ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: outlaw1 skrivet 8 oktober 2013 kl. 07:28:49
-
tjenare snabba frågor ...
ska ha en maskin för pendling till o från jobbet.ev lite grusvägsåka men inget avancerat.
vilken modell är bäst i kvaliten
SMC 250/300
Kymco KXR 250/MXU 300/MAXXER 300
dessa ligger ju jäkligt lågt i pris men har uppfattningen av att dessa håller kvalite iaf..eller har jag fel.
vet att dom toppar runt 90-110km/h vilket passar utmärkt då jag har 70/90 väg till jobbet.
Ca 2 mil att åka..
Vad tycker ni som har erfarenheten?
-
Smc 300 är inget vidare....
Övriga funkar men du kommer inte direkt hissna av fartupplevelsen.
-
Om jag skall vara riktig ärlig så tycker jag inte att en fyrhjuling är någon bra pendlarmaskin.
jag kanske har haft otur med mina maskiner, men några saker som gör att jag tycker de är olämpliga:
1. Alla maskiner jag haft har varit omöjliga att balansera däcken på, ständiga däckvibrationer är rätt tröttande i längden.
2. Sett till vikt på maskin tar de relativt mycket bränsle, det blir alltså inte just billigare än att köra bil.
3. En fyrhjuling har en rätt begränsad livslängd på slitdelarna, att ligga och pendla till jobbet 4 mil/dag året runt tär hårt på de "tillgängliga" milen som maskinen är byggd för, och kostar pengar i värdeminnskning, köper du en äldre billig maskin är värdeminskningen försumbar, men reparationskontot kan bli dyrt.
Billig maskin, orädd för att skruva, tur med däckbalansen... visst, då kan det vara ett helt OK alternativ.
Själv har jag haft en Kymco KXR som jag tycker gick bra.
Gummidetaljerna på knutar/styrleder var dåliga, men hittar du en maskin där dessa är OK och däcken i balans så kan det nog vara ett bra alternativ.
-
Precis som Rickard skriver så är det inget superbra val för pendling....men:
1. Inte billigare än bil
2. Inte bekvämare än bil
3. Inte snabbare än bil
Men f*n så mycket roligare än bil.
Jag har sommarhalvårspendlat 2mil enkel väg sen 2008. Jag Körde två säsonger på SMC250, två säsonger på Raptor350 och nu avslutar jag strax min andra på Raptor700.
Mina erfarenheter är dessa:
- SMC250=Bli omkörd på 90väg
- Raptor350=Häng med på 90väg
- Raptor8700=Blås om på 90väg
Med SMC:n var man ständgt nojig över olika rassel och skrammel och visst havererade den emellanåt. Men hyfsat ok ändå.
Raptor350 pinnade på väldigt fint, jag upplevde en otrolig skillnad trots marginellt större motor. Framför allt känslan över att man VET att det håller.
Sen 700an är ju något helt annat, visst. Men skulle jag rekommendera en instegsmaskin som är lämplig för uppgiften så skulle jag LÄTT ta Raptor350. En underskattad pigg sak. De ligger i pris runt 20' och är yamaharegistrerade, så all el är kvalite.
Att harva runt bland några konsonantfyllda märken är bara ett mellansteg för att senare kunna steppa upp på en märkesmaskin, men ibland är det pengarna som styr.
Avslutningsvis ska man ha klart för sig att pendling tar mil, precis som Rickard är inne på.
-
hur kan den inte bli billigare i soppa är för mig en gåta.
min nuvarande bil dricker ca 1 liter per mil..inte fasen dricker en 250/300 maskin såpass,eller?
att det tar mil fattar jag mycket väl..korta sträckor suger musten ur det mesta i fordonsväg.
långsammare än bilen vette fan då trafiktempot inte ligger över 90 till jobbet.(jobbar i centrala göteborg).
bekvämare lär det inte bli heller mitt i vintern..men som sagt fan så mycket roligare..
Har starka funderingar runt kxr 250 då den ligger i lagom slit o släng klass..
Men hur är driftsäkerheten på dessa under vintertid?
-
Soppan, nja..oj..ja...nja alltså mina har väl dragit mellan halvlitern och litern på denna sträcka, men VEM bryr sig? Så länge det är tätare mellan mackarna än vad räckvidden klarar så är det ju lungt.
-
Jag bor i Piteå, och min startade och gick även när det var -25 grader.
Kan inte riktigt påminna mig hur fort den gick, men mer än 80 knyck tror jag inte den mäktade med ens i medvind och med solen i ryggen.
-
Visst kan förutsättningar ändras från vecka till vecka, men nu kom alltså fjärde köprådstråden i samma ämne från samma person.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49212.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49212.0)
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49254.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49254.0)
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49332.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=49332.0)
Självklart hjälper forumets deltagare till, men det blir liksom nästan som ett eko...
De som vill ge honom köpråd kan ju läsa dessa trådar och få lite mer bakgrundsinfo.
Åker man tex sporthoj så spelar ju inte effekten i en quad så stor roll då de ju är dödströtta allihop ändå.
Tydligen var det vägtull som var huvudskälet till fyrhjuling.
-
Bor man i Göteborg eller Stockholm och jobbar centralt så är det väl snarare vägtullarna man vill slippa, och då gör det kanske mindre att den drar lika mycket soppa som bilen.
Men hur parkerar man stöldsäkert?
-
fan Hydro du har koll på mig:-)
självklart ska jag bättra mig härinne.
Men har erfarenheten av forum att om man fyller på en o samma tråd så dör den ut rätt fort..
ska se till att radera lite..
Och som ni andra säger vägtullarna är prio1 att slippa.
Stöldsäkert är för mig inget problem då jag ställer den i en stooor verkstad om dagarna och har dessutom möjlighet att tvätta den varje dag i värmen.
Har tänkt mig en billig en nu under vintern typ runt 10-15000:-
och sedan till våren/sommaren köpa mig en raptor700 eller liknande..
tycker om raptor 350 men den kändes otroligt liten för mig..
-
Fyller man på en tråd så dör den ju inte.
Dessutom får man all info samlad på samma ställe, vilket dels är bra för de som svarar men även för de som sedemera är i samma sits och då söker info på forumet.
Ett tips är dock att låta bli att radera och "städa", då blir kanske trådarna obegripliga plus att värdefull info kan gå förlorad.
...antingen för de som vill hjälpa eller för de som letar info senare.
Hur vädret/väglaget ser ut i Göteborg en vinter vet jag inte, men hur ofta är det egentligen snö/halka där?
Havet borde ju värma området så det bara blir slask...
Det jag vill komma till är att en 125:a kanske kunde vara ett alternativ?
XR125 tex, den tar väl 0,2 och håller för 10 000 mil och kostar 5-7000 begagnad... och A-kort hade du ju.
Smidigheten emellan bilar/köer mm får man på köpet.
I nysnö kan den dock vara lite obra.
...om ni nu har sånt där nåt vidare...