ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Terränghjulingar => Ämnet startat av: cosy skrivet 16 oktober 2011 kl. 19:47:31
-
Någon som vet hur den är strypt? som vägreggad Dresel finns ju
flera tråkiga strypningar har jag förstått.Men är det likadant med
traktor reggad? Hade hoppats är fartbegränsad som can-am har
på sina traktorreggade.
Hade ju varit drömmen slippa köra helt oaligligt på väg med terängreggad
Grizzly. För ha vägreggad och hålla på besiktiga.Nej tack räcker med
bilen och släpkärror.Nog jobbigt.
Så ha traktor reggad och sedan trimma genom ta bort strypningar skulle
man känna sig som 16 år igen, som gamla goda moppetiden.Han blir
drygt 3 tusen milskörning med moppe minns jag*S*
Kanske ska sägas att jag sökt info och kollat allt jag hittat på nätet om atv.
Först kolla jag mest efter honda 500.Sedan can-am och nu bestämnt mig
gör grizzly 550 eller 700. Eftersom den har minst svagheter helt änkelt.Vet
eftersom jag läst svenska och utlänska forum och läst alla tester jag kan hitta.
Can-am roligast men yamaha grizzly bäst enligt mig. Det den saknar är
2 cylindrar och cam-ams fram och bakvagn.
Sedan har jag läst att i USA säljer yamaha mer gryzzly en alla andra tillverkar
gör ihop.Stämmer det så är ju grymnt.
Provkörde nyligen 11 grizzly 700 och ända atv jag kört med. Tyckte styrningen
var tung fasten servo.Sedan var motorbrommsen för brutal.Bra i teräng jag
visst.Men problem på väg och vid halt underlag som tex vid snöplogning gissar
jag. Sedan tycker jag låg växlen var för högt växlad.Sedan var högväxlen för
låg istället. Annars helt underbar sitta på och köra med.
-
En atv som inte är reggad för väg har väl ingen strypning alls?
Sen angående ditt val av atv så provkör fler modeller... prova xp 850 dem är fin! :whip:
-
En atv som inte är reggad för väg har väl ingen strypning alls?
Sen angående ditt val av atv så provkör fler modeller... prova xp 850 dem är fin! :whip:
Jo traktorregg har en strypning då den bara får ha en max hasighet på 40km/h
Vissa stryps effekten så den gör max 40km/h = 5hk typ, annars full effekt och den stryps elektroniskt = original hk upp till 40km/h
-
En atv som inte är reggad för väg har väl ingen strypning alls?
Sen angående ditt val av atv så provkör fler modeller... prova xp 850 dem är fin! :whip:
Jo traktorregg har en strypning då den bara får ha en max hasighet på 40km/h
Vissa stryps effekten så den gör max 40km/h = 5hk typ, annars full effekt och den stryps elektroniskt = original hk upp till 40km/h
Ja men vad gäller för gryzzly.Var sitter stypningarna på traktorreggad?Är det precis
som på deras vägreggade? Jag vet redan can-am bara spärrad elektroniskt på hastigheten och full hp där av.Men att detta inte gäller dom andra.
-
En atv som inte är reggad för väg har väl ingen strypning alls?
Sen angående ditt val av atv så provkör fler modeller... prova xp 850 dem är fin! :whip:
terängreggade har inga strypningar alls.Det jag frågar om är var strypningarna sitter på en gryzzly traktorreggade. Nej tack polaris är jag inte intresserad av.Yamaha bättre
och can-am roligare en polaris. king quad 750 hade jag kunnat tänka mig om den inte
hade så dåliga däck orginal och inte så plastiga,
-
Jag hänger inte riktigt med på vad du vill. Du säger du önskar att strypningen var som på Can-am, elektronisk. Sen skriver du att du ska blocka bort strypningen? Varför vill du då att den ska vara elektronisk?
Vad jag hört måste man köpa ny CDI box till Can-am för att bli av med strypningen, och det är dyrt!
Om dresel har strypt traktorreggade på samma sätt som gatreggade, med en stoppskruv på spjället och möjligen en bricka i avgassystemet, då är det ju bortplockat på 10 minuter och helt gratis.
-
Traktorreggning låter ju intressant om det inte är för mkt jobb.. Hur är det med försäkringskostnader på dom maskiner som finns traktorreggade? Nån med erfarenhet??
-
Strypningar brukar vara lite beroende på vilka som stryper.
Vilka säljer 700:an traktorreggad?
-
Traktorreggning låter ju intressant om det inte är för mkt jobb.. Hur är det med försäkringskostnader på dom maskiner som finns traktorreggade? Nån med erfarenhet??
För mycket jobb? Det är inget du kan göra själv, man köper en maskin som är det.
Hydro, han skriver ju Dresel i första inlägget.
