ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Honda => Ämnet startat av: Lonn skrivet 13 april 2017 kl. 23:59:16
-
Goddagens
Hittade detta trevliga forum när jag gjorde lite klassisk felsökning på google! Jag har givetvis använt sökningsfunktionen men inte riktigt fått det svar jag söker.
Nu till mitt problem.
På gården har vi en Honda trx500fpa som är riktigt trött när man drar lite last efter den (märks inget vid normal körning utan kärra). Min far har använt den i skogen med en kranman skogskärra efter (med drivning) och kört ut en hel del virke genom åren. Han har inte kört med de manuella växlarna utan använt låg automat-läget.
När jag hämtade ut älgen från skogen förra året märkte jag att den har tappat mycket i dragkraft. Efter lite googlande kom jag fram till att köpa ett Honda servicekit med olja och filter kanske skulle hjälpa. Tyvärr inte.
Någon som har ett råda att dela med sig av eller ska jag köra ner åbäket i sjön? ':)
Mvh Lonn
-
Hej vad menar du med att den tappat mycket dragkraft.
Får du gasa så du tror att det går 40 km, typ 5000 rpm, innan den flyttar sej framåt så är nog hydrostaten kass, sorry.
Kan även vara kopplingen som är slut med beläggning.
Med din beskrivning så kan man konstatera att lagning kommer bli dyrt eller hiskeligt dyrt, det är honda så res priser är inte gratis.
Har du möjlighet så byt in den mot nått annat eller nått, är mitt tips.
-
Yes, man får ge rätt mycket gas innan den börjar röra sig.
Vad innebär hiskeligt dyrt? Det är m.a.o. inget man ger sig på att göra själv? :(
-
Om jag säger så här. Hydrostat enheten kan inte köpas i delar utan den säljs bara som komplett enhet, och priset för den är 1,487.82 dollar alltså.
Sen har vi kopplingen och den slinker in på priset av 300 dollar och den finns att köpa i delar och då räkna jag lite lätt vad som brukar bli förbruknings i en sådan koppling.
Detta är priser i usa, sen kommer frakt, tull, moms och sen ska nån stackare byta det.
Så dyrt eller billigt är nog egen uppfattning.
-
Rena fyndpriserna ;D
Följdfrågor - Är det störst sannolikhet att både hydrostaten och kopplingen är gångna? Om inte, hur felsöker jag på ett smidigt sätt ':)
Smidigast är det ju klart att byta in maskinen, samtidigt så känns det inte särskilt renhårigt att inte nämna något och upplyser jag om felet så lär jag inte få särskilt bra betalt.
-
Du har väl gjort det du kunnat med oljebyte.
Du skrev så här i första. Han har inte kört med de manuella växlarna utan använt låg automat-läget.
Automat läget är hydrostat, dödar du moder så dör barnen med tyvärr.
Skulle du välja att byta in den, så märker dom nog rätt fort vad som är fel redan där, så du behöver nog inte oroa dej allt för mycket av ditt samvete.
Om du vill få nått för den så sälj privat och var riktigt ful i fan, det fungerar alla andra är ju det.
Ett tips, ingen atv är gjord för nån kärra med egendrift, för atv är inte byggd för det, du har ju ändå haft det bästa men det håller ju inte, byt in till nån liten 4wd traktor istället.
-
Får kanske bli ett inbyte eller helt enkelt skippa att dra tyngre vagnar.
Jag är medveten om att en atv inte är riktigt anpassad till att dra riktigt tunga lass, dock är den smidig och är betydligt snabbare att ta sig fram i skogen jämfört mot våran stora skogstraktor.
Tack för svaren ()p
-
Hej.
Hoppas det har gått bra med maskinen. Jag har ej varit så aktiv på ett tag här men sitter nu o läser igenom lite.
Blir fundersam över hur någon kan rekommendera att sälja den o lura någon annan att köpa en maskin som inte fungerar perfekt. :hmmm:
Symtomen du beskriver är liknande med att fel olja har hamnat i den. Då slirar kopplingen på detta viset.
Likaså är dessa maskiner liksom många andra i behov av god service o allra helt hydrostat maskinen. Har detta slarvats med kan koppling med ta stryk. Det är en slung koppling i oljebad. Oftast ligger problemet i just kopplingen, den är sliten eller fel olja...
Vill man få mer bett i kopplingen på dessa kan man köra med q8 racing olja och självklart för våtkoppling.
Skulle vara intressant att vetahur det gick för dig med detta.
Mvh Robban
-
Tjena Robban!
Än så länge har det inte hänt så mycket, jag använder maskinen som vanligt förutom att dra något efter den.
Den har ju ett par år på nacken, jag har för mig att min far skötte servicen i början men den sista tiden är det sparsamt med det. Att han har fyllt på lite olja (av fel sort) är absolut inte omöjligt. Som jag nämnde köpte jag Hondas eget servicekit och bytte men upplevde ingen större skillnad.
Ska testa racingolja, upplever jag ingen skillnad får jag nog ta på mig overallen och byta kopplingen. Går det att få tag på slitdelarna eller är det en helt ny koppling som gäller?
Mvh Anders
-
Det går alldeles utmärkt att få tag på slitdelar.
Ja testa med annan olja ochså för att se om just koppling reagerar olika. Honda oljan är bra men man får bättre klipp i kopplingen med en lite aggressivare olja.
Troligen löser det inte ditt problem men ett bra steg i felsökningen.