ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: oojuure skrivet 7 augusti 2021 kl. 20:07:22
-
Hej.
Nån som vet vilket "lift kit" som skulle passa åt c force 820. Årsmodell 2018. :hmmm:
-
Finns inga färdiga kitt till 820 vad jag vet. 820 har ganska skarpa vinklar på drivknutarna redan original vid max utfjädrat läge så vet inte hur mycket mer de klarar heller.
Du kan öka förspänningen på fjädrnarna till stötdämparna lite för att få lite mer markfrigång. Nackdelen är dock att maskin blir lite hårdare i fjädringen.
Om du inte redan har större däck så skaffa lite större däck så blir maskin lite högre.
-
Tack. Det är säkert därför då som jag inte funnit nåt kit till denna maskin. Fjädrarna är spända och 27" däck beställda så får se då hur långt det räcker :hmmm: :D :D
-
Du får annars lätt platts med 28" däck. Med lite lätt modifikation (typ "kapa" lite skärmkanter) och rätt offset så finns det dom som fått på 30" med.
Men kanske inte ska säga mer heller så du vill ha ännu större däck direkt
-
Funderade lite på 28" men var lite osäker på hur kopplingen/variatorn börjar hålla. Har du gjort nåt åt din koppling eller är det original? ;)
-
Själv kör jag en 520 med 28" på. Förvisso ganska lätta däck för och vara 28". Har klockat om min sekundär för att få mer ork i maskin.
Du kan klocka om sekundären på din maskin med för att få mer ork ur den. Det som händer när man klockar om sekundären är att maskin växlar inte upp lika fort utan bygger upp lite mer varv. Typ som att du varvar 2500 istället för 2000varv innan du växlar upp en växel på bilen. Maskin börjar fortfarande driva vid samma varv.
Sen till 800 och 820 ska det finnas andra vikter som har en "konstig" form som tydligen ska ge lite mer ork från start.
farsan har en 800 som han kör 28" på och han har klockat sekundären till B2 läget och den klarar av 28" bra. Skulle gå att klocka sekundären mer om man vill ha mer ork.
800 och 820 har en våtkoppling som inte är lika känslig som en variatorn som bara slirar på remmen innan den kommer iväg. Därmed inte sagt att det är bra och slira på den men den klarar lite mer.
Det man ska undvika är att gasa så lite att däcken inte snurrar utan istället gasa på lite mer så man får snurr på däcken. Detta gäller oavsett däckstorlek. Men kör man med stora däck 28"+ så ska man väl inte köra som farmor på söndag förmiddag påväg till affären i lerhål och mosse utan vara lite mer bestämt på gasen när det är möjligt.
-
Däcken kom idag,helt klart så hade 28" passat.Så det blir att testa på nån mosse bara det blir lite våtare i terrängen.
-
Kan du visa en bild hur den ser ut med 28 tums däckwen? Är själv sugen...
Själv kör jag en 520 med 28" på. Förvisso ganska lätta däck för och vara 28". Har klockat om min sekundär för att få mer ork i maskin.
Du kan klocka om sekundären på din maskin med för att få mer ork ur den. Det som händer när man klockar om sekundären är att maskin växlar inte upp lika fort utan bygger upp lite mer varv. Typ som att du varvar 2500 istället för 2000varv innan du växlar upp en växel på bilen. Maskin börjar fortfarande driva vid samma varv.
Sen till 800 och 820 ska det finnas andra vikter som har en "konstig" form som tydligen ska ge lite mer ork från start.
farsan har en 800 som han kör 28" på och han har klockat sekundären till B2 läget och den klarar av 28" bra. Skulle gå att klocka sekundären mer om man vill ha mer ork.
800 och 820 har en våtkoppling som inte är lika känslig som en variatorn som bara slirar på remmen innan den kommer iväg. Därmed inte sagt att det är bra och slira på den men den klarar lite mer.
Det man ska undvika är att gasa så lite att däcken inte snurrar utan istället gasa på lite mer så man får snurr på däcken. Detta gäller oavsett däckstorlek. Men kör man med stora däck 28"+ så ska man väl inte köra som farmor på söndag förmiddag påväg till affären i lerhål och mosse utan vara lite mer bestämt på gasen när det är möjligt.
-
Här är en bild