ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: Cornerwall skrivet 22 april 2011 kl. 11:31:02
-
Aloha!
Någon som har koll på den ultimata toe-inställningen på en quad med vägdäck?
Jag har nybalanserade vägdäck och maskinen drar till höger och är allmänt orolig.
Hjulen står rakt, med en eller ett par mm toe-in.
Lufttrycket är lika i båda hjulen. Inga synliga eller märkbara defekter på framvagn.
Den gick klockrent med crossdäck, och tidigare på väghjulen.
Någon klok som har någon idé på hur jag ska gå tillväga för att kunna ha en skapligt behaglig körupplevelse?
Det är en Can-am DS 450 det gäller!
Glad påsk på er alla oxå!
-
Läste någonstans att man kunde göra en skaplig inställning genom att spänna snören och grejer runt hjulingen på något sätt.... Osäker om det hjälper dig dock.
-
Drar den åt höger så känns det som om det är olika tryck i BAKDÄCKEN.
Du har ju mest tyngd på de och eftersom axeln är utan diff så kommer maskinen vilja sträva åt sidan om inte rulldiametern är densamma på båda hjulen.
Så kolla trycket bak.
Sen vingligheten i sig kan vara att den spårar, testa att höja trycket fram ordenligt så slitytan på däcket blir rundad, alltså typ ett kilo eller så.
Då bör det försvinna, gör det det så får du kolla framhjulens vinkel i sidled, alltså cambervinkeln.
Du kanske sladdat in i något så en a-arm fått en smäll...?
Med negativ camber (alltså när hjulen lutar som ett V) blir den orolig, men allra mest oro blir det pga liten caster, en vinkel som är lite värre att mäta fram...
Caster är vinkeln på "axeln" kring vilket hjulet vrids runt vid svängning.
En cykel har liten caster medan en chopper har stor caster (detta påverkar inte körningen riktigt likadant men enklare att förklara med endast ett framhjul då man ju ser vinkeln på framgaffeln)
Caster och camber är normalt sett inte justerbara på en fyrhjuling, därmed inte sagt att de kan vara fel.
Förresten, du har inte sänkt maskinen va?
-
Hallå där gubbe.Borde det inte vara enklast om du gör som jag och bara åker med bakhjulen i marken.Det vill säga att man åker med framhjulen en meter upp i luften drar den då så har du fel tryck i bakhjulen