ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: Meduza81 skrivet 18 september 2013 kl. 20:56:51
-
Tjenare alla atv nördar. Tänkte slänga ut lite allmänna frågor ang min nyinköpta Polaris sportsman 800 efi. Har köpt den av en gammal farbror ur ett dödsbo som min pappa tipsa om.Den har gått 152 timmar å gått 120 mil. kan inte mycket om 4-hjulingar då jag endast kört enduro i några år. Fattar att olja å oljefilter måste bytas med jämna mellanrum osv, Men nu till min fråga, när jag slår på tändningen så står det check engine, men när jag startar den å motorn går så står det ingenting. Jag har kört den 2 gånger å den går hur bra som helst, har bytt olja å oljefilter å servicelampan lyser ej,, alltså maskinen är i nyskick. plasten satt tom kvar på vissa detaljer. Gubben har kört på sina ägor endast var jag luskat fram. Behöver jag oroa mig för totalt motorhaveri om jag ej lämnar den till en polaris verkstad el är det nått man kan göra själv? går hur bra som helst startar lätt å inga missljud från motorn, tacksam för svar om nån kan hjälpa mig. Mvh Anders och en sak till föresten.. den går med 4hjulsdrift fram på hög å låg men inte när jag lägger i backen, ska det vara så?
:-\
-
Lampan lyser alltid när du har tändning på och slocknar när du slår igång maskinen, så allt är som det skall.
Ang. backen så måste du hålla inne den gula knappen (over ride) som sitter vid lysknappen för att få full effekt/4wd bakåt.
-
Ok,, Där släppte en sten från mitt bröst.Retar mig på att jag alltid ska bli så nojjig så fort när jag ej vet nått å är osäker! Ska testa med overdrive knappen,, Grymt tacksam för svaret!
-
Tjenare alla atv nördar. Tänkte slänga ut lite allmänna frågor ang min nyinköpta Polaris sportsman 800 efi. Har köpt den av en gammal farbror ur ett dödsbo som min pappa tipsa om.Den har gått 152 timmar å gått 120 mil. kan inte mycket om 4-hjulingar då jag endast kört enduro i några år. Fattar att olja å oljefilter måste bytas med jämna mellanrum osv, Men nu till min fråga, när jag slår på tändningen så står det check engine, men när jag startar den å motorn går så står det ingenting. Jag har kört den 2 gånger å den går hur bra som helst, har bytt olja å oljefilter å servicelampan lyser ej,, alltså maskinen är i nyskick. plasten satt tom kvar på vissa detaljer. Gubben har kört på sina ägor endast var jag luskat fram. Behöver jag oroa mig för totalt motorhaveri om jag ej lämnar den till en polaris verkstad el är det nått man kan göra själv? går hur bra som helst startar lätt å inga missljud från motorn, tacksam för svar om nån kan hjälpa mig. Mvh Anders och en sak till föresten.. den går med 4hjulsdrift fram på hög å låg men inte när jag lägger i backen, ska det vara så?
:-\
Du glömmer väl inte att byta alla oljor förutom motorolja ? On demandolja ska det vara i diffen. Växellåda och bakaxel ska ha olika oljor.. ()p
-
Ska gå på alla oljar när jag nått 150 timmar, får låna grannens bilverkstad så jag kan hissa upp å slippa stå på knä, Var ute idag på första långturen i skogen å är heeelt frälst! min ktm 450 exc å min kawasaki 450 klx lär få stå å amla damm ett tag ;D.. enda jag upplevde lite retsamt var att det gnisslar från bromsarna (vad jag antar) vid låg hastighet,, men är väll fram med bräklein burken å ge skivorna en omgång el så får jag la byta bromsbackar,, men det har jag svårt att tro kan behövas redan då man i princip aldrig bromsar. ha det grymt i skogen alla ... tjohooo
-
Ska gå på alla oljar när jag nått 150 timmar, får låna grannens bilverkstad så jag kan hissa upp å slippa stå på knä, Var ute idag på första långturen i skogen å är heeelt frälst! min ktm 450 exc å min kawasaki 450 klx lär få stå å amla damm ett tag ;D.. enda jag upplevde lite retsamt var att det gnisslar från bromsarna (vad jag antar) vid låg hastighet,, men är väll fram med bräklein burken å ge skivorna en omgång el så får jag la byta bromsbackar,, men det har jag svårt att tro kan behövas redan då man i princip aldrig bromsar. ha det grymt i skogen alla ... tjohooo
Hade den inte gått 152h? ;)
Om jag vore du skulle jag lämna in den på en service. Skönt att få det gjort när man är osäker tidigare servicar. Eller är boken stämplad?
