ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: MSP skrivet 7 maj 2015 kl. 13:12:52
-
Jag är ute efter en traktor registrerad atv!
Vad tycker ni som har en om era maskiner?
Vilken maskin är enkel att "ändra till" att gå snabbare? :headbang:
Det hade varit trevligt att höra lite om vad ni tycker. :)
Jag kommer att ploga samt köra lite nöjes körning med den!
Jag har en budget upp till 100k
MVH MSP
-
Ska du ta bort spärren så köp en terräng eller vägregg, ingen ide att köpa en traktor om du ändå ska ta bort den
-
Ska du ta bort spärren så köp en terräng eller vägregg, ingen ide att köpa en traktor om du ändå ska ta bort den
Jag tänkte att ibland kunna få lite fart, men kunna ändra tillbaka till normalt "laglig" hastighet.
-
Can-am finns väl med olika nycklar har jag hört... Men kolla med en handlare för säkra besked.
Varför traktorreg?
-
Can-am finns väl med olika nycklar har jag hört... Men kolla med en handlare för säkra besked.
Varför traktorreg?
Can-am är ju en bra maskin och dom har flera olika traktor modeller och jag har tittat en del på dom. Men jag skulle vilja ha lite åsikter om olika märken även Can-am.
Att jag vill ha en traktar reggad är för att slippa besikta, den har lägre försäkrings premie, man får hänga på bilsläp och dra upp till 750 kg tungt lass(med bromsad kärra). Man får ploga på allmänna vägar. Man behöver inte hjälm (men det ska man verkligen ha)
-
Om ditt bilkörkort eller lätt mc-kort utfärdades innan år 2000 så har du terrängskoterkort. Det gör inte att du får köra på vägen, men det blir bara 800 spänn i böter om du följer alla trafikregler.
Källa: Pappas polare
-
Det bästa och största fördelen med traktor reg är väl att man kan lyfta momsen ?
-
Har en polaris sportsman 570, traktor. Plastbit i gashandtaget som man tar bort på 2 min men en skruvmejsel. Mycket nöjd med maskinen i övrigt. Jag har framförallt traktorreggat pga griniga grannar som inte gillar fyrhjulingar, men jag bara säger att de ska slå den i vägverkets register så ser de att det är en traktor :)
Kör sällan över 40km/h, men man vill ju ha Power när det behövs!!
Äldre can am har väl två nycklar varav den ena är traktor och den andra är strypt. Men har "hört" att på senare modeller så måste man byta styrbox för att strypa av.
-
Det bästa och största fördelen med traktor reg är väl att man kan lyfta momsen ?
Kan man göra med terräng också utan några som helst problem
-
Har en polaris sportsman 570, traktor. Plastbit i gashandtaget som man tar bort på 2 min men en skruvmejsel. Mycket nöjd med maskinen i övrigt. Jag har framförallt traktorreggat pga griniga grannar som inte gillar fyrhjulingar, men jag bara säger att de ska slå den i vägverkets register så ser de att det är en traktor :)
Kör sällan över 40km/h, men man vill ju ha Power när det behövs!!
Äldre can am har väl två nycklar varav den ena är traktor och den andra är strypt. Men har "hört" att på senare modeller så måste man byta styrbox för att strypa av.
Det låter smidigt att ta bort plast biten, ifall man skulle behöva lite mer fart! :D Själv så kör jag inte heller i några högre hastigheter, men vill jag åka fort så tar jag bara fram motorcykeln. Så jag får väl åka och titta på en Polaris.
Ja Can-am har på dom nya, att man byter styrbox.
Jäkligt tråkigt att du har gnälliga grannar!
-
Kan man göra med terräng också utan några som helst problem
+ att köra lagligt på vägen skulle jag ha skrivit ()p
-
Det låter smidigt att ta bort plast biten, ifall man skulle behöva lite mer fart! :D Själv så kör jag inte heller i några högre hastigheter, men vill jag åka fort så tar jag bara fram motorcykeln. Så jag får väl åka och titta på en Polaris.
Ja Can-am har på dom nya, att man byter styrbox.
Jäkligt tråkigt att du har gnälliga grannar!
Fördelen med can am är väl att du har full effekt upp till 40km/h, medans polarisen blir väääääldans klen med strypningen.
