ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Arctic Cat => Ämnet startat av: Nibe skrivet 15 september 2013 kl. 22:00:08
-
funderar på sätta turbo på min mudpro.Har sett att westbike har monterat några såna system.någon som vet lite om det har några erfarenheter.typ hållbarhet på axlar m.m
-
Ring o snacka med Glennon på West-Bike, Sveriges Arctic-guru nr 1 :headbang: Jag kan skicka hans nr på mail....
-
Tjenare.
Westbike har monterat några såna, vet dock inte hur många men pratade med Glennon tidigare i höstas om lite fix och trix kring programvara för lite övriga saker och då nämnde han att dom hade gjort några.
Har även monterat på min relativt nyligt hos mc express i Piteå.
Däremot så är min helt annorlunda gjord jämfört med westbikes då jag inte gillade det kosmetiska konceptet.
Men bara att skriva vidare om du har några funderingar eller pm så ska jag försöka svara så gott jag kan.
-
Va kostar de att montera på Turbo? :)
-
Uppgifterna jag fick av mc-express ägare var 37.500:- inkl.moms ut till kunder.
Vad min installation med alla olika lösningar och annat kostade vet jag inte riktigt då vi hade ett annat avtal och det blev en del ändringar.
Jag gjorde så att jag kontaktade honom och erbjöd dom att få ha min maskin på deras verkstad och utforma mallar åt sig själva då dom inte hade haft in en "fysisk" mudpro 1000 2013.
Kan ju vara billigare på 700:an eller andra märken för den delen, är alldeles för oinsatt i den biten.
Däremot ska väl snabbt nämnas att tex can-am har relativt billiga trim till sina och jag var väl inte riktigt nöjd med orginalhästarna i mudpro 1000 och kikade mycket på forum i staterna och räknade snabbt ihop vad det skulle kosta per hk i 1000-lappar.
Det räckte med 30min läsning innan jag bestämde mig. :DV
Arctic cat 1000 mudpro är alldeles för dyr, för lite hk för grejerna att "trimma" eller förändra effekten på.
Turbo är billigast sett till hästarna samt hållbarast så länge du inte inbillar dig att du är på en formel1 bana i tuff terräng och gasar på som eddie meduza i en vråltrimmad epa.......
-
Rimligt Pris för så många hk ()p
Är de bakhjulet som gäller när man gasar fullt? ;D
Tycker de själv att mud pro har för lite hk original och skulle vilja ha några hästar till ()p
-
Rimligt Pris för så många hk ()p
Är de bakhjulet som gäller när man gasar fullt? ;D
Tycker de själv att mud pro har för lite hk original och skulle vilja ha några hästar till ()p
du får nöja dig ;) :whip:
-
Har inte lyckats få upp den på bakrulle ännu men sanningen o säga så har jag väl inte riktigt försökt ännu.
Asfalt tokspinner det ju bara på.
Möjligtvis på en riktig djup leråker men samtidigt är den ju 18cm längre och väger strax över 400kg så misstänker att när större däck med mera mönster på skickar upp den med rätt underlag.
Vet att vanliga 1000cc med turbo drar upp på en vanlig gräsmatta men det skulle aldrig ens pröva lätta fram med mudpron.
-
Man är aldrig nöjd ;D
Mycket vill ha mer ()p
-
Hahaha :lol:
Jag är faktiskt nöjd med hästantalet under kåporna på MudPro'n.
Bara sommardäcken som behöver vara större än 28" och mera mönster.
Har ju min busleksak honda crf450 2-hjuling med över 70hk på som är min racer vad gäller bus i skogen och bakrulle :headbang:
MudPro'n har du sällan nytta av 140-150hk, spinner ju ändå bara och ligga i 70-80km/h och trycka fullt med den trots 4-hjulsdriften.
Däremot är ju accerelationen på asfalt med 4-hjulsdrift i ngt man fortfarande ler åt :)
I lera så blir den väldigt ohanterlig från 0-80/90kmh med fullt gaspådrag, trots servo söker den höger/vänster alldeles för snabbt för att man ska ens vara i närheten av att hålla den lite rak och stadig.
Men jag gissar som på alla andra maskiner man har kört genom åren att det bara är att lära sig hur den beter sig och vänta på att rutinen kommer. Den är verkligen ett monster ute i skogen med kraften som sitter i den, skoj är det :extas:
-
Hmm, vad händer med turbon om man ger sig ut och "badar" RIKTIGT djupt? Spricker inte turbohuset då? :hmmm:
-
Dom påstår att det inte ska påverka ngt.
Hade en hel del frågor då min orginaltanke var att "använda" den som mudpro även efter ditsättning av turbo.