Vad har du för årsmodell? :)
-
Ska gå på alla oljar när jag nått 150 timmar, får låna grannens bilverkstad så jag kan hissa upp å slippa stå på knä, Var ute idag på första långturen i skogen å är heeelt frälst! min ktm 450 exc å min kawasaki 450 klx lär få stå å amla damm ett tag ;D.. enda jag upplevde lite retsamt var att det gnisslar från bromsarna (vad jag antar) vid låg hastighet,, men är väll fram med bräklein burken å ge skivorna en omgång el så får jag la byta bromsbackar,, men det har jag svårt att tro kan behövas redan då man i princip aldrig bromsar. ha det grymt i skogen alla ... tjohooo
Har din bromsar ??? :hmmm: :hmmm: :D
-
Nu har den gått 154 timmar å 126 mil.Köpte den ur ett dödsbo, så har varken bok el nån aning om hur det har varit med servicen på den.Men läste på forumet nånstans att service lampan blir å lysa när det är dags! men man vet ju aldrig riktigt. Ska köpa alla oljor å dylikt å byta allt inom snar framtid! lägger det på min granne som har bilverkstad! Hur kan man ta reda på var det är för årsmodell? kan man se det i datan el på ramnumret? Var köper man olja å filter till bäst pris? mvh Anders
-
Du har väl ett regnr?:)
-
Nej som sagt fick inte med nånting förutom 2 nycklar å en massa olja. men ska maila dottern till gubben som jag köpte den av å kolla om dom hittat några. man kan ej ringa till polaris sverige å uppge ram/chassi nr måhända? Ska testa med det. Egentligen är det la inte så viktigt var det är för årsmodell, men jag tänkte ev beställa ett sånt där big gun avgassystem från amerika :headbang: å då är det garanterat viktigt att veta exakt årsmodell mvh Anders
-
Men nu till min fråga, när jag slår på tändningen så står det check engine, men när jag startar den å motorn går så står det ingenting.
Så där gör de flesta motorfordon, det är bara ett lamptest så att man ska veta att de faktiskt fungerar. ;)
-
Nej som sagt fick inte med nånting förutom 2 nycklar å en massa olja. men ska maila dottern till gubben som jag köpte den av å kolla om dom hittat några. man kan ej ringa till polaris sverige å uppge ram/chassi nr måhända? Ska testa med det. Egentligen är det la inte så viktigt var det är för årsmodell, men jag tänkte ev beställa ett sånt där big gun avgassystem från amerika :headbang: å då är det garanterat viktigt att veta exakt årsmodell mvh Anders
För att få rätt reservdelar är uppgifter om årsmodell och modellnummer viktigt, detta gäller särskilt Polaris.
-
Har du inga papper alls på den så dök den ju rätt skapligt i värde på en gång.
Är den inte gråimporterad så är den förmodligen terrängreggad och har således ett regbevis.
Polaris 800 har funnits länge, men trot eller ej så skiljer en hel del delar mellan årsmodellerna.
Om du vill göra en snabbkoll så står det väl tillverkningsdatum antingen bakpå ramen eller vid vänster fotsteg på ramen (eller motorn) så får du ju en humm iaf.
-
Hitta numret på ramen imorse, var 17 siffror. Ringde en handlare å han kolla på datan. Han berätta en del intressanta grejer. Min var en 06a å inte en snik variant på sportsman som kom senare. För på min sitter det aluminium fälgar dubbla avgassystem å warn vinsch på orginal. Han sa att det blev för dyrt för dom senare sportsmannarna så dom sluta med det. För övrigt sa han att om man skötte oljebyterna (alla Oljor) plus filter å drivknutfett plus man hade vanligt motorhyfs så har man en av dom Skottsäkraste maskinerna någonsin. Så nu är det bara att byta oljor å smörja knutar! mvh Anders
-
Skönt!
Jag tror att när det begav sig 2006 så hade polaris inget värre. Då kunde man ta stora summor för den. När 850 kom 2009 eller liknande så blev / var inte 800 tillräckligt för att motivera priset förmodligen. Då prioriterade man bort lite dyra grejer för att kunna sälja fler atvs för 87755 eller vad dom kostar nu. Billig big bore (760cc). Det är ju en urgammal och beprövad variant:) när alufälgar och dubbla ljuddämpare togs bort friserades också priset rejält.
Jag är nöjd med min 12a iaf. Lite mer slank i utformningen :)
-
Ok,, ja jag läste dom nyare modellerna skulle vara lite tightare å skönare. Får köra slut min maskin först sen satsa på något nyare ()p. Nu när jag ska byta olja på min pärla, är någon som har exakta oljevolymer i huvudet el i nån instuktionsbok som jag är tyvärr äger. Vet det ska vara 1,9 i motorn iallafall. Men i diff å transmission har jag noll koll... Tacksam för svar som vanligt. Anders
-
Här har du lite att läsa ()p
http://cdn.polarisindustries.com/polaris/common/parts-manuals/9920028r03.pdf (http://cdn.polarisindustries.com/polaris/common/parts-manuals/9920028r03.pdf)
-
I manualen står att ventilspelkontroll och justering ska göras regelbundet, 800 har självjusterande ventiler, bör man ändå göra en kontroll av ventilspel ? :hmmm:
-
Fan vad grymt... Nu har jag nått trevligt att läsa igenom ikväll! bugar å bockar.! Fan är grymt sugen på ett nytt avgassystem , en kompis till mig skicka en länk på en jävla massa coola slipons... Big Gun verkar ju vara det som är absolut cooooolast. Ska snöa in i det imorgon å maila tillverkaren å kolla vad det kostar att skeppa över ett sådant monster. Återkommer med info om nån är intresserad. Mvh Anders
-
Jag hade/har en köpesannons ute på slipon till sp800. Då hörde en tjomme av sig och sa att hans kompis hade ett dubbelt muzzy begagnat. Bör passa på din... Passade ju inte på min iaf.
Edit: Inte så mycket lönt att trimma dom här gamla betorna verkar det som. :)
-
ok,,, jag förstår det ej ger så mycket mer effekt, men det blir ju en jävla grymt ljud! är teoretiskt sätt ganska onödigt att köpa ett dyrt avgassystem kan jag tänka mig, men skulle ljuga om jag inte erkänner jag tycker det är värt pengarna för att få lite coolare ljud! Slängde på ett FMF Powercore sustem på min Kawasaki 450 enduro.... å jävlar i helvete vilket grymt ljud det blev, å effekten var jävligt kännbar.. el så är det bara inbillning. Kommer antagligen ge mig en tidig julklapp som det känns nu!
-
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=48559.msg469573#msg469573 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=48559.msg469573#msg469573)
Försök köpa loss det som det skrivs om i denna tråd :)
-
ok,,, jag förstår det ej ger så mycket mer effekt, men det blir ju en jävla grymt ljud! är teoretiskt sätt ganska onödigt att köpa ett dyrt avgassystem kan jag tänka mig, men skulle ljuga om jag inte erkänner jag tycker det är värt pengarna för att få lite coolare ljud! Slängde på ett FMF Powercore sustem på min Kawasaki 450 enduro.... å jävlar i helvete vilket grymt ljud det blev, å effekten var jävligt kännbar.. el så är det bara inbillning. Kommer antagligen ge mig en tidig julklapp som det känns nu!
tyvärr är det flera som ångrat sitt köp av slipon då ljudet blivit väl högt, jag läste om ett svensktillverkat system som inte låter alltför djävligt. En annan positiv effekt var att motorn gick svalare än med original.
-
Det är väl Rjwc slipon isf eller?
Utan insats så låter dom satan med.
Alla slip är ju bara ett rakt rör rätt igenom med lite hål i och låter satan, i med en db killer så blir det bra.
-
Ja frågan är ju om grannarna kommer gilla det liksom,,, nu går den ju kanontyst å fint. Men kan fan inte låta bli att tycka om att det låter mer rått å högt! ska överväga tanken.. Får jag abstinens så kan jag ju faktiskt ta en tur med min kawasaki som låter som en ferarri ()p..
-
Kör själv med HMF och insats, ingen som har klagat än.
-
ok ,, ähh jag måste köpa nått som låter finare så är det bara! Ivärsta fall får jag väll byta tillbaka om någon gnyr.Vad har du för maskin krigar kaj? vad fick du tag i systemet å vad kostade det?
-
Renegade 800
Köpte min puff på eBay, 1500:- + quiet core, frakt och skit.
-
Låter på tok för mycket utan insatsen men lite över normalt med den i. Går att nästan smyga iväg sen är det bara och ge så låter den som en dragster ()p
-
fy fan,, låter ju tvärgrymt! fast jag har lite svårt att hitta till min .. jag förstår inte riktigt vad jag kan köpa då jag har 2 st ljuddämpare .. fattar inte riktigt om man måste köpa 2 st el om det funkar å sätta dit ett system med bar en pipa bak,, får försöka forska i ämnet.
-
Finns säkert nått litet kit med bara en burk ()p
-
Smakprov
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=45802.396 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=45802.396)
-
Haha Fy fan vilket ljud,,,, :headbang: Det där skulle man ju döda för. Dags att ge sig ut på lite avgas jakt.. Är det ett helsystem el bara en ljudämpare?
-
Bara en puff ()p
-
Dock kommer du inte få lika sexigt ljud som på cam-am då du har parallel-twin och inte v-twin som sitter i cam-am.
Sportgubben kommer att låta nått åt de här hållet:
2011 Sportsman 800 EFI with Hot Seat Performance pipe (http://www.youtube.com/watch?v=lKIu20fB12w#)
Men det blir ju helt klart bättre än original. :)
-
"Effekt" system ger ju iaf en gratisbiljett till att alltid få åka längst bak om man kör på led.