Förstår faktiskt inte hur de lyckats regga med den enkla strypningen, men det funkar för mig.
-
Fördelen med can am är väl att du har full effekt upp till 40km/h, medans polarisen blir väääääldans klen med strypningen.
Förstår faktiskt inte hur de lyckats regga med den enkla strypningen, men det funkar för mig.
Så då menar du att du inte har någon ork när du ska använda den, eller att den är väldig seg upp till 40 km?
-
Polaris 570 -15 är iaf spärrade i hastighet elektronisk så de är full kraft upp till 40km/t sen händer det stopp
-
Polaris 570 -15 är iaf spärrade i hastighet elektronisk så de är full kraft upp till 40km/t sen händer det stopp
Ok, då är det omgjort, min är en 2014. Eftersom man inte kan gasa mer än ca 1/3 gas så blir den ju slö, men utan plastbit är det ju full spruta :DV
-
Kan du ta en bild av plastbiten, tackar på förhand. :)
-
Polaris 570 -15 är iaf spärrade i hastighet elektronisk så de är full kraft upp till 40km/t sen händer det stopp
Då har du fullt ös iaf upp till 40km, blir det ett hårt "stopp" när du kommer upp till 40km?
Kör du original eller har du en Extra cdi box som inte är spärrad?
-
De är en kollega som har maskinen så ja vet inte riktigt hur den beter sig vid spärren. Men han ska iaf få spärren borttagen vid 20 Tim service
-
Kan du ta en bild av plastbiten, tackar på förhand. :)
Har inte kvar den, men det var en liten grej som spärrade gasreglaget väg
-
Det verkar vara dåligt med "traktor" ägare här på forumet!
Jag har pratat med en del försäljare som säger att dom säljer en jäkla massa Hisun 500 T3. Men jag är inte sugen på en maskin som inte man har någon koll på hur den är/håller, men dom har ett bra pris för att vara "traktor reggad".
Någon som har åsikter om denna maskin?
-
Det verkar vara dåligt med "traktor" ägare här på forumet!
Jag har pratat med en del försäljare som säger att dom säljer en jäkla massa Hisun 500 T3. Men jag är inte sugen på en maskin som inte man har någon koll på hur den är/håller, men dom har ett bra pris för att vara "traktor reggad".
Någon som har åsikter om denna maskin?
Vet ingen som äger en sån, har bara provkört och den var väl som en goes eller CF moto... Plastigt, skramligt, ingen kvalitetskänsla på knappar och reglage, svårväxlad med sladdriga länkage.
Men det värsta tycker jag med kinamaskinerna är att trots samma motorstorlek så saknas ju hälften av effekten mot en polaris, can am eller liknande "kvalitetsmaskin". Det är precis som att de inte har någon utvecklingsavdelning på motorstyrning, efter 3000rpm så dör kraften i maskinen.
Vill nog påstå att det är nästan dubbla effekten i min sportsman 570 jämnfört med en goes 520 (den kinamaskin jag provat mest).
Och dessutom börjar ju kinamaskinerna ramla en bra bit över 70000:- strecket med lite utrustning, och då är man ju inte alls långt ifrån priset på en "riktig" maskin, jag gav 82000:- för min med 5 timmar på räkneverket och då fick jag full bukplast, handtagsvärme, styrservo, lasträcke och polariswinch! Ångrar mig inte en sekund (ännu iaf :P )
-
klxmicke! Jag håller med dig, varför köpa kina maskiner när dom ändå nästan ligger i samma prisklass som märkes maskiner.
Men jag blev nyfiken på Hisun 500, för dom med servo för 55000 ink moms.
Det blir kanske en av dessa, Polaris 570 Arctic cat 700 eller Can am 650
Men det skulle vara kul om någon som har AC el CA kund berätta lite om sina maskiner!? :rtfm:
Tack klxmicke för dina tankar och råd!! :)
-
Det blev en beg. Arctic cat 700 som jag kunde dra momsen på!
Den hade bara skruven i gasen som spärr, så vill man åka lite fortare så är det enkelt. :headbang:
Helförsäkringen var inte dyr, 660kr/år hos Länsförsäkringar. :)