske bäst att du kontrollerar med med din lokala handlare ()p