Annars hade jag ju lika gärna kunnat köpa ngt annat och sätta turbo på :)
-
Tror du kommer ha bra nytta av turbon när du ska leka i lite djupare snö :)
-
Tror du kommer ha bra nytta av turbon när du ska leka i lite djupare snö :)
Går det inte inihelvete mycke. Snabbare att skotta bort fästet bara...?:)
-
Det finns väl en riktigt bra formel nånstans där ngn stackars teoretiker räknat ut detta för skotrar om jag inte minns fel?
Slutkontentan var iaf att så länge fordonet var i rörelse med ett visst antal procent av dess vikt i km/h så var mer kraft att föredra då det konstant kom in mer material till mattan och ju mer snurr på den desto bättre framkomlighet.
Det rörde sig om ca 10km/h på ca 230kg tror jag.
Så logiskt sett med ca 400kg bör jag ha nytta av turbo i ca 20km/h och uppåt. :lol:
Stillastående kanske en nackdel....
-
Och glömde tillägga:
Badprov har utförts ett flertal gör innan snön kom, fulla dopp :headbang:
-
Hallå beavlon! Nu har jag hittat hit! ;) Och hallå till alla andra som jag inte känner! :) Har ju tyvärr ingen hjuling än men har ju fått provköra beavlon:s mudpro 1000 turbo både före och efter konverteringen och måste bara säga att en motor utan turbo SUGER! :) Den går hyfsat hårt! :) För mej blir det en renegade eller scrambler förhoppningsvis till vår/sommar! (Å själklart ska stackarn slippa suga) ;)
-
Hej hopp :)
Välkommen hit då ()p
-
har du inga filmer på besten?
har ju vart lite halvsugen på en 1000 fast nu kör man king quad istället.
-
Ja en film måste du fixa :) tror hela forumet väntar på det.
En annan fundering är drivaxlarna förstärkta på mud-pro?
-
Ska höra med ngn polare imorron om dom inte kan filma den lite.
Vi ska ut några mil imorron, får hoppas att ngn har med sig.
Det sägs att dom ska vara förstärkta från 2012 till 2013, har dock inte fått det till 100% bekräftat.
Men däremot är det inte samma problem axlar som det har varit sen 2007-20??.
Dom axlarna då och nu går inte att jämföra.
Pratat med en del amerikanska mudpro tävlande och dom har haft lite haverier på axlar men dom kör ju då med 31" och större samt att dom har 2011 och äldre. Men jag lämnar det som sagt lite obekräftat om det skiljer mellen 2012 och 2013.
-
Va fan Markus...... du bor ju bara 8 mil härifrån ;)
Det är ju nästgårds.........
-
Och angående fäste på bandsatsen och turbo.
Får in lite tips i helgen på vinklar och annat som är ultimata i snön, ska bli spännande o lära sig :)
-
Va fan Markus...... du bor ju bara 8 mil härifrån ;)
Det är ju nästgårds.........
jo så är det ju, får styra ihop nån körning framöver kanske
-
Hallå beavlon! Nu har jag hittat hit! ;) Och hallå till alla andra som jag inte känner! :) Har ju tyvärr ingen hjuling än men har ju fått provköra beavlon:s mudpro 1000 turbo både före och efter konverteringen och måste bara säga att en motor utan turbo SUGER! :) Den går hyfsat hårt! :) För mej blir det en renegade eller scrambler förhoppningsvis till vår/sommar! (Å själklart ska stackarn slippa suga) ;)
Trevligt! 1000 turbo är fränt.
-
jo så är det ju, får styra ihop nån körning framöver kanske
Självklart, tar ju bara 45min och köra.
-
Ska höra med ngn polare imorron om dom inte kan filma den lite.
Vi ska ut några mil imorron, får hoppas att ngn har med sig.
Det sägs att dom ska vara förstärkta från 2012 till 2013, har dock inte fått det till 100% bekräftat.
Men däremot är det inte samma problem axlar som det har varit sen 2007-20??.
Dom axlarna då och nu går inte att jämföra.
Pratat med en del amerikanska mudpro tävlande och dom har haft lite haverier på axlar men dom kör ju då med 31" och större samt att dom har 2011 och äldre. Men jag lämnar det som sagt lite obekräftat om det skiljer mellen 2012 och 2013.
stämmer det. -12 kom det kraftigare axlar på 1000cc jag fick såna axlar på garantin och sen dess har knuthaverierna upphört, man kan se det på att de yttre främre knutarna fyller ut så mycket så det knappt finns utrymme mot spindelleden nedanför knuten, på de klena knutarna finns där en glipa emellan. diametern på de klena är 66mm och 75 på de grova.
-
Sluta genast säga positiva saker om turbo ! Jag blir ju...förvirrad ! ;D