-
Dresel nämns ja, men inte i samband med traktorreggning... eller är det bara jag som helt enkelt inte fattar...?
...som vägreggad Dresel finns ju...
-
Hmm ja det kan du ju ha rätt i, inte bara det som är lite svårtolkat i hans inlägg. Men jag har iallafall sett traktorreggade Grizzly 550 från Dresel så jag antog att det hängde ihop.
-
Jag hänger inte riktigt med på vad du vill. Du säger du önskar att strypningen var som på Can-am, elektronisk. Sen skriver du att du ska blocka bort strypningen? Varför vill du då att den ska vara elektronisk?
Vad jag hört måste man köpa ny CDI box till Can-am för att bli av med strypningen, och det är dyrt!
Om dresel har strypt traktorreggade på samma sätt som gatreggade, med en stoppskruv på spjället och möjligen en bricka i avgassystemet, då är det ju bortplockat på 10 minuter och helt gratis.
tack men då fick jag lite svar som jag var ute efter.Läst att grizzly vägreggad ska ha cat och även strypningar i kröken tex.Hade hoppats traktorehhde skulle ha bricka och nått med gsvajern bara.Vore lättast.
-
Traktorreggning låter ju intressant om det inte är för mkt jobb.. Hur är det med försäkringskostnader på dom maskiner som finns traktorreggade? Nån med erfarenhet??
Som jag hört och fattat det kostar en traktorreggad 1500kr om året ca i försäkrning mot terängreggad ca 3000kr. Men jag är inte 100.
-
Lättast är ju helt klart om du ringer till en ÅF för dresel, tillexempel http://www.tommysmotor.se/ och frågar vad det är för strypning. Då vet du ju säkert sen.
-
Hmm ja det kan du ju ha rätt i, inte bara det som är lite svårtolkat i hans inlägg. Men jag har iallafall sett traktorreggade Grizzly 550 från Dresel så jag antog att det hängde ihop.
Sorry alla.Jag är dyslektiker jävlar.När jag skriver nått och kontroll läser det sedan.Allt ser bra ut.Läser jag det en månad senare är det mycket som är svårt förstå hahah
Rätt dresel traktoreggade jag frågar om.Vet du var strypningarna sitter på din?Har du tagit bort dom? Har du den dära traktorstolen på din? Såfall hur är det köra när man sitter i sådan stol? Jag tycker verkar lite farligt.
-
Jag har ingen om det är mig du menar, jag har bara tillbringat för många timmar på internet :help: Men gör som jag skriver i inlägget ovan så blir du ju 100% säker.
-
Jag skulle mycket väl kunna tänka mig en traktorreggad atv för den körning jag pysslar med numera, men det blev en terrängreggad istället...
Att välja mellan dessa alternativ pga att försöka spara 1500 per år i försäkring är dock trams.
...särskilt när man snackar om maskiner som kostar över 100 000.
Premien beräknas på flera grunder, jag betalar tex 1200 per år för min, och då är det svårt att spara 1500 år på det.
Nä, kolla istället övriga fördelar/nackdelar!
Skulle även gärna vilja veta vilka fördelar Can-Ams fram- respektive bakvagn har jämfört med tex Grizzlyn som ju bla har krökta nedre a-armar för bättre frigång.
Skall man busa och sladda grusvägar så ligger Can-Am steget före, kanske rent av många steg före, men i skogen tycker i alla fall jag att Grizzlyn känns bättre.
(nu gäller ju förvisso inte detta NYA Can-Am (2012) då jag ännu inte haft möjlighet att testa någon av dessa)
-
Jag skulle mycket väl kunna tänka mig en traktorreggad atv för den körning jag pysslar med numera, men det blev en terrängreggad istället...
Att välja mellan dessa alternativ pga att försöka spara 1500 per år i försäkring är dock trams.
...särskilt när man snackar om maskiner som kostar över 100 000.
Premien beräknas på flera grunder, jag betalar tex 1200 per år för min, och då är det svårt att spara 1500 år på det.
Nä, kolla istället övriga fördelar/nackdelar!
Skulle även gärna vilja veta vilka fördelar Can-Ams fram- respektive bakvagn har jämfört med tex Grizzlyn som ju bla har krökta nedre a-armar för bättre frigång.
Skall man busa och sladda grusvägar så ligger Can-Am steget före, kanske rent av många steg före, men i skogen tycker i alla fall jag att Grizzlyn känns bättre.
(nu gäller ju förvisso inte detta NYA Can-Am (2012) då jag ännu inte haft möjlighet att testa någon av dessa)
Handlar ju inte om att spara 1000 kr om året.handlar om kunna köra på allmänväg lagligt. Hellre också att man blir stannad för trimmad atv. en att bli stopad för man kör helt olagligt.