Sen är det kanske lite onödigt att höja ljudnivån på nåt som man faktiskt inte får köra för nöjesskull i terräng.
Lite som att tjyvjaga med en bössa med en megafon tejpad på pipan...
Jag kan tänka mig minst 20 andra saker till en hjuling som jag skulle investera i innan jag köpte en ljudförstäkare ....
-
Har fått tag på ett muzzy helsystem med dubbla pipor nu, finns att köpa å hämta i leksand. Är grymt sugen... Bara att ge sig själv en tidig julklapp anser jag ()p-- ... Enda problemet är väll att försöka övertyga min tjej att det är en lysande ide, hon är nämligen tokig på att mina FHF Powercore preparerade crossar redan stör hennes hästar å grannar alldeles för mycket.. I-landsproblem enligt mig ;)
-
Eftersom jag alltid filmar så håller jag mig där bak ':)
Sen tjuvkör jag aldrig heller :)
Anledningen till puffen var att få ner avgastempen, som dom flesta vet så är den för hög på Can Am ;)
Men detta bekymmer har inte Polaris vad jag vet ()p
-
Kommer passa utomordentligt på min röda gubbracer :headbang:
-
Tjusigt ()p
-
Tjena alla ATV fantaster! Tänker bara berätta att jag bet i det sura äpplet idag å tog mig tid att byta alla oljor å byta bromsbackar på min Polaris sportsman 800 . Jag har aldrig bytt olja på en atv förut. Bara på mina 2 enduros. Å jag kan säga till alla som ev bävar inför detta å trodde som mig att det är en svår å krånglig grej... ATT det är det absolut inte det minsta svårt el besvärligt alls,, Det som gjorde mig glatt överraskad var att all olje pluggar var av samma sort å samma storlek (utom framdiffen) så man kan ej sätta dom på fel ställe el blanda ihop. Det enda man kan behöva som var ett grymt stort plus förutom vanliga verktyg var en så kallad oljespruta då man ej kan hälla in oljan i varken växellådan fram/bak korg. men jag tillverkade en av en bensinslang å en spruta som är till för att suga gammal olja ur gräsklipparen med. Kan tillägga att som vanligt när man byter oljor å oljefilter å dylikt så känns det helt onödigt med tanke på hur fin oljan är som kommer ur. Mvh Anders ()p
-
Tjena alla ATV fantaster! Tänker bara berätta att jag bet i det sura äpplet idag å tog mig tid att byta alla oljor å byta bromsbackar på min Polaris sportsman 800 . Jag har aldrig bytt olja på en atv förut. Bara på mina 2 enduros. Å jag kan säga till alla som ev bävar inför detta å trodde som mig att det är en svår å krånglig grej... ATT det är det absolut inte det minsta svårt el besvärligt alls,, Det som gjorde mig glatt överraskad var att all olje pluggar var av samma sort å samma storlek (utom framdiffen) så man kan ej sätta dom på fel ställe el blanda ihop. Det enda man kan behöva som var ett grymt stort plus förutom vanliga verktyg var en så kallad oljespruta då man ej kan hälla in oljan i varken växellådan fram/bak korg. men jag tillverkade en av en bensinslang å en spruta som är till för att suga gammal olja ur gräsklipparen med. Kan tillägga att som vanligt när man byter oljor å oljefilter å dylikt så känns det helt onödigt med tanke på hur fin oljan är som kommer ur. Mvh Anders ()p
:hmmm:På min 800 potät (2010) är det i vart fall inte samma storlek på motor och växellåda :hmmm:
-
Men det är det på min sportman 06. smidigt värre ()p. Har en lite fråga om vinter tid. kommer använda min atv hela vintern men har ingenstans bra att ställa den, Klarar den att stå ute med kapell utan att ta stryk? kan iofs ställa den i stallet men då måste jag ta mig igenom 2 hagar å det tar minst en halvtimma, å då vet jag att man ej kommer att palla att köra dagligen,, jag vet vm i slöhet :lol:
-
Men det är det på min sportman 06. smidigt värre ()p. Har en lite fråga om vinter tid. kommer använda min atv hela vintern men har ingenstans bra att ställa den, Klarar den att stå ute med kapell utan att ta stryk? kan iofs ställa den i stallet men då måste jag ta mig igenom 2 hagar å det tar minst en halvtimma, å då vet jag att man ej kommer att palla att köra dagligen,, jag vet vm i slöhet :lol:
visst pallar den det, jag har min i kallgarage sen dag ett, batteriet är otroligt bra, trots mycket vinschning har jag först nu i veckan laddat över natten, jag har monterat servo, det verkar som den drar något lite ström även med tändningen avslagen.