Can-ams fram och bakvagn gör att hela däcket är på vägen hela tiden.Inga cambers och skit som yamaha och polaris och dom andra har.Men i teräng är ju polaris och yamaha bättre en can-am troligen.
grizzlys fram och bakvag är bara en fördel i teräng tack vare bra markfrigång under hela maskinen.
-
Så du tror att en traktorreggad avstrypt atv som passerar polisen i 90 är lagligare än en vägreggad avstrypt atv som också passerar polisen i 90...?
När de kollar regskylten så ser de direkt att det ena var en traktor, medan den vägreggade till 90% passerar obemärkt.
Sen då detta med fram- och bakvagn.
Hela däcket på vägen hela tiden?
Inga cambers och skit???
Nä, sånt är ett helvete........ fy.
Lycka till med ditt atv-val!
-
Så du tror att en traktorreggad avstrypt atv som passerar polisen i 90 är lagligare än en vägreggad avstrypt atv som också passerar polisen i 90...?
När de kollar regskylten så ser de direkt att det ena var en traktor, medan den vägreggade till 90% passerar obemärkt.
Sen då detta med fram- och bakvagn.
Hela däcket på vägen hela tiden?
Inga cambers och skit???
Nä, sånt är ett helvete........ fy.
Lycka till med ditt atv-val!
hahah kanske inte så bra köra 90 på europavägar direkt.Men du fattar vad jag menar.Skillnad på ha en som är godkänd för väg med blinkis.En köra nått på väg som inte ens får köras på allmänväg.
Jag köper köpa en grizzly.Blir jag helt skogstokig i atv.Då blir det en can-am outlander 1000.Om nu inte gryzzly kommer med 2 cylindigt 850 cc som jag hoppas på. Lite längra axelavstånd och längra sadel och smalare sadel. Skulle gärna se att atv har hydroalpump också. anser rena skämtet ha skogsvagnar med motor på som driver hydroalpumpen. Sedan en sak till som jag totalt inte fattar att can-am som är så bra på väg.Varför har dom inte öppen diff även bak?Köra med diffadbakaxel är ju ingen fördel på väg.Kör man i teräng vore inte bara trycka på knapp och få diff båda fram och bak.
Vet finns en atv med öppen både fam och bak.Men den har inte servo.Hade nog köpt den istället för gryzzly annars faktiskt.
-
hahah kanske inte så bra köra 90 på europavägar direkt.Men du fattar vad jag menar.Skillnad på ha en som är godkänd för väg med blinkis.En köra nått på väg som inte ens får köras på allmänväg.
Om du har tänkt att köra fort på väg är en gatreggad helt klart bäst, för den utan strypning kommer du inte bli stoppad. Ska polisen kunna bevisa att du har över 20hk måste de ha en bromsbänk eller beslagta maskinen, och det händer inte. Om du däremot kör en avstrypt traktorreggade behöver de bara provköra maskinen och konstatera att det går fortare än 40, precis som med mopeder och A-Traktorer. Teoretiskt är alltså risken att bli avslöjad på en traktorreggad större.
Fördelen med traktorreggning är billigare försäkring än vägreggat och att du garanterat får dra av momsen om du har jord/skogsbruk samt du behöver inte besiktiga.
Jag köper köpa en grizzly.Blir jag helt skogstokig i atv.Då blir det en can-am outlander 1000.Om nu inte gryzzly kommer med 2 cylindigt 850 cc som jag hoppas på. Lite längra axelavstånd och längra sadel och smalare sadel. Skulle gärna se att atv har hydroalpump också. anser rena skämtet ha skogsvagnar med motor på som driver hydroalpumpen. Sedan en sak till som jag totalt inte fattar att can-am som är så bra på väg.Varför har dom inte öppen diff även bak?Köra med diffadbakaxel är ju ingen fördel på väg.Kör man i teräng vore inte bara trycka på knapp och få diff båda fram och bak.
Vet finns en atv med öppen både fam och bak.Men den har inte servo.Hade nog köpt den istället för gryzzly annars faktiskt.
Om du vill ha en maskin som har lite längre axelavstånd, styrservo och där man kan öppna diffen bak, så köp en Polaris 850/550 XPS X2! Den uppfyller alla dina krav!
-
jag jämnförde terängreggad och traktoreggad.Klart en vägreggad som man tagit bort strypningarna på är svårare för polisen påvisa.Men du har också besikningen. Man har ju stött på heldel rötägg där. Skickar man flickvän eller modern till besiktningen går ju vilket skräp som helst igenom. Bland slitna 4 hjul och läckande tank och brommsar som ligger i mot. Ingen problem.
ofan.Lite anti polaris dock.Men det visste jag inte dom hade.Blev jag allt lite intresserad. Inte för dom är dåliga.Menar bara finns dom som håller bättre.Som gryzzly tex...
tack för alla svar...
-
Har en speedohealer på min,on/off knapp 38km/h eller full